CN206992243U - 一种圆柱型电池模组结构 - Google Patents

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王正瑞
于丰
杨曼
王娜
许盼
杨志雄
方新荣
刘勇
游坤
黎世海
余伟源
宋晓娜
朱坤庆
张新河
张涛
常嵩
李中延
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Abstract

本实用新型属于电池模组技术领域，尤其涉及一种圆柱型电池模组结构，包括多个电芯和PCB板，电芯包括大小两种型号，每相邻四个大电芯的空隙中间嵌入一个小电芯，多个大电芯通过PCB板串联和/或并联组成第一模块，多个小电芯通过PCB板串联和/或并联组成第二模块，第一模块与第二模块通过PCB板并联连接组成电池组。相比于现有技术，一方面，本实用新型通过在大电芯之间形成的空隙嵌入小电芯，在相同模组结构下大大提升了空间利用率，从而提高了电池模组的体积能量密度；另一方面，本实用新型使第一模块与第二模块之间并联连接，这样两模块可以各司其职，再通过BMS不同模块的控制，从而满足多功能储能要求。

Description

一种圆柱型电池模组结构
技术领域
本实用新型属于电池模组技术领域，尤其涉及一种圆柱型电池模组结构。
背景技术
锂离子电池作为新型储能设备，具有可靠性好，安全性高，体积小，重量轻等优点，已经被广泛的应用于数码类、电动车类和储能类产品。锂离子电池模组是由锂离子电芯通过PCB板串并联，外加BMS（电池管理系统）进行管控。目前，锂离子电池模组已广泛应用于电动车和储能领域，其中，电动车和大型储能设备要求高电压、高容量以满足续航能力和大电流输出，这就要求在有限的空间里增加单电芯的串并联数量。
此外，随着电动车市场的多元化，对不同车型的需求日益增多，例如要求实现快充、低温充电等；其中，针对快充，有些车型采用大电流快充，但是这样会导致车体电池箱温度过高存在安全隐患；针对低温充电，有些车型采用小电流充电自加热、外加加热膜的方式来实现，但是这样增加了生产成本。
有鉴于此，确有必要提供一种具高能量密度和满足多功能储能需求的电池模组。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种具有高能量密度，并满足多功能储能需求的电池模组结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种圆柱型电池模组结构，包括多个电芯和PCB板，所述电芯包括大小两种型号，每相邻四个大电芯的空隙中间嵌入一个小电芯，多个大电芯通过PCB板串联和/或并联组成第一模块，多个小电芯通过PCB板串联和/或并联组成第二模块，所述第一模块与所述第二模块通过PCB板并联连接组成电池组。
本实用新型充分运用圆柱型电芯的外型结构优势，在每相邻四个大型号电芯空隙中间嵌入一个小型号电芯，这样在相同模组结构下大大提升了空间利用率，从而达到提升模组体积能量密度的目的；此外，本实用新型通过使
第一模块和第二模块并联连接，这样两个模块可以各司其职，满足多功能储能的要求，例如，第一模块构成的电池包作为用电系统的主要储能源，充电时采用常规充电模式；第二模块构成的电池包作为备用储能源，提高储能能力，充电时采用快充模式。
作为本实用新型所述的圆柱型电池模组结构的一种改进，所述电池模组结构还包括BMS控制板，所述电池组与所述BMS控制板电性连接。
作为本实用新型所述的圆柱型电池模组结构的一种改进，所述大电芯和所述小电芯的长度相同，直径不同。
作为本实用新型所述的圆柱型电池模组结构的一种改进，所述大电芯的直径是所述小电芯的1.5~3.5倍。
作为本实用新型所述的圆柱型电池模组结构的一种改进，所述大电芯的直径是所述小电芯的2倍。
作为本实用新型所述的圆柱型电池模组结构的一种改进，所述大电芯的型号为32650，所述小电芯的型号为18650。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型一种圆柱型电池模组结构，包括多个电芯和PCB板，所述电芯包括大小两种型号，每相邻四个大电芯的空隙中间嵌入一个小电芯，多个大电芯通过PCB板串联和/或并联组成第一模块，多个小电芯通过PCB板串联和/或并联组成第二模块，所述第一模块与所述第二模块通过PCB板并联连接组成电池组。相比于现有技术，一方面，本实用新型通过在大电芯排布之间形成的空隙嵌入小电芯，在相同模组结构下大大提升了空间利用率，从而提高了电池模组的体积能量密度；另一方面，本实用新型使由大电芯形成的第一模块与由小电芯形成的第二模块之间并联连接，这样两模块可以各司其职，再通过BMS不同模块的控制，从而满足多功能储能要求。
附图说明
图1为本实用新型中电芯排布的结构示意图。
图2为本实用新型中电芯排布的结构俯视图。
图中：1-大电芯；2-小电芯。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施方式和说明书附图，对本实用新型及其有益效果作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1~2所示，一种圆柱型电池模组结构，包括多个电芯、PCB板和BMS控制板，电芯包括大小两种型号，且大电芯1和小电芯2的长度相同，直径不同；每相邻四个大电芯1的空隙中间嵌入一个小电芯2，多个大电芯1通过PCB板串联和/或并联组成第一模块，多个小电芯2通过PCB板串联和/或并联组成第二模块，第一模块与第二模块通过PCB板并联连接组成电池组，电池组与BMS控制板电性连接。
本实用新型充分运用圆柱型电芯的外型结构优势，在每相邻四个大型号电芯空隙中间嵌入一个小型号电芯，这样在相同模组结构下大大提升了空间利用率，从而达到提升模组体积能量密度的目的；此外，本实用新型通过使
第一模块和第二模块并联连接，这样两个模块可以各司其职，再通过BMS不同模块的控制，满足多功能储能的要求，例如，第一模块构成的电池包作为用电系统的主要储能源，充电时采用常规充电模式；第二模块构成的电池包作为备用储能源，提高储能能力，充电时采用快充模式。
在根据本实用新型的圆柱型电池模组结构的一实施例中，大电芯1的直径是小电芯2的1.5~3.5倍。
在根据本实用新型的圆柱型电池模组结构的一实施例中，大电芯1的直径是小电芯2的2倍。
在根据本实用新型的圆柱型电池模组结构的一实施例中，大电芯1的型号为32650，小电芯2的型号为18650。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (6)

1.一种圆柱型电池模组结构，包括多个电芯和PCB板，其特征在于：所述电芯包括大小两种型号，每相邻四个大电芯的空隙中间嵌入一个小电芯，多个大电芯通过PCB板串联和/或并联组成第一模块，多个小电芯通过PCB板串联和/或并联组成第二模块，所述第一模块与所述第二模块通过PCB板并联连接组成电池组。
2.根据权利要求1所述的圆柱型电池模组结构，其特征在于：还包括BMS控制板，所述电池组与所述BMS控制板电性连接。
3.根据权利要求1或2所述的圆柱型电池模组结构，其特征在于：所述大电芯和所述小电芯的长度相同，直径不同。
4.根据权利要求3所述的圆柱型电池模组结构，其特征在于：所述大电芯的直径是所述小电芯的1.5~3.5倍。
5.根据权利要求4所述的圆柱型电池模组结构，其特征在于：所述大电芯的直径是所述小电芯的2倍。
6.根据权利要求1所述的圆柱型电池模组结构，其特征在于：所述大电芯的型号为32650，所述小电芯的型号为18650。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113574620A (zh) * 2019-03-21 2021-10-29 罗伯特·博世有限公司 电容器，尤其是用于多相系统的中间电路电容器
WO2023133825A1 (zh) * 2022-01-14 2023-07-20 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池包和用电装置
WO2023133808A1 (zh) * 2022-01-14 2023-07-20 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池、用电设备、制备电池的方法和设备
DE102022003148A1 (de) 2022-08-29 2024-02-29 Mercedes-Benz Group AG Batteriemodul, Batterie und Fahrzeug

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