CN207003315U - 一种电动车车锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车车锁，包括底座和箱体，底座侧端通过活动轴活动连接有第一提升支架和第二提升支架，底座侧端面开设有滑槽，且第一提升支架通过其端部的活动轴与滑槽滑动连接，第一提升支架与第二提升支架通过活动轴与支撑板活动连接，支撑板侧端面开设有滑槽，且第二提升支架通过活动轴与滑槽滑动连接，支撑板顶端连接有箱体，箱体一端固定有壳体，壳体内安装有旋转电机，且旋转电机输出端通过联轴器与箱体内的蜗杆连接，本实用新型结构紧凑，使用方便，很好的解决了电动车乱停乱放的问题，避免了别人将电动车停在自己的车位，同时具有良好的防护作用，保证了电动车不被盗窃，其使用便利而且符合人们的使用习惯。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车锁，具体为一种电动车车锁，属于电动车技术领域。
背景技术
随着人们生活水平的提高，家家户户都具有电动车，居民生活小区中的对于电动车停车多为乱停乱放，十分混乱，目前小区内一般都具有汽车车位锁，但汽车车位锁并不具有锁定电动车的功能，这对于家里具有汽车和电动车的用户使用起来很不方便，我们提出了一种电动车车锁。
实用新型内容
本实用新型提供一种电动车车锁，可以有效解决背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种电动车车锁，包括底座和箱体，所述底座侧端通过活动轴活动连接有第一提升支架和第二提升支架，且所述第一提升支架和第二提升支架之间铰接，所述底座侧端面开设有滑槽，且所述第一提升支架通过其端部的所述活动轴与所述滑槽滑动连接，所述第一提升支架与所述第二提升支架通过所述活动轴与支撑板活动连接，所述支撑板侧端面开设有所述滑槽，且所述第二提升支架通过所述活动轴与所述滑槽滑动连接，所述支撑板侧端固定安装有液压缸，且所述液压缸输出端与所述第二提升支架端部固定连接，所述支撑板顶端连接有箱体，所述箱体一端固定有壳体，所述壳体内安装有旋转电机，且所述旋转电机输出端通过联轴器与所述箱体内的蜗杆连接，所述箱体内安装有蜗轮，且所述蜗轮与所述蜗杆紧密啮合，所述蜗轮通过其上的蜗轮轴固定连接挡杆。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板侧端面上的所述滑槽上安装有限位开关，所述支撑板末端安装有合页，且所述支撑板通过所述合页与所述底座卡接。
为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体一端固定连接有定位杆，所述定位杆为U型杆，所述定位杆开口处一端固定安装限位挡块，且所述挡杆末端与所述限位挡块紧密接触。
为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板一端固定安装有蓄电池。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一提升支架与所述第二提升支架底端之间通过限位弹簧弹性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体与所述支撑板之间为可拆卸式连接。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，使用方便，很好的解决了电动车乱停乱放的问题，避免了别人将电动车停在自己的车位，同时具有良好的防护作用，保证了电动车不被盗窃，其使用便利而且符合人们的使用习惯，具有良好的经济效益和社会效益，适宜推广使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种电动车车锁的整体结构图；
图2是本实用新型一种电动车车锁的箱体结构图。
图中：1、底座，2、滑槽，3、活动轴，4、第一提升支架，5、第二提升支架，6、限位弹簧，7、支撑板，8、蓄电池，9、液压缸，10、合页，11、箱体，12、定位杆，13、限位挡块，14、壳体，15、旋转电机，16、联轴器，17、蜗杆，18、蜗轮，19、挡杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-2所示，一种电动车车锁，包括底座1和箱体11，底座1侧端通过活动轴3活动连接有第一提升支架4和第二提升支架5，且第一提升支架4和第二提升支架5之间铰接，底座1侧端面开设有滑槽2，且第一提升支架4通过其端部的活动轴3与滑槽2滑动连接，第一提升支架4与第二提升支架5通过活动轴3与支撑板7活动连接，支撑板7侧端面开设有滑槽2，且第二提升支架5通过活动轴3与滑槽2滑动连接，支撑板7侧端固定安装有液压缸9，且液压缸9输出端与第二提升支架5端部固定连接，支撑板7顶端连接有箱体11，箱体11一端固定有壳体14，壳体14内安装有旋转电机15，且旋转电机15输出端通过联轴器16与箱体11内的蜗杆17连接，箱体11内安装有蜗轮18，且蜗轮18与蜗杆17紧密啮合，蜗轮18通过其上的蜗轮轴固定连接有挡杆19，支撑板7侧端面上的滑槽2上安装有限位开关，支撑板7末端安装有合页10，且支撑板7通过合页10与底座1卡接，箱体11一端固定连接有定位杆12，定位杆12为U型杆，定位杆12开口处一端固定安装限位挡块13，且挡杆19末端与限位挡块13紧密接触，支撑板7一端固定安装有蓄电池8，第一提升支架4与第二提升支架5底端之间通过限位弹簧6弹性连接，箱体11与支撑板7之间为可拆卸式连接。
具体的，使用时，电动车在使用结束后，将前车轮放置于定位杆12的凹口内，旋转电机15带动蜗杆17转动，继而带动挡杆19转动至定位杆12开口处，可以很好的将电动车进行锁定，防止被盗窃，同时具有汽车车位锁的功能，可以很好的避免别人将车停在自已的车位上。本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，使用方便，很好的解决了电动车乱停乱放的问题，避免了别人将电动车停在自己的车位，同时具有良好的防护作用，保证了电动车不被盗窃，其使用便利而且符合人们的使用习惯，具有良好的经济效益和社会效益，适宜推广使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动车车锁，包括底座(1)和箱体(11)，其特征在于，所述底座(1)侧端通过活动轴(3)活动连接有第一提升支架(4)和第二提升支架(5)，且所述第一提升支架(4)和第二提升支架(5)之间铰接，所述底座(1)侧端面开设有滑槽(2)，且所述第一提升支架(4)通过其端部的所述活动轴(3)与所述滑槽(2)滑动连接，所述第一提升支架(4)与所述第二提升支架(5)通过所述活动轴(3)与支撑板(7)活动连接，所述支撑板(7)侧端面开设有所述滑槽(2)，且所述第二提升支架(5)通过所述活动轴(3)与所述滑槽(2)滑动连接，所述支撑板(7)侧端固定安装有液压缸(9)，且所述液压缸(9)输出端与所述第二提升支架(5)端部固定连接，所述支撑板(7)顶端连接有箱体(11)，所述箱体(11)一端固定有壳体(14)，所述壳体(14)内安装有旋转电机(15)，且所述旋转电机(15)输出端通过联轴器(16)与所述箱体(11)内的蜗杆(17)连接，所述箱体(11)内安装有蜗轮(18)，且所述蜗轮(18)与所述蜗杆(17)紧密啮合，所述蜗轮(18)通过其上的蜗轮轴固定连接有挡杆(19)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车车锁，其特征在于：所述支撑板(7)侧端面上的所述滑槽(2)上安装有限位开关，所述支撑板(7)末端安装有合页(10)，且所述支撑板(7)通过所述合页(10)与所述底座(1)卡接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车车锁，其特征在于：所述箱体(11)一端固定连接有定位杆(12)，所述定位杆(12)为U型杆，所述定位杆(12)开口处一端固定安装限位挡块(13)，且所述挡杆(19)末端与所述限位挡块(13)紧密接触。
4.根据权利要求1所述的一种电动车车锁，其特征在于：所述支撑板(7)一端固定安装有蓄电池(8)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车车锁，其特征在于：所述第一提升支架(4)与所述第二提升支架(5)底端之间通过限位弹簧(6)弹性连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动车车锁，其特征在于：所述箱体(11)与所述支撑板(7)之间为可拆卸式连接。
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2017
- 2017-07-18 CN CN201720868541.5U patent/CN207003315U/zh not_active Expired - Fee Related
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