CN106584062B - 汽车变速箱试制装配台 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车变速箱试制装配台，其能解决现有的变速箱进行试制装配过程中，常会遇到某些零部件因为安装角度的限制而不便于装配，装配难度较大，装配效率低的问题。其包括机架和转动工作台，机架的上端安装有两个正对的轴承座；转动工作台包括底板和两个侧板，两个侧板正对设置并分别与底板垂直固接，侧板上垂直固接有水平转轴，水平转轴分别通过轴承与两个轴承座转动连接；其中一个水平转轴穿过轴承座后固接有蜗轮，蜗杆通过轴承与蜗杆安装座转动连接，且蜗杆与蜗轮啮合；底板上分别固接有两个正对设置的变速箱支撑座，用于从变速箱的两侧将其夹紧固定；机架的上端转动连接有压紧组件，用于从变速箱的顶面将其压紧。
Description
技术领域
本发明涉及装配工装技术领域，具体为一种汽车变速箱试制装配台。
背景技术
汽车变速箱是进行机械动力转换的机器，是汽车的核心，其内部部件多且结构复杂，在生产前需要对设计的变速箱进行试制装配。目前在对变速箱进行试制装配过程中，常会遇到某些零部件因为安装角度的限制而不便于装配，装配难度较大，装配效率低。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种汽车变速箱试制装配台，其能解决现有的变速箱进行试制装配过程中，常会遇到某些零部件因为安装角度的限制而不便于装配，装配难度较大，装配效率低的问题。
一种汽车变速箱试制装配台，其特征在于：其包括机架和转动工作台，所述机架的上端安装有两个正对的轴承座，所述转动工作台设置在两个所述轴承座之间；所述转动工作台包括底板和两个侧板，两个所述侧板正对设置并分别与所述底板垂直固接，所述侧板上垂直固接有水平转轴，所述水平转轴分别通过轴承与两个所述轴承座转动连接；其中一个所述水平转轴穿过所述轴承座后固接有蜗轮，位于所述蜗轮下方的所述机架上固接有蜗杆安装座，蜗杆通过轴承与所述蜗杆安装座转动连接，且所述蜗杆与蜗轮啮合；所述底板上分别固接有两个正对设置的变速箱支撑座，用于从变速箱的两侧将其夹紧固定；所述机架的上端转动连接有压紧组件，用于从变速箱的顶面将其压紧。
进一步的，所述变速箱支撑座包括基座和定位块，所述基座固接在所述底板上，所述定位块固接在所述基座上端，两个所述变速箱支撑座上的所述定位块相对设置；所述定位块上开设有水平轴孔，所述基座上分别开设有与所述水平轴孔同轴且连通的第一螺纹孔和与所述水平轴孔垂直且连通的第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔内均安装有紧定螺钉。
进一步的，所述压紧组件包括支架和压杆，所述支架为直角架，所述支架的一端垂直于所述机架的顶面并通过轴承与所述机架转动连接，所述支架的另一端延伸至变速箱上方；所述支架的另一端开设有与所述机架的顶面垂直的螺纹孔，所述压杆穿过所述螺纹孔且二者螺纹配合。
进一步的，所述压杆的上端固接有第一手轮。
进一步的，所述蜗杆的一端固接有第二手轮。
本发明的有益效果是：
采用本发明的装配台进行变速箱的试制装配时，利用变速箱支撑座将变速箱夹紧固定在转动工作台上，在利用压紧组件从变速箱上方将其压紧，然后转动蜗杆，在蜗轮的带动下，转动工作台绕水平转轴在竖直方向转动，从而实现了变速箱的翻转，当在变速箱的装配过程中遇到不便于装配的零件时，只需转动蜗杆，将变速箱翻转到适合装配的角度，即可完成对该零件的装配，不仅大大提高了装配效率，降低了装配难度，也减轻了装配人员的工作强度。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的主视图。
附图标记：1-机架；2-轴承座；3-底板；4-侧板；5-水平转轴；6-蜗轮；7-蜗杆安装座；8-蜗杆；9-第二手轮；10-基座；11-定位块；12-水平轴孔；13-紧定螺钉；14-支架；15-压杆；16-第一手轮。
具体实施方式
见图1-2，本发明的一种汽车变速箱试制装配台，其包括机架1和转动工作台，机架1的上端安装有两个正对的轴承座2，转动工作台设置在两个轴承座2之间；转动工作台包括底板3和两个侧板4，两个侧板4正对设置并分别与底板3垂直固接，侧板4上垂直固接有水平转轴5，水平转轴5分别通过轴承与两个轴承座2转动连接；其中一个水平转轴5穿过轴承座2后固接有蜗轮6，位于蜗轮6下方的机架1上固接有蜗杆安装座7，蜗杆8通过轴承与蜗杆安装座7转动连接，且蜗杆8与蜗轮6啮合，蜗杆8的一端固接有第二手轮9；底板3上分别固接有两个正对设置的变速箱支撑座，变速箱支撑座包括基座10和定位块11，基座10固接在底板3上，定位块11固接在基座10上端，两个变速箱支撑座上的定位块11相对设置；定位块11上开设有水平轴孔12，基座10上分别开设有与水平轴孔同轴且连通的第一螺纹孔和与水平轴孔垂直且连通的第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔内均安装有紧定螺钉13，用于从变速箱的两侧将其夹紧固定；机架1的上端转动连接有压紧组件，压紧组件包括支架14和压杆15，支架14为直角架，支架14的一端垂直于机架1的顶面并通过轴承与机架1转动连接，支架14的另一端延伸至变速箱上方；支架14的另一端开设有与机架1的顶面垂直的螺纹孔，压杆15穿过螺纹孔且二者螺纹配合，用于从变速箱的顶面将其压紧，压杆15的上端固接有第一手轮16。
试制装配过程：
将变速箱轴的两端分别插入两个变速箱支撑座上的水平轴孔12内，调节紧定螺钉13将变速箱轴顶紧，从而将变速箱夹紧固定，将支架14转到变速箱上方，转动第一手轮16，使压杆15从变速箱的上方将其压紧，至此完成变速箱的夹紧固定；然后转动第二手轮9，在蜗轮6、蜗杆8的配合下，水平转轴5带动转动工作台在竖直方向转动，从而带动变速箱在竖直方向转动，转动过程中可根据装配需要停在任意角度，使变速箱的装配更加方便快速。
Claims (3)
1.一种汽车变速箱试制装配台，其特征在于：其包括机架和转动工作台，所述机架的上端安装有两个正对的轴承座，所述转动工作台设置在两个所述轴承座之间；所述转动工作台包括底板和两个侧板，两个所述侧板正对设置并分别与所述底板垂直固接，所述侧板上垂直固接有水平转轴，所述水平转轴分别通过轴承与两个所述轴承座转动连接；其中一个所述水平转轴穿过所述轴承座后固接有蜗轮，位于所述蜗轮下方的所述机架上固接有蜗杆安装座，蜗杆通过轴承与所述蜗杆安装座转动连接，且所述蜗杆与所述蜗轮啮合；所述底板上分别固接有两个正对设置的变速箱支撑座，用于从变速箱的两侧将其夹紧固定；所述机架的上端转动连接有压紧组件，用于从变速箱的顶面将其压紧，所述变速箱支撑座包括基座和定位块，所述基座固接在所述底板上，所述定位块固接在所述基座上端，两个所述变速箱支撑座上的所述定位块相对设置；所述定位块上开设有水平轴孔，所述基座上分别开设有与所述水平轴孔同轴且连通的第一螺纹孔和与所述水平轴孔垂直且连通的第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔内均安装有紧定螺钉，所述压紧组件包括支架和压杆，所述支架为直角架，所述支架的一端垂直于所述机架的顶面并通过轴承与所述机架转动连接，所述支架的另一端延伸至变速箱上方；所述支架的另一端开设有与所述机架的顶面垂直的螺纹孔，所述压杆穿过所述螺纹孔且二者螺纹配合，所述蜗轮与所述支架分别位于所述机架的两端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱试制装配台，其特征在于：所述压杆的上端固接有第一手轮。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车变速箱试制装配台，其特征在于：所述蜗杆的一端固接有第二手轮。
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