CN207005226U - 一种模块化操动机构的一级齿轮减速弹簧储能装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模块化操动机构的一级齿轮减速弹簧储能装置，包括机构侧板，所述机构侧板的一侧设置有齿轮，齿轮的一侧设置有储能轴，齿轮的一侧还设置有挂簧拐臂，所述挂簧拐臂的一侧设置有平键，所述机构侧板的一侧还设置有储能电机，储能电机的一侧设置有电机齿轮轴。本实用新型模块化操动机构的一级齿轮减速弹簧储能装置，采用一级齿轮传动减速，减速比达到7.25，储能电机功率只要50W就能可靠储能，受到储能操作力减小到普通的一半，减少储能传动环节，减小功率损耗，降低储能电机功率，减小手动储能操作力，提高机构的可靠性和机械寿命，使得机构结构更加紧凑，腾出更多的空间进行机构其他功能单元的布置。

Description

一种模块化操动机构的一级齿轮减速弹簧储能装置

技术领域

本实用新型涉及弹簧操动机构储能装置领域，具体是一种模块化操动机构的一级齿轮减速弹簧储能装置。

背景技术

常见的弹簧操动机构储能传动方式有：链传动、棘轮棘爪和齿轮传动等等，储能传动需要达到两个效果：减速和降低储能功率，目前国内中压开关特别是12kV断路器用的弹簧操动机构使用的是永磁直流电机，电机功率70W～100W，电机转速17r/min,储能时间＜15s,储能传动的减速比为2.6～3左右，因机构结构设计的原因，一般齿轮传动的储能方式为多级齿轮传动，在某些结构条件下甚至出现等速齿轮传动过渡，使得出现4级或5级齿轮减速。对于齿轮传动来说，多一级传动就多一点功率损耗，同时机构零部件越多就多一点质量隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模块化操动机构的一级齿轮减速弹簧储能装置，具有减小功率损耗、可靠性高和提高机械寿命的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模块化操动机构的一级齿轮减速弹簧储能装置，包括机构侧板，所述机构侧板的一侧设置有齿轮，齿轮与机构侧板接触连接，齿轮的一侧设置有储能轴，储能轴贯穿齿轮与机构侧板连接，齿轮的一侧还设置有挂簧拐臂，储能轴贯穿挂簧拐臂，挂簧拐臂与齿轮接触连接，所述挂簧拐臂的一侧设置有平键，平键与挂簧拐臂接触连接，所述机构侧板的一侧还设置有储能电机，储能电机与机构侧板固定连接，储能电机的一侧设置有电机齿轮轴，电机齿轮轴位于机构侧板的一侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述齿轮的中心与挂簧拐臂的中心位于同一条直线上。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机齿轮轴与齿轮接触连接。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本实用新型模块化操动机构的一级齿轮减速弹簧储能装置，采用一级齿轮传动减速，减速比达到7.25，降低了储能电机功率，储能电机功率只要50W就能可靠储能，受到储能操作力减小到普通的一半，同时为了保证储能时间小于15s的技术要求，对储能电机功率进行重新设计，将储能电机功率设计成30r/min，减少储能传动环节，减小功率损耗，降低储能电机功率，减小手动储能操作力，提高机构的可靠性和机械寿命，使得机构结构更加紧凑，腾出更多的空间进行机构其他功能单元的布置。

附图说明

图1为本实用新型的机构已储能示意图；

图2为本实用新型的机构未储能示意图。

图中：1-机构侧板；2-齿轮；3-储能轴；4-挂簧拐臂；5-平键；6-电机齿轮轴；7-储能电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种模块化操动机构的一级齿轮减速弹簧储能装置，包括机构侧板1，机构侧板1的一侧设置有齿轮2，采用一级齿轮2传动减速，减速比达到7.25，降低了储能电机7功率，储能电机7功率只要50W就能可靠储能，受到储能操作力减小到普通的一半，同时为了保证储能时间小于15s的技术要求，对储能电机7功率进行重新设计，将储能电机7功率设计成30r/min，齿轮2与机构侧板1接触连接，齿轮2的一侧设置有储能轴3，储能轴3贯穿齿轮2与机构侧板1连接，齿轮2的一侧还设置有挂簧拐臂4，齿轮2的中心与挂簧拐臂4的中心位于同一条直线上，储能轴3贯穿挂簧拐臂4，挂簧拐臂4与齿轮2接触连接，挂簧拐臂4的一侧设置有平键5，平键5与挂簧拐臂4接触连接，机构侧板1的一侧还设置有储能电机7，储能电机7与机构侧板1固定连接，储能电机7的一侧设置有电机齿轮轴6，电机齿轮轴6位于机构侧板1的一侧，电机齿轮轴6与齿轮2接触连接，本实用新型模块化操动机构的一级齿轮减速弹簧储能装置，采用一级齿轮2传动减速，减速比达到7.25，降低了储能电机7功率，储能电机7功率只要50W就能可靠储能，受到储能操作力减小到普通的一半，同时为了保证储能时间小于15s的技术要求，对储能电机7功率进行重新设计，将储能电机7功率设计成30r/min，减少储能传动环节，减小功率损耗，降低储能电机7功率，减小手动储能操作力，提高机构的可靠性和机械寿命，使得机构结构更加紧凑，腾出更多的空间进行机构其他功能单元的布置。

综上所述：本实用新型模块化操动机构的一级齿轮减速弹簧储能装置，采用一级齿轮2传动减速，减速比达到7.25，降低了储能电机7功率，储能电机7功率只要50W就能可靠储能，受到储能操作力减小到普通的一半，同时为了保证储能时间小于15s的技术要求，对储能电机7功率进行重新设计，将储能电机7功率设计成30r/min，减少储能传动环节，减小功率损耗，降低储能电机7功率，减小手动储能操作力，提高机构的可靠性和机械寿命，使得机构结构更加紧凑，腾出更多的空间进行机构其他功能单元的布置。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种模块化操动机构的一级齿轮减速弹簧储能装置，包括机构侧板(1)，其特征在于：所述机构侧板(1)的一侧设置有齿轮(2)，齿轮(2)与机构侧板(1)接触连接，齿轮(2)的一侧设置有储能轴(3)，储能轴(3)贯穿齿轮(2)与机构侧板(1)连接，齿轮(2)的一侧还设置有挂簧拐臂(4)，储能轴(3)贯穿挂簧拐臂(4)，挂簧拐臂(4)与齿轮(2)接触连接，所述挂簧拐臂(4)的一侧设置有平键(5)，平键(5)与挂簧拐臂(4)接触连接，所述机构侧板(1)的一侧还设置有储能电机(7)，储能电机(7)与机构侧板(1)固定连接，储能电机(7)的一侧设置有电机齿轮轴(6)，电机齿轮轴(6)位于机构侧板(1)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种模块化操动机构的一级齿轮减速弹簧储能装置，其特征在于：所述齿轮(2)的中心与挂簧拐臂(4)的中心位于同一条直线上。

3.根据权利要求1所述的一种模块化操动机构的一级齿轮减速弹簧储能装置，其特征在于：所述电机齿轮轴(6)与齿轮(2)接触连接。