CN206988351U - 新型散热器柔性减震机构 - Google Patents
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Abstract
新型散热器柔性减震机构涉及汽车散热设备技术领域，具体涉及一种新型散热器柔性减震机构。减震效果好、不会发生位移。包括橡胶卡圈，所述橡胶卡圈为圆柱筒状，所述橡胶卡圈的内壁设有凸起一，橡胶卡圈的首端的端面设有凸起二，橡胶卡圈的末端的端面设有凸起三，所述橡胶卡圈的外壁的中部设有环形凹槽。可靠性变高的同时，耐久性也得到有效提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车散热设备技术领域，具体涉及一种新型散热器柔性减震机构。
背景技术
目前的散热器与车身之间通常采用支撑柱四点固定，这种固定方式简单有效适用于大部分车型，随着节能减排及汽车动力的需求，大多数车型逐渐采用涡轮增压发动机，中冷器是必不可少的冷却系统的一部分，受于整车前端空间及位置的影响，大部分此类产品及部分常规散热器无法采用常用的连接方式固定于整车车身，只能采用螺栓等固定，这时减震和耐久性要求就相应提高。目前在使用的普通的减震结构如图7-9所示，此种结构在使用时可以有效的被压缩和受力变形，但是只能吸收部分特定方向的震动，在空间紧张的条件下，各汽车部件之间的碰撞无法避免，并且该种结构牢固性差，会产生位移现象。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题，提供了减震效果好、不会发生位移的新型散热器柔性减震机构。
本实用新型的技术方案是：包括橡胶卡圈，所述橡胶卡圈为圆柱筒状，所述橡胶卡圈的内壁设有凸起一，橡胶卡圈的首端的端面设有凸起二，橡胶卡圈的末端的端面设有凸起三，
所述橡胶卡圈的外壁的中部设有环形凹槽。
所述凸起一为若干点状凸起或者锯齿状凸起。
所述凸起二为若干点状凸起或者锯齿状凸起。
所述凸起三为若干点状凸起或者锯齿状凸起。
锯齿状的凸起二为以橡胶卡圈的首端端面的圆心为中心的放射状或者涡轮状。
锯齿状的凸起三为以橡胶卡圈的末端端面的圆心为中心的放射状或者涡轮状。
还包括凸字形的连接座，所述连接座在凸字形轴线方向设有安装通孔，所述连接座的首端的外径大于橡胶卡圈的内径，所述连接座末端的外径等于橡胶卡圈的内径。
本实用新型的有益效果是：橡胶卡圈上的凸起变形能力大，能够有效吸收来自车身多个方向的受力，从而有效减少车体在行驶中因震动对散热器的影响；在使用过程中与散热器连成一个整体，不会产生位移现象，可靠性变高的同时，耐久性也得到有效提升。
附图说明
图1是本实用新型一种实施方式中橡胶卡圈的结构示意图，
图2是图1的右视图，
图3是图1的A-A向剖视图，
图4是本实用新型中连接座的结构示意图，
图5是图4的右视图，
图6是本实用新型中橡胶卡圈和连接座的装配示意图，
图7是现有技术中卡圈的结构示意图，
图8是图7的B-B向剖视图，
图9是现有技术中连接座的结构示意图；
图中1是橡胶卡圈，11是凸起一，12是凸起二，13是凸起三，14是凹槽，2是连接座，21是安装通孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作具体说明。
如图1-6所示，本实用新型包括橡胶卡圈1，所述橡胶卡圈1整体为圆柱筒状，所述橡胶卡圈1的内壁设有凸起一11，橡胶卡圈1的首端的端面设有凸起二12，橡胶卡圈1的末端的端面设有凸起三13，
所述橡胶卡圈1的外壁的中部设有环形凹槽14，用于与车身上的安装孔连接。
所述凸起一11为若干点状凸起或者锯齿状凸起。
所述凸起二12为若干点状凸起或者锯齿状凸起。
所述凸起三13为若干点状凸起或者锯齿状凸起。点状凸起或锯齿状凸起一方面在不受力时与连接部位有效接触，使其固定，另一方面，点状凸起或锯齿状凸起比整片的橡胶弹性变形大，可以吸收更大的震动产生的变形，缓冲散热器等部件承受的冲击力，而不会对散热器产生影响，有效保护散热器和与散热器连接的汽车部件。
锯齿状的凸起二12为以橡胶卡圈1的首端端面的圆心为中心的放射状或者涡轮状，即锯齿的中心线可位于首端端面的径向上，也可以与径向形成一定的角度（如10~45°）；涡轮方向可以是顺时针或者逆时针，但为了本实用新型在安装时能够牢固，涡轮方向顺着螺母拧紧的方向，如果逆着螺母拧紧方向，凸起会对螺母产生与拧紧方向相反的力，导致螺母拧不牢固。
锯齿状的凸起三12为以以橡胶卡圈的末端端面的圆心为中心的放射状或者涡轮状。
本实用新型还包括凸字形的连接座2，所述连接座2在凸字形轴线方向设有安装通孔21，所述连接座2的首端的外径大于橡胶卡圈1的内径，所述连接座2末端的外径等于橡胶卡圈1的内径。
本实用新型在使用时，散热器上会有与本实用新型适配的带通孔的安装片，车身上的安装孔卡在凹槽中，连接座2穿过橡胶卡圈1的内部，如图6所示，连接座的首端连接在橡胶卡圈1的首端，散热器的安装片对准连接座上的末端端面的安装通孔21，然后用螺栓从连接座的首端穿过安装通孔21，在连接座的末端的散热器的安装片的外侧用螺母拧紧。在使用过程中本实用新型与散热器连成一个整体，不会产生位移现象，可靠性变高的同时，使用寿命也会延长。
Claims (7)
1.新型散热器柔性减震机构，包括橡胶卡圈，其特征在于，所述橡胶卡圈为圆柱筒状，所述橡胶卡圈的内壁设有凸起一，橡胶卡圈的首端的端面设有凸起二，橡胶卡圈的末端的端面设有凸起三，
所述橡胶卡圈的外壁的中部设有环形凹槽。
2.根据权利要求1所述的新型散热器柔性减震机构，其特征在于，所述凸起一为若干点状凸起或者锯齿状凸起。
3.根据权利要求1所述的新型散热器柔性减震机构，其特征在于，所述凸起二为若干点状凸起或者锯齿状凸起。
4.根据权利要求1所述的新型散热器柔性减震机构，其特征在于，所述凸起三为若干点状凸起或者锯齿状凸起。
5.根据权利要求3所述的新型散热器柔性减震机构，其特征在于，锯齿状的凸起二为以橡胶卡圈的首端端面的圆心为中心的放射状或者涡轮状。
6.根据权利要求4所述的新型散热器柔性减震机构，其特征在于，锯齿状的凸起三为以橡胶卡圈的末端端面的圆心为中心的放射状或者涡轮状。
7.根据权利要求1所述的新型散热器柔性减震机构，其特征在于，还包括凸字形的连接座，所述连接座在凸字形轴线方向设有安装通孔，所述连接座的首端的外径大于橡胶卡圈的内径，所述连接座末端的外径等于橡胶卡圈的内径。
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