CN206983612U - 花毂壳 - Google Patents

Abstract

一种花毂壳，适用搭配多个辐条使用，该花毂壳包含一个套筒，及一个环盘。该套筒呈中空状且沿一条轴线方向延伸，且包括一个中空部，及位于两相反侧的一个驱动侧与一个辅助侧。该环盘连接该套筒的驱动侧，且包括具有一个环周面的环形盘体、一个环绕该轴线且凹陷形成于该环形盘体远离该辅助侧一个面用于供所述辐条暂时容置的环槽、多个间隔地沿该轴线的方向贯穿该环形盘体并与该环槽相连通的孔洞、多个相间隔凹陷形成于该环周面且位于两相邻孔洞间的凹槽，及多个分别贯穿该环形盘体且连通所述孔洞与所述凹槽的主辐条孔，其中，每一个凹槽具有两个槽面，每一个主辐条孔贯穿各自的该槽面并连通相对应的孔洞与凹槽。

Description

花毂壳

技术领域

本实用新型涉及一种自行车组件，特别是涉及一种花毂壳。

背景技术

一般安装在自行车花毂壳上的直立式辐条，是分别将每一个辐条其中一端穿过相对应的辐条孔后，将该辐条的另一端卡固于花毂壳上，达到与轮胎内框固定的效果。由于辐条的长度皆大于辐条孔的孔长度，若花毂壳上没有让辐条穿伸辐条孔时的缓冲空间，势必要弯折辐条以顺利将辐条穿入相对应的辐条孔中，或是将花毂壳上的每一个辐条孔改制成具有一个安装口的开槽，通过相对应安装口的安装方式，取代穿伸辐条孔的方式来固定辐条，如现有技术文献中国台湾TW I365816所提出的花毂壳，是利用设置于每一个辐条远离轮胎内框一端的固定块，通过相对应安装口后直接卡固于开槽中，达到将花毂壳与轮胎内框相固接的效果。

但是，此种仅利用卡固在开槽的固定方式，所述辐条容易在自行车行驶时，因路面凹凸颠簸而造成轮组摇晃震动的情形，而与相对应的开槽脱离，造成行驶上的危险。

而另一种利用弯折辐条以顺利将辐条穿入相对应的辐条孔中的方式，容易造成辐条变形，失去将花毂壳与轮胎内框支撑及固接的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以克服现有技术至少一种缺点的花毂壳。

本实用新型的花毂壳，适用搭配多个辐条使用，该花毂壳包含一个套筒，及一个环盘。

该套筒呈中空状且沿一条轴线方向延伸，该套筒包括一个中空部，及位于两相反侧的一个驱动侧与一个辅助侧。

该环盘连接该套筒的驱动侧，且包括一个连接该套筒的外环面且 具有一个环周面的环形盘体、一个环绕该轴线且凹陷形成于该环形盘体远离该辅助侧的一个面用于供所述辐条暂时容置的环槽、多个间隔地沿该轴线的方向贯穿该环形盘体并与该环槽相连通的孔洞、多个相间隔凹陷形成于该环周面且位于两相邻孔洞间的凹槽，及多个分别贯穿该环形盘体且连通相邻孔洞与凹槽的主辐条孔，其中，每一个凹槽具有两个槽面，每一个主辐条孔贯穿各自的该槽面并连通相对应的孔洞与凹槽。

本实用新型的花毂壳，还包含一个形成于该套筒的外环面的环面，及多个间隔地环绕该轴线且贯穿该环面并与该中空部相连通的副辐条孔。

本实用新型的花毂壳，所述凹槽的数量为七，所述主辐条孔的数量为十四，所述副辐条孔的数量为七。

本实用新型的花毂壳，每一个凹槽是由各自的两个槽面与一个位于各自的两个槽面间的凹弧面所界定，每一个凹弧面是对应各自的副辐条孔。

本实用新型的花毂壳，该环盘还包括多个凹陷形成于该环周面且分别连通所述孔洞的开槽，该环形盘体还具有多个分别相邻所述开槽且介于两相邻凹槽间的连接段。

本实用新型的有益效果在于：通过凹陷形成在该环形盘体的环槽，让所述辐条能于穿伸相对应的主辐条孔时，提供一个能让所述辐条暂时容置的缓冲空间，达到不弯折每一个辐条也能安装于相对应主辐条孔的效果。

附图说明

本实用新型的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是本实用新型花毂壳的一个实施例的一个立体图，说明该实施例包含一个套筒、一个环盘、一个环面，及多个副辐条孔；

图2是该实施例的一侧视图，说明该套筒包括一个驱动侧与一个辅助侧，并且每一个副辐条孔是对应于一个凹弧面沿平行一条轴线L的方向设置；

图3是该实施例的一侧视图，说明多个凹槽的数量为七，多个主 辐条孔的数量为十四；

图4一个不完整的使用示意图，说明本实用新型花毂壳的一个辐条穿伸于其中一个主辐条孔中，且该辐条未穿伸过该主辐条孔的部分是暂时容置于一个环槽中；及

图5是一个不完整的侧视图，说明穿设于相对应副辐条孔的每一个辐条与穿设于相对应主辐条孔的两个辐条，是呈彼此交叉的方式设置。

具体实施方式

参阅图1至图4，本实用新型花毂壳的一个实施例，适用搭配多个直立式的辐条100使用，该实施例包含一个套筒2、一个环盘3、一个环面4，及多个副辐条孔5。

该套筒2呈中空状且沿一条轴线L方向延伸，该套筒2包括一个中空部21，及位于两相反侧的一个驱动侧22与一个辅助侧23。

该环盘3连接该套筒2的驱动侧22，该环盘3包括一个连接该套筒2的外环面且具有一个环周面311的环形盘体31、一个环绕该轴线L且凹陷形成于该环形盘体31远离该辅助侧23的一个面且用于供所述辐条100暂时容置的环槽32、多个间隔地沿该轴线L的方向贯穿该环形盘体31并与该环槽32相连通的孔洞33、多个相间隔凹陷形成于该环周面311且位于两相邻孔洞33间的凹槽34、多个分别贯穿该环形盘体31且连通相邻孔洞33与凹槽34的主辐条孔35，及多个凹陷形成于该环周面311且分别连通所述孔洞33的开槽36。

其中，该环形盘体31还具有多个分别相邻所述开槽36且介于两相邻凹槽34间的连接段312，每一个凹槽34是由两个槽面341与一个位于所述槽面341间的凹弧面342所界定而成，每一个凹弧面342是对应各自的副辐条孔5。每一个主辐条孔35贯穿各自的该槽面341并连通相对应的孔洞33与凹槽34，并且，每一个主辐条孔35具有一个相邻相对应孔洞33的穿入端部351与一个相邻相对应凹槽34的穿出端部352。

该环面4形成于该套筒2的辅助侧23的外环面。

所述副辐条孔5间隔地环绕该轴线L且贯穿该环面4并与该中空部21相连通。

参阅图4与图5，每一个辐条100具有一个挡止块101，用于卡抵于相对应主辐条孔35的穿入端部351。安装时，将一支辐条100远离该挡止块101的一端部，由各自的穿入端部351穿伸出对应的穿出端部352，由于该辐条100的长度皆大于主辐条孔35的孔长度，因此在穿伸过程中，该辐条100邻近该挡止块101的一端部能暂时容置于该环槽32中，也就是说，该环槽32是位于该辐条100在穿伸过程中移动的方向上；接着陆续穿伸该辐条100致使该挡止块101卡抵于相对应主辐条孔35的穿入端部351，完成一支辐条100的安装，最后，依序将所述辐条100穿伸安装于相对应的主辐条孔35中，完成所述辐条100的安装。要注意的是，该环槽32的截面的径向长度是大于每一个主辐条孔35的孔径，以利于所述辐条100于穿伸时，有足够的缓冲空间来容置未穿伸的辐条100。

另外，于本实施例中，所述凹槽34的数量为七，所述主辐条孔35的数量为十四，所述副辐条孔5的数量为七，安装于主辐条孔35的辐条100数量与安装于副辐条孔5的辐条100’数量是采用2：1的安装方式设置，但不以此为限制。

值得一提的是，由于所述凹弧面342是分别对应所述副辐条孔5，因此当所述辐条100、100’皆安装于相对应的主辐条孔35与副辐条孔5后，于图5中能看出每一个安装于副辐条孔5的辐条100’是交叉对应于安装于主辐条孔35的辐条100，借此能够平均分担施加于自行车轮胎内框(图未示)上的外力，避免所述辐条100、100’出现变形的情况发生，而所述辐条100、100’以交叉的安装方式来平均分担外力的原理，已于现有技术文献中有详细说明，在此不予赘述。

除此之外，通过该环槽32、所述孔洞33、所述凹槽34、所述主辐条孔35、所述开槽36的设计，除了相连通以增加所述辐条100安装时的便利性外，更能达到减轻该环盘3整体的重量，提升运作时的转动效率。

综上所述，本实用新型花毂壳，是将所述辐条100、100’固定于相对应的所述主辐条孔35与所述副辐条孔5中，以达到与轮胎内框相互连接的功效，相较于现有技术仅利用多个开槽来卡固辐条，该实用新型具有较稳定的卡固效果，并且在安装时，每一个辐条100邻近 该挡止块101的一端部在穿伸进相对应主辐条孔35时，能暂时容置于该环槽32中，以便顺利穿伸进相对应的主辐条孔35中，避免弯折该辐条100致使变形而失去支撑效果的情形发生，所以确实能达成本实用新型的目的。

以上所述者，仅为本实用新型的实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即凡依本实用新型权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型的范围。

Claims (5)

1.一种花毂壳，适用搭配多个辐条使用，其特征在于：该花毂壳包含：

一个套筒，呈中空状且沿一条轴线方向延伸，该套筒包括一个中空部，及位于两相反侧的一个驱动侧与一个辅助侧；及

一个环盘，连接该套筒的驱动侧，该环盘包括一个连接该套筒的外环面且具有一个环周面的环形盘体、一个环绕该轴线且凹陷形成于该环形盘体远离该辅助侧的一个面用于供所述辐条暂时容置的环槽、多个间隔地沿该轴线的方向贯穿该环形盘体并与该环槽相连通的孔洞、多个相间隔凹陷形成于该环周面且位于两相邻孔洞间的凹槽，及多个分别贯穿该环形盘体且连通相邻的孔洞与凹槽以供辐条穿伸安装的主辐条孔，其中，每一个凹槽具有两个槽面，每一个主辐条孔贯穿各自的该槽面并连通相对应的孔洞与凹槽。

2.根据权利要求1所述的花毂壳，其特征在于：该花毂壳还包含一个形成于该套筒的外环面的环面，及多个间隔地环绕该轴线且贯穿该环面并与该中空部相连通的副辐条孔。

3.根据权利要求2所述的花毂壳，其特征在于：所述凹槽的数量为七，所述主辐条孔的数量为十四，所述副辐条孔的数量为七。

4.根据权利要求3所述的花毂壳，其特征在于：每一个凹槽是由各自的两个槽面与一个位于各自的两个槽面间的凹弧面所界定，每一个凹弧面是对应各自的副辐条孔。

5.根据权利要求1所述的花毂壳，其特征在于：该环盘还包括多个凹陷形成于该环周面且分别连通所述孔洞的开槽，该环形盘体还具有多个分别相邻所述开槽且介于两相邻凹槽间的连接段。