CN207014050U - 一种汽车排气管孔面加工定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车排气管孔面加工定位装置，包括底座，底座上左、右端分别设有侧座，两侧座上端彼此相对的一面分别设为弧面，每个侧座顶部分别通过中心轴竖直的转轴转动安装有卡座，卡座前侧面分别设有卡口，底座上位于设有支撑座，底座后侧竖直连接有支座，支座上端水平向前连接有气缸座，气缸座顶部竖直安装有气缸，气缸活塞杆竖直向下穿过气缸座，且气缸活塞杆杆端连接有U形座。本实用新型可有效实现对汽车排气管的定位，无须人工参与，提高了汽车排气管分管孔面加工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工装置领域，具体是一种汽车排气管孔面加工定位装置。
背景技术
汽车排气管由连接管、总管、四个分管构成，总管竖直连接在连接管下表面中间位置，四个分管分别竖直连接在连接管上表面，总管、分管的管口分别成型有法兰。汽车排气管中分管的孔面加工时，需要对其进行定位，现有技术汽车排气管在分管孔面加工时仅依靠简单的支撑结构支撑，需要人工配合才能固定汽车排气管。
实用新型内容 本实用新型的目的是提供一种汽车排气管孔面加工定位装置，以解决现有技术汽车排气管分管孔面加工存在的难以定位的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种汽车排气管孔面加工定位装置，所述排气管由水平的连接管、总管、四个分管构成，总管竖直连接在连接管下表面中间位置，四个分管分别竖直连接在连接管上表面并呈水平直线分布，其中两个分管分别连接在连接管上表面左、右端位置，总管、分管的管口分别成型有法兰，其特征在于：包括底座，底座上左、右端分别设有侧座，两侧座上端彼此相对的一面分别设为弧面，由两侧座弧面分别支撑连接管对应端，每个侧座顶部分别通过中心轴竖直的转轴转动安装有卡座，卡座前侧面分别设有卡口，卡座的卡口卡套在连接管上表面对应端的分管上，且卡座顶部支撑对应端分管的法兰，所述底座上位于总管法兰下方设有支撑总管的支撑座，底座后侧竖直连接有支座，支座上端水平向前连接有悬于连接管上方的气缸座，气缸座顶部竖直安装有气缸，气缸活塞杆竖直向下穿过气缸座，且气缸活塞杆杆端连接有U形座，U形座通过其U形口卡在连接管上表面中间两个分管之间。
所述的一种汽车排气管孔面加工定位装置，其特征在于： 所述侧座顶部的转轴为螺纹轴，转轴上螺合安装有锁紧螺母。
所述的一种汽车排气管孔面加工定位装置，其特征在于： 所述支撑座中心竖直连接有伸入总管内的定位柱。
所述的一种汽车排气管孔面加工定位装置，其特征在于： 所述支撑座侧壁连接有多个转座，转座中分别通过转轴转动安装有卡扣，每个转座上还分别安装有转动气缸，转动气缸的活塞杆与各自转座中的转轴传动连接，由转动气缸带动卡扣扣在总管的法兰上。
本实用新型中，利用左、右端的侧座对连接管左、右端，以及左、右端分管进行定位固定，利用支撑座、定位柱和卡扣定位固定总管，并利用U形座在上方定位压紧连接管，可有效实现对汽车排气管的定位，无须人工参与，提高了汽车排气管分管孔面加工质量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，、一种汽车排气管孔面加工定位装置，排气管由水平的连接管1、总管2、四个分管3构成，总管2竖直连接在连接管1下表面中间位置，四个分管3分别竖直连接在连接管1上表面并呈水平直线分布，其中两个分管3分别连接在连接管1上表面左、右端位置，总管2、分管3的管口分别成型有法兰4，包括底座5，底座5上左、右端分别设有侧座6，两侧座6上端彼此相对的一面分别设为弧面，由两侧座6弧面分别支撑连接管1对应端，每个侧座6顶部分别通过中心轴竖直的转轴7转动安装有卡座8，卡座8前侧面分别设有卡口，卡座8的卡口卡套在连接管1上表面对应端的分管上，且卡座8顶部支撑对应端分管的法兰，底座5上位于总管2法兰下方设有支撑总管2的支撑座9，底座5后侧竖直连接有支座10，支座10上端水平向前连接有悬于连接管1上方的气缸座11，气缸座11顶部竖直安装有气缸12，气缸12活塞杆竖直向下穿过气缸座11，且气缸12活塞杆杆端连接有U形座13，U形座13通过其U形口卡在连接管1上表面中间两个分管3之间。
侧座6顶部的转轴7为螺纹轴，转轴7上螺合安装有锁紧螺母14。
支撑座9中心竖直连接有伸入总管2内的定位柱15。
支撑座9侧壁连接有多个转座16，转座16中分别通过转轴转动安装有卡扣17，每个转座16上还分别安装有转动气缸18，转动气缸18的活塞杆与各自转座16中的转轴传动连接，由转动气缸18带动卡扣17扣在总管2的法兰上。
Claims (4)
1.一种汽车排气管孔面加工定位装置，所述排气管由水平的连接管、总管、四个分管构成，总管竖直连接在连接管下表面中间位置，四个分管分别竖直连接在连接管上表面并呈水平直线分布，其中两个分管分别连接在连接管上表面左、右端位置，总管、分管的管口分别成型有法兰，其特征在于：包括底座，底座上左、右端分别设有侧座，两侧座上端彼此相对的一面分别设为弧面，由两侧座弧面分别支撑连接管对应端，每个侧座顶部分别通过中心轴竖直的转轴转动安装有卡座，卡座前侧面分别设有卡口，卡座的卡口卡套在连接管上表面对应端的分管上，且卡座顶部支撑对应端分管的法兰，所述底座上位于总管法兰下方设有支撑总管的支撑座，底座后侧竖直连接有支座，支座上端水平向前连接有悬于连接管上方的气缸座，气缸座顶部竖直安装有气缸，气缸活塞杆竖直向下穿过气缸座，且气缸活塞杆杆端连接有U形座，U形座通过其U形口卡在连接管上表面中间两个分管之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管孔面加工定位装置，其特征在于： 所述侧座顶部的转轴为螺纹轴，转轴上螺合安装有锁紧螺母。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管孔面加工定位装置，其特征在于： 所述支撑座中心竖直连接有伸入总管内的定位柱。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管孔面加工定位装置，其特征在于： 所述支撑座侧壁连接有多个转座，转座中分别通过转轴转动安装有卡扣，每个转座上还分别安装有转动气缸，转动气缸的活塞杆与各自转座中的转轴传动连接，由转动气缸带动卡扣扣在总管的法兰上。
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| CN201720962568.0U CN207014050U (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种汽车排气管孔面加工定位装置 |
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| CN207014050U true CN207014050U (zh) | 2018-02-16 |
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Family Applications (1)
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2017
- 2017-08-03 CN CN201720962568.0U patent/CN207014050U/zh active Active
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