CN207398684U - 一种用于kyn中置柜内电流互感器安装的工装小车 - Google Patents

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王来泉
康博全
司徒绍均
王廷鑫
唐明月
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Abstract

一种用于KYN中置柜内电流互感器安装的工装小车,包括待装电流互感器、互感器托板、小车骨架和加长支撑臂,待装电流互感器放置在互感器托板上,互感器托板活动设置在加长支撑臂上,加长支撑臂活动设置在小车骨架上,小车骨架上设置有螺旋传动机构、斜楔机构和导向机构,互感器托板通过螺旋传动机构、斜楔机构、导向机构和加长支撑臂的配合纵向活动在小车骨架上,以实现待装电流互感器的安装。本实用新型通过上述结构的改良,使待装电流互感器的安装更加快捷、方便,从而避免了用人手抱住电流互感器在狭小的柜内空间进行安装的困难,有效地降低了安全风险及劳动强度。具有结构简单合理、性能优异、装配快捷、操作方便且安全可靠等特点。

Description

一种用于KYN中置柜内电流互感器安装的工装小车
技术领域
本实用新型涉及一种工装车,具体是一种用于KYN中置柜内电流互感器安装的工装小车,其属于工装车技术领域。
背景技术
现今,在KYN中置柜电流互感器安装这一工序中,由于电流互感器体积及重量大,而用于安装电流互感器的柜内空间狭小,故这一安装工序存在较大难度。目前的安装方法为人体缩在柜内,用手抱起互感器进行安装,其在安装时电流互感器有脱手坠落的安全风险,造成人员伤害或元件的损坏,且劳动强度大,不能满足生产安装需求。因此,有必要进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、性能优异、装配快捷、操作方便且安全可靠的用于KYN中置柜内电流互感器安装的工装小车,以克服现有技术中的不足之处。
按此目的设计的一种用于KYN中置柜内电流互感器安装的工装小车,包括待装电流互感器、互感器托板、小车骨架和加长支撑臂,待装电流互感器放置在互感器托板上,互感器托板活动设置在加长支撑臂上,加长支撑臂活动设置在小车骨架上,其特征在于:小车骨架上设置有螺旋传动机构、斜楔机构和导向机构,所述的互感器托板通过螺旋传动机构、斜楔机构、导向机构和加长支撑臂的配合纵向活动在小车骨架上,以实现待装电流互感器的安装。
所述螺旋传动机构包括传动螺杆、操作手柄和轴承衬套;其中,轴承衬套固定设置在小车骨架上,操作手柄设置在传动螺杆的一端、且二者相互驱动连接,传动螺杆通过操作手柄的驱动转动设置在轴承衬套上。
所述斜楔机构包括从动滑块和斜楔,斜楔上设置有倾斜部、且与传动螺杆驱动连接,斜楔通过传动螺杆的驱动横向活动在小车骨架上,从动滑块上设置有倾斜配合部与斜楔上的倾斜部驱动连接,从动滑块通过斜楔的驱动纵向活动在小车骨架上。
所述斜楔的倾斜部和从动滑块的倾斜配合部之间滚动设置有滚轮,斜楔通过滚轮与从动滑块驱动连接。
所述加长支撑臂与从动滑块固定连接,导向机构一端与加长支撑臂配合连接,另一端与小车骨架配合连接,加长支撑臂通过从动滑块的纵向活动和导向机构的导向作用纵向活动在小车骨架上。
所述互感器托板与加长支撑臂之间还设置有高度微调盘,互感器托板通过高度微调盘纵向微小调节活动在加长支撑臂上。
所述小车骨架的底部还设置有带刹车万向脚轮。
本实用新型通过上述结构的改良,在小车骨架设置有横向移动的斜楔,通过横向移动的斜楔同时带动从动滑块和加长支撑臂纵向移动,使设置在加长支撑臂上的互感器托板纵向移动在小车骨架上,以实现待装电流互感器的安装,使待装电流互感器的安装更加快捷、方便,从而避免了用人手抱住电流互感器在狭小的柜内空间进行安装的困难,有效地降低了安全风险及劳动强度;并且,带刹车万向脚轮可以保证小车骨架在各个方向方便移动,更进一步地满足生产安装需求。其具有结构简单合理、性能优异、装配快捷、操作方便且安全可靠等特点,实用性强。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例的装配结构示意图。
图2、图3为本实用新型第一实施例的调节过程示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1-图3,本用于KYN中置柜内电流互感器安装的工装小车,包括待装电流互感器1、互感器托板2、小车骨架10和加长支撑臂12,待装电流互感器1放置在互感器托板2上,互感器托板2活动设置在加长支撑臂12上,加长支撑臂12活动设置在小车骨架10上,小车骨架10上设置有螺旋传动机构、斜楔机构和导向机构4,所述的互感器托板2通过螺旋传动机构、斜楔机构、导向机构4和加长支撑臂12的配合纵向活动在小车骨架10上,以实现待装电流互感器1的安装。
进一步地讲,螺旋传动机构包括传动螺杆6、操作手柄8和轴承衬套9;其中,轴承衬套9固定设置在小车骨架10上,操作手柄8设置在传动螺杆6的一端、且二者相互驱动连接,传动螺杆6通过操作手柄8的驱动转动设置在轴承衬套9上。
进一步地讲,斜楔机构包括从动滑块5和斜楔7,斜楔7上设置有倾斜部、且与传动螺杆6驱动连接,斜楔7通过传动螺杆6的驱动横向活动在小车骨架10上,从动滑块5上设置有倾斜配合部与斜楔7上的倾斜部驱动连接,从动滑块5通过斜楔7的驱动纵向活动在小车骨架10上。
进一步地讲,斜楔7的倾斜部和从动滑块5的倾斜配合部之间滚动设置有滚轮13,斜楔7通过滚轮13与从动滑块5驱动连接。
进一步地讲,加长支撑臂12与从动滑块5固定连接,导向机构4一端与加长支撑臂12配合连接,另一端与小车骨架10配合连接,加长支撑臂12通过从动滑块5的纵向活动和导向机构4的导向作用纵向活动在小车骨架10上。
进一步地讲,互感器托板2与加长支撑臂12之间还设置有高度微调盘3,互感器托板2通过高度微调盘3纵向微小调节活动在加长支撑臂12上。
进一步地讲,小车骨架10的底部还设置有带刹车万向脚轮11。
其实施步骤为:
一、将待装电流互感器1放置在互感器托板2上;
二、通过旋转操作手柄8,调节待装电流互感器1的高度,使得待装电流互感器1最高平面低于柜体的安装面,确保待装电流互感器1能进入柜内;
三、推动小车骨架10,使待装电流互感器1进入柜内;
四、左右方向轻轻地挪动小车骨架10,使得待装电流互感器1的安装孔对准柜内安装孔;
五、视需要调节高度微调盘3,以便待装电流互感器1的安装面与柜体上的安装面刚好接触;
六、装配人员拧上并收紧待装电流互感器1的安装螺栓,待装电流互感器1安装即完成;
七、将小车骨架10完全退出柜体之外,进行下一个待装电流互感器1的安装。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种用于KYN中置柜内电流互感器安装的工装小车,包括待装电流互感器(1)、互感器托板(2)、小车骨架(10)和加长支撑臂(12),待装电流互感器(1)放置在互感器托板(2)上,互感器托板(2)活动设置在加长支撑臂(12)上,加长支撑臂(12)活动设置在小车骨架(10)上,其特征在于:小车骨架(10)上设置有螺旋传动机构、斜楔机构和导向机构(4),所述的互感器托板(2)通过螺旋传动机构、斜楔机构、导向机构(4)和加长支撑臂(12)的配合纵向活动在小车骨架(10)上,以实现待装电流互感器(1)的安装。
2.根据权利要求1所述用于KYN中置柜内电流互感器安装的工装小车,其特征在于:所述螺旋传动机构包括传动螺杆(6)、操作手柄(8)和轴承衬套(9);其中,轴承衬套(9)固定设置在小车骨架(10)上,操作手柄(8)设置在传动螺杆(6)的一端、且二者相互驱动连接,传动螺杆(6)通过操作手柄(8)的驱动转动设置在轴承衬套(9)上。
3.根据权利要求2所述用于KYN中置柜内电流互感器安装的工装小车,其特征在于:所述斜楔机构包括从动滑块(5)和斜楔(7),斜楔(7)上设置有倾斜部、且与传动螺杆(6)驱动连接,斜楔(7)通过传动螺杆(6)的驱动横向活动在小车骨架(10)上,从动滑块(5)上设置有倾斜配合部与斜楔(7)上的倾斜部驱动连接,从动滑块(5)通过斜楔(7)的驱动纵向活动在小车骨架(10)上。
4.根据权利要求3所述用于KYN中置柜内电流互感器安装的工装小车,其特征在于:所述斜楔(7)的倾斜部和从动滑块(5)的倾斜配合部之间滚动设置有滚轮(13),斜楔(7)通过滚轮(13)与从动滑块(5)驱动连接。
5.根据权利要求4所述用于KYN中置柜内电流互感器安装的工装小车,其特征在于:所述加长支撑臂(12)与从动滑块(5)固定连接,导向机构(4)一端与加长支撑臂(12)配合连接,另一端与小车骨架(10)配合连接,加长支撑臂(12)通过从动滑块(5)的纵向活动和导向机构(4)的导向作用纵向活动在小车骨架(10)上。
6.根据权利要求5所述用于KYN中置柜内电流互感器安装的工装小车,其特征在于:所述互感器托板(2)与加长支撑臂(12)之间还设置有高度微调盘(3),互感器托板(2)通过高度微调盘(3)纵向微小调节活动在加长支撑臂(12)上。
7.根据权利要求1-6任一项所述用于KYN中置柜内电流互感器安装的工装小车,其特征在于:所述小车骨架(10)的底部还设置有带刹车万向脚轮(11)。
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CN110034507A (zh) * 2019-05-31 2019-07-19 国网湖北省电力有限公司宜昌供电公司 一种适用于电气开关柜中电流互感器的辅助拆装平台

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