CN207002106U - 剪式千斤顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种剪式千斤顶，包括鞍座、以及分别与鞍座枢转连接的一对上支撑臂，其中，鞍座设置有位于一对上支撑臂之间的止挡件，并且在剪式千斤顶处于上限位置处，一对上支撑臂与止挡件接触。本实用新型的目的在于提供剪式千斤顶，以至少实现限制剪式千斤顶在上限位置时上支撑臂和下支撑臂形成的角度。

Description

剪式千斤顶

技术领域

本实用新型涉及车辆设备领域，并且更具体地，涉及一种剪式千斤顶。

背景技术

剪式千斤顶是一种在诸如车辆领域中常见起重装置，主要用于小吨位的汽车的顶起。现有剪式千斤顶在使用过程中，当剪式千斤顶在上限位置时，需要防止由于上支撑臂和下支撑臂所成角度过大而可能引起的诸多问题。

实用新型内容

针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供剪式千斤顶，以至少实现限制剪式千斤顶在上限位置时上支撑臂和下支撑臂形成的角度。

根据本实用新型的一方面，提供了一种剪式千斤顶，包括鞍座、以及分别与鞍座枢转连接的一对上支撑臂，其中，鞍座设置有位于一对上支撑臂之间的止挡件，并且在剪式千斤顶处于上限位置处，一对上支撑臂与止挡件接触。

根据本实用新型的一个实施例，在上限位置处，一对上支撑臂与止挡件的相对两侧接触。

根据本实用新型的一个实施例，止挡件与鞍座一体成型。

根据本实用新型的一个实施例，止挡件包括：由鞍座延伸的第一部段、以及由第一部段成角度延伸的第二部段，其中，在上限位置，一对上支撑臂与第二部段接触。

根据本实用新型的一个实施例，鞍座包括：彼此相对的第一安装板和第二安装板、以及连第一安装板和第二安装板的第一枢轴和第二枢轴，其中，一对上支撑臂中的一个上支撑臂枢转连接至第一枢轴并且另一个上支撑臂枢转连接至第二枢轴，止挡件至少设置在第一安装板上。

根据本实用新型的一个实施例，止挡件包括设置在第一安装板上的第一段和设置在第二安装板上的第二段。

根据本实用新型的一个实施例，还包括第二止挡件，其中，第二止挡件包括：设置在一对上支撑臂的其中一个支撑臂上的第一段、以及设置在一对上支撑臂的另一个支撑臂上的第二段，其中，第一段和第二段朝向彼此延伸并且在上限位置处彼此接触。

根据本实用新型的一个实施例，还包括：与一对上支撑臂铰接的一对下支撑臂；设置在一对上支撑臂和第一下支撑臂之间的第一铰接部处的延伸套筒，延伸套筒朝向一对上支撑臂和第二下支撑臂之间的第二铰接部延伸；以及依次延伸穿过第二铰接部、延伸套筒和第一铰接部的丝杠，丝杠的位于第二铰接部和延伸套筒之间的部分设置有止挡凸耳，并且在剪式千斤顶的下限位置处，止挡凸耳与第二铰接部接触。

根据本实用新型的一个实施例，止挡凸耳位于丝杠的光轴段上。

本实用新型的有益技术效果在于：

在本实用新型的剪式千斤顶中，在鞍座上设置有位于一对上支撑臂之间的止挡件。当剪式千斤顶处于上限位置时，上支撑臂会与止挡件接触，从而通过止挡件限制上支撑臂的进一步运动，使得剪式千斤顶更加稳固。并且，与将止挡件设置在剪式千斤顶的其他位置相比，将其设置在鞍座上可以有效地降低剪式千斤顶的制造成本；而且，由于止挡件位于鞍座上而并非位于剪式千斤顶的丝杠的螺纹段上，所以不会影响剪式千斤顶的整体强度。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的在上限位置的剪式千斤顶的立体图；

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的剪式千斤顶的鞍座的立体图；以及

图3示出了根据本实用新型的另一实施例的具有第二止挡件的剪式千斤顶的局部主视图。

具体实施方式

现参考图1至图3对本实用新型进行详细描述。应当理解的是，以下所述仅为本实用新型的实例，并且并不对本实用新型构成任何限定。各实施例之间可以相互组合以形成未在以下描述或未在图中示出的其他实施例。

参考图1，根据本实用新型的一个实施例，大体地示出了在上限位置的剪式千斤顶10。在本实施例中，剪式千斤顶10总的来说包括鞍座12以及一对上支撑臂14、16。其中，一对上支撑臂14、16分别与鞍座12枢转连接，从而相对于鞍座12枢转以相互靠近或远离。进一步地，鞍座12上设置有位于上支撑臂14、16之间的止挡件34，当剪式千斤顶10处于如图1所示的上限位置处时，上支撑臂14、16与止挡件34接触，从而通过止挡件34限制上支撑臂14、16的进一步运动，使得剪式千斤顶10更加稳固。

并且在如图1所示的实施例中，与现有技术中将止挡件设置在剪式千斤顶的其他位置相比，将止挡件34设置在鞍座12上可以有效地降低剪式千斤顶10的制造成本；而且，由于止挡件34位于鞍座12上而并非位于剪式千斤顶的丝杠的螺纹段上，所以不会影响剪式千斤顶10的整体强度。其中，剪式千斤顶10的其他部件将在以下进行详细描述。

进一步参考图1，当剪式千斤顶10在如图所示的上限位置处时，一对上支撑臂14、16与止挡件34的相对两侧接触。换句话说，如以上描述的，止挡件34在该上限位置时是位于支撑臂14、16之间的，从而使得在该位置上支撑臂14、16夹持在止挡件34的两侧。

在本实用新型的一个实施例中，例如止挡件34可以与鞍座12一体成型，这种结构可以使得剪式千斤顶10的制造成本更低。当然应当理解，在其他可选的实施例中，止挡件34与鞍座12也可以分别单独制造并通过诸如紧固件的方式相互连接。这可以根据具体使用情况而定，本实用新型不局限于此。

现参考图2所示的实施例，该止挡件34可以包括：由鞍座12延伸的第一部段50、以及由第一部段50成角度延伸的第二部段52。换句话说，在如图2所示的实施例中，第一部段50和第二部段52共同形成具有诸如L形截面的结构。当剪式千斤顶10处于如图1所示的上限位置中时，一对上支撑臂14、16与第二部段52接触。当然应当理解，在其他可选的实施例中，止挡件34也可以构造成任何其他适当的形状。例如可以包括多于两个的部段，或者可以仅包括一个部段。这可以根据剪式千斤顶10的具体结构而定，本实用新型不局限于此。

继续参考图1和图2，在如图所示的实施例中，鞍座12可以包括彼此相对的第一安装板40和第二安装板42。进一步地，第一和第二安装板40、42可以通过第一枢轴44和第二枢轴46彼此连接。其中，一对上支撑臂14、16中的一个上支撑臂14枢转连接至第一枢轴44并且另一个上支撑臂16枢转连接至第二枢轴46。在如图2所示的实施例中，止挡件34设置在第一安装板40上。但是应当理解的是，止挡件34可以仅设置在第一安装板40上、仅设置在第二安装板42上或者可以同时设置在第一和第二安装板40、42上，止挡件34的设置位置可以根据具体使用情况而定。在一个实施例中，例如，止挡件34可以包括分别设置在第一安装板40上的第一段和设置在第二安装板42上的第二段，其中，第一段和第二段可以相互连接也可以彼此分离，这可以根据具体使用情况而定。当第一安装板40和第二安装板42均设置有止挡部分时，可以同时在第一和第二安装板上对上支撑臂进行限位，从而使得剪式千斤顶10更加稳定地保持在上限位置。

继续参照图3，在本实用新型的剪式千斤顶10的一个可选的实施例中，该剪式千斤顶10还可以包括第二止挡件。具体地，第二止挡件可以包括：设置在一对上支撑臂的其中一个支撑臂14上的第一段54、以及设置在一对上支撑臂的另一个支撑臂16上的第二段56。其中，第一段54和第二段56可以朝向彼此延伸，并且当剪式千斤顶10处于上限位置处时第一段54可以和第二段56彼此接触。这样，在设置有止挡件34的基础上，通过再次增设第二止挡件可以进一步将剪式千斤顶10稳定在上限位置处。

返回再次参照图1，在本实用新型的一个实施例中，剪式千斤顶10还包括一对下支撑臂28和30、延伸套筒24以及丝杠26。具体地，一对下支撑臂28、30与一对上支撑臂14、16相互铰接，延伸套筒24设置在一对上支撑臂14、16和一对下支撑臂28、30之间的第一铰接部22处，并且延伸套筒24朝向一对上支撑臂14、16和一对下支撑臂28、30之间的第二铰接部20延伸，从而形成如图1所示的结构。

进一步地，丝杠26依次延伸穿过第二铰接部20、延伸套筒24和第一铰接部22，并由第一铰接部22的外侧露出。具体地，延伸套筒24的内部可以设置有螺纹并且通过该螺纹与丝杠26螺纹啮合。在本实用新型的一个实施例中，丝杠26的位于第二铰接部20的外侧的部分的末端可装有手柄62，手柄62可以是构造成通过任何适当的方式与丝杠26连接的结构。

此外，丝杠26的位于第二铰接部20和延伸套筒24之间的部分设置有止挡凸耳36，并且在剪式千斤顶10处于下限位置处时，止挡凸耳36与第二铰接部20接触，从而将剪式千斤顶10限位在下限位置处。在可选的实施例中，止挡凸耳36可以位于丝杠26的光轴段上。由于止挡凸耳36设置在丝杠26的光轴段上，而并非设置在丝杠26的螺纹段上，因此不会影响剪式千斤顶10的整体强度。

在本实用新型的一个实施例中，一对上支撑臂14和16以及一对下支承臂28和30可设置成具有一个或多个多边形孔38，通过在支撑臂上设置多边形孔可以在不影响剪式千斤顶10的整体结构强度的情况下，进一步减轻剪式千斤顶10的重量。

另外，在实际应用过程中，可以在车辆的后备箱中配备有如上所述的本实用新型的剪式千斤顶10。但是应当理解，该剪式千斤顶10也可以应用在任何适当的其他领域中。并且其可以进一步应用在不同型号的车辆中，而且可以安装在车辆的各种适当的位置中。以上均不对本实用新型构成限定。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种剪式千斤顶，其特征在于，包括鞍座、以及分别与所述鞍座枢转连接的一对上支撑臂，

其中，所述鞍座设置有位于所述一对上支撑臂之间的止挡件，并且在所述剪式千斤顶处于上限位置处，所述一对上支撑臂与所述止挡件接触。

2.根据权利要求1所述的剪式千斤顶，其特征在于，在所述上限位置处，所述一对上支撑臂与所述止挡件的相对两侧接触。

3.根据权利要求1所述的剪式千斤顶，其特征在于，所述止挡件与所述鞍座一体成型。

4.根据权利要求1所述的剪式千斤顶，其特征在于，所述止挡件包括：由所述鞍座延伸的第一部段、以及由所述第一部段成角度延伸的第二部段，其中，在所述上限位置，所述一对上支撑臂与所述第二部段接触。

5.根据权利要求1所述的剪式千斤顶，其特征在于，所述鞍座包括：彼此相对的第一安装板和第二安装板、以及连接所述第一安装板和所述第二安装板的第一枢轴和第二枢轴，其中，所述一对上支撑臂中的一个上支撑臂枢转连接至所述第一枢轴并且另一个上支撑臂枢转连接至所述第二枢轴，所述止挡件至少设置在所述第一安装板上。

6.根据权利要求5所述的剪式千斤顶，其特征在于，所述止挡件包括设置在所述第一安装板上的第一段和设置在所述第二安装板上的第二段。

7.根据权利要求1所述的剪式千斤顶，其特征在于，还包括第二止挡件，其中，所述第二止挡件包括：设置在所述一对上支撑臂的其中一个支撑臂上的第一段、以及设置在所述一对上支撑臂的另一个支撑臂上的第二段，其中，所述第一段和所述第二段朝向彼此延伸并且在所述上限位置处彼此接触。

8.根据权利要求1所述的剪式千斤顶，其特征在于，还包括：

与所述一对上支撑臂铰接的一对下支撑臂；

设置在所述一对上支撑臂和所述一对下支撑臂之间的第一铰接部处的延伸套筒，所述延伸套筒朝向所述一对上支撑臂和所述一对下支撑臂之间的第二铰接部延伸；以及

依次延伸穿过所述第二铰接部、所述延伸套筒和所述第一铰接部的丝杠，所述丝杠的位于所述第二铰接部和所述延伸套筒之间的部分设置有止挡凸耳，并且在所述剪式千斤顶的下限位置处，所述止挡凸耳与所述第二铰接部接触。

9.根据权利要求8所述的剪式千斤顶，其特征在于，所述止挡凸耳位于所述丝杠的光轴段上。