CN207018987U - 车灯 - Google Patents

Abstract

一种车灯，包括：散热器；LED线路板，固定设置在所述散热器上，所述LED线路板上设有若干LED灯珠；光学透镜，与所述散热器对应配合固定；所述光学透镜包括：第一透镜，对应所述LED灯珠且固定安装在所述散热器上；第二透镜，固定安装在所述散热器上，并位于所述第一透镜的前方，与所述第一透镜之间设有间隔距离。本实用新型增设了一个第一透镜，其结构简单，安装便捷且制造成本低，在两个透镜的同时作用下可以使灯光透光率增加40％，本实用新型具有灯光透射率高，照射距离远、光照效果强、安全性能好等优点。

Description

车灯

技术领域

本实用新型涉及两轮车零部件领域，特别涉及一种车灯。

背景技术

车灯在车辆安全行驶的过程中起着至关重要的作用。电动车的前大灯可以在夜间行驶时用于照明，照亮车前远处一定范围内的路况，为驾驶提供及时明确的路况信息。车灯中的透镜作为摩拖车或电动车前大灯的主要部件，对灯光的照射效果具有重要作用。然而，现有技术的车灯中往往只设置一个透镜，导致聚光效果差，灯光透射率低，灯光照射距离短，使灯光的整体照射效果差，同时存在着一定的安全隐患，不利于人们在夜间行驶。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车灯，以解决现有技术存在照射效果差等技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车灯，包括：散热器；LED线路板，固定设置在所述散热器上，所述LED线路板上设有若干LED灯珠；光学透镜，与所述散热器对应配合固定；所述光学透镜包括：第一透镜，对应所述LED灯珠且固定安装在所述散热器上；第二透镜，固定安装在所述散热器上，并位于所述第一透镜的前方，与所述第一透镜之间设有间隔距离。

优选地，所述第一透镜的上下两端对称延伸设有第一固定支架，所述第一固定支架的表面上设有第一开孔，所述散热器上与所述第一开孔对应固定处设有第一固定孔。

优选地，所述第二透镜的底部设有固定台，所述固定台的底面上下两端对称设有第二固定支架，所述第二固定支架的底面设有第二开孔，所述散热器上与所述第二开孔对应安装处设有第二固定孔。

优选地，所述第二固定支架呈向外翻折的L形。

优选地，所述第一开孔与所述第一固定孔通过螺丝固定，所述第二开孔与所述第二固定孔通过螺丝固定。

优选地，所述第一透镜呈圆形半球状结构，所述第二透镜呈棱形半球状结构。

优选地，所述散热器前部设有一凹槽，所述凹槽与所述第二透镜对应呈棱形，所述凹槽外周边的左右两侧对称设有向外凸出的透镜托沿，第二透镜的所述固定台抵靠在所述透镜托沿上。

优选地，所述散热器呈四边形结构，所述散热器前部的四个内角处分别设有第三固定孔，用于固定安装在电动车的前部。

优选地，所述LED线路板设在所述凹槽中，所述凹槽的下方设有一开口，用于设置LED线路板的电线。

优选地，所述LED灯珠优选为4颗，最上方的为近光灯珠，其余三颗为远光灯珠。

本实用新型与现有技术相比有益的效果是：本实用新型增设了一个第一透镜，其结构简单，安装便捷且制造成本低，在两个透镜的同时作用下可以使灯光透光率增加40％，本实用新型具有灯光透射率高，照射距离远、光照效果强、安全性能好等优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图，

图2为本实用新型实施例的分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图2所示，本实施例提供的是一种车灯，包括：散热器1、光学透镜，其中光学透镜包括第一透镜3、第二透镜4。

具体地，散热器1呈四边形结构，散热器1前部的四个内角处分别设有第三固定孔15，用于固定安装在电动车的前部，该结构拆卸安装简单快捷。

第一透镜3呈圆形半球状结构，对应LED灯珠21且固定安装在散热器1上，第一透镜3的上下两端对称延伸设有第一固定支架31，第一固定支架31的表面上设有第一开孔32，散热器1上与第一开孔32对应固定处设有第一固定孔12，第一开孔32与第一固定孔12通过螺丝固定。在车灯中增设了第一透镜3，圆形半球状结构符合光学原理，可以提升灯光的透射率，大大增强了灯光的关照效果，其结构简单、安装拆卸快速。

第二透镜4呈棱形半球状结构，固定安装在散热器1上，并位于第一透镜3 的前方，与第一透镜3之间设有间隔距离，第二透镜4的底部设有固定台41，固定台41的底面上下两端对称设有第二固定支架42，第二固定支架42的底面设有第二开孔43，散热器1上与第二开孔43对应安装处设有第二固定孔13，第二开孔43与第二固定孔13通过螺丝固定。棱形半球状结构符合光学原理，灯光经过第一透镜3的投射再由第二透镜4的投射作用下使透光率增加40％，最大程度增加了灯光的照射距离和照明强度。

散热器1前部设有一凹槽11，凹槽11与第二透镜4对应呈棱形，凹槽11外周边的左右两侧对称设有向外凸出的透镜托沿14，第二透镜4的固定台41抵靠在透镜托沿14上，具体地，第二固定支架42呈向外翻折的L形，第二透镜4与散热器1通过L形的第二固定支架42固定，其结构方便与透镜托沿14配合安装，第二透镜4的固定台41抵靠在透镜托沿14上同时提升第二透镜4的稳固性。

LED线路板2设在凹槽11中，凹槽11的下方设有一开口16，用于设置LED 线路板2的电线。将LED线路板2设在凹槽11中，减少其空间。具体地，LED 灯珠21优选为4颗，最上方的为近光灯珠，其余三颗为远光灯珠，远光灯珠围绕在近光灯珠的下方，使灯光照射更加明亮，同时增加了灯光的照射距离。

本实用新型通过第一透镜与第二透镜的同时配合使用，提升了整体灯光的透射率，增加了灯光的照射距离和照明强度，同时解决了在夜间行驶因灯光穿透力差而存在的安全隐患问题，综上，本实用新型结构简单，制造成本低，同时具有灯光透射率高，照射距离远、光照效果强、安全性能好等优点。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (10)

1.一种车灯，包括：

散热器；

LED线路板，固定设置在所述散热器上，所述LED线路板上设有若干LED灯珠；

光学透镜，与所述散热器对应配合固定；

其特征在于，所述光学透镜包括：

第一透镜，对应所述LED灯珠且固定安装在所述散热器上；

第二透镜，固定安装在所述散热器上，并位于所述第一透镜的前方，与所述第一透镜之间设有间隔距离。

2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述第一透镜的上下两端对称延伸设有第一固定支架，所述第一固定支架的表面上设有第一开孔，所述散热器上与所述第一开孔对应固定处设有第一固定孔。

3.根据权利要求2所述的车灯，其特征在于，所述第二透镜的底部设有固定台，所述固定台的底面上下两端对称设有第二固定支架，所述第二固定支架的底面设有第二开孔，所述散热器上与所述第二开孔对应安装处设有第二固定孔。

4.根据权利要求3所述的车灯，其特征在于，所述第二固定支架呈向外翻折的L形。

5.根据权利要求3所述的车灯，其特征在于，所述第一开孔与所述第一固定孔通过螺丝固定，所述第二开孔与所述第二固定孔通过螺丝固定。

6.根据权利要求5所述的车灯，其特征在于，所述第一透镜呈圆形半球状结构，所述第二透镜呈棱形半球状结构。

7.根据权利要求6所述的车灯，其特征在于，所述散热器前部设有一凹槽，所述凹槽与所述第二透镜对应呈棱形，所述凹槽外周边的左右两侧对称设有向外凸出的透镜托沿，第二透镜的所述固定台抵靠在所述透镜托沿上。

8.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述散热器呈四边形结构，所述散热器前部的四个内角处分别设有第三固定孔，用于固定安装在电动车的前部。

9.根据权利要求7所述的车灯，其特征在于，所述LED线路板设在所述凹槽中，所述凹槽的下方设有一开口，用于设置LED线路板的电线。

10.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述LED灯珠优选为4颗，最上方的为近光灯珠，其余三颗为远光灯珠。