CN206969970U

CN206969970U - 一种刹车片与链轮预磨装置

Info

Publication number: CN206969970U
Application number: CN201720899393.3U
Authority: CN
Inventors: 苏泽明; 李天铁
Original assignee: Foshan Tianjin Electromechanical Equipment Co Ltd
Current assignee: Foshan Tianjin Electromechanical Equipment Co Ltd
Priority date: 2017-07-21
Filing date: 2017-07-21
Publication date: 2018-02-06
Anticipated expiration: 2027-07-21

Abstract

本实用新型公开了一种刹车片与链轮预磨装置，包括支架、用于支承扶梯主驱动轴的支承座、用于将扶梯主驱动轴固定在支承座上的第一压紧机构、用于驱动扶梯主驱动轴上的棘轮转动以使扶梯主驱动轴上的刹车片与链轮的接触面相互摩擦的打磨机构；支架包括平台和直立固定在平台一侧的两根支撑杆；支承座和第一压紧机构安装在平台上，打磨机构安装在支撑杆上。本申请通过在支架上设置支承座、第一压紧机构、打磨机构；将扶梯主驱动轴固定在支承座上，用第一压紧机构将其主轴压紧，然后采用打磨机构进行打磨，实现磨轮与刹车片的自动打磨，提高了工作效率。

Description

一种刹车片与链轮预磨装置

技术领域

本实用新型涉及一种自动扶梯加工技术，尤其涉及一种刹车片与链轮预磨装置。

背景技术

目前，自动扶梯由梯路和位于梯路两旁的扶手带组成，自动扶梯的驱动系统包括主驱动轴、套设在主驱动轴上且同步转动的主驱动链轮和扶手链轮、以及通过链条与扶手链轮联动的从动扶手链轮，主驱动链轮驱动梯级的运动，从动扶手链轮驱动扶手带的运动。

现有的扶梯主驱动轴A，如图1-2所示，左右两边各有一个链轮A1，两者之间用主轴A2连接起来，链轮上固定有一个刹车机构，刹车机构包括固定盘A3、固定安装在固定盘两侧的刹车片(图中未示)与棘轮A4；然后整个刹车机构固定在链轮的侧面上，其中刹车片与链轮相贴合，其中刹车片与链轮需要进行预先打磨，使两者的接触摩擦面达到80％以上才能够保证刹车效果。现有的打磨工序多为手工打磨，然而这种人工打磨存在如下缺陷：(1)工作效率低下；(2)人工操控对摩擦面积的观察难以把控，导致刹车效果难以把控。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种刹车片与链轮预磨装置。本申请通过在支架上设置支承座、第一压紧机构、打磨机构；将扶梯主驱动轴固定在支承座上，用第一压紧机构将其主轴压紧，然后采用打磨机构进行打磨，实现磨轮与刹车片的自动打磨，提高了工作效率。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：一种刹车片与链轮预磨装置，包括支架、用于支承扶梯主驱动轴的支承座、用于将扶梯主驱动轴固定在支承座上的第一压紧机构、用于驱动扶梯主驱动轴上的棘轮转动以使扶梯主驱动轴上的刹车片与链轮的接触面相互摩擦的打磨机构；所述支架包括平台和直立固定在平台一侧的两根支撑杆；所述支承座和第一压紧机构安装在平台上，所述打磨机构安装在支撑杆上。

进一步地，所述第一压紧机构包括两根固定杆、两根活动杆、倒V形压块；所述活动杆分别对应铰接在固定杆顶部，所述活动杆通过紧固件将所述倒V形压块压紧在扶梯主驱动轴的主轴上。

进一步地，所述打磨机构包括与棘轮传动连接的转盘、驱动转盘转动的电机、用于固定打磨机构的固定架；所述电机固定在固定架上，所述电机的动力输出端与转盘传动连接；所述固定架一端铰接在所述支撑杆上，固定架另一端通过锁扣件固定在另一个支撑杆上。

进一步地，所述转盘上凸设有两块传动块，两块传动块之间的距离与棘轮上的两个棘齿最大距离相等。

进一步地，该刹车片与链轮预磨装置还包括将扶梯主驱动轴进一步压紧的第二压紧机构。

进一步地，所述第二压紧机构包括固定在两根支撑杆顶部的固定横杆、通过螺杆连接在固定横杆下方的倒W形压块，该倒W形压块用于将扶梯主驱动轴待磨链轮压紧在支承座上。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本申请通过在支架上设置支承座、第一压紧机构、打磨机构；将扶梯主驱动轴固定在支承座上，用第一压紧机构将其主轴压紧，然后采用打磨机构进行打磨，实现磨轮与刹车片的自动打磨，提高了工作效率；而且通过设置打磨机构转动打磨的圈数，可以间接控制摩擦面积。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例刹车片与链轮预磨装置的结构示意图；

图2为本实用新型较佳实施例刹车片与链轮预磨装置另一角度的结构示意图。

图中：1、支架；11、平台；12、支撑杆；2、支承座；3、第一压紧机构；31、固定杆；32、活动杆；33、倒V形压块；34、紧固件；4、打磨机构；41、转盘；411、传动块；42、电机；43、固定架；44、锁扣件；5、第二压紧机构；51、固定横杆；52、倒W形压块；53、螺杆；A、扶梯主驱动轴；A1、链轮；A2、主轴；A3、固定盘；A4、棘轮。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-2所示，一种刹车片与链轮预磨装置，包括支架1、用于支承扶梯主驱动轴A的支承座2、用于将扶梯主驱动轴固定在支承座上的第一压紧机构3、用于驱动扶梯主驱动轴上的棘轮A4转动以使扶梯主驱动轴上的刹车片(图中未示)与链轮A1的接触面相互摩擦的打磨机构4；支架包括平台11和直立固定在平台一侧的两根支撑杆12；支承座和第一压紧机构安装在平台上，打磨机构安装在支撑杆上。

具体地，第一压紧机构3包括两根固定杆31、两根活动杆32、倒V形压块33；活动杆分别对应铰接在固定杆顶部，活动杆通过紧固件34将倒V形压块压紧在扶梯主驱动轴的主轴A2上。

打磨机构4包括与棘轮传动连接的转盘41、驱动转盘转动的电机42、用于固定打磨机构的固定架43；电机固定在固定架上，电机的动力输出端与转盘传动连接；固定架一端铰接在支撑杆上，固定架另一端通过锁扣件44固定在另一个支撑杆上。转盘上凸设有两块传动块411，两块传动块之间的距离与棘轮上的两个棘齿最大距离相等。

因为打磨工序中，只需要对扶梯主驱动轴一侧上的链轮与刹车片进行打磨，打磨的所有应力都集中在一侧，因此将需要扶梯主驱动轴打磨的一侧进一步固定，才能更好地保证刹车片与链轮的摩擦效果，故该刹车片与链轮预磨装置还包括将扶梯主驱动轴进一步压紧的第二压紧机构5。该第二压紧机构包括固定在两根支撑杆顶部的固定横杆51、通过螺杆53连接在固定横杆下方的倒W形压块52，该倒W形压块用于将扶梯主驱动轴待磨链轮压紧在支承座上。

本刹车片与链轮预磨装置的工作过程如下：

(1)将扶梯主驱动轴两端的链轮支承在四个支承座上，然后通过第一压紧机构把扶梯主驱动轴的主轴压紧，进行初步压紧；然后再通过第二压紧机构将需要打磨的扶梯主驱动轴一侧链轮进一步压紧，以提高刹车片与链轮的摩擦效果；

(2)将扶梯主驱动轴固定好后，将打磨机构的固定架通过锁紧件锁紧在两根支撑杆上，此时转盘上的两个传动块刚好位于棘轮上凸起的棘牙上，当电机驱动转盘时，转盘上的传动块带动棘轮转动，此时棘轮带动刹车片转动，链轮被固定在支承座上，由此刹车片与链轮的接触面相互摩擦进行打磨。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims

1.一种刹车片与链轮预磨装置，其特征在于，包括支架、用于支承扶梯主驱动轴的支承座、用于将扶梯主驱动轴固定在支承座上的第一压紧机构、用于驱动扶梯主驱动轴上的棘轮转动以使扶梯主驱动轴上的刹车片与链轮的接触面相互摩擦的打磨机构；所述支架包括平台和直立固定在平台一侧的两根支撑杆；所述支承座和第一压紧机构安装在平台上，所述打磨机构安装在支撑杆上。

2.如权利要求1所述的刹车片与链轮预磨装置，其特征在于，所述第一压紧机构包括两根固定杆、两根活动杆、倒V形压块；所述活动杆分别对应铰接在固定杆顶部，所述活动杆通过紧固件将所述倒V形压块压紧在扶梯主驱动轴的主轴上。

3.如权利要求1所述的刹车片与链轮预磨装置，其特征在于，所述打磨机构包括与棘轮传动连接的转盘、驱动转盘转动的电机、用于固定打磨机构的固定架；所述电机固定在固定架上，所述电机的动力输出端与转盘传动连接；所述固定架一端铰接在所述支撑杆上，固定架另一端通过锁扣件固定在另一个支撑杆上。

4.如权利要求3所述的刹车片与链轮预磨装置，其特征在于，所述转盘上凸设有两块传动块，两块传动块之间的距离与棘轮上的两个棘齿最大距离相等。

5.如权利要求1所述的刹车片与链轮预磨装置，其特征在于，该刹车片与链轮预磨装置还包括将扶梯主驱动轴进一步压紧的第二压紧机构。

6.如权利要求5所述的刹车片与链轮预磨装置，其特征在于，所述第二压紧机构包括固定在两根支撑杆顶部的固定横杆、通过螺杆连接在固定横杆下方的倒W形压块，该倒W形压块用于将扶梯主驱动轴待磨链轮压紧在支承座上。