CN206984181U - 一种可防盗报警的共享自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及共享自行车领域，尤其是一种可防盗报警的共享自行车，在车架上具有用于连接车座的竖管和轴转动腔，竖管和轴转动腔连通，轴转动腔内设置有由脚踏驱动的踏板驱动轴，竖管内设有可滑动的发电机，发电机通过弹簧连接竖管，发电机轴与变速器的输出轴同轴相连且发电机壳体与变速器壳体固定相连，在变速器与踏板驱动轴之间设有松弛的传动绳，发电机的电极连接扬声器，扬声器通过套管与发电机壳体固定连接，套管通过卡销固定在竖管内，卡销通过连接绳连接自行车锁；拆卸自行车锁时卡销被拉动，处于压缩状态的弹簧推动发电机沿竖管移动并绷紧传动绳，自行车骑行时，踏板驱动轴驱动发电机发电、扬声器发声。
Description
技术领域
本实用新型涉及共享自行车领域，尤其是一种可防盗报警的共享自行车。
背景技术
随着共享自行车的推广，共享自行车的用户越来越多，但是共享自行车的用户经常在结束使用后遗忘关锁，虽然现有的共享自行车的管理机制中，存在共享自行车被盗其自行车锁被拆卸的问题。给不法分子提供了可乘之机，为了对保证自行车被盗后，拆卸车锁后能够使其在骑行过程中报警，针对性的开发了本装置。
实用新型内容
本实用新型的实用新型目的在于：针对上述存在的问题，提供一种可防盗报警的共享自行车，实现自行车锁被拆卸后，自行车能够在骑行过程中报警。
本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型公开了一种可防盗报警的共享自行车，在车架上具有用于连接车座的竖管和轴转动腔，竖管和轴转动腔连通，轴转动腔内设置有由脚踏驱动的踏板驱动轴，竖管内设有可滑动的发电机，发电机通过弹簧连接竖管，发电机轴与变速器的输出轴同轴相连且发电机壳体与变速器壳体固定相连，在变速器与踏板驱动轴之间设有松弛的传动绳，发电机的电极连接扬声器，扬声器通过套管与发电机壳体固定连接，套管通过卡销固定在竖管内，卡销通过连接绳连接自行车锁；拆卸自行车锁时卡销被拉动，处于压缩状态的弹簧推动发电机沿竖管移动并绷紧传动绳，自行车骑行时，踏板驱动轴驱动发电机发电、扬声器发声。
本设计，能够在车锁被拆卸后，自行车的踏板驱动轴能够与传动绳配合，从而驱动发电机发电，进而使扬声器发声，扬声器可以采用市购的喇叭并能够利用交流电直接发声，在扬声器内置了驱动电路，扬声器的输入侧可以连接整流电路，发电机先经整流后以直流为扬声器供电，扬声器内置的驱动电路将直流转化为交流从而实现扬声器发声。该结构能够在车锁被盗之后进行报警，此外，本结构采用内置的报警系统结构，能够防止本报警的装置被拆卸或者被盗的情况，能够保证本装置的可使用性。
进一步，所述变速器的输入轴上套有绕绳轮，绕绳轮的两侧分别设有导向轮，传动绳绕经导向轮并在绕绳轮上至少缠绕一圈后，从另一导向轮处绕出。该结构通过绕线轮的设计能够保证传动绳的引导，实现转动力的传导。
进一步，所述变速器的输入轴和输出轴的变速比为6-10。该变速比即保证了自行车的可骑行性，避免不法分子因自行车无法骑行而顺坏或遗弃自行车，有保证了发电机的正常发电效果，保证扬声器的正常用电。同时为骑行过程提供一定阻力，使骑行更加费力。
进一步，发电机的两个输出电机分别连接扬声器的两极，扬声器朝向竖管的口部安装，竖管的侧壁上设有若干通孔，在竖管的内侧壁上设有若干可与扬声器共振的音叉。通过通孔进行声音传递。此外，通过音叉的设置使声音振动传递至竖管，使竖管振动产生余音。
进一步，在竖管与自行车后轮之间连接有斜支撑臂，在斜支撑臂于竖管的连接处设有空腔，自行车锁固定在斜支撑臂上并贴附到空腔外侧壁，在自行车锁与空腔贴附的位置设有绳孔，连接绳的一端连接卡销、另一端穿过绳孔连接自行车锁。通过空腔能够将连接绳隐藏，防止连接绳被割断影响本装置的正常的使用。
进一步，所述弹簧被压缩的长度H1大于传动绳由松弛状态至绷紧状态的变化长度H，H2的长度为3-5cm。该长度的设计，保证松弛状态下传动绳不与踏板驱动轴发生关联，并在此基础上，降低移动距离和弹簧压缩距离，防止弹簧压缩太长对弹簧复原的影响。
进一步，所述传动绳内具有尼龙线芯，在尼龙线芯外层具有由钢丝编织而成的编织层，钢丝层内侧与尼龙线芯的间隙填及钢丝层内侧的外侧填充有橡胶层。该结构的传动绳采用柔性内芯保证传动绳的的柔软性，然后采用钢丝编织层，钢丝编织层的编织网孔大小为钢丝内径的3-6倍，既保证编织层的柔软性又保证编织层的抗拉伸性，然后利用橡胶层防滑和连接钢丝层及尼龙线芯的介质，保证柔软性和防滑性，并提高传动绳的整体性。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1.本结构的设计合理，采用内置报警机构的设计，有效提高设备的可用性和防盗性，实现自行车锁被拆卸后，自行车能够在骑行过程中报警。
2.本结构基于现有自行车的改进，具有良好的推广性，此外，本装置的报警装置具有更强的隐蔽性。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是可防盗报警的共享自行车的主视图；
图2是竖管与轴转动腔部分的截面图；
图3是竖管部分的放大截面图；
图4是传动绳的截面图。
附图标记：1-车架，2-竖管，3-自行车锁，4-踏板驱动轴，5-轴转动腔，6-传动绳，61-尼龙线芯，62-钢丝，63-橡胶层，7-扬声器，8-卡销，9-连接筒，10-弹簧，11-发电机，12-导向轮，13-绕绳轮，14-连接绳,15-变速器。
具体实施方式
实施例1
如图1-4所示，本实用新型的可防盗报警的共享自行车，在车架1上具有用于连接车座的竖管2和轴转动腔，竖管2和轴转动腔5连通，轴转动腔5内设置有由脚踏驱动的踏板驱动轴4。
竖管2内设有可滑动的发电机，发电机11通过弹簧10连接竖管，发电机11轴与变速器15的输出轴同轴相连且发电机11壳体与变速器15壳体固定相连，在变速器15与踏板驱动轴4之间设有松弛的传动绳6；变速器15的输入轴上套有绕绳轮，绕绳轮的两侧分别设有导向轮，传动绳6绕经导向轮并在绕绳轮上至少缠绕一圈后，从另一导向轮处绕出。变速器15的输入轴和输出轴的变速比为6-10。
发电机11的电极连接扬声器，扬声器7通过套管与发电机11壳体固定连接，套管通过卡销8固定在竖管2内，卡销8通过连接绳14连接自行车锁3；
在竖管2与自行车后轮之间连接有斜支撑臂，在斜支撑臂于竖管2的连接处设有空腔，自行车锁3固定在斜支撑臂上并贴附到空腔外侧壁，在自行车锁3与空腔贴附的位置设有绳孔，连接绳14的一端连接卡销8、另一端穿过绳孔连接自行车锁3。
传动绳6内具有尼龙线芯，在尼龙线芯61外层具有由钢丝62编织而成的编织层，钢丝62层内侧与尼龙线芯61的间隙填及钢丝62层内侧的外侧填充有橡胶层63。
变速器15内采用若干彼此相互啮合的齿轮，齿轮比决定其变速比，通过齿轮的传动实现转速的变速。
本装置的自行车锁3被拆卸时，自行车锁3通过连接绳14拉动卡销，处于压缩状态的弹簧10推动发电机11沿竖管2后移并绷紧传动绳，自行车骑行时，人力踩动踏板，踏板驱动轴4通过传动绳6驱动变速器，变速器15驱动发电机11发电，发电机11为扬声器7供电使其发声。发电机11的两个输出电机分别连接扬声器7的两极，扬声器7朝向竖管2的口部安装，竖管2的侧壁上设有若干通孔，在竖管2的内侧壁上设有若干可与扬声器7共振的音叉。弹簧10被压缩的长度H1大于传动绳6由松弛状态至绷紧状态的变化长度H，H2的长度为3-5cm。
Claims (7)
1.一种可防盗报警的共享自行车，其特征在于，在车架上具有用于连接车座的竖管和轴转动腔，竖管和轴转动腔连通，轴转动腔内设置有由脚踏驱动的踏板驱动轴，竖管内设有可滑动的发电机，发电机通过弹簧连接竖管，发电机轴与变速器的输出轴同轴相连且发电机壳体与变速器壳体固定相连，在变速器与踏板驱动轴之间设有松弛的传动绳，发电机的电极连接扬声器，扬声器通过套管与发电机壳体固定连接，套管通过卡销固定在竖管内，卡销通过连接绳连接自行车锁；拆卸自行车锁时卡销被拉动，处于压缩状态的弹簧推动发电机沿竖管移动并绷紧传动绳，自行车骑行时，踏板驱动轴驱动发电机发电、扬声器发声。
2.如权利要求1所述的可防盗报警的共享自行车，其特征在于，所述变速器的输入轴上套有绕绳轮，绕绳轮的两侧分别设有导向轮，传动绳绕经导向轮并在绕绳轮上至少缠绕一圈后，从另一导向轮处绕出。
3.如权利要求2所述的可防盗报警的共享自行车，其特征在于，所述变速器的输入轴和输出轴的变速比为6-10。
4.如权利要求1所述的可防盗报警的共享自行车，其特征在于，发电机的两个输出电机分别连接扬声器的两极，扬声器朝向竖管的口部安装，竖管的侧壁上设有若干通孔，在竖管的内侧壁上设有若干可与扬声器共振的音叉。
5.如权利要求1所述的可防盗报警的共享自行车，其特征在于，在竖管与自行车后轮之间连接有斜支撑臂，在斜支撑臂于竖管的连接处设有空腔，自行车锁固定在斜支撑臂上并贴附到空腔外侧壁，在自行车锁与空腔贴附的位置设有绳孔，连接绳的一端连接卡销、另一端穿过绳孔连接自行车锁。
6.如权利要求1所述的可防盗报警的共享自行车，其特征在于，所述弹簧被压缩的长度H1大于传动绳由松弛状态至绷紧状态的变化长度H，H2的长度为3-5cm。
7.如权利要求1所述的可防盗报警的共享自行车，其特征在于，所述传动绳内具有尼龙线芯，在尼龙线芯外层具有由钢丝编织而成的编织层，钢丝层内侧与尼龙线芯的间隙填及钢丝层内侧的外侧填充有橡胶层。
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| CN201720451033.7U CN206984181U (zh) | 2017-04-27 | 2017-04-27 | 一种可防盗报警的共享自行车 |
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| CN106945757A (zh) * | 2017-04-27 | 2017-07-14 | 成都步共享科技有限公司 | 一种可防盗报警的共享自行车 |
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