CN2070043U - 双驱动摆滚四分裂导线飞车 - Google Patents

Abstract

一种双驱动摆滚四分裂导线飞车，属于超高压电 力线路带电检修巡线工具。其特征是传动机构采用 前后两对行轮及一对辅轮所组成，二根摆杆安装在主 框架上端，摆杆两端安装有前后两对行轮、每对行轮 间装有保险杆，摆杆上装有操作杆，操作杆另一端安 装在主框架上。本实用新型重量轻、结构精巧、飞车 在正行驶及逆行时都能通过隔棒及直线瓷瓶串，并能 在导线的任何处刹住。本实用新型可以用来进行50 万伏超高压电力线路每两年一次的登线检查及检修， 也可以用来作为每月一次的巡线工具。

Description

一种双驱动摆滚四分裂导线飞车属于超高压电力线路带电检修巡线工具。

本实用新型作出以前，用于检修超高压电力线路的工具只是一种采用板管过间隔棒的飞车。该飞车的传动机构主要是由一对行轮及撬轮所组成。行轮、撬轮都装在两根导线上。当行轮抵达间隔棒时，板管已伸过间隔棒，用手一拉，行轮便可滚过间隔棒，撬轮撬在导线下面起平衡作用。这种飞车的结构不能过直线塔绝缘子串，仅能走一档导线，实用性差，工作效率低。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作轻便，工作效率高，并能过直线塔绝缘子串，可以行驶在两转角塔间的整段线路上的双驱动摆滚四分裂导线分车。

本实用新型双驱动摆滚四分裂导线飞车主要解决方案是：飞车的传动机构采用前后两对行轮（主动轮）及一对辅轮组成。在二根行轮摆杆两端安装有前后两对行轮，每对行轮间装有保险杆，辅轮通过辅轮杆及操作杆另一端安装在主框架上。

附图说明：

图1是本实用新型双驱动摆滚四分裂导线飞车的主视图：

图2是本实用新型双驱动摆滚四分裂导线飞车的左视图：

图3是本实用新型双驱动摆滚四分裂导线飞车的行轮剖视图：

下面本实用新型双驱动摆滚四分裂导线飞车将结合附图中的实施例作进一步说明：

飞车上部安装有前对行轮21、21′和后对行轮7、7′，这两对行轮都是主动轮，主动轮通过飞车链条9与过桥轴5连接起来，过桥轴5由脚踏通过链条带动，刹车6安装在过桥轴5上，从而组成该飞车的传动机构。前对行轮与后对行轮间分别装有可以轴向分开的保险杆2、2′，保险杆中间装有快速接头3、3′，可容易拆装，行轮摆杆22、22′分别装有一对操作杆19，杆上装有微调丝杠20，操作杆19由行轮手柄8、8′连接固定在和合抱箍18上，和合抱箍18固定在主框架14上。一对辅轮4通过辅轮杆17连接固定在主框架上，辅轮操作杆15上装有微调16并与辅轮手柄10连接，辅轮手柄固定在主框架上。坐垫12、靠背11也安装在飞车主框架上。后对行轮7与飞轮24同轴，行轮槽内填充导电橡皮25，摆杆还装有飞轮23，使传动链条转弯。打开前轮保险杆2，操作辅轮手柄10、当辅轮压在导线上时，操作前后行轮手柄、前对行轮就可以抬起，并可通过直线塔绝缘子串。同理后轮也可通过。

本实用新型双驱动摆滚四分裂导线飞车与现有技术相比具有以下优点：该飞车重量轻、结构精巧、能顺利地通过导线间隔棒，而且能通过直线塔绝缘子串，飞车逆行同样可以过直线塔绝缘子串及导线间隔棒，并可以刹住在导线的任何一处；可以用来进行50万伏超高压电力线路每月一次的巡线和每两年一次的登线检查。

Claims (2)

1、一种双驱动摆滚四分裂导线飞车由行轮、链条箱、过桥轴、坐垫、主框架、操作手柄所组成，其特征是有二根摆杆安装在主框架上端，摆杆两端安装有前后两对行轮，每对行轮间装有保险杆，摆杆上装有操作杆，辅轮通过辅轮杆及操作杆另一端安装在主框架上。

2、根据权利要求1所述的双驱动摆滚四分裂导线飞车，其特征在于所述的保险杆中间采用快速接头连接。

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