CN207002138U - 一种叉车支撑装置及叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车支撑装置，包括与叉车主体相连接的底板，底板两侧分别设置滚轮，底板上还设置有第一滑轨和液压油缸，液压油缸的活塞杆连接第一滑块，第一滑块与第一滑轨相配合；第一滑块与连杆相铰接；叉车支撑装置还包括铰接于底板一侧的第一脚架连接管，第一脚架连接管上设置有滑槽和与滑槽相配合的第二滑块；第二滑块连接有脚架伸出连接杆，脚架伸出连接杆另一端通过第一铰链轴连接脚架铰链，脚架铰链另一端连接有脚垫；叉车支撑装置还包括第二脚架连接管，第二脚架连接管一端铰接于底板上，另一端与第二滑块相铰接；连杆与第二脚架连接管相铰接。本实用新型的应用大幅减轻了叉车车体重量，减少叉车的能源消耗，延长了叉车的续航时间。

Description

一种叉车支撑装置及叉车

技术领域

本实用新型涉及一种支撑装置，特别是涉及一种叉车支撑装置及含有该叉车支撑装置的叉车。

背景技术

叉车是一种工业搬运车辆，一般适用于短距离运输作业，广泛应用于车站、机场、码头、货场、仓库等流通中心和配送中心。现有市场在售叉车大多采用车体配重达到平衡效果。因现代仓库物流叉车均向自动化、智能化发展，动力采用清洁能源，叉车采用车体配重平衡不仅会大幅度增加车体本身重量、体积，而且在叉车使用时增加能源消耗，缩短续航时间。

因此本领域技术人员致力于开发一种节能、轻便的叉车支撑装置及含有该叉车支撑装置的叉车。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种节能、轻便的叉车支撑装置及含有该叉车支撑装置的叉车。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种叉车支撑装置，包括与叉车主体相连接的底板，所述底板两侧分别设置有滚轮；所述底板上还设置有第一滑轨和液压油缸，所述液压油缸的活塞杆连接有第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑轨相配合；所述第一滑块与连杆相铰接；

所述叉车支撑装置还包括铰接于所述底板一侧的第一脚架连接管，所述第一脚架连接管上设置有滑槽和与所述滑槽相配合的第二滑块；所述第二滑块连接有脚架伸出连接杆，所述脚架伸出连接杆另一端通过第一铰链轴连接脚架铰链，所述脚架铰链另一端连接有脚垫；

所述叉车支撑装置还包括第二脚架连接管，所述第二脚架连接管一端铰接于所述底板上，另一端与所述第二滑块相铰接；所述连杆与所述第二脚架连接管相铰接。

所述脚架伸出连接杆连接所述脚垫一端设置有底面为斜面的槽，所述脚架铰链底部位于所述槽内，所述第一铰链轴铰接于所述槽内侧壁上。

所述叉车装置还包括设置于所述脚架伸出连接杆外部的导向块，所述脚架伸出连接杆上部与两侧分别设置有滑轮，所述导向块内部设置与所述滑轮相配合的第二滑轨；所述导向块与所述第一脚架连接管滑动连接，所述脚架铰链与所述导向块通过第二铰链轴相铰接，所述第二铰链轴设置于所述槽上。

一种叉车,所述叉车前端下部设置有如上所述的叉车支撑装置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的应用大幅减轻了叉车车体重量，减少叉车的能源消耗，延长了叉车的续航时间。

附图说明

图1是叉车支撑装置结构示意图。

图2是图1中A处放大结构示意图。

图3是脚架铰链与第一铰链轴、第二铰链轴结构示意图。

图4脚架伸出连接杆结构示意图。

图5是第一脚架连接管与导向块结构示意图。

图6是图5的侧视结构示意图。

图7是设置有叉车支撑装置的叉车结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图7所示，一种叉车支撑装置，包括与叉车主体20相连接的底板1，底板1两侧分别设置有滚轮2；滚轮2能够协助叉车带动叉车支撑装置行进。底板1上还设置有第一滑轨3和液压油缸4，液压油缸4的活塞杆连接有第一滑块5，第一滑块5与第一滑轨3相配合；第一滑块5与连杆14相铰接；液压油缸4的活塞杆的往复运动可带动第一滑块5在第一滑轨3上往复运动，同时与第一滑块5相连接的连杆14也可进行相应运动。

叉车支撑装置还包括铰接于底板1一侧的第一脚架连接管6，第一脚架连接管6上设置有滑槽7和与滑槽7相配合的第二滑块8；第二滑块8连接有脚架伸出连接杆9，脚架伸出连接杆9另一端通过第一铰链轴17连接脚架铰链10，脚架铰链10另一端连接有脚垫11；第二滑块8沿滑槽7运动，能带动依次连接的脚架伸出连接杆9、脚架铰链10、脚垫11做相应运动。

叉车支撑装置还包括第二脚架连接管15，第二脚架连接管15一端铰接于底板1上，另一端与第二滑块8相铰接；连杆14与第二脚架连接管15相铰接。

连杆14随第一滑块5运动时，与连杆14相铰接的第二脚架连接管15可相应往远离或靠近底板1的方向运动，当第二脚架连接管15往远离底板1的方向运动运动时，与第二脚架连接管15相连接的第二滑块8同样往远离底板1的方向运动，致使脚架伸出连接杆9伸出，脚垫11支撑于地面上，为叉车叉取货物提供平衡和支撑作用。当第二脚架连接管15往靠近底板1的方向运动时，与第二脚架连接管15相连接的第二滑块8同样往靠近底板1的方向运动，使脚架伸出连接杆9在滑槽7上往靠近底板1的方向回收，至第二脚架连接管15停靠于底板1一侧时，第一脚架连接管6、脚架伸出连接杆9也相应依次停靠于底板1同侧，方便叉车整体的行进。

脚架伸出连接杆9连接脚垫11一端设置有底面为斜面的槽16，脚架铰链10底部位于所述槽16内，所述第一铰链轴1铰接于所述槽16内侧壁上。叉车装置还包括设置于脚架伸出连接杆9外部的导向块13，脚架伸出连接杆9上部与两侧分别设置有滑轮12，导向块13内部设置与滑轮12相配合的第二滑轨19；导向块13与第一脚架连接管6滑动连接，脚架铰链10与导向块13通过第二铰链轴18相铰接，第二铰链轴18设置于槽16上。即脚架铰链10前端（靠近脚架伸出连接杆9一端）通过第一铰链轴1铰接于槽16内侧壁上，脚架铰链10中部通过第二铰链轴18铰接于导向块13上，同时第二铰链轴18位于槽16上，脚架铰链10尾部连接脚垫11。

当第二滑块8向靠近底板1的方向运动时，带动脚架伸出连接杆9及与之相连接的脚架铰链10向靠近底板1的方向运动，与脚架铰链10铰接的第二铰链轴18也被动向靠近底板1的方向运动。导向块13因此受到第二铰链轴18的推力，也向靠近底板1的方向运动，因导向块13同时与第一脚架连接管6滑动连接，所以导向块13能对脚架伸出连接杆9、脚垫11等部件的运动起固定和导向作用。导向块13受到第二铰链轴18的推力时，导向块13也有反作用力作用于第二铰链轴18上，促使第二铰链轴18沿槽16向上运动，进而使脚架铰链10靠近脚垫11一端被抬高，脚垫11离地，从而使叉车支撑装置整体更好地收拢停靠于底板1一侧，便于叉车行进。反之，叉车需叉取货物时，导向块13的设置对脚架伸出连接杆9、脚垫11等部件的伸出起固定和导向作用，脚垫11着地，为叉车提供平衡支撑作用

一种叉车,叉车前端设置有如上所述的叉车支撑装置，叉车行进时，叉车支撑装置的第一脚架连接管6、第二脚架连接管15等部件停靠于底板1一侧，方便叉车行进；叉车需搬运货物时，第一脚架连接管6、第二脚架连接管15等部件伸出，在叉车搬运货物时提供平衡支撑作用。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种叉车支撑装置，其特征是：包括与叉车主体（20）相连接的底板（1），所述底板（1）两侧分别设置有滚轮（2）；所述底板（1）上还设置有第一滑轨（3）和液压油缸（4），所述液压油缸（4）的活塞杆连接有第一滑块（5），所述第一滑块（5）与所述第一滑轨（3）相配合；所述第一滑块（5）与连杆（14）相铰接；

所述叉车支撑装置还包括铰接于所述底板（1）一侧的第一脚架连接管（6），所述第一脚架连接管（6）上设置有滑槽（7）和与所述滑槽（7）相配合的第二滑块（8）；所述第二滑块（8）连接有脚架伸出连接杆（9），所述脚架伸出连接杆（9）另一端通过第一铰链轴（17）连接脚架铰链（10），所述脚架铰链（10）另一端连接有脚垫（11）；

所述叉车支撑装置还包括第二脚架连接管（15），所述第二脚架连接管（15）一端铰接于所述底板（1）上，另一端与所述第二滑块（8）相铰接；所述连杆（14）与所述第二脚架连接管（15）相铰接。

2.如权利要求1所述的叉车支撑装置，其特征是：所述脚架伸出连接杆（9）连接所述脚垫（11）一端设置有底面为斜面的槽（16），所述脚架铰链（10）底部位于所述槽（16）内，所述第一铰链轴（17）铰接于所述槽（16）内侧壁上。

3.如权利要求2所述的叉车支撑装置，其特征是：所述叉车装置还包括设置于所述脚架伸出连接杆（9）外部的导向块（13），所述脚架伸出连接杆（9）上部与两侧分别设置有滑轮（12），所述导向块（13）内部设置与所述滑轮（12）相配合的第二滑轨(19)；所述导向块（13）与所述第一脚架连接管（6）滑动连接，所述脚架铰链（10）与所述导向块（13）通过第二铰链轴（18）相铰接，所述第二铰链轴（18）设置于所述槽（16）上。

4.一种叉车，其特征是：所述叉车前端下部设置有如权利要求1至3任一所述的叉车支撑装置。