CN206998355U - 一种汽车夹具顶升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车夹具顶升装置，包括中空结构的底座，所述底座的顶部开有安装口，且安装口的内壁上通过螺丝固定有顶盖，底座的底部内壁上通过螺栓固定有顶升机构，所述顶升机构的顶部套接有固定圈，且固定圈的顶部焊接有夹具安装板，所述夹具安装板的顶部安装有夹具，且夹具安装板的两侧外壁上均焊接有连接杆，所述固定圈的圆周外壁上焊接有第一齿条，且第一齿条为环形结构，所述顶盖的顶部开设有沿底座长度方向设置的滑槽。本实用新型结构简单，设计合理，且使用机械结构对夹具安装板锁紧，价格较低，且震动和噪音小，能够在夹具安装板被顶升时持续锁紧夹具安装板，避免夹具安装板晃动，为零部件提高稳固的支撑。

Description

一种汽车夹具顶升装置

技术领域

本实用新型涉及顶升装置技术领域，尤其涉及一种汽车夹具顶升装置。

背景技术

在汽车制造领域，汽车配件的生产加工离不开夹具装置，在部分零件的加工中常常需要使用夹具顶升装置，目前很多部件的加工过程中需要转动顶升装置的夹具，转动后的夹具可与大型配件卡接，通常在卡接后通过气缸对夹具进行紧固和顶升，但通过气缸顶升时需要连接有空压机或气泵，空压机或气泵工作时，噪音和震动较大，产生噪音污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车夹具顶升装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车夹具顶升装置，包括中空结构的底座，所述底座的顶部开有安装口，且安装口的内壁上通过螺丝固定有顶盖，底座的底部内壁上通过螺栓固定有顶升机构，所述顶升机构的顶部套接有固定圈，且固定圈的顶部焊接有夹具安装板，所述夹具安装板的顶部安装有夹具，且夹具安装板的两侧外壁上均焊接有连接杆，所述固定圈的圆周外壁上焊接有第一齿条，且第一齿条为环形结构，所述顶盖的顶部开设有沿底座长度方向设置的滑槽，且滑槽两端的内壁上均滑动连接有滑块，两个所述滑块的顶部均通过螺纹连接有紧固螺栓，且紧固螺栓与滑槽的底部内壁形成紧固配合，两个滑块的顶部均焊接有伸缩杆，两个伸缩杆的顶部均连接有紧固夹块，两个所述紧固夹块构成圆形状结构，且两个紧固夹块与固定圈相适配，两个所述紧固夹块靠近第一齿条的一侧外壁上均开有卡槽，且两个卡槽内安装有与第一齿条啮合的第二齿条。

优选的，所述顶升机构为液压油缸或推杆电机，且液压油缸的活塞杆或推杆电机的输出轴与固定圈的内壁连接。

优选的，所述液压油缸活塞杆或推杆电机输出轴的顶端套接有轴承，且轴承与固定圈的外壁连接。

优选的，所述伸缩杆包括套管，套管的内壁上滑动连接有固定杆，且套管的外壁上通过螺纹连接有螺栓，且螺栓与固定杆形成紧固配合。

优选的，两个所述第二齿条均为半环形结构，且卡槽与第二齿条相适配。

优选的，所述液压油缸或推杆电机均连接有开关，且开关与DATA-7311型控制器连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中，紧固夹块与固定圈分离时，转动连接杆可带动夹具安装板和夹具转动，使夹具的位置与零部件的配合，推动滑块，滑块在滑块上滑动，紧固夹块与固定圈接触，两个第二齿条分别与第一齿条的两侧啮合，能够固定夹具安装板，顶升机构顶升或收缩时，伸缩杆随之伸长或收缩，使紧固夹块继续锁紧固定圈，避免夹具安装板和夹具晃动。

本实用新型结构简单，设计合理，且使用机械结构对夹具安装板锁紧，价格较低，且震动和噪音小，能够在夹具安装板被顶升时持续锁紧夹具安装板，避免夹具安装板晃动，为零部件提高稳固的支撑。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车夹具顶升装置的侧视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车夹具顶升装置的固定圈横截面俯视结构示意图。

图中：1底座、2顶升装置、3固定圈、4夹具安装板、5连接杆、6第一齿条、7伸缩杆、8紧固夹块、9卡槽、10第二齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车夹具顶升装置，包括中空结构的底座1，底座1的顶部开有安装口，且安装口的内壁上通过螺丝固定有顶盖，底座1的底部内壁上通过螺栓固定有顶升机构2，顶升机构2的顶部套接有固定圈3，且固定圈3的顶部焊接有夹具安装板4，夹具安装板4的顶部安装有夹具，且夹具安装板4的两侧外壁上均焊接有连接杆5，固定圈3的圆周外壁上焊接有第一齿条6，且第一齿条6为环形结构，顶盖的顶部开设有沿底座1长度方向设置的滑槽，且滑槽两端的内壁上均滑动连接有滑块，两个滑块的顶部均通过螺纹连接有紧固螺栓，且紧固螺栓与滑槽的底部内壁形成紧固配合，两个滑块的顶部均焊接有伸缩杆7，两个伸缩杆7的顶部均连接有紧固夹块8，两个紧固夹块8构成圆形状结构，且两个紧固夹块8与固定圈3相适配，两个紧固夹块8靠近第一齿条6的一侧外壁上均开有卡槽9，且两个卡槽9内安装有与第一齿条6啮合的第二齿条10。

本实用新型中，顶升机构2为液压油缸或推杆电机，且液压油缸的活塞杆或推杆电机的输出轴与固定圈3的内壁连接，液压油缸活塞杆或推杆电机输出轴的顶端套接有轴承，且轴承与固定圈3的外壁连接，伸缩杆7包括套管，套管的内壁上滑动连接有固定杆，且套管的外壁上通过螺纹连接有螺栓，且螺栓与固定杆形成紧固配合，两个第二齿条10均为半环形结构，且卡槽9与第二齿条10相适配，液压油缸或推杆电机均连接有开关，且开关与DATA-7311型控制器连接。

工作原理：紧固夹块8与固定圈3分离时，转动连接杆5可带动夹具安装板4和夹具转动，使夹具的位置与零部件的配合，推动滑块，滑块在滑块上滑动，紧固夹块8与固定圈3接触，两个第二齿条10分别与第一齿条6的两侧啮合，固定夹具安装板4，顶升机构2顶升或收缩时，伸缩杆7随之伸长或收缩，使紧固夹块8继续锁紧固定圈3，稳固夹具安装板4和夹具。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车夹具顶升装置，包括中空结构的底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部开有安装口，且安装口的内壁上通过螺丝固定有顶盖，底座(1)的底部内壁上通过螺栓固定有顶升机构(2)，所述顶升机构(2)的顶部套接有固定圈(3)，且固定圈(3)的顶部焊接有夹具安装板(4)，所述夹具安装板(4)的顶部安装有夹具，且夹具安装板(4)的两侧外壁上均焊接有连接杆(5)，所述固定圈(3)的圆周外壁上焊接有第一齿条(6)，且第一齿条(6)为环形结构，所述顶盖的顶部开设有沿底座(1)长度方向设置的滑槽，且滑槽两端的内壁上均滑动连接有滑块，两个所述滑块的顶部均通过螺纹连接有紧固螺栓，且紧固螺栓与滑槽的底部内壁形成紧固配合，两个滑块的顶部均焊接有伸缩杆(7)，两个伸缩杆(7)的顶部均连接有紧固夹块(8)，两个所述紧固夹块(8)构成圆形状结构，且两个紧固夹块(8)与固定圈(3)相适配，两个所述紧固夹块(8)靠近第一齿条(6)的一侧外壁上均开有卡槽(9)，且两个卡槽(9)内安装有与第一齿条(6)啮合的第二齿条(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车夹具顶升装置，其特征在于，所述顶升机构(2)为液压油缸或推杆电机，且液压油缸的活塞杆或推杆电机的输出轴与固定圈(3)的内壁连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车夹具顶升装置，其特征在于，所述液压油缸活塞杆或推杆电机输出轴的顶端套接有轴承，且轴承与固定圈(3)的外壁连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车夹具顶升装置，其特征在于，所述伸缩杆(7)包括套管，套管的内壁上滑动连接有固定杆，且套管的外壁上通过螺纹连接有螺栓，且螺栓与固定杆形成紧固配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车夹具顶升装置，其特征在于，两个所述第二齿条(10)均为半环形结构，且卡槽(9)与第二齿条(10)相适配。

6.根据权利要求2所述的一种汽车夹具顶升装置，其特征在于，所述液压油缸或推杆电机均连接有开关，且开关与DATA-7311型控制器连接。