CN207007504U - 一种车用背门扣手耐久试验设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用背门扣手耐久试验设备，包括底座，底座上设有万向架和导向支架，导向支架的前表面设有把手搬动机构，把手搬动机构连接有皮带，导向支架的顶端设有定滑轮，导向支架的背表面固定有气缸，气缸与皮带相连接。本实用新型的有益效果是：1．本结构通过把手搬动机构在气缸驱动下实施反复打开背门扣手，起到简单，成本低，为背门扣手耐久性实验提供一种高效可行的试验设备；2.本结构通过行程调节杆高效便捷的对背门扣手的开合角度进行控制；3．本结构通过位置传感器与计数器的连接，方便有效的监测背门扣手的开合次数。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及是一种车用背门扣手耐久试验设备。
背景技术
一部汽车有三万多个零部件，而背门扣手是操作者使用最多的零部件之一，评价背门扣手的质量指标有很多，其中耐久性就是一个很重要的指标。汽车背门扣手的耐久性要与汽车整车的耐久性相一致，然而，这个结果只有在实际使用中才能得到，显然不够现实，因此，需要一种模拟装置来完成对汽车背门扣手耐久性的检测，实现对质量的事前控制，减少浪费，有效控制成本。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一；为此，本实用新型的一个目的在于提出一种能够快速有效的检测汽车背门扣手的耐久性的车用背门扣手耐久试验设备。
一种车用背门扣手耐久试验设备，包括底座，底座上设有万向架和导向支架，导向支架的前表面设有把手搬动机构，把手搬动机构连接有皮带，导向支架的顶端设有定滑轮，导向支架的背表面固定有气缸，气缸与皮带相连接。
本实用新型还具有如下附加技术特征。
具体进一步，所述导向支架上设有行程调节杆。
具体进一步，所述气缸与皮带之间通过力量调节砝码相连接。
具体进一步，所述把手搬动机构包括滑轨、滑座和托杆，滑座置于滑轨上，托杆1固定于滑座上，皮带的另一端连接于滑座的顶面上。
具体进一步，所述万向架包括夹子、支撑杆、零件固定件和支撑板，支撑板固定于底座上，底座与支撑杆相连接，夹子固定于支撑杆上，零件固定件固定于夹子上。
具体进一步，所述万向架和把手搬动机构之间夹持有背门扣手。
具体进一步，所述导向支架侧设有位置传感器。
具体进一步，所述位置传感器上设有凹槽，导向支架的侧边置于凹槽内。
具体进一步，所述位置传感器连接有计数器。
本实用新型的有益效果是：
1．本结构通过把手搬动机构在气缸驱动下实施反复打开背门扣手，起到简单，成本低，为背门扣手耐久性实验提供一种高效可行的试验设备。
2.本结构通过行程调节杆高效便捷的对背门扣手的开合角度进行控制。
3．本结构通过位置传感器与计数器的连接，方便有效的监测背门扣手的开合次数。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的另一个角度结构示意图。
图3是位置传感器的结构示意图。
以下是附图标记说明
底座1；万向架2；夹子201；零件固定件3；行程调节杆4；定滑轮5；皮带501；力量调节砝码6；气缸7； 导向支架8；把手搬动机构9； 滑轨10；滑座11； 背门扣手12 ； 位置传感器13；凹槽1301。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考图1至图3描述根据本实用新型实施例的一种车用背门扣手耐久试验设备，包括底座1，底座1上设有万向架2和导向支架8，导向支架8的前表面设有把手搬动机构9，把手搬动机构9连接有皮带501，导向支架8的顶端设有定滑轮5，导向支架8的背表面固定有气缸7，气缸7与皮带501相连接。
根据本实用新型的一些实施例，具体进一步，所述导向支架8上设有行程调节杆4。所述气缸7与皮带501之间通过力量调节砝码6相连接。所述把手搬动机构9包括滑轨10、滑座11和托杆901，滑座11置于滑轨10上，托杆901固定于滑座11上，皮带501的另一端连接于滑座11的顶面上。所述万向架2包括夹子201、支撑杆、零件固定件3和支撑板，支撑板固定于底座1上，底座1与支撑杆相连接，夹子201固定于支撑杆上，零件固定件3固定于夹子201上。所述万向架2和把手搬动机构9之间夹持有背门扣手12。所述导向支架8侧设有位置传感器13。所述位置传感器13上设有凹槽1301，导向支架8的侧边置于凹槽1301内，可以调节位置传感器13位置，并固定在导向支架8上，所述位置传感器13连接有计数器。
通过以下实施例对本实用新型进一步说明：
实施例一
以如图1至图3所示的车用背门扣手为例。背门扣手安装在所述的零件固定装置3上，通过调整万向架2，使其有个合适的受力方向。气缸7提供一定的拉力通过皮带501和定滑轮5传递至把手搬动机构9的滑座11，进而带动把手搬动机构9给背门扣手一个开门的动作，行程调节杆4通过控制把手搬动机构9的竖向移动距离，以控制背门扣手12的打开角度，当把手搬动机构9达到一定的行程时，位置感应器13接收信号，计数器记数一次，拉力释放后，把手搬动机构9和背门扣手12复位，处于关闭状态，即为完成一次开合。通过外接控制箱控制气缸7所提供拉力的周期和背门扣手12的开合次数。其中利用行程调节杆4高效便捷的对背门扣手12的开合角度进行控制。
实施例二
如图2所示，与实施例一不同的是：当气缸7所提供的拉力不足时，可以与所述的力量调节砝码6结合使用，灵活调节拉力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种车用背门扣手耐久试验设备，其特征在于：包括底座（1），底座（1）上设有万向架（2）和导向支架（8），导向支架（8）的前表面设有把手搬动机构（9），把手搬动机构（9）连接有皮带（501），导向支架（8）的顶端设有定滑轮（5），导向支架（8）的背表面固定有气缸（7），气缸（7）与皮带（501）相连接。
2.根据权利要求1所述车用背门扣手耐久试验设备，其特征在于：所述导向支架（8）上设有行程调节杆（4）。
3.根据权利要求1所述车用背门扣手耐久试验设备，其特征在于：所述气缸（7）与皮带（501）之间通过力量调节砝码（6）相连接。
4.根据权利要求1所述车用背门扣手耐久试验设备，其特征在于：所述把手搬动机构（9）包括滑轨（10）、滑座（11）和托杆（901），滑座（11）置于滑轨（10）上，托杆（901）固定于滑座（11）上，皮带（501）的另一端连接于滑座（11）的顶面上。
5.根据权利要求1所述车用背门扣手耐久试验设备，其特征在于：所述万向架（2）包括夹子（201）、支撑杆、零件固定件（3）和支撑板，支撑板固定于底座（1）上，底座（1）与支撑杆相连接，夹子（201）固定于支撑杆上，零件固定件（3）固定于夹子（201）上。
6.根据权利要求1所述车用背门扣手耐久试验设备，其特征在于：所述万向架（2）和把手搬动机构（9）之间夹持有背门扣手（12）。
7.根据权利要求1所述车用背门扣手耐久试验设备，其特征在于：所述导向支架（8）侧设有位置传感器（13）。
8.根据权利要求7所述车用背门扣手耐久试验设备，其特征在于：所述位置传感器（13）上设有凹槽（1301），导向支架（8）的侧边置于凹槽（1301）内。
9.根据权利要求7或8所述车用背门扣手耐久试验设备，其特征在于：所述位置传感器（13）连接有计数器。
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2017
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 401120 No. 42 Jinjin Road, Huixing Street, Yubei District, Chongqing Patentee after: Chongqing World Testing Technology Co., Ltd. Address before: 401120 No. 42 Jinjin Road, Huixing Street, Yubei District, Chongqing Patentee before: Chongqing Test Technology Service Co., Ltd. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180213 Termination date: 20200816 |
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