CN207000081U - 汽车前轴摆臂总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车前轴摆臂总成，涉及汽车零部件领域，解决了现有技术中汽车前轴摆臂总成刚性和强度不够好的问题，其包括前轴摆臂焊接组件、套管总成和球头销组件。前轴摆臂焊接组件又包括前轴摆臂本体、两块衬铁、球销套和支臂轴套，球销套和支臂轴套分别焊接在前轴摆臂本体的两端。两块衬铁分别焊接在前轴摆臂本体的上下端面。前轴摆臂本体是由两块一体冲压成型的相同的钢板对齐拼焊而成。套管总成安装在支臂轴套内，球头销组件安装在球销套内。前轴摆臂本体是两块一体冲压成型的整件经过拼焊连接而成，其强度和刚度都要比现有技术中采用折弯方式加工而成的前轴摆臂本体强。

Description

汽车前轴摆臂总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种汽车前轴摆臂总成。

背景技术

汽车前轴摆臂总成是汽车底盘悬架的关键部件，起着导向和支撑的作用，其变形影响车轮定位、降低行车稳定性。前轴摆臂本体部分在目前的制造方式中，通常会采用折弯成型的工艺制造加工而成，此种方式制造而成的摆臂其刚性和强度不够好，如果在使用中发生变形，轻则汽车不能正常行驶，重则发生严重的交通事故。

实用新型内容

针对现有技术中的上述问题，本实用新型提供了一种汽车前轴摆臂总成，解决了现有技术中汽车前轴摆臂总成刚性和强度不够好的问题以及前轴摆臂本体上供稳定轴穿过的通孔不方便加工的问题。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：

提供一种汽车前轴摆臂总成，其包括前轴摆臂焊接组件、套管总成和球头销组件。前轴摆臂焊接组件又包括前轴摆臂本体、两块衬铁、球销套和支臂轴套，球销套和支臂轴套分别焊接在前轴摆臂本体的两端，球销套的轴线与支臂轴套的轴线垂直。两块衬铁分别焊接在前轴摆臂本体的上下端面。

前轴摆臂本体是由一体冲压成型的两块相同的钢板对齐拼焊而成。套管总成安装在支臂轴套内，球头销组件安装在球销套内。

进一步地，前轴摆臂本体上设置有通孔，通孔的轴线与前轴摆臂本体的宽度方向平行。

进一步地，衬铁焊接在前轴摆臂本体上通孔所在位置的上下端面。

进一步地，球头销组件包括球销、球头上座、球头下座、底板和防尘罩。底板固定安装在球销套的底面上，球头下座安装在球头上座内后，两者底面对齐置于底板的上端面，球销的球头部分安装在球头下座内。防尘罩穿过球销与球销套的上端扣紧。

进一步地，防尘罩与球销套重叠部分的外表面设置有弹簧挡圈。

进一步地，球销为锻造件，防尘罩的材质为氯丁胶。

进一步地，套管总成包括钢管和包覆在钢管外的橡胶。

本实用新型的有益效果为：前轴摆臂本体是两块一体冲压成型的整件经过拼焊连接而成，其强度和刚度均高于现有技术中采用折弯方式加工而成的前轴摆臂本体的强度和刚度；采用一体冲压成型的加工方式，对于前轴摆臂本体上所有结构成型得更加精准。另外球销为锻造件，进一步提高了前轴摆臂本体的强度和刚度。

附图说明

图1为前轴摆臂总成主视图。

图2为前轴摆臂总成俯视图。

图3为图1中B-B方向的剖视图。

图4为前轴摆臂焊接组件的主视图。

图5为衬铁的俯视图。

图6为图5沿A-A方向的剖视图。

图7为套管总成轴向剖视图。

其中，1、前轴摆臂焊接组件；2、套管总成；3、球头销组件；101、前轴摆臂本体；102、衬铁；103、球销套；104、支臂轴套；105、通孔；301、球销；302、球头上座；303、球头下座；304、底板；305、防尘罩；306、弹簧挡圈。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。

如图1所示，本实用新型提供了一种汽车前轴摆臂总成，其包括前轴摆臂焊接组件1、套管总成2和球头销组件3。如图1-4所示，前轴摆臂焊接组件1又包括前轴摆臂本体101、两块衬铁102、球销套103和支臂轴套104。

球销套103采用圆钢机加工而成，支臂轴套104选取无缝管加工。将加工后的球销套103和支臂轴套104分别焊接在前轴摆臂本体101的两端，球销套103的轴线与前轴摆臂本体101的高度方向平行，支臂轴套104的轴线与前轴摆臂本体101的宽度方向平行。前轴摆臂本体101的两端设置有与其相焊接部位外圆弧面相配合的凹圆弧面，此处焊接为满焊，且焊接范围应不小于半个圆周长。套管总成2安装在支臂轴套104内，球头销组件3安装在球销套103内。

如图4-6所示，前轴摆臂本体101是由一体冲压成型的、形状大小相同的两块钢板对齐拼焊而成，采用一体冲压成型使该产品性能一致性好。前轴摆臂本体101上设置有供稳定轴穿过的通孔105，通孔105的轴线与前轴摆臂本体（101）的宽度方向平行。该通孔105由设置在两块钢板上的半圆拼接而成。两块衬铁102焊接在前轴摆臂本体101上通孔所在位置的上下端面。焊接在上端面的衬铁102的顶面与前轴摆臂本体101的顶面齐平，焊接在下端面衬铁102的底面与前轴摆臂本体101的底面齐平。

如图7所示，套管总成2包括钢管和包覆在钢管外的橡胶，橡胶是采用硫化工艺包覆在钢管外。套管总成2通过挤压橡胶部分压装配进支臂轴套104内，通过设置在套管总成2两端的橡胶凸台轴向定位。

如图1所示，球头销组件3包括球销301、球头上座302、球头下座303、底板304和防尘罩305。底板304固定安装在球销套103的底面上，球头下座303安装在球头上座302内后，两者底面对齐置于底板304的上端面，底板304与球头上座302和球头下座303之间采用旋铆的工艺铆接。

球销301为锻造件，其球头部分安装在球头下座303内。防尘罩305穿过球销301并与球销套103的上端扣紧，防尘罩305的材质为氯丁胶。

在防尘罩305与球销套103重叠部分的外表面设置有弹簧挡圈306，弹簧挡圈3051为碳素弹簧钢丝，通过弹簧挡圈的张紧力使防尘罩305与球销301可扣紧可取下。

综上所述，此种结构的前轴摆臂总成不仅降低了加工难度，并且其强度和刚度都有大大的提高，应用到汽车底盘上，能够很大程度提高汽车的安全性。

Claims (9)

1.一种汽车前轴摆臂总成，其特征在于，包括前轴摆臂焊接组件（1）、套管总成（2）和球头销组件（3）；所述前轴摆臂焊接组件（1）包括前轴摆臂本体（101）、两块衬铁（102）、球销套（103）和支臂轴套（104），所述球销套（103）和支臂轴套（104）分别焊接在所述前轴摆臂本体（101）的两端，两块所述衬铁（102）分别焊接在所述前轴摆臂本体（101）的上下端面；

所述前轴摆臂本体（101）是由两块一体冲压成型的钢板对齐拼焊而成；所述套管总成（2）安装在所述支臂轴套（104）内，所述球头销组件（3）安装在所述球销套（103）内。

2.根据权利要求1所述汽车前轴摆臂总成，其特征在于，所述前轴摆臂本体（101）上设置有通孔（105），所述通孔（105）的轴线与所述前轴摆臂本体（101）的宽度方向平行。

3.根据权利要求2所述汽车前轴摆臂总成，其特征在于，所述衬铁（102）焊接在所述前轴摆臂本体（101）上所述通孔所在位置的上下端面。

4.根据权利要求1所述汽车前轴摆臂总成，其特征在于，所述球销套（103）的轴线与所述支臂轴套（104）的轴线垂直。

5.根据权利要求1所述汽车前轴摆臂总成，其特征在于，所述球头销组件（3）包括球销（301）、球头上座（302）、球头下座（303）、底板（304）和防尘罩（305）；所述底板（304）固定安装在所述球销套（103）的底面上，所述球头下座（303）安装在所述球头上座（302）内后，两者底面对齐置于所述底板（304）的上端面，所述球销（301）的球头部分安装在所述球头下座（303）内；所述防尘罩（305）穿过球销（301）并与所述球销套（103）的上端扣紧。

6.根据权利要求5所述汽车前轴摆臂总成，其特征在于，所述球销（301）为锻造件。

7.根据权利要求5所述汽车前轴摆臂总成，其特征在于，所述防尘罩（305）的材质为氯丁胶。

8.根据权利要求7所述汽车前轴摆臂总成，其特征在于，在所述防尘罩（305）与所述球销套（103）重叠部分的外表面设置有弹簧挡圈（306）。

9.根据权利要求1所述汽车前轴摆臂总成，其特征在于，所述套管总成（2）包括钢管和包覆在钢管外的橡胶。