CN207028863U - 一种助力滑板车安全控制模块结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种助力滑板车安全控制模块结构，包括电池仓，所述电池仓为中空结构，该中空结构从前向后并列安装有控制器支架和电池，所述控制器支架上设有控制器，且该控制器与电池电连接；所述电池的后端连接有后接线端子，所述控制器的前端连接有前接线端子。有益效果在于：该安全控制模块结构利用在控制器上增加陀螺仪的结构，可以检测车身的倾斜角度，当达到预设值时，控制器控制所述启停控制模块切断电动辅助动力装置工作，使滑板车停止前进，从而增加驾乘者的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及助力滑板车结构领域，具体涉及一种助力滑板车安全控制模块结构。
背景技术
电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。目前的助力滑板车安全性差，在危险的状态下，控制模块不能及时切断电动辅助动力装置，在急速的行驶过程中，会造成交通事故；故此，我们设计一种助力滑板车安全控制模块结构，采用该控制结构及时切断电动辅助动力装置，提高行驶的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种助力滑板车安全控制模块结构，该安全控制模块结构采用陀螺仪感应左右和前后的倾斜角度，及时将信号传输给所述控制器，通过所述启停控制模块切断所述电动辅助动力装置，从而使滑板车减速停止，提高了行驶的安全性。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种助力滑板车安全控制模块结构，包括电池仓，所述电池仓为中空结构，该中空结构从前向后并列安装有控制器支架和电池，所述控制器支架上设有控制器，且该控制器与电池电连接；
所述电池的后端连接有后接线端子，所述控制器的前端连接有前接线端子；
所述控制器上安装有用于感应滑板车平衡的陀螺仪，所述控制器还与安装在后挡泥板上的启停控制模块信号连接，所述启停控制模块用于控制安装在后挡泥板上的电动辅助动力装置。
作为优选，所述电池仓的前端和后端分别用前托架和后托架封闭，且所述前托架与所述后托架中间为通孔，用于支撑固定所述前接线端子和所述后接线端子。
作为优选，所述前托架与所述后托架分别嵌套在所述电池仓的前端和后端。
作为优选，所述电池仓的长度等于所述电池与所述控制器支架长度之和。
作为优选，所述启停控制模块为安装在后挡泥板上的微开关。
作为优选，所述电动辅助动力装置为安装在后挡泥板两侧的电机。
采用上述结构，在车辆的所述电动辅助动力装置行驶过程中，车辆失去平衡的状态下，所述控制器上的陀螺仪可以检测车身的倾斜角度；当车身前后倾斜超过30度，左右倾斜超过45度时，所述陀螺仪将信号传输给所述控制器，所述控制器控制所述启停控制模块切断电动辅助动力装置工作，使电动辅助动力装置失去动力，从而增加驾乘者的安全性。
有益效果在于：该安全控制模块结构利用在控制器上增加陀螺仪的结构，可以检测车身的倾斜角度，当达到预设值时，控制器控制所述启停控制模块切断电动辅助动力装置工作，使滑板车停止前进，从而增加驾乘者的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型组装结构图；
图3是本实用新型的控制原理图。
附图标记说明如下：
1、电池仓；2、电池；3、控制器支架；4、控制器；5、前接线端子；6、前托架；7、后托架；8、后接线端子；9、陀螺仪；10、启停控制模块；11、电动辅助动力装置。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种助力滑板车安全控制模块结构，包括电池2仓1，所述电池2仓1为中空结构，该中空结构从前向后并列安装有控制器支架3和电池2，所述控制器支架3上设有控制器4，且该控制器4与电池2电连接；所述电池2仓1的结构便于所述控制器4和所述电池2的安装和连接，所述控制器支架3为凹槽型，可以固定容纳所述控制器4，将控制器4稳定的安装；
所述电池2的后端连接有后接线端子8，所述控制器4的前端连接有前接线端子5；所述后接线端子8用于将电池2与启停控制模块10电连接，所述前接线端子5用于将控制器4与充电电量显示组件连接，方便控制；
所述控制器4上安装有用于感应滑板车平衡的陀螺仪9，该陀螺仪9可以检测滑板车的倾斜角度，当滑板车前后倾斜超过30度，左右倾斜超过45度时，会将信号传输给所述控制器4，所述控制器4控制所述启停控制模块10切点电动辅助动力装置11，使滑板车停止，提高安全性；所述控制器4还与安装在后挡泥板上的启停控制模块10信号连接，所述启停控制模块10用于控制安装在后挡泥板上的电动辅助动力装置11。
为使组装结构紧凑，并将所述前接线端子5和所述后接线端子8固定，作为优选的实施例，所述电池2仓1的前端和后端分别用前托架6和后托架7封闭，且所述前托架6与所述后托架7中间为通孔，用于支撑固定所述前接线端子5和所述后接线端子8。
为方便安装和连接，作为优选的实施例，所述前托架6与所述后托架7分别嵌套在所述电池2仓1的前端和后端。
作为优选的实施例，所述电池2仓1的长度等于所述电池2与所述控制器支架3长度之和；该长度结构方便将电池2和控制器4稳定的固定，避免在行驶过程中电池2和控制器4活动。
作为优选的实施例，所述启停控制模块10为安装在后挡泥板上的微开关，所述微开关可以控制驱动电机的工作；所述电动辅助动力装置11为安装在后挡泥板两侧的电机。
采用上述结构，在车辆的所述电动辅助动力装置11行驶过程中，车辆失去平衡的状态下，所述控制器4上的陀螺仪9可以检测车身的倾斜角度；当车身前后倾斜超过30度，左右倾斜超过45度时，所述陀螺仪9将信号传输给所述控制器4，所述控制器4控制所述启停控制模块10切断电动辅助动力装置11工作，使电动辅助动力装置11失去动力，从而增加驾乘者的安全性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (6)
1.一种助力滑板车安全控制模块结构，其特征在于：包括电池仓，所述电池仓为中空结构，该中空结构从前向后并列安装有控制器支架和电池，所述控制器支架上设有控制器，且该控制器与电池电连接；
所述电池的后端连接有后接线端子，所述控制器的前端连接有前接线端子；
所述控制器上安装有用于感应滑板车平衡的陀螺仪，所述控制器还与安装在后挡泥板上的启停控制模块信号连接，所述启停控制模块用于控制安装在后挡泥板上的电动辅助动力装置。
2.根据权利要求1所述的一种助力滑板车安全控制模块结构，其特征在于：所述电池仓的前端和后端分别用前托架和后托架封闭，且所述前托架与所述后托架中间为通孔，用于支撑固定所述前接线端子和所述后接线端子。
3.根据权利要求2所述的一种助力滑板车安全控制模块结构，其特征在于：所述前托架与所述后托架分别嵌套在所述电池仓的前端和后端。
4.根据权利要求3所述的一种助力滑板车安全控制模块结构，其特征在于：所述电池仓的长度等于所述电池与所述控制器支架长度之和。
5.根据权利要求1所述的一种助力滑板车安全控制模块结构，其特征在于：所述启停控制模块为安装在后挡泥板上的微开关。
6.根据权利要求1所述的一种助力滑板车安全控制模块结构，其特征在于：所述电动辅助动力装置为安装在后挡泥板两侧的电机。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111481911A (zh) * | 2019-01-28 | 2020-08-04 | 杭州骑客智能科技有限公司 | 滑板及其控制方法、控制器 |
| WO2021136393A1 (zh) * | 2020-01-03 | 2021-07-08 | 纳恩博（常州）科技有限公司 | 控制滑板车开关机的系统及其方法和滑板车 |
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