CN207029132U - 一种车辆举升机用车轮挡板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆举升机用车轮挡板，其包括一个∧字形金属骨架，所述金属骨架又包括顶部、左右两个底部和左右两个侧部，所述至少一个底部与至少一个侧部的外表面设有橡胶防滑结构。本实用新型车辆举升机用车轮挡板，借助所述∧字形金属骨架和其侧部及底部的橡胶防滑结构，可起到较好的放置定位(防止挡板自身滑动)和阻止车辆举升机上汽车轮胎滚动的功能，提高安全性和可靠性。

Description

一种车辆举升机用车轮挡板

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种车辆举升机用车轮挡板。

背景技术

车辆举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，因而几乎所有大大小小的汽车维修店都配备有举升机。在车辆维修、换件及检查过程中，车辆需先开到平举升机的平板上，然后举升机将车辆举起至一定的高度，以便于维修人员和设备操作。在实际工作过程中不仅需要车辆开启驻车制动，还需要在车轮处放置挡板或挡块，甚至采用车轮锁来固定四个车轮，进一步保障车辆不会从举升机平板上滑落下来，从而避免造成重大人身伤害及财产损失。

但是目前的挡板或挡块，往往是修理厂所自行配备的金属块体或金属板体等比重较大的物体来充当，而这些并不能起到好的防车轮滚动的效果。而车轮锁结构复杂，锁死和开锁的程序较为繁琐，制作和购买成本又比较高，故其普遍应用性受到一定限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆举升机用车轮挡板，用于放置在车辆举升机上的汽车车轮处，避免车辆在维修的过程中车轮滚动，车辆从举升机上滑落下来，造成人身和财产伤害。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种车辆举升机用车轮挡板，其包括：

一个∧字形金属骨架，其包括顶部、左右两个底部和左右两个侧部，所述至少一个底部与至少一个侧部的外表面设有橡胶防滑结构。

其中，所述侧部上设置的橡胶防滑结构由多个橡胶防滑胶条组成，所述橡胶防滑胶条突出于所述∧字形金属骨架的侧部的外表面。

其中，所述∧字形金属骨架的侧部设有多个凹槽，所述各个凹槽内分别固定有一条所述橡胶防滑胶条。

其中，所述多个凹槽沿所述侧部的外表面从下到上分布，且每一条凹槽与水平线平行。

其中，所述顶部设有提手。

其中，所述∧字形金属骨架底部的橡胶防滑结构为橡胶防滑片，所述橡胶防滑片包覆在所述∧字形金属骨架的底部。

其中，所述橡胶防滑结构的外表面设为粗糙面。

其中，所述橡胶防滑结构系借助粘接剂粘接于所述∧字形金属骨架。

其中，所述∧字形金属骨架的左右两个侧部之间的夹角为45°至75°。由于该夹角太大，不仅会导致所述∧字形金属骨架容易压力而变形，造成其结构不稳定，同时其侧部外表面的坡度比较小，车轮比较容易攀爬上去，故难以起到较好的阻止轮胎滚动的效果。反之，若该夹角太大，又会造成所述∧字形金属骨架的重心会相对升高，而且底部跨度较小，容易翻到。

其中，所述提手为一个∩字形结构，其与所述∧字形金属骨架为一体成型。

其中，所述∧字形金属骨架的左右两个侧部之间设有至少一根连接杆。所述连接杆有加强结构牢固度，防止结构受压力而变形，以及结构配重等作用，增大所述∧字形金属骨架底部的橡胶防滑结构与一支撑面之间的摩擦力，提高其安全性和可靠性。

本实用新型的技术效果包括：

本实用新型的一种车辆举升机用车轮挡板，借助∧字形金属骨架和其侧部及底部的橡胶防滑结构，可起到较好的放置定位(防止挡板自身滑动)和阻止车辆举升机上汽车轮胎滚动的功能，提高安全性和可靠性。此外，所述∧字形金属骨架侧部沿着侧部表面分布的若干个橡胶防滑胶条，可以起到阻止轮胎转动和攀爬的效果，同时这些橡胶防滑胶条还突出于所述侧部的外表面，因此使任意两个橡胶防滑胶条之间形成沟坎，进一步提高防止轮胎攀爬的阻力，加强阻挡轮胎滚动的功效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例的车辆举升机用车轮挡板的侧面示意图。

图2为本实用新型实施例的车辆举升机用车轮挡板的立体示意图。

图3为本实用新型实施例的车辆举升机用车轮挡板的局部放大示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

结合图1及图2所示，一种车辆举升机用车轮挡板10，其包括一个∧字形金属骨架1，所述金属骨架1又包括顶部11、左右两个底部12和左右两个侧部13，其中在左右两个底部12和两个侧部13的外表面设有橡胶防滑结构2，而所述金属骨架1的顶部11设有一个提手3，该提手3供工作人员移动和放置所述车辆举升机用车轮挡板10。提手3为一个∩字形结构，其与所述∧字形金属骨架1为一体成型。所述∧字形金属骨架1其特殊的形状，可发挥其三角形具有最稳定结构的几何特性，不容易倾倒或者被推移或被推翻；而且相对实心的金属块而言，本实用新型可减少整体的重量和制造成本，便于运输搬动和使用。

结合图1、图2、图3所示，金属骨架1的侧部13的外表面设有若干个凹槽131，每个凹槽131内嵌入安装有一条橡胶防滑胶条21，这些橡胶防滑胶条21突出于侧部13的外表面，使在这些橡胶防滑胶条21之间形成沉下去的沟沟坎坎，进一步提升阻止轮胎在所述侧部13表面攀爬的阻力，达到更好的防止车轮滚动的效果。这些橡胶防滑胶条21构成了设于所述侧部13上的橡胶防滑结构2。其中，橡胶防滑胶条21与凹槽131之间还借助粘接剂加强固定的牢固度。优选的，所述凹槽131系沿所述侧部13的外表面从下到上分布，且每一条凹槽131与水平线平行。与水平线平行的橡胶防滑胶条21，与车轮滚动的作用力的方向恰好呈垂直，具有更好的阻止车轮攀爬的效果。

结合图1-2所示，所述∧字形金属骨架1底部12包覆有一层橡胶防滑片22，这些橡胶防滑片22构成设于所述底部12上的橡胶防滑结构2。优选的，为增加底部12与一个支撑面(即车辆举升机的平板板面)之间的摩擦力，所述橡胶防滑片22的外表面设为粗糙面。其中橡胶防滑片22也可以借助粘接剂粘接于所述∧字形金属骨架的底部12。

进一步的，所述∧字形金属骨架1的左右两个侧部13之间的夹角α(即如图1所示的顶角)设计为45°至75°(含端值)，以兼顾放置的稳定性和结构的承压能力。

进一步的，所述∧字形金属骨架1的左右两个侧部13之间可设置一根连接杆，可起到加强结构牢固度，抗变形能力和结构配重等作用，提高其安全性和可靠性。

以上，仅是对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种车辆举升机用车轮挡板，其特征在于，包括：

一个∧字形金属骨架，其包括顶部、左右两个底部和左右两个侧部，所述至少一个底部与至少一个侧部的外表面设有橡胶防滑结构。

2.根据权利要求1所述的一种车辆举升机用车轮挡板，其特征在于，所述侧部上设置的橡胶防滑结构由多个橡胶防滑胶条组成，所述橡胶防滑胶条突出于所述∧字形金属骨架的侧部的外表面。

3.根据权利要求2所述的一种车辆举升机用车轮挡板，其特征在于，所述∧字形金属骨架的侧部设有多个凹槽，所述各个凹槽内分别固定有一条所述橡胶防滑胶条。

4.根据权利要求3所述的一种车辆举升机用车轮挡板，其特征在于，所述多个凹槽沿所述侧部的外表面从下到上分布，且每一条凹槽与水平线平行。

5.根据权利要求1所述的一种车辆举升机用车轮挡板，其特征在于，所述顶部设有提手。

6.根据权利要求1所述的一种车辆举升机用车轮挡板，其特征在于，所述∧字形金属骨架底部的橡胶防滑结构为橡胶防滑片，所述橡胶防滑片包覆在所述∧字形金属骨架的底部。

7.根据权利要求1所述的一种车辆举升机用车轮挡板，其特征在于，所述橡胶防滑结构的外表面设为粗糙面。

8.根据权利要求1所述的一种车辆举升机用车轮挡板，其特征在于，所述橡胶防滑结构系借助粘接剂粘接于所述∧字形金属骨架。

9.根据权利要求1所述的一种车辆举升机用车轮挡板，其特征在于，所述∧字形金属骨架的左右两个侧部之间的夹角为45°至75°。

10.根据权利要求1所述的一种车辆举升机用车轮挡板，其特征在于，所述∧字形金属骨架的左右两个侧部之间设有至少一根连接杆。