CN212195604U - 一种新能源汽车电控系统抢修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电控系统抢修装置，包括箱体、基座、升降组件、卷帘门组件、支撑腿、万向轮、第一伸缩杆和把手，所述基座的顶端外壁上安装有箱体，所述箱体的一侧外壁上安装固定有升降组件；该实用新型，采用升降组件和卷帘门组件，升降组件中电机、丝杆和滑块的配合，结构简单，操作方便，使箱体可以升降到合适的位置，为进一步的维修该新能源汽车电控系统提供了方便，减轻了工作人员的负担；卷帘门组件中转动轴、第一复位弹簧、卷帘门、第一限位块、第二伸缩杆、第二复位弹簧、第二限位块和按钮的配合，结构简单，实现了对该电控系统抢修装置防护的同时，减小了使用空间，方便使用。

Description

一种新能源汽车电控系统抢修装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电控系统抢修装置技术领域，具体为一种新能源汽车电控系统抢修装置。

背景技术

新能源汽车中的电控系统尤为重要，随着新能源汽车越来越多的使用，对新能源汽车电控系统抢修装置有了一定的要求；但是现有的新能源汽车电控系统抢修装置结构复杂，在使用时不能调节抢修装置的高度，增加了工作人员的负担，且现有的新能源汽车电控系统抢修装置采用单开门，或双开门，占用空间、影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电控系统抢修装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电控系统抢修装置，包括箱体、基座、升降组件、卷帘门组件、支撑腿、万向轮、第一伸缩杆和把手，所述基座的顶端外壁上安装有箱体，所述箱体的一侧外壁上安装固定有升降组件；

所述升降组件包括电机安装座、螺栓、电机、丝杆、滑块和通孔，所述基座的顶端外壁上对称螺纹连接有电机安装座，所述电机安装座的一侧外壁上螺纹连接有电机，所述电机输出轴的一端外壁上焊接固定有丝杆，所述箱体的两侧外壁上均焊接固定有滑块，所述滑块的一侧外壁上对应丝杆的一侧外壁上贯通开设有通孔，且通孔的一侧外壁上转动连接于丝杆的一侧外壁上，所述箱体的一侧外壁上安装有卷帘门组件；

所述卷帘门组件包括防护壳、转动轴、第一复位弹簧、卷帘门、第一限位块、第一限位孔、第二限位孔、第二伸缩杆、第二复位弹簧、第二限位块和按钮，所述箱体的一侧外壁上焊接固定有防护壳，所述防护壳的两侧内壁上转动连接有转动轴，所述转动轴的一侧外壁上转动连接有卷帘门，所述转动轴的一侧外壁上焊接固定有第一复位弹簧，且第一复位弹簧的另一端焊接固定于卷帘门的一侧外壁上，所述卷帘门的底端外壁上焊接固定有第一限位块，所述箱体的内壁上开设有第一限位孔，且第一限位孔的一侧外壁上滑动连接于第一限位块的一侧外壁上，所述箱体的外壁上开设有第二限位孔，所述第二限位孔的底端内壁上焊接固定有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一侧外壁上焊接固定有第二限位块，所述第二伸缩杆的一侧外壁上套接有第二复位弹簧，且第二复位弹簧的一端外壁上焊接固定于第二限位块的一侧外壁上，所述第二伸缩杆的一端外壁上焊接固定有按钮。

进一步的，所述基座的底端外壁上分布焊接固定有支撑腿，所述基座的底端外壁上分布安装固定有万向轮。

进一步的，所述基座的顶端外壁上焊接固定有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的一端外壁上焊接固定于箱体的底端外壁上。

进一步的，所述卷帘门的一侧外壁上焊接固定有把手。

进一步的，所述电机安装座的一侧外壁上螺纹连接有螺栓，且螺栓的另一端螺纹连接于基座的内部，所述螺栓的个数位八个。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型，采用升降组件和卷帘门组件，升降组件中电机、丝杆和滑块的配合，结构简单，操作方便，使箱体可以升降到合适的位置，为进一步的维修该新能源汽车电控系统提供了方便，减轻了工作人员的负担；卷帘门组件中转动轴、第一复位弹簧、卷帘门、第一限位块、第二伸缩杆、第二复位弹簧、第二限位块和按钮的配合，结构简单，实现了对该电控系统抢修装置防护的同时，减小了使用空间，方便使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体主视剖切结构示意图；

图2是本实用新型的整体主视结构示意图；

图3是本实用新型图1中A区域的结构放大图；

图中：1、箱体；2、基座；3、升降组件；4、卷帘门组件；5、支撑腿；6、万向轮；7、第一伸缩杆；8、把手；31、电机安装座；32、螺栓；33、电机；34、丝杆；35、滑块；36、通孔；41、防护壳；42、转动轴；43、第一复位弹簧；44、卷帘门；45、第一限位块；46、第一限位孔；47、第二限位孔；48、第二伸缩杆；49、第二复位弹簧；410、第二限位块；411、按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电控系统抢修装置，包括箱体1、基座2、升降组件3、卷帘门组件4、支撑腿5、万向轮6、第一伸缩杆7和把手8，基座2的顶端外壁上安装有箱体1，箱体1的一侧外壁上安装固定有升降组件3；升降组件3包括电机安装座31、螺栓32、电机33、丝杆34、滑块35和通孔36，基座2的顶端外壁上对称螺纹连接有电机安装座31，电机安装座31的一侧外壁上螺纹连接有电机33，电机33输出轴的一端外壁上焊接固定有丝杆34，箱体1的两侧外壁上均焊接固定有滑块35，滑块35的一侧外壁上对应丝杆34的一侧外壁上贯通开设有通孔36，且通孔36的一侧外壁上转动连接于丝杆34的一侧外壁上，箱体1的一侧外壁上安装有卷帘门组件4；卷帘门组件4包括防护壳41、转动轴42、第一复位弹簧43、卷帘门44、第一限位块45、第一限位孔46、第二限位孔47、第二伸缩杆48、第二复位弹簧49、第二限位块410和按钮411，箱体1的一侧外壁上焊接固定有防护壳41，防护壳41的两侧内壁上转动连接有转动轴42，转动轴42的一侧外壁上转动连接有卷帘门44，转动轴42的一侧外壁上焊接固定有第一复位弹簧43，且第一复位弹簧43的另一端焊接固定于卷帘门44的一侧外壁上，卷帘门44的底端外壁上焊接固定有第一限位块45，箱体1的内壁上开设有第一限位孔46，且第一限位孔46的一侧外壁上滑动连接于第一限位块45的一侧外壁上，箱体1的外壁上开设有第二限位孔47，第二限位孔47的底端内壁上焊接固定有第二伸缩杆48，第二伸缩杆48的一侧外壁上焊接固定有第二限位块410，第二伸缩杆48的一侧外壁上套接有第二复位弹簧49，且第二复位弹簧49的一端外壁上焊接固定于第二限位块410的一侧外壁上，第二伸缩杆48的一端外壁上焊接固定有按钮411；基座2的底端外壁上分布焊接固定有支撑腿5，基座2的底端外壁上分布安装固定有万向轮6，支撑腿5和万向轮6的设置，方便该抢修装置的移动；基座2的顶端外壁上焊接固定有第一伸缩杆7，且第一伸缩杆7的一端外壁上焊接固定于箱体1的底端外壁上，第一伸缩杆7的设置，进一步加强了该抢修装置的稳定性；卷帘门44的一侧外壁上焊接固定有把手8，方便关闭卷帘门44，设置合理；电机安装座31的一侧外壁上螺纹连接有螺栓32，且螺栓32的另一端螺纹连接于基座2的内部，螺栓32的个数位八个，采用多个螺栓32的连接方式，使该抢修装置具有便于拆卸的功能；在使用该抢修装置时，通过支撑腿5和万向轮6将该抢修装置移动到合适的位置，启动电机33，使连接在电机33输出轴上的丝杆34进行转动，带动滑块35在丝杆34上进行竖直运动，进而带动连接在滑块35上的箱体1进行竖直运动，直到合适的位置，按动按钮411，使第二伸缩杆48上的第二限位块410进行移动，进而使第二限位块410与第一限位块45进行分离，在第一复位弹簧43的作用下，使转动轴42上的卷帘门44进行转动复位，从而使卷帘门44打开，在该抢修装置完成抢修任务时，通过把手8拉动卷帘门44，使卷帘门44向下移动，进而使卷帘门44下面的第一限位块45挤压第二限位块410，在第一限位块45的作用下，使第二限位块410在第二伸缩杆48和第二复位弹簧49的作用下与第一限位块45进行卡合，完成卷帘门44的关闭动作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排它性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车电控系统抢修装置，包括箱体(1)、基座(2)、升降组件(3)、卷帘门组件(4)、支撑腿(5)、万向轮(6)、第一伸缩杆(7)和把手(8)，其特征在于：所述基座(2)的顶端外壁上安装有箱体(1)，所述箱体(1)的一侧外壁上安装固定有升降组件(3)；

所述升降组件(3)包括电机安装座(31)、螺栓(32)、电机(33)、丝杆(34)、滑块(35)和通孔(36)，所述基座(2)的顶端外壁上对称螺纹连接有电机安装座(31)，所述电机安装座(31)的一侧外壁上螺纹连接有电机(33)，所述电机(33)输出轴的一端外壁上焊接固定有丝杆(34)，所述箱体(1)的两侧外壁上均焊接固定有滑块(35)，所述滑块(35)的一侧外壁上对应丝杆(34)的一侧外壁上贯通开设有通孔(36)，且通孔(36)的一侧外壁上转动连接于丝杆(34)的一侧外壁上，所述箱体(1)的一侧外壁上安装有卷帘门组件(4)；

所述卷帘门组件(4)包括防护壳(41)、转动轴(42)、第一复位弹簧(43)、卷帘门(44)、第一限位块(45)、第一限位孔(46)、第二限位孔(47)、第二伸缩杆(48)、第二复位弹簧(49)、第二限位块(410)和按钮(411)，所述箱体(1)的一侧外壁上焊接固定有防护壳(41)，所述防护壳(41)的两侧内壁上转动连接有转动轴(42)，所述转动轴(42)的一侧外壁上转动连接有卷帘门(44)，所述转动轴(42)的一侧外壁上焊接固定有第一复位弹簧(43)，且第一复位弹簧(43)的另一端焊接固定于卷帘门(44)的一侧外壁上，所述卷帘门(44)的底端外壁上焊接固定有第一限位块(45)，所述箱体(1)的内壁上开设有第一限位孔(46)，且第一限位孔(46)的一侧外壁上滑动连接于第一限位块(45)的一侧外壁上，所述箱体(1)的外壁上开设有第二限位孔(47)，所述第二限位孔(47)的底端内壁上焊接固定有第二伸缩杆(48)，所述第二伸缩杆(48)的一侧外壁上焊接固定有第二限位块(410)，所述第二伸缩杆(48)的一侧外壁上套接有第二复位弹簧(49)，且第二复位弹簧(49)的一端外壁上焊接固定于第二限位块(410)的一侧外壁上，所述第二伸缩杆(48)的一端外壁上焊接固定有按钮(411)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统抢修装置，其特征在于：所述基座(2)的底端外壁上分布焊接固定有支撑腿(5)，所述基座(2)的底端外壁上分布安装固定有万向轮(6)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统抢修装置，其特征在于：所述基座(2)的顶端外壁上焊接固定有第一伸缩杆(7)，且第一伸缩杆(7)的一端外壁上焊接固定于箱体(1)的底端外壁上。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统抢修装置，其特征在于：所述卷帘门(44)的一侧外壁上焊接固定有把手(8)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统抢修装置，其特征在于：所述电机安装座(31)的一侧外壁上螺纹连接有螺栓(32)，且螺栓(32)的另一端螺纹连接于基座(2)的内部，所述螺栓(32)的个数位八个。

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