CN207017714U - 一种简易停车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种其特征在于，它包括沿水平面设置的两根钢架，所述两根钢架相互平行，两根钢架的两端下部共设有四个立柱，钢架上方沿水平面设有两块网板，网板垂直方向连接上述钢架，网板一端与挡板连接，网板另一端与翻板连接，网板与翻板之间设有翻板锁，钢架上端面设有滑轨，网板两端的下端面设有若干与钢架相配的滚轮，网板通过滚轮与钢架活动连接；本实用新型的积极进步效果在于：解决了地域受限的问题，投入成本低、占地面积小、施工要求难度小、对空间要求小、实用性高；网板在钢架上可滑动，使用灵活，停车时有序整齐；停车后翻板垂直上翻锁住，配合挡板双向阻挡，车辆停放后无须担心事故，提高了安全性。

Description

一种简易停车架

技术领域

本实用新型涉及车架，具体的说是一种简易停车架。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，私家车已进入寻常的百姓家，猛增的车辆塞满了大街小巷，车辆的存放已给全国各地的大中小城市造成了极大的压力。在有限的土地空间里，特别是城市中，人们停车的位置越来越难找，影响了人们的出行。为解决停车难问题，经常需要用到停车架，使有限的停车位置尽可能多地停放汽车。

但现有技术中，停车架的结构复杂，成本不低，且停车的车位大小事先固定，应用于不同大小的私家车时容易出现资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中停车架的结构复杂，成本不低，且停车的车位大小事先固定，应用于不同大小的私家车时容易出现资源浪费，旨在提供一种简易停车架。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种简易停车架，其特征在于，它包括沿水平面设置的两根钢架1，两根所述钢架1相互平行，两根所述钢架1的两端下部共设有四个立柱2，所述钢架1上方沿水平面设有两块网板3，所述网板3垂直方向连接上述钢架1，

所述网板3的一端与挡板4固定连接，所述挡板4垂直于水平面且平行于钢架1延伸的方向设置，所述挡板4的上部凸出于钢架1上端面，所述挡板4的下部靠近钢架1的外侧设置，所述钢架1的外侧向内凹陷设有若干镂空槽9，所述挡板4的下部对应镂空槽9的位置镂空，插销10贯穿所述挡板4的下部镂空插入镂空槽9内，

所述网板3的另一端与翻板5固定连接，所述网板3与翻板5之间设有翻板锁6，

所述钢架1的上端面设有滑轨7，所述网板3两端的下端面设有若干与钢架1相配的滚轮8，所述网板3通过滚轮8与钢架1活动连接；

进一步地，所述网板3的长度优选为5米，所述网板3的宽度优选为1米。

进一步地，所述钢架1的长度优选为3米。

本实用新型的积极进步效果在于：该简易停车架解决了地域受限的问题，投入成本低、占地面积小、施工要求难度小、对空间要求小、实用性高；网板在钢架上可滑动，适用于各类家用车车型，使用灵活，停车有序整齐；停车后翻板上翻锁住，配合挡板双向阻挡，车辆停放后无须担心事故，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

附图标记

1钢架；

2立柱；

3网板；

4挡板；

5翻板；

6翻板锁；

7滑轨；

8滚轮；

9镂空槽；

10插销。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

本实用新型旨在提供一种简易停车架，其特征在于，它包括沿水平面设置的两根钢架1，两根所述钢架1相互平行，两根所述钢架1的两端下部共设有四个立柱2，所述钢架1上方沿水平面设有两块网板3，采用粗糙度较高的网板3防止车辆在停车架上打滑，所述网板3垂直方向连接上述钢架1，

所述网板3的一端与挡板4固定连接，所述挡板4垂直于水平面且平行于钢架1延伸的方向设置，所述挡板4的上部凸出于钢架1上端面，所述挡板4的下部靠近钢架1的外侧设置，所述钢架1的外侧向内凹陷设有若干镂空槽9，所述挡板4的下部对应镂空槽9的位置镂空，插销10贯穿所述挡板4的下部镂空插入镂空槽9内，

所述网板3的另一端与翻板5固定连接，所述网板3与翻板5之间设有翻板锁6，

所述钢架1的上端面设有滑轨7，所述网板3两端的下端面设有若干与钢架1相配的滚轮8，所述网板3通过滚轮8与钢架1活动连接；

具体实施时，先将插销10从镂空槽9中取出，一对网板3可在钢架1上左右滑动，根据汽车的宽度缩小或增大网板3之间的间距，调整间距完成后将翻板锁6解锁，翻板5相对网板3向下翻转放置在地面上，形成一个平坦的缓坡，汽车缓缓驶上网板3靠近挡板4，再将翻板5上翻与网板3形成90度角，锁上翻板锁6，形成双向阻挡，最后将插销10穿过挡板4的镂空部插入钢架1后侧的镂空槽9，固定网板3之间在钢架1上的间距，保证了停放的安全性和可靠性。

目前家用车中，轴距2.3米左右为微型轿车，轴距2.3米-2.5米为小型轿车，轴距2.5米-2.6米为紧凑型轿车，轴距2.6米-2.7米为中型轿车，轴距2.7米-2.8米为中大型轿车，轴距2.8米-3.8米为豪华轿车，整体车长大约在3.8米-4.3米之间，整体车宽为1.6米-1.8米左右，所述网板3和钢架1构成的停车框架最大长度为5米，最大宽度3米，留有一定安全距离，与市场需求相符且较为接近。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种简易停车架，其特征在于，它包括沿水平面设置的两根钢架（1），两根所述钢架（1）相互平行，两根所述钢架（1）的两端下部共设有四个立柱（2），所述钢架（1）上方沿水平面设有两块网板（3），所述网板（3）垂直方向连接上述钢架（1），

所述网板（3）的一端与挡板（4）固定连接，所述挡板（4）垂直于水平面且平行于钢架（1）延伸的方向设置，所述挡板（4）的上部凸出于钢架（1）上端面，所述挡板（4）的下部靠近钢架（1）的外侧设置，所述钢架（1）的外侧向内凹陷设有若干镂空槽（9），所述挡板（4）的下部对应镂空槽（9）的位置镂空，插销（10）贯穿所述挡板（4）的下部镂空插入镂空槽（9）内，

所述网板（3）的另一端与翻板（5）固定连接，所述网板（3）与翻板（5）之间设有翻板锁（6），

所述钢架（1）的上端面设有滑轨（7），所述网板（3）两端的下端面设有若干与钢架（1）相配的滚轮（8），所述网板（3）通过滚轮（8）与钢架（1）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种简易停车架，其特征在于，所述网板（3）的长度优选为5米，所述网板（3）的宽度优选为1米。

3.根据权利要求1所述的一种简易停车架，其特征在于，所述钢架（1）的长度优选为3米。