CN206972768U - 一种轴承内圈用小挡边结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轴承内圈用小挡边结构，包括设置在轴承内圈外侧与钢珠吻合的凹槽，在凹槽的两侧均设有轴向限位槽，轴向限位槽内设有限位凸缘，限位凸缘包括头部和尾部，限位凸缘的尾部位于轴向限位槽内，限位凸缘的头部从轴向限位槽内伸出，限位凸缘的头部与钢珠的表面接触，限位凸缘的头部与尾部的连接处设有凹陷的肩甲部，轴向限位槽的开口处设有与肩甲部对应的环形凸缘，环形凸缘与肩甲部之间带有间隙，钢珠在凹槽内轴向移位时，钢珠与限位凸缘的头部接触并对限位凸缘的头部施加挤压力，限位凸缘能在轴向限位槽内发生偏移，通过限位凸缘偏移来缓冲钢珠的动力且对钢珠轴向限位，防止轴承损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承结构，尤其是一种轴承内圈用小挡边结构。
背景技术
轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数(friction coefficient)，并保证其回转精度(accuracy)。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油六大件组成。轴承内圈分为带挡边的结构或者不带挡边的结构，现在的轴承内圈中带挡边的结构主要为为了限制钢珠在凹槽内轴向移动，从而起到限位钢珠的作用，现在轴承的挡边结构存在刚度大的问题，容易造成部件损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种轴承内圈用小挡边结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种轴承内圈用小挡边结构，包括设置在轴承内圈外侧与钢珠吻合的凹槽，在凹槽的两侧均设有轴向限位槽，在轴向限位槽内设有限位凸缘，限位凸缘包括头部和尾部，限位凸缘的尾部位于轴向限位槽内，限位凸缘的头部从轴向限位槽内伸出，限位凸缘的头部与钢珠的表面接触，在轴向限位槽的底部固定有转动销，限位凸缘的尾部底面设有固定座，固定座通过弹簧与转动销连接；
限位凸缘的头部与尾部的连接处设有凹陷的肩甲部，轴向限位槽的开口处设有与肩甲部对应的环形凸缘，环形凸缘与肩甲部之间带有间隙。
上述的一种轴承内圈用小挡边结构，所述限位凸缘的头部与尾部一体成型。
上述的一种轴承内圈用小挡边结构，限位凸缘的尾部与轴向限位槽内壁之间的间隙内填充海绵，海绵内浸泡润滑油。
上述的一种轴承内圈用小挡边结构，两个轴向限位槽在凹槽的两侧相互对称。
上述的一种轴承内圈用小挡边结构，限位凸缘的头部小于尾部的尺寸。
本实用新型的有益效果为：该结构的轴向限位槽内设有限位凸缘，限位凸缘包括头部和尾部，限位凸缘的尾部位于轴向限位槽内，限位凸缘的头部从轴向限位槽内伸出，限位凸缘的头部与钢珠的表面接触，限位凸缘的头部与尾部的连接处设有凹陷的肩甲部，轴向限位槽的开口处设有与肩甲部对应的环形凸缘，环形凸缘与肩甲部之间带有间隙，钢珠在凹槽内轴向移位时，钢珠与限位凸缘的头部接触并对限位凸缘的头部施加挤压力，限位凸缘能在轴向限位槽内发生偏移，通过限位凸缘偏移来缓冲钢珠的动力且对钢珠轴向限位，为了方便限位凸缘偏移来缓冲钢珠的挤压力且方便限位凸缘复位，在轴向限位槽的底部固定有转动销，限位凸缘的尾部底面设有固定座，固定座通过弹簧与转动销连接，弹簧为限位凸缘提供复位动力；
而且限位凸缘的尾部与轴向限位槽内壁之间的间隙内填充海绵，海绵内浸泡润滑油，限位凸缘偏移时挤压海绵，海绵内的润滑油从轴向限位槽内溢出并与钢珠接触，从而达到了润滑轴承的作用。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
图2为图1中的A区放大图。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种轴承内圈用小挡边结构，包括设置在轴承内圈1外侧与钢珠5吻合的凹槽2，在凹槽2的两侧均设有轴向限位槽3，在轴向限位槽3内设有限位凸缘4，限位凸缘4包括头部41和尾部42，限位凸缘4的尾部42位于轴向限位槽3内，限位凸缘4的头部41从轴向限位槽3内伸出，限位凸缘4的头部41与钢珠5的表面接触，在轴向限位槽3的底部固定有转动销6，限位凸缘4的尾部底面设有固定座7，固定座7通过弹簧8与转动销6连接；
限位凸缘4的头部41与尾部42的连接处设有凹陷的肩甲部43，轴向限位槽3的开口处设有与肩甲部43对应的环形凸缘31，环形凸缘31与肩甲部43之间带有间隙。
本实用新型中，限位凸缘4的头部41与尾部42一体成型，限位凸缘4的头部41小于尾部42的尺寸，限位凸缘4的尾部42与轴向限位槽3内壁之间的间隙内填充海绵9，海绵9内浸泡润滑油。
该结构的轴向限位槽3内设有限位凸缘4，限位凸缘4包括头部41和尾部42，限位凸缘4的尾部42位于轴向限位槽3内，限位凸缘4的头部41从轴向限位槽3内伸出，限位凸缘4的头部41与钢珠5的表面接触，限位凸缘4的头部41与尾部42的连接处设有凹陷的肩甲部43，轴向限位槽3的开口处设有与肩甲部43对应的环形凸缘31，环形凸缘31与肩甲部43之间带有间隙，钢珠5在凹槽内轴向移位时，钢珠4与限位凸缘4的头部41接触并对限位凸缘的头部41施加挤压力，限位凸缘4能在轴向限位槽3内发生偏移，通过限位凸缘4偏移来缓冲钢珠5的动力且对钢珠5轴向限位，为了方便限位凸缘4偏移来缓冲钢珠5的挤压力且方便限位凸缘4复位，在轴向限位槽3的底部固定有转动销6，限位凸缘4的尾部底面设有固定座7，固定座7通过弹簧8与转动销6连接，弹簧8为限位凸缘4提供复位动力；
而且限位凸缘4的尾部42与轴向限位槽3内壁之间的间隙内填充海绵9，海绵9内浸泡润滑油，限位凸缘4偏移时挤压海绵9，海绵9内的润滑油从轴向限位槽3内溢出并与钢珠5接触，从而达到了润滑轴承的作用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种轴承内圈用小挡边结构，包括设置在轴承内圈外侧与钢珠吻合的凹槽，其特征在于，在凹槽的两侧均设有轴向限位槽，在轴向限位槽内设有限位凸缘，限位凸缘包括头部和尾部，限位凸缘的尾部位于轴向限位槽内，限位凸缘的头部从轴向限位槽内伸出，限位凸缘的头部与钢珠的表面接触，在轴向限位槽的底部固定有转动销，限位凸缘的尾部底面设有固定座，固定座通过弹簧与转动销连接；
限位凸缘的头部与尾部的连接处设有凹陷的肩甲部，轴向限位槽的开口处设有与肩甲部对应的环形凸缘，环形凸缘与肩甲部之间带有间隙。
2.根据权利要求1所述的一种轴承内圈用小挡边结构，其特征在于，所述限位凸缘的头部与尾部一体成型。
3.根据权利要求1或2所述的一种轴承内圈用小挡边结构，其特征在于，限位凸缘的尾部与轴向限位槽内壁之间的间隙内填充海绵，海绵内浸泡润滑油。
4.根据权利要求1所述的一种轴承内圈用小挡边结构，其特征在于，两个轴向限位槽在凹槽的两侧相互对称。
5.根据权利要求1所述的一种轴承内圈用小挡边结构，其特征在于，限位凸缘的头部小于尾部的尺寸。
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| CN201720802210.1U CN206972768U (zh) | 2017-07-04 | 2017-07-04 | 一种轴承内圈用小挡边结构 |
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Publications (1)
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