CN207029168U - 木材浸渍装载车的推车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种木材浸渍装载车的推车装置，平行轨道内设有移动块，移动块通过固定于平行轨道内的活塞沿平行轨道的方向往复移动，移动块上设有转动块，转动块的转轴与槽钢的槽壁连接，槽钢的槽口向上，转动块背向活塞的一侧设有推板，推板的顶部高于平行轨道的顶面、并且位于木材浸渍装载车底部对应推板所设的挡块的活动范围内。从上述结构可知，本实用新型的木材浸渍装载车的推车装置，可以实现木材浸渍装载车的自动推车，降低了操作工的劳动强度，提高了生产效率，便于实现企业的自动化控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及木材浸渍的技术领域，具体涉及一种木材浸渍装载车的推车装置。
背景技术
浸渍木是木材在水溶性低分子量树脂的溶液中浸渍时，树脂扩散进入木材细胞壁并使木材增容（Bulking），经干燥除去水分，树脂由于加热而固化，生成不溶于水的聚合物，这样处理的木材称为浸渍木。浸渍木主要用作汽车模具，模具的面板需用整张浸渍木制成，并要求在任何相对湿度环境中能紧密配合。由于浸渍木具有良好的耐久性能，亦可用作各种壳体模压用模具。
在浸渍木的生产过程中，就需要将木材在木材浸注罐内进行浸渍。木材需要装载于小车上，并通过小车输送至木材浸注罐内进行浸渍。为了提高木材浸渍的效率，所以在保证小车上的木材能进入浸注罐内的前提下，小车上尽可能增加木材的数量。但是当木材数量增加之后，小车沿轨道推动的时候非常费力，导致操作工的劳动强度较大，并且小车的周转速度较慢，影响了生产效率。
发明内容
本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种木材浸渍装载车的推车装置，可以实现木材浸渍装载车的自动推车，降低了操作工的劳动强度，提高了生产效率，便于实现企业的自动化控制；仅推板的顶部位于木材浸渍装载车底部对应推板所设的挡块的活动范围内，从而能够实现木材浸渍装载车的自动推车的同时还能避免其它部件对木材浸渍装载车的干涉；当推板竖直立起的时候，转动块的底部与槽钢的槽底接触，当推板对木材浸渍装载车进行推动的时候，防止推板在砖块的作用下绕转轴发生转动，保证了推板对木材浸渍装载车的持续推送；当移动块在活塞的作用下带动推板退回至下一个木材浸渍装载车的对应位置处时，推板可以转动并顺利通过木材浸渍装载车的挡块；转动块的重心位于相对于转轴而言背向推板的一侧，从而当推板转动并顺利通过木材浸渍装载车的挡块后，在转动块的重力作用下自动转动至推板竖直，并且转动块的底部与槽钢的槽底接触。
本实用新型所采取的技术方案是：
木材浸渍装载车的推车装置，包括平行轨道，所述平行轨道内设有移动块，所述移动块通过固定于平行轨道内的活塞沿平行轨道的方向往复移动，所述移动块上设有转动块，所述转动块的转轴与槽钢的槽壁连接，所述槽钢的槽口向上，所述转动块背向活塞的一侧设有推板，所述推板的顶部高于平行轨道的顶面、并且位于木材浸渍装载车底部对应推板所设的挡块的活动范围内，当推板竖直立起的时候，转动块的底部与槽钢的槽底接触，所述转动块、槽钢、移动块和活塞均低于木材浸渍装载车底部对应推板所设的挡块。
本实用新型进一步改进方案是，所述平行轨道内、位于移动块的两侧对称设有轨道槽，所述移动块两侧所设的滚轮沿轨道槽移动，所述轨道槽与对应侧的平行轨道之间设有间距。
本实用新型更进一步改进方案是，所述轨道槽为“C”形结构，所述轨道槽的敞口面向移动块。
本实用新型更进一步改进方案是，所述轨道槽的顶部低于平行轨道的顶部。
本实用新型更进一步改进方案是，所述轨道槽和活塞均通过连接横杆与平行轨道的底部固定。
本实用新型更进一步改进方案是，所述活塞通过连接座与连接横杆固定连接。
本实用新型更进一步改进方案是，所述槽钢通过连接板固定于移动块远离活塞的一端。
本实用新型更进一步改进方案是，所述转动块的重心位于相对于转轴而言背向推板的一侧。
本实用新型更进一步改进方案是，所述活塞的活塞杆端部通过连接件与移动块连接。
本实用新型更进一步改进方案是，所述移动块的行程大于木材浸渍装载车的长度。
本实用新型的有益效果在于：
第一、本实用新型的木材浸渍装载车的推车装置，可以实现木材浸渍装载车的自动推车，降低了操作工的劳动强度，提高了生产效率，便于实现企业的自动化控制。
第二、本实用新型的木材浸渍装载车的推车装置，仅推板的顶部位于木材浸渍装载车底部对应推板所设的挡块的活动范围内，从而能够实现木材浸渍装载车的自动推车的同时还能避免其它部件对木材浸渍装载车的干涉。
第三、本实用新型的木材浸渍装载车的推车装置，当推板竖直立起的时候，转动块的底部与槽钢的槽底接触，当推板对木材浸渍装载车进行推动的时候，防止推板在砖块的作用下绕转轴发生转动，保证了推板对木材浸渍装载车的持续推送；当移动块在活塞的作用下带动推板退回至下一个木材浸渍装载车的对应位置处时，推板可以转动并顺利通过木材浸渍装载车的挡块。
第四、本实用新型的木材浸渍装载车的推车装置，转动块的重心位于相对于转轴而言背向推板的一侧，从而当推板转动并顺利通过木材浸渍装载车的挡块后，在转动块的重力作用下自动转动至推板竖直，并且转动块的底部与槽钢的槽底接触。
附图说明：
图1为本实用新型结构的俯视示意图。
具体实施方式：
如图1可知，本实用新型包括平行轨道1，所述平行轨道1内设有移动块2，所述移动块2通过固定于平行轨道1内的活塞3沿平行轨道1的方向往复移动，所述移动块2上设有转动块7，所述转动块7的转轴9与槽钢6的槽壁连接，所述槽钢6的槽口向上，所述转动块7背向活塞3的一侧设有推板8，所述推板8的顶部高于平行轨道1的顶面、并且位于木材浸渍装载车底部对应推板所设的挡块的活动范围内，当推板8竖直立起的时候，转动块7的底部与槽钢6的槽底接触，所述转动块7、槽钢6、移动块2和活塞3均低于木材浸渍装载车底部对应推板所设的挡块；所述平行轨道1内、位于移动块2的两侧对称设有轨道槽5，所述移动块2两侧所设的滚轮沿轨道槽5移动，所述轨道槽5与对应侧的平行轨道1之间设有间距；所述轨道槽5为“C”形结构，所述轨道槽5的敞口面向移动块2；所述轨道槽5的顶部低于平行轨道1的顶部；所述轨道槽5和活塞3均通过连接横杆12与平行轨道1的底部固定；所述活塞3通过连接座13与连接横杆12固定连接；所述槽钢6通过连接板11固定于移动块2远离活塞3的一端；所述转动块7的重心位于相对于转轴9而言背向推板8的一侧；所述活塞3的活塞杆4端部通过连接件10与移动块2连接；所述移动块2的行程大于木材浸渍装载车的长度。
Claims (10)
1.木材浸渍装载车的推车装置，其特征在于：包括平行轨道（1），所述平行轨道（1）内设有移动块（2），所述移动块（2）通过固定于平行轨道（1）内的活塞（3）沿平行轨道（1）的方向往复移动，所述移动块（2）上设有转动块（7），所述转动块（7）的转轴（9）与槽钢（6）的槽壁连接，所述槽钢（6）的槽口向上，所述转动块（7）背向活塞（3）的一侧设有推板（8），所述推板（8）的顶部高于平行轨道（1）的顶面、并且位于木材浸渍装载车底部对应推板所设的挡块的活动范围内，当推板（8）竖直立起的时候，转动块（7）的底部与槽钢（6）的槽底接触，所述转动块（7）、槽钢（6）、移动块（2）和活塞（3）均低于木材浸渍装载车底部对应推板所设的挡块。
2.如权利要求1所述的木材浸渍装载车的推车装置，其特征在于：所述平行轨道（1）内、位于移动块（2）的两侧对称设有轨道槽（5），所述移动块（2）两侧所设的滚轮沿轨道槽（5）移动，所述轨道槽（5）与对应侧的平行轨道（1）之间设有间距。
3.如权利要求2所述的木材浸渍装载车的推车装置，其特征在于：所述轨道槽（5）为“C”形结构，所述轨道槽（5）的敞口面向移动块（2）。
4.如权利要求3所述的木材浸渍装载车的推车装置，其特征在于：所述轨道槽（5）的顶部低于平行轨道（1）的顶部。
5.如权利要求2所述的木材浸渍装载车的推车装置，其特征在于：所述轨道槽（5）和活塞（3）均通过连接横杆（12）与平行轨道（1）的底部固定。
6.如权利要求5所述的木材浸渍装载车的推车装置，其特征在于：所述活塞（3）通过连接座（13）与连接横杆（12）固定连接。
7.如权利要求1所述的木材浸渍装载车的推车装置，其特征在于：所述槽钢（6）通过连接板（11）固定于移动块（2）远离活塞（3）的一端。
8.如权利要求1所述的木材浸渍装载车的推车装置，其特征在于：所述转动块（7）的重心位于相对于转轴（9）而言背向推板（8）的一侧。
9.如权利要求1所述的木材浸渍装载车的推车装置，其特征在于：所述活塞（3）的活塞杆（4）端部通过连接件（10）与移动块（2）连接。
10.如权利要求1所述的木材浸渍装载车的推车装置，其特征在于：所述移动块（2）的行程大于木材浸渍装载车的长度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720919964.5U CN207029168U (zh) | 2017-07-27 | 2017-07-27 | 木材浸渍装载车的推车装置 |
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Publications (1)
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ID=61463047
Family Applications (1)
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| CN201720919964.5U Active CN207029168U (zh) | 2017-07-27 | 2017-07-27 | 木材浸渍装载车的推车装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207029168U (zh) |
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2017
- 2017-07-27 CN CN201720919964.5U patent/CN207029168U/zh active Active
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