CN206992197U - 商用车电池框架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种商用车电池框架总成，涉及汽车配件技术领域，其包括顶层框架、底层框架、以及用于连接顶层框架和底层框架的立柱，顶层框架和底层框架之间还设置有若干中间层框架；底层框架和各中间层框架均设置有滑轨、挡板和固定板；滑轨沿长度方向设置，且滑轨上设置有若干滚轮；挡板和固定板均沿宽度方向设置，分别位于底层框架或中间层框架的两侧边框上；沿长度方向相邻的两立柱之间设置有若干用于对电池限位的水平档条；底层框架和相邻的中间层框架之间还设置有充电口支架、开关支架，且充电口支架和开关支架位于底层框架和中间层框架的其中一侧边框外侧；其中一根立柱靠近底端的位置设置有高压线束支架。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来讲是一种商用车电池框架总成。
背景技术
随着人们对地球资源的不断开采和利用，使得地球资源目前已逐渐处于匮乏状态，因此，节约能源、绿色环保已成为世界性的主题。而随着人们生活水平的提高，汽车已越来越普及，目前大多数的汽车仍采用燃油作为动力源，为了节约能源，电动汽车已开始逐渐上市。
电动汽车采用电池作为动力源，而在电动汽车中为了便于电池的固定，一般都把电池安装在电瓶安装支架内，位于车架上方，驾驶室背后。
目前，电瓶安装支架的种类很多；有一些简单的电瓶安装支架，解决了电瓶组承载的问题，在车辆行驶过程中易出现晃动、电瓶组裸露或散热困难、生产维修时困难、外观单一的问题；有一些电瓶安装支架的结构比较复杂。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种商用车电池框架总成，解决车辆行驶过程中电池组裸露或散热困难、生产维修时困难、外观单一的问题，以及解决现有电池安装支架存在结构复杂的问题。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种商用车电池框架总成，整体呈长方体结构，包括顶层框架、底层框架、以及用于连接顶层框架和底层框架的立柱，所述顶层框架和底层框架之间还设置有若干中间层框架；底层框架和相邻的中间层框架之间、顶层框架和相邻的中间层框架之间、以及相邻的两中间层框架之间形成用于放置电池的电池仓；所述底层框架和各中间层框架均设置有滑轨、挡板和固定板；所述滑轨沿长度方向设置，且滑轨上设置有若干滚轮；所述挡板和固定板均沿宽度方向设置，分别位于底层框架或中间层框架的两侧边框上；沿长度方向相邻的两立柱之间设置有若干用于对电池限位的水平档条；所述底层框架和相邻的中间层框架之间还设置有充电口支架、开关支架，且充电口支架和开关支架位于底层框架和中间层框架的其中一侧边框外侧；其中一根立柱靠近底端的位置设置有高压线束支架。
进一步改进在于：沿长度方向相邻的两立柱之间还设置有若干加强柱，各加强柱用于连接顶层框架、底层框架、以及各中间层框架。
进一步改进在于：所述顶层框架、底层框架、以及各中间层框架均设置有若干加强梁，各加强梁沿宽度方向设置。
进一步改进在于：所述底层框架的底部设置有若干安装支架。
进一步改进在于：所述底层框架和中间层框架的各边框开设有若干第一定位孔。
进一步改进在于：所述固定板开设有若干第二定位孔。
进一步改进在于：所述水平档条开设有若干第三定位孔。
进一步改进在于：所述充电口支架、开关支架、高压线束支架、各固定板位于同一侧。
进一步改进在于：所述专用电池框架的外部安装有玻璃钢门。
本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型中，顶层框架和底层框架之间还设置有若干中间层框架；底层框架和相邻的中间层框架之间、顶层框架和相邻的中间层框架之间、以及相邻的两中间层框架之间形成用于放置电池的电池仓；所述底层框架和各中间层框架均设置有滑轨、挡板和固定板。通过滑轨、挡板和固定板相配合，能够将电池放入对应的电池仓内，同时，底层框架和相邻的中间层框架之间还设置有充电口支架、开关支架，且充电口支架和开关支架位于底层框架和中间层框架的其中一侧边框外侧；其中一根立柱靠近底端的位置设置有高压线束支架。即框架上集成了充电口支架、开关支架、高压线束支架，结构集成缩小空间。
2、本实用新型中，底层框架和中间层框架的各边框开设有若干第一定位孔。所述固定板开设有若干第二定位孔。所述水平档条开设有若干第三定位孔。电池包从框架门处放入，通过滚轮结构向里推进到预定位置后，用螺栓固定在相应的定位孔上即可，稳定性高。
3、本实用新型中，专用电池框架的外部安装有玻璃钢门，外观整洁美观。
附图说明
图1为本实用新型实施例一中商用车电池框架总成的结构示意图；
图2为本实用新型实施例二中商用车电池框架总成的结构示意图。
附图标记：
1-立柱；2-底层框架；3-顶层框架；4-中间层框架；5-滑轨；6-水平档条；7-挡板；8-加强柱；9-加强梁；10-开关支架；11-充电口支架；12-高压线束支架；13-安装支架；14-第一定位孔；15-固定板；16-第二定位孔；17-第三定位孔；18-滚轮。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
实施例一
参见图1所示，本实施例提供一种商用车电池框架总成，整体呈长方体结构，包括顶层框架3、底层框架2、以及用于连接顶层框架3和底层框架2的立柱1，具体的，底层框架2的底部设置有若干安装支架13，用于将电池框架安装在驾驶室背后的车架上。
顶层框架3和底层框架2之间还设置有若干中间层框架4；底层框架2和相邻的中间层框架4之间、顶层框架3和相邻的中间层框架4之间、以及相邻的两中间层框架4之间形成用于放置电池的电池仓；具体的，专用电池框架的外部安装有玻璃钢门，外观整洁美观。本实施例中，中间层框架4具有两层，即该电池框架具有三层电池仓。
底层框架2和各中间层框架4均设置有滑轨5、挡板7和固定板15；滑轨5沿长度方向设置，且滑轨5上设置有若干滚轮18；挡板7和固定板15均沿宽度方向设置，分别位于底层框架2或中间层框架4的两侧边框上；
沿长度方向相邻的两立柱1之间设置有若干用于对电池限位的水平档条6；
底层框架2和相邻的中间层框架4之间还设置有充电口支架11、开关支架10，且充电口支架11和开关支架10位于底层框架2和中间层框架4的其中一侧边框外侧；其中一根立柱1靠近底端的位置设置有高压线束支架12。具体的，充电口支架11、开关支架10、高压线束支架12、各固定板15位于同一侧。即框架上集成了充电口支架、开关支架、高压线束支架，结构集成缩小空间。
具体的，沿长度方向相邻的两立柱1之间还设置有若干加强柱8，各加强柱8用于连接顶层框架3、底层框架2、以及各中间层框架4。顶层框架3、底层框架2、以及各中间层框架4均设置有若干加强梁9，各加强梁9沿宽度方向设置。提高了框架的整体强度。
底层框架2和中间层框架4的各边框开设有若干第一定位孔14。固定板15开设有若干第二定位孔16。水平档条6开设有若干第三定位孔17。电池包从框架门处放入，通过滚轮结构向里推进到预定位置后，用螺栓固定在相应的定位孔上即可，稳定性高。
实施例二
参见图2所示，实施例中商用车电池框架总成的结构与实施例一基本相同，区别点在于：本实施例中中间层框架4只有一层，即该电池框架具有两层电池仓。
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。
Claims (8)
1.一种商用车电池框架总成，整体呈长方体结构，包括顶层框架(3)、底层框架(2)、以及用于连接顶层框架(3)和底层框架(2)的立柱(1)，其特征在于：所述顶层框架(3)和底层框架(2)之间还设置有若干中间层框架(4)；底层框架(2)和相邻的中间层框架(4)之间、顶层框架(3)和相邻的中间层框架(4)之间、以及相邻的两中间层框架(4)之间形成用于放置电池的电池仓；
所述底层框架(2)和各中间层框架(4)均设置有滑轨(5)、挡板(7)和固定板(15)；所述滑轨(5)沿长度方向设置，且滑轨(5)上设置有若干滚轮(18)；所述挡板(7)和固定板(15)均沿宽度方向设置，分别位于底层框架(2)或中间层框架(4)的两侧边框上；
沿长度方向相邻的两立柱(1)之间设置有若干用于对电池限位的水平档条(6)；
所述底层框架(2)和相邻的中间层框架(4)之间还设置有充电口支架(11)、开关支架(10)，且充电口支架(11)和开关支架(10)位于底层框架(2)和中间层框架(4)的其中一侧边框外侧；
其中一根立柱(1)靠近底端的位置设置有高压线束支架(12)。
2.根据权利要求1所述的商用车电池框架总成，其特征在于：沿长度方向相邻的两立柱(1)之间还设置有若干加强柱(8)，各加强柱(8)用于连接顶层框架(3)、底层框架(2)、以及各中间层框架(4)。
3.根据权利要求1所述的商用车电池框架总成，其特征在于：所述顶层框架(3)、底层框架(2)、以及各中间层框架(4)均设置有若干加强梁(9)，各加强梁(9)沿宽度方向设置。
4.根据权利要求1所述的商用车电池框架总成，其特征在于：所述底层框架(2)的底部设置有若干安装支架(13)。
5.根据权利要求1所述的商用车电池框架总成，其特征在于：所述底层框架(2)和中间层框架(4)的各边框开设有若干第一定位孔(14)。
6.根据权利要求1所述的商用车电池框架总成，其特征在于：所述固定板(15)开设有若干第二定位孔(16)。
7.根据权利要求1所述的商用车电池框架总成，其特征在于：所述水平档条(6)开设有若干第三定位孔(17)。
8.根据权利要求1所述的商用车电池框架总成，其特征在于：所述充电口支架(11)、开关支架(10)、高压线束支架(12)、各固定板(15)位于同一侧。
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| CN109920952A (zh) * | 2019-03-18 | 2019-06-21 | 深圳市雄韬电源科技股份有限公司 | 电池模组固定结构及模块化电池 |
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- 2017-07-17 CN CN201720864958.4U patent/CN206992197U/zh active Active
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