CN206970007U - 吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种吊装装置，包括：第一吊具，底部设有第一卡槽，顶部设有供吊装用的第一吊装孔，通过第一卡槽将第一吊具卡设于待吊装件的第一侧，第一吊具上还设有第一连接孔；第二吊具，底部设有第二卡槽，顶部设有供吊装用的第二吊装孔，通过第二卡槽将第二吊具卡设于待吊装件的与第一侧相对的第二侧，第二吊具上还设有第二连接孔；与第一连接孔连接的第一牵引结构，通过第一牵引结构向第一吊具施加牵引力从而使得第一吊具脱离待吊装件；以及与第二连接孔连接的第二牵引结构，通过第二牵引结构向第二吊具施加牵引力从而使得第二吊具脱离待吊装件。本实用新型避免爬到高空中将装置和待吊装件分离，安全操作方便快捷施工效率高。

Description

吊装装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，尤指一种吊装装置。

背景技术

由于现代工业厂房占地面积大，在钢柱数量多、规格比较统一的吊装施工作业中，吊装的高度基本上在10m以上。

现有技术中通常用连接板及安装螺栓对钢柱进行连接吊装，在将钢柱吊装到预定位置处之后，需要在高处作业将钢柱上临时固定的安装螺栓拧下来。在施工过程中，一种方法是采用临时爬梯供工人爬到高空将临时固定的安装螺栓拧下来，无法保证安全，存在安全隐患。另一种方法是采用高空作业直臂车进行操作，但是直臂车对现场的临时路的平整度及压实度要求较高，施工措施费用高，同时严重影响施工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种吊装装置，解决现有技术中的吊装钢柱之后需要在高空作业将安装螺栓拧下来存在安全隐患的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供一种吊装装置，包括：

第一吊具，底部设有第一卡槽，顶部设有供吊装用的第一吊装孔，通过所述第一卡槽将所述第一吊具卡设于待吊装件的第一侧，所述第一吊具上还设有第一连接孔；

第二吊具，底部设有第二卡槽，顶部设有供吊装用的第二吊装孔，通过所述第二卡槽将所述第二吊具卡设于所述待吊装件的与所述第一侧相对的第二侧，所述第二吊具上还设有第二连接孔；

与所述第一连接孔连接的第一牵引结构，通过所述第一牵引结构向所述第一吊具施加牵引力从而使得所述第一吊具脱离所述待吊装件；以及

与所述第二连接孔连接的第二牵引结构，通过所述第二牵引结构向所述第二吊具施加牵引力从而使得所述第二吊具脱离所述待吊装件。

本实用新型吊装装置的有益效果：

本实用新型吊装装置通过第一卡槽将第一吊具卡设于待吊装件的第一侧，通过第二卡槽将第二吊具卡设于待吊装件的与第一侧相对的第二侧，利用吊车吊钩同时起吊第一吊具和第二吊具，将待吊装件吊装到预设位置处，待待吊装件吊装完成后下降吊车吊钩，通过第一牵引结构向第一吊具施加牵引力从而使得第一吊具脱离待吊装件，通过第二牵引结构向第二吊具施加牵引力从而使得第二吊具脱离待吊装件，最终实现吊装装置与待吊装件的脱离。施工人员可在地面通过牵引结构将本吊装装置从待吊装件上取下来，从而避免爬到高空中将装置和待吊装件分离，安全且操作方便快捷，施工效率高。

本实用新型吊装装置的进一步改进在于，

所述第一卡槽为第一C型槽，所述第一C型槽的槽口与所述第一吊装孔背对设置；

所述第二卡槽为第二C型槽，所述第二C型槽的槽口与所述第二吊装孔背对设置。

本实用新型吊装装置的进一步改进在于，

所述第一吊具包括：

第一连接板，垂直连接于所述第一连接板端部的第一限位板，以及垂直连接于所述第一限位板的与所述第一连接板相对的一端、且供承托于所述待吊装件的第一挡板，其中，一对所述第一限位板相对设置，一对所述第一挡板向内延伸，所述第一连接板、所述一对第一限位板和所述一对第一挡板围合形成所述第一卡槽；

所述第二吊具包括：

第二连接板，垂直连接于所述第二连接板端部的第二限位板，以及垂直连接于所述第二限位板的与所述第二连接板相对的一端、且供承托于所述待吊装件的第二挡板，其中，一对所述第二限位板相对设置，一对所述第二挡板向内延伸，所述第二连接板、所述一对第二限位板和所述一对第二挡板围合形成所述第二卡槽。

本实用新型吊装装置的进一步改进在于，

所述第一吊具还包括：

立设固定于所述第一连接板上的第一吊装板，所述第一吊装板开设有所述第一吊装孔；

所述第二吊具还包括：

立设固定于所述第二连接板上的第二吊装板，所述第二吊装板开设有所述第二吊装孔。

本实用新型吊装装置的进一步改进在于，

所述第一吊具还包括第一加固板，所述第一加固板固定连接于所述第一吊装板和所述第一连接板之间；

所述第二吊具还包括第二加固板，所述第二加固板固定连接于所述第二吊装板和所述第二连接板之间。

本实用新型吊装装置的进一步改进在于，

所述第一加固板为一对，所述第一加固板的侧面贴设固定于所述第一吊装板的侧端部，所述第一加固板的底部固定于所述第一连接板上；

所述第二加固板为一对，所述第二加固板的侧面贴设固定于所述第二吊装板的侧端部，所述第二加固板的底部固定于所述第二连接板上。

本实用新型吊装装置的进一步改进在于，

所述第一吊具还包括：

固定于所述第一连接板的第一牵引板，所述第一牵引板开设有所述第一连接孔；

所述第二吊具还包括：

固定于所述第二连接板的第二牵引板，所述第二牵引板开设有所述第二连接孔。

本实用新型吊装装置的进一步改进在于，

所述第一牵引结构为第一牵引绳索，所述第一牵引绳索的一端与所述第一连接孔固定连接，另一端延伸至地面处形成操作端；

所述第二牵引结构为第二牵引绳索，所述第二牵引绳索的一端与所述第二连接孔固定连接，另一端延伸至地面处形成操作端。

附图说明

图1为本实用新型吊装装置的结构示意图。

图2为本实用新型吊装装置的主视图。

图3为本实用新型吊装装置的侧视图。

图4为本实用新型吊装装置的俯视图。

图5至图8为本实用新型吊装装置的施工步骤示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图1，显示了本实用新型吊装装置的结构示意图。参阅图2至图4，分别显示了本实用新型吊装装置的主视图，侧视图和俯视图。结合图1至图4所示，本实用新型吊装装置包括：第一吊具2、第一牵引结构4、第二吊具5、以及第二牵引结构7，参阅图5至图8，显示了本实用新型吊装装置的施工步骤示意图。结合图1至图8所示，本实用新型吊装装置用于吊装待吊装件10。第一吊具2的底部设有第一卡槽20，顶部设有供吊装用的第一吊装孔31，通过第一卡槽20将第一吊具2卡设于待吊装件10的第一侧，第一吊具2上还设有第一连接孔41；第二吊具5的底部设有第二卡槽50，顶部设有供吊装用的第二吊装孔61，通过第二卡槽50将第二吊具5卡设于待吊装件10的与第一侧相对的第二侧，第二吊具5上还设有第二连接孔71。第一牵引结构4与第一连接孔41连接，通过第一牵引结构4向第一吊具2施加牵引力从而使得第一吊具2脱离待吊装件10，第二牵引结构7与第二连接孔71连接，通过第二牵引结构7向第二吊具2施加牵引力从而使得第二吊具5脱离待吊装件10。在利用本实用新型吊装装置吊装待吊装件的施工作业中，施工人员可在地面通过牵引结构将本吊装装置从待吊装件上取下来，从而避免爬到高空中将装置和待吊装件分离，安全且操作方便快捷，施工效率高。

如图1所示，在本实施例中，第一卡槽20为第一C型槽，第一C型槽的槽口与第一吊装孔31背对设置；第二卡槽50为第二C型槽，第二C型槽的槽口与第二吊装孔61背对设置。

结合图1至图4所示，在本实施例中，第一吊具2包括：位于顶部的第一连接板21、第一限位板22以及第一挡板23，其中第一限位板22垂直连接于第一连接板21的端部，第一限位板22有一对，这一对第一限位板22相对设置。第一挡板23垂直连接于第一限位板22的与第一连接板21相对的一端、且供承托于顶板11的底面，第一挡板23有一对，这一对第一挡板23向内延伸，从而第一连接板21、一对第一限位板22和一对第一挡板23围合形成第一卡槽20。

在吊装施工过程中，将第一吊具2和待吊装件10相连接时，将第一吊具2从待吊装件10的第一端套设在待吊装件10，从而待吊装件10的底部位于一对第一挡板23上，待吊装件10限位于第一卡槽中20，从而将第一吊具2卡设在待吊装件10上，实现两者的卡设连接。

结合图2、图5至图8所示，第一吊具2还包括：第一吊装板30和第一加固板33，其中第一吊装板30立设固定于第一连接板21上，第一吊装板30开设有第一吊装孔31，从而通过第一吊绳32穿设第一吊装孔31连接于吊车吊钩80。在本实施例中，第一吊装板30垂直固定于第一连接板21。第一吊装板30为上窄下宽的钢板。第一吊装板30的顶部为圆弧形，圆弧形方便吊设时的转动。

第一加固板33连接于第一吊具2的底部和顶部之间，用于加固第一吊具2的底部和顶部之间的连接。在本实施例中，第一加固板33有一对，第一加固板33为梯形板，将第一加固板33连接于第一吊装板30和第一连接板21，具体地，第一加固板33的侧面贴设固定于第一吊装板30的侧端部，第一加固板33的底部固定于第一连接板21上，从而加强第一吊装板和第一连接板21之间的连接，增强整体的稳定性，防止第一吊装板在吊装过程中出现第一吊装板30和第一连接板21的分离等问题。

第一吊具2还包括：第一牵引板40，第一牵引板40固定于第一连接板21，第一牵引板40开设有第一连接孔41，在本实施例中，第一牵引结构4为第一牵引绳索，第一牵引绳索的一端与所述第一连接孔41固定连接，另一端延伸至地面处形成操作端。通过第一牵引结构4向第一吊具2施加牵引力从而使得第一吊具2脱离待吊装件10。第一牵引板40固定于第一连接板21的对应于与待吊装件10第一端的第一侧，从而可将第一吊具2向着待吊装件10第一端之外拉动，进而带动第一吊具2脱离待吊装件10。

类似地，第二吊具5包括：位于顶部的第二连接板51、第二限位板52以及第二挡板53，其中第二限位板52垂直连接于第二连接板51的端部，第二限位板52有一对，这一对第二限位板52相对设置。第二挡板53垂直连接于第二限位板52的与第二连接板51相对的一端、且供承托于待吊装件10的底面，第二挡板53有一对，这一对第二挡板53向内延伸，从而第二连接板51、一对第二限位板52和一对第二挡板53围合形成第二卡设槽50。

在吊装施工过程中，将第二吊具5和待吊装件10相连接时，将第二吊具5从待吊装件10的第二端套设在待吊装件10，从而待吊装件10的底部位于一对第二挡板53上，待吊装件10限位于第二卡设槽50中，从而将第二吊具5卡设在待吊装件10上，实现两者的卡设连接。

结合图5、图5至图8所示，第二吊具5还包括：第二吊装板60和第二加固板63，其中第二吊装板60立设固定于第二连接板51上，第二吊装板60开设有第二吊装孔61，从而通过第二吊绳62穿设第二吊装孔61连接于吊车吊钩80。在本实施例中，第二吊装板60垂直固定于第二连接板51。第二吊装板60为上窄下宽的钢板。第二吊装板60的顶部为圆弧形，圆弧形方便吊设时的转动。

第二加固板63连接于第二吊具5的底部和顶部之间，用于加固第二吊具5的底部和顶部之间的连接。在本实施例中，第二加固板63有一对，第二加固板63为梯形板，将第二加固板63连接于第二吊装板60和第二连接板51，具体地，第二加固板63的侧面贴设固定于第二吊装板60的侧端部，第二加固板63的底部固定于第二连接板51上，从而加强第二吊装板和第二连接板21之间的连接，增强整体的稳定性，防止第二吊装板在吊装过程中出现第二吊装板60和第二连接板51的分离等问题。

第二吊具5还包括：第二牵引板70，第二牵引板70固定于第二连接板51，第二牵引板70开设有第二连接孔71，在本实施例中，第二牵引结构7为第二牵引绳索，第二牵引绳索的一端与第二连接孔71固定连接，另一端延伸至地面处形成操作端。通过第二牵引结构7向第二吊具5施加牵引力从而使得第二吊具5脱离待吊装件10。第二牵引板70固定于第二连接板51的对应于与待吊装件10第二端的第二侧，从而可将第二吊具5向着待吊装件10第二端之外拉动，进而带动第二吊具5脱离待吊装件10。

结合图5至图8所示，下面对本装置的施工方法作说明。

如图5所示，待吊装件10放置于在地面上，将本装置就位准备好，确保第一牵引板40朝向待吊装件10的第一端之外，第二牵引板70朝向待吊装件10的第二端之外。

如图6所示，将第一卡槽20从待吊装件10的第一端套设于待吊装件10上，保持第一牵引板40朝向待吊装件10的第一端之外，方便后续对第一牵引结构4施加拉力，将第一吊具2向待吊装件10的第一端之外进行拉动。同样地，将第二卡槽50从待吊装件10的第二端套设于待吊装件10上，第二牵引板70朝向待吊装件10的第二端之外，方便后续对第二牵引结构7施加拉力，将第二吊具5向待吊装件10的第二端之外进行拉动。

准备好吊车吊钩80、第一吊绳32、第二吊绳62、第一牵引结构4和第二牵引结构7。

如图7所示，将第一牵引结构4穿设在第一牵引结构40的第一牵引孔41中固定，将第二牵引结构7穿设在第二牵引结构70的第二牵引孔71中固定。将第一吊绳32的一端穿设在第一吊装板30的第一吊装孔31中系牢固定，将第一吊绳32的另一端系在吊车吊钩80上固定。将第二吊绳62的一端穿设在第二吊装板60的第一吊装孔61中系牢固定，并将第二吊绳62的另一端同样系在吊车吊钩80上固定。

在各个绳索准备好之后，将吊车进行起吊，从而带动吊车吊钩80向上同时拉紧第一吊绳32和第二吊绳62，进而第一卡槽20和第二卡设槽50向待吊装件10的待吊装件10中间部分卡紧，将吊车吊钩80继续上升，第一卡具2和第二卡具5带动待吊装件10移动到预设吊装位置处。

如图8所示，待吊装完成后下降吊车吊钩80，放松第一吊绳32和第二吊绳62，通过第一牵引结构4向第一吊具2施加牵引力，从而使得第一吊具2待吊装件10第一端之外牵拉，进而将第一吊具2脱离待吊装件10，通过第二牵引结构7向第二吊具5施加牵引力，从而使得第二吊具5待吊装件10第二端之外牵拉，进而将第二吊具5脱离待吊装件10，从而实现吊装装置与待吊装件10的脱离。

本实用新型吊装装置的有益效果为：

本实用新型吊装装置通过第一卡槽将第一吊具卡设于待吊装件的第一侧，通过第二卡槽将第二吊具卡设于待吊装件的与第一侧相对的第二侧，利用吊车吊钩同时起吊第一吊具和第二吊具，将待吊装件吊装到预设位置处，待待吊装件吊装完成后下降吊车吊钩，通过第一牵引结构向第一吊具施加牵引力从而使得第一吊具脱离待吊装件，通过第二牵引结构向第二吊具施加牵引力从而使得第二吊具脱离待吊装件，最终实现吊装装置与待吊装件的脱离。施工人员可在地面通过牵引结构将本吊装装置从待吊装件上取下来，从而避免爬到高空中将装置和待吊装件分离，安全且操作方便快捷，施工效率高。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种吊装装置，其特征在于，包括：

第一吊具，底部设有第一卡槽，顶部设有供吊装用的第一吊装孔，通过所述第一卡槽将所述第一吊具卡设于待吊装件的第一侧，所述第一吊具上还设有第一连接孔；

第二吊具，底部设有第二卡槽，顶部设有供吊装用的第二吊装孔，通过所述第二卡槽将所述第二吊具卡设于所述待吊装件的与所述第一侧相对的第二侧，所述第二吊具上还设有第二连接孔；

与所述第一连接孔连接的第一牵引结构，通过所述第一牵引结构向所述第一吊具施加牵引力从而使得所述第一吊具脱离所述待吊装件；以及

与所述第二连接孔连接的第二牵引结构，通过所述第二牵引结构向所述第二吊具施加牵引力从而使得所述第二吊具脱离所述待吊装件。

2.如权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，

所述第一卡槽为第一C型槽，所述第一C型槽的槽口与所述第一吊装孔背对设置；

所述第二卡槽为第二C型槽，所述第二C型槽的槽口与所述第二吊装孔背对设置。

3.如权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，

所述第一吊具包括：

第一连接板，垂直连接于所述第一连接板端部的第一限位板，以及垂直连接于所述第一限位板的与所述第一连接板相对的一端、且供承托于所述待吊装件的第一挡板，其中，一对所述第一限位板相对设置，一对所述第一挡板向内延伸，所述第一连接板、所述一对第一限位板和所述一对第一挡板围合形成所述第一卡槽；

所述第二吊具包括：

第二连接板，垂直连接于所述第二连接板端部的第二限位板，以及垂直连接于所述第二限位板的与所述第二连接板相对的一端、且供承托于所述待吊装件的第二挡板，其中，一对所述第二限位板相对设置，一对所述第二挡板向内延伸，所述第二连接板、所述一对第二限位板和所述一对第二挡板围合形成所述第二卡槽。

4.如权利要求3所述的吊装装置，其特征在于，

所述第一吊具还包括：

立设固定于所述第一连接板上的第一吊装板，所述第一吊装板开设有所述第一吊装孔；

所述第二吊具还包括：

立设固定于所述第二连接板上的第二吊装板，所述第二吊装板开设有所述第二吊装孔。

5.如权利要求4所述的吊装装置，其特征在于，

所述第一吊具还包括第一加固板，所述第一加固板固定连接于所述第一吊装板和所述第一连接板之间；

所述第二吊具还包括第二加固板，所述第二加固板固定连接于所述第二吊装板和所述第二连接板之间。

6.如权利要求5所述的吊装装置，其特征在于，

所述第一加固板为一对，所述第一加固板的侧面贴设固定于所述第一吊装板的侧端部，所述第一加固板的底部固定于所述第一连接板上；

所述第二加固板为一对，所述第二加固板的侧面贴设固定于所述第二吊装板的侧端部，所述第二加固板的底部固定于所述第二连接板上。

7.如权利要求4所述的吊装装置，其特征在于，

所述第一吊具还包括：

固定于所述第一连接板的第一牵引板，所述第一牵引板开设有所述第一连接孔；

所述第二吊具还包括：

固定于所述第二连接板的第二牵引板，所述第二牵引板开设有所述第二连接孔。

8.如权利要求1所述的吊装装置，其特征在于，

所述第一牵引结构为第一牵引绳索，所述第一牵引绳索的一端与所述第一连接孔固定连接，另一端延伸至地面处形成操作端；

所述第二牵引结构为第二牵引绳索，所述第二牵引绳索的一端与所述第二连接孔固定连接，另一端延伸至地面处形成操作端。