CN207004848U - 水泵 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种水泵,所述水泵包括:机壳和底座,所述底座设在所述机壳的一端且与所述机壳共同限定出第一安装腔;泵壳,所述泵壳设在所述机壳的另一端且与所述机壳共同限定出第二安装腔;电机和叶轮,所述叶轮设在所述第二安装腔内,所述电机设在所述第一安装腔内且所述电机的电机轴穿出所述第一安装腔后与所述叶轮相连;轴套,所述轴套套设在所述电机轴外部,其中所述轴套和所述电机轴之间设有冷却液通道。根据本实用新型实施例的水泵,通过在轴套和电机轴之间设有冷却液通道,不仅使得冷却液可以顺畅地进入电机轴和轴套之间,并且可以降低电机轴转动过程中的晃动。

Description

水泵
技术领域
本实用新型涉及水泵技术领域,尤其是涉及一种水泵。
背景技术
水泵通常采用轴套作为电机轴的支撑转动部件,电机轴在高速转动状态下将与轴套之间产生摩擦并产生热量。为了减小电机轴和轴套之间的摩擦以及加快电机轴和轴套之间的散热,通常采用朝向电机轴和轴套之间通入冷却液以达到降低摩擦和降温的作用。
由于电机轴和轴套之间为间隙配合,若配合间隙过小,冷却液不易进入电机轴和轴套之间,润滑和降温效果不好;若配合间隙过大,虽然便于冷却液进入电机轴和轴套之间,但是电机轴在转动过程中晃动剧烈,由此造成水泵的工作噪音大。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种水泵,所述水泵的电机轴和轴套之间润滑效果好,并且电机轴转动过程中产生的晃动小。
根据本实用新型实施例的水泵,包括:机壳和底座,所述底座设在所述机壳的一端且与所述机壳共同限定出第一安装腔;泵壳,所述泵壳设在所述机壳的另一端且与所述机壳共同限定出第二安装腔;电机和叶轮,所述叶轮设在所述第二安装腔内,所述电机设在所述第一安装腔内且所述电机的电机轴穿出所述第一安装腔后与所述叶轮相连;轴套,所述轴套套设在所述电机轴外部,其中所述轴套和所述电机轴之间设有冷却液通道。
根据本实用新型实施例的水泵,通过在轴套和电机轴之间设有冷却液通道,不仅使得冷却液可以顺利进入电机轴和轴套之间,保证电机轴在转动时能够被很好地润滑,减小轴套和电机轴之间的摩擦,降低因摩擦而产生的热量、同时将产生的热量快速传递出去。另外,通过设置冷却液通道,可以减小电机轴和轴套之间的配合间隙,从而降低电机轴转动过程中的晃动,降低电机工作噪音。
另外,根据本实用新型实施例的水泵,还可以具有如下附加技术特征:
根据本实用新型的一个实施例,所述机壳的所述另一端设有供所述电机轴穿出的穿出孔,所述轴套设在所述穿出孔内。
根据本实用新型的一个实施例,所述底座的中部具有向所述第一安装腔凸出的轴承部,所述电机轴的一部分伸入到所述轴承部内,所述轴套设在所述轴承部与所述电机轴之间。
根据本实用新型的一个实施例,所述轴套的内壁面上设有轴向槽,所述轴向槽构造成所述冷却液通道的至少一部分。
可选地,所述轴向槽沿所述轴套的轴向方向贯通。
可选地,所述轴向槽包括多个且围绕所述轴套的周向间隔布置。
优选地,所述轴向槽包括三个且相邻两个所述轴向槽之间的中心角为120°。
可选地,所述轴向槽的横截面为半圆形且所述轴向槽的直径不小于0.5mm。
可选地,所述轴套的至少一端面上设有与所述轴向槽连通的端面槽。
优选地,所述端面槽沿所述轴套的径向方向贯通。
可选地,所述端面槽的横截面为半圆形且所述端面槽的直径不小于1mm。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的水泵的剖视图;
图2是图1中A处圈示结构的放大图;
图3是根据本实用新型实施例的水泵的轴套的结构示意图。
附图标记:
水泵100;
机壳1;导流孔11;穿出孔12;
底座2;轴承部21;安装槽211;
泵壳3;进液口31;出液口32;
电机4;电机轴41;流道411;左端口4111;右端口4112;定子42;转子43;
叶轮5;
轴套6;轴向槽61;端面槽62;
隔离套7;第一密封圈8;第二密封圈9;
第一安装腔101;第二安装腔102;冷却液通道103;第一安装槽104;第二安装槽105。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“厚度”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的水泵100,需要说明的是,水泵100可以用于向汽车发动机内部输送冷却液,当然本申请并不限于此,例如,水泵100还可以用于将位于低处的生活用水泵送至高处(例如将生活用水泵送至居住在高楼中的用户家中)等,在本申请下面的描述中以水泵100用于向汽车发动机内部输送冷却液为例进行说明。
如图1-图3所示,根据本实用新型实施例的水泵100,包括:机壳1、底座2、泵壳3、电机4、叶轮5和轴套6。
底座2设在机壳1的一端且与机壳1共同限定出第一安装腔101,泵壳3设在机壳1的另一端且与机壳1共同限定出第二安装腔102。例如图1中所示,机壳1沿左右方向延伸,机壳1的右端敞开,底座2设在机壳1的右端且与机壳1限定出第一安装腔101,泵壳3设在机壳1的左端且与机壳1的左端壁共同限定出第二安装腔102,泵壳3上设有与第二安装腔102连通且彼此间隔开的进液口31和出液口32,进液口31用于使冷却液进入第一安装腔101内,出液口32用于使增压后的冷却液排出水泵100外。当水泵100用于向汽车发动机内部输送冷却液时,进液口31可以与冷却液储罐(图未示出)连通,出液口32连通发动机内部。
叶轮5设在第二安装腔102内,电机4设在第一安装腔101内且电机4的电机轴41穿出第一安装腔101后与叶轮5相连,通过电机轴41转动而带动叶轮5转动。具体地,电机4包括定子42、设于定子孔内的转子43和设于转子孔内的电机轴41,转子43带动电机轴41转动,叶轮5在电机轴41的带动下转动,以在进液口31处形成负压,冷却液由进液口31流入第二安装腔102内,并通过叶轮5增压后由出液口32流出水泵100,输送至汽车发动内部。
轴套6套设在电机轴41外部,在水泵100工作时,电机轴41相对轴套6转动,轴套6对电机轴41起到转动支撑的作用。电机轴41在高速转动状态下将与轴套6之间产生摩擦并产生热量。为了减小电机轴41和轴套6之间的摩擦以及加快电机轴41和轴套6之间的散热,通常采用朝向电机轴41和轴套6之间通入冷却液以达到降低摩擦和降温的作用。
由于电机轴41和轴套6之间为间隙配合,若配合间隙过小,冷却液不易进入电机轴41和轴套6之间,润滑和降温效果不好;若配合间隙过大,虽然便于冷却液进入电机轴41和轴套6之间,但是电机轴41在转动过程中晃动剧烈,由此造成水泵100的工作噪音大。
为此,本申请的水泵100的轴套6和电机轴41之间设有冷却液通道103,冷却液可由冷却液通道103进入电机轴41和轴套6之间,以对电机轴41和轴套6之间的摩擦副进行润滑和冷却降温。
根据本实用新型实施例的水泵100,通过在轴套6和电机轴41之间设有冷却液通道103,不仅使得冷却液可以顺利进入电机轴41和轴套6之间,保证电机轴41在转动时能够被很好地润滑,减小轴套6和电机轴41之间的摩擦,降低因摩擦而产生的热量、同时将产生的热量快速传递出去。另外,通过设置冷却液通道103,可以减小电机轴41和轴套6之间的配合间隙,从而降低电机轴41转动过程中的晃动,降低电机4工作噪音。
可以想的到,当水泵100用于向发动机内部泵送冷却液时,且朝向发动机内部输送的冷却液和用于电机轴41润滑的冷却液可以相同时,可以将进入泵壳3内(即进入第二安装腔102内)的部分冷却液引入第一安装腔101内,以对位于第一安装腔101内的电机轴41进入润滑和冷却,这样可以简化水泵100的整体结构,方便生产和装配。
此时,如图1-图2中所示,机壳1的左端壁上设有在厚度方向上贯穿左端壁的导流孔11,进入第二安装腔102内的冷却液的一部分将会由导流孔11进入第一安装腔101内,位于第一安装腔101内的电机轴41和轴套6将会浸在冷却液中,位于轴套6周围的冷却液将会通过冷却液通道103进入轴套6和和电机轴41之间,以对电机轴41和轴套6之间的摩擦副进行润滑和冷却降温。导流孔11可以为一个,也可以为多个(例如两个或三个等),当导流孔11为多个时,多个导流孔11沿周向间隔分布在机壳1的左端壁上。
可以想到的,冷却液在第一安装腔101内对电机4进行润滑和降温之后,冷却液的温度将会升高,冷却液的降温效果将会降低,由此,优选地,冷却液对电机4润滑和降温之后再返回至第二安装腔102内,与此同时,第二安装腔102内新的冷却液不断通过导流孔11进入第一安装腔101内,以对第一安装腔101的冷却液进行补充。如此循环往复,在电机4工作时对电机轴41进行润滑和降温。
优选地,如图1和图2中所示,电机轴41内设有沿电机轴41的长度方向延伸,且贯穿电机轴41的长度方向的两个端面(如图1-图2中所示的左端面和右端面)的流道411,流道411的一个端口(右端口4112)位于第一安装腔101内,流道411的另一个端口(左端口4111)位于第二安装腔102内且与叶轮5的低压侧连通。由此,冷却液对电机4进行润滑之后通过流道411的位于第一安装腔101内的端口(右端口4112)流入流道411内,并通过流道411的位于第二安装腔102内的端口(左端口4111)返回至第二安装腔102内。
当然,本申请并不限于此,可以通过直接向第一安装腔101内通入冷却液,不引用第二安装腔102内的冷却液。
如图1-图2中所示,电机4的转子43和定子42之间设有隔离套7,位于第一安装腔101内的冷却液全部位于隔离套7内,冷却液不会流至隔离套7外,从而可以避免冷却液与定子绕组接触,提高电机4工作的可靠性。
进一步地,如图1-图2中所示,机壳1的左端壁上设有环状的第一安装槽104,隔离套7的左端伸入第一安装槽104内,且隔离套7和第一安装槽104之间还可以第一密封圈8,由此能够很好地实现隔离套7左端的密封定位。隔离套7的右端外套在轴承部21的外壁上,且隔离套7和轴承部21之间设有第二密封圈9,轴承部21的外侧壁上设有第二安装槽105,第二密封圈9的至少一部分定位在第二安装槽105内,由此能够很好地实现隔离套7右端的密封定位。
在本实用新型的一个实施例中,如图1-图2中所示,机壳1的另一端(如图1-图2中所示的机壳1的左端壁)设有供电机轴41穿出的穿出孔12,轴套6设在穿出孔12内,即通过将轴套6固定在穿出孔12内,实现轴套6的定位,装配方便。轴套6固定在穿出孔12内,轴套6和穿出孔12相对静止,轴套6可以通过与穿出孔12过盈或过渡配合而实现轴套6的定位,装配简单方便。将轴套6设在穿出孔12内,可以对电机轴41的左端起到很好的转动支撑作用,电机轴41转动过程更加稳定。
在本实用新型的一个实施例中,如图1-图2中所示,底座2的中部具有向第一安装腔101凸出的轴承部21,电机轴41的一部分伸入到轴承部21内,轴套6设在轴承部21与电机轴41之间。具体地,轴承部21具有左端敞开的安装槽211,电机轴41的右端伸入到安装槽211内,轴套6固定在安装槽211的内壁上,轴套6可以过盈或过渡配合在安装槽211内,由此实现轴套6的安装定位,结构简单、装配方便。通过将轴套6设在轴承部21处,从而可以对电机轴41的右端起到很好的支撑作用,电机轴41转动过程更加稳定。
优选地,轴套6包括两个,其一个轴套6设在供电机轴41穿出的穿出孔12内,以对电机轴41的左端进行转动支撑,另一个设在轴承部21处,以对电机轴41的右端进行转动支撑,即通过在电机轴41上套设两个轴承,分别对电机轴41的左右两端进行转动支撑,由此使得电机轴41转动过程更加稳定、可靠。
在本实用新型的一个实施例中,如图3中所示,轴套6的内壁面上设有轴向槽61,轴向槽61构造成冷却液通道103的至少一部分,冷却液由轴承内壁面上的轴向槽61流至轴套6和电机轴41之间的摩擦副,冷却液在轴套6和电机轴41之间流通顺畅,由此保证电机轴41能够被充分润滑和冷却。优选的,如图3中所示,轴向槽61沿轴套6的轴向方向贯通,即轴向槽61的分别延伸至轴套6的长度方向的两个端面,由此使得轴套6端面位置处的冷却液可以快速顺畅地通过轴向槽61的两个端口进入轴套6和电机轴41之间。
可选地,如图3中所示,轴向槽61包括多个且围绕轴套6的周向间隔布置,由此使得冷却液可以更加快速顺畅地进入轴套6和电机轴41之间,润滑和冷却效果更好。进一步地,多个轴向槽61围绕轴套6的周向间隔均匀分布,由此使得冷却液在轴套6和电机轴41之间分布更加均匀。优选地,如图3所示,轴向槽61包括三个且相邻两个轴向槽61之间的中心角为120°,冷却液可以快速顺畅地进入轴套6和电机轴41之间,且冷却液在轴套6和电机轴41之间分布更加均匀,润滑和降温效果好。
轴向槽61的横截面的形状可以根据实际需要进行任意选定,例如可以为多边形,如三角形或四边形等。优选地,如图3所示,轴向槽61的横截面为半圆形,不仅加工方便,且冷却液在轴向槽61内流动更加顺畅、快速。进一步地,轴向槽61的直径不小于0.5mm,例如轴向槽61的直径可以为0.5mm、0.6mm、0.65mm或0.7mm等,通过使轴向槽61的直径不小于0.5mm,可以更好地保证冷却液可以快速顺畅地进入轴套6和电机轴41之间,保证轴套6和电机轴41之间具有充足的冷却液。
在本实用新型的一个优选实施例中,如图3中所示,轴套6的至少一端面上设有与轴向槽61连通的端面槽62,通过设置与轴向槽61连通的端面槽62,轴套6端面处的润滑油在端面槽62的导引下可以更加快速地流入轴向槽61内,由此提高电机轴41的润滑和冷却效率。
进一步地,如图3中所示,端面槽62沿轴套6的径向方向贯通,即端面槽62的一端延伸至轴套6的内壁,另一端延伸至轴套6的外壁上,由此使得位于轴套6端面和侧壁处的冷却液可以更加快速、顺畅地进入轴套6和电机轴41之间。在图3所示的示例中,端面槽62为三个,三个端面槽62围绕轴套6的周向间隔分布,相邻两个端面槽62之间的中心角为120°,端面槽62和轴向槽61一一对应连通。
端面槽62的横截面的形状可以根据实际需要进行任意选定,例如可以为多边形,如三角形、四边形等,优选地,端面槽62的横截面为半圆形,由此不仅加工方便,并且对冷却液的导流效果更好。进一步地,端面槽62的直径不小于1mm,例如端面槽62的直径可以为1mm、1.5mm或2mm等,通过使端面槽62的直径不小于1mm,可以更好地保证冷却液可以快速顺畅地进入轴套6和电机轴41之间,保证轴套6和电机轴41之间具有充足的冷却液。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种水泵,其特征在于,包括:
机壳和底座,所述底座设在所述机壳的一端且与所述机壳共同限定出第一安装腔;
泵壳,所述泵壳设在所述机壳的另一端且与所述机壳共同限定出第二安装腔;
电机和叶轮,所述叶轮设在所述第二安装腔内,所述电机设在所述第一安装腔内且所述电机的电机轴穿出所述第一安装腔后与所述叶轮相连;
轴套,所述轴套套设在所述电机轴外部,其中所述轴套和所述电机轴之间设有冷却液通道。
2.根据权利要求1所述的水泵,其特征在于,所述机壳的所述另一端设有供所述电机轴穿出的穿出孔,所述轴套设在所述穿出孔内。
3.根据权利要求1或2所述的水泵,其特征在于,所述底座的中部具有向所述第一安装腔凸出的轴承部,所述电机轴的一部分伸入到所述轴承部内,所述轴套设在所述轴承部与所述电机轴之间。
4.根据权利要求1所述的水泵,其特征在于,所述轴套的内壁面上设有轴向槽,所述轴向槽构造成所述冷却液通道的至少一部分。
5.根据权利要求4所述的水泵,其特征在于,所述轴向槽沿所述轴套的轴向方向贯通。
6.根据权利要求4所述的水泵,其特征在于,所述轴向槽包括多个且围绕所述轴套的周向间隔布置。
7.根据权利要求6所述的水泵,其特征在于,所述轴向槽包括三个且相邻两个所述轴向槽之间的中心角为120°。
8.根据权利要求6所述的水泵,其特征在于,所述轴向槽的横截面为半圆形且所述轴向槽的直径不小于0.5mm。
9.根据权利要求4-8中任一项所述的水泵,其特征在于,所述轴套的至少一端面上设有与所述轴向槽连通的端面槽。
10.根据权利要求9所述的水泵,其特征在于,所述端面槽沿所述轴套的径向方向贯通。
11.根据权利要求9所述的水泵,其特征在于,所述端面槽的横截面为半圆形且所述端面槽的直径不小于1mm。
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CN110529226A (zh) * 2019-08-27 2019-12-03 汉宇集团股份有限公司 一种内部液冷的汽车电子水泵
CN112833024A (zh) * 2019-11-22 2021-05-25 盾安汽车热管理科技有限公司 电子水泵

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