CN206969190U - 天窗总成转运器具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种天窗总成转运器具，包括底座，所述底座的边沿处设置有至少两对相对应的折臂，且每对所述折臂之间相间隔设置有用于盛放天窗总成的横梁。本实用新型提供的天窗总成转运器具，底座的边沿处设置有至少两对相对应的折臂，且每对折臂之间相间隔设置有用于盛放天窗总成的横梁，当将每层横梁上的天窗总成卸货拿走后，折臂可以向底座的方向折叠，减少了整个转运器具的占用空间，方便仓储和运输。

Description

天窗总成转运器具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件转运器械技术领域，尤其是涉及一种天窗总成转运器具。

背景技术

目前，现有的物件转运器具都是整体焊接式的，在生产厂房内外存放，不便于折叠存放，空器具需求仓储空间大，影响生产进度和作业面积，这些转运器具在回收过程中，不能合理利用空间，增加了运输成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供天窗总成转运器具，以解决现有技术中存在的不能合理利用空间，空器具需求仓储空间大的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案；

本实用新型提供的天窗总成转运器具，包括底座，所述底座的边沿处设置有至少两对相对应的折臂，且每对所述折臂之间相间隔设置有用于盛放天窗总成的横梁。

本实用新型提供的天窗总成转运器具，底座的边沿处设置有至少两对相对应的折臂，且每对折臂之间相间隔设置有用于盛放天窗总成的横梁，当将每层横梁上的天窗总成卸货拿走后，折臂可以向底座的方向折叠，减少了整个转运器具的占用空间，方便仓储和运输。

在上述技术方案中，进一步的，所述的天窗总成转运器具还包括牵引装置，所述牵引装置与所述底座相连接，且所述牵引装置能够相对所述底座伸缩设置。

在该技术方案中，牵引装置的设置，方便了对转运器具的运输，同时，牵引装置能够相对底座伸缩设置，减小了转运工具的占地面积，使仓库线边整齐。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述牵引装置包括牵引架，所述底座上设置有与所述牵引架相配合的滑轨，以使所述牵引架能够相对所述底座伸缩设置。

在该技术方案中，牵引架与底座上的滑轨相配合使用，实现牵引装置的伸缩，另外，可以在底座上设置一个配合牵引架伸缩的通孔。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述横梁上设置有用于对天窗总成定位的仿形定位块。

在该技术方案中，横梁上设置用用于天窗总成定位的仿形定位块，方便对天窗总成的固定，同时，减少天窗总成之间的平碰撞。

在上述任一技术方案中，进一步的，每对所述折臂的最上端设置有翻转梁，且所述翻转梁上设置有防撞缓冲块。

在该技术方案中，翻转梁的设置，可以顶在最上层的天窗总成上，同时，在对翻转进行翻转时，可以方便对最上层天窗总成的拿取，进而一层层的拿取天窗总成，另外，防撞缓冲部的设置，避免了天窗总成在运输时与翻转梁的碰撞。

在上述任一技术方案中，进一步的，每对所述折臂上设置有用于控制所述翻转梁翻转的定位部。

在该技术方案中，定位部用于限制翻转梁的翻转，防止翻转梁自动翻转导致天窗总成的脱落。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述定位部为定位销，所述翻转梁通过连接板与所述折臂相转动连接，且所述连接板上设置有与所述定位销相配合的定位孔；和/或所述定位销上设置有复位弹簧，所述复位弹簧能够使所述定位销恢复初始位置。

在该技术方案中，定位部为定位销，定位销插入连接板的定位孔内，防止翻转梁进行翻转，同时，在定位销上设置有复位弹簧，复位弹簧的设置可以在拉起定位销之后，翻转梁翻转完后，松开定位销，在复位弹簧的作用下恢复初始位置。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述底座的底部至少设置有四个脚轮。

在该技术方案中，脚轮的设置方便转运工具的移动，利于在仓库地面边线的调整，优选的，脚轮可以选择静音脚轮，降低移动时的噪音。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述底座的边缘处设置有多个立柱，所述立柱能够在其中间位置折叠。

在该技术方案中，底座的边缘处设置有多个立柱，多个立柱可以对横梁上的天窗总成起到保护作用，避免了天窗总成被碰撞的情况发生，同时，立柱的中间位置可以折叠，不使用时减少了占用空间。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述立柱的一端设置有插接部，另一端设置有与所述插接部相配合的容纳部，以使所述天窗总成转运器具相堆叠设置。

在该技术方案中，一个转运工具的立柱的一端的插接部插入到另一个转运工具的立柱的容纳部，使多个转运工具可以相堆叠，减小占地面积，增加仓库的存储。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供的天窗总成转运器具，底座的边沿处设置有至少两对相对应的折臂，且每对折臂之间相间隔设置有用于盛放天窗总成的横梁，当将每层横梁上的天窗总成卸货拿走后，折臂可以向底座的方向折叠，减少了整个转运器具的占用空间，方便仓储和运输。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的天窗总成转运器具的立体结构示意图；

图2为图中1所示的A部的放大结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的天窗总成转运器具的第一视角结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的天窗总成转运器具的第一视角结构示意图。

附图标记：

10-底座；11-滑轨；12-脚轮；20-折臂；21-第一折杆；211-转轴；212-卡口；22-第二折杆；221-卡柱；30-横梁；31-仿形定位块；40-牵引架；50-立柱。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合具体的实施方式对本实用新型做进一步的解释说明。

图1为本实用新型实施例提供的天窗总成转运器具的立体结构示意图；图2为图中1所示的A部的放大结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的天窗总成转运器具的第一视角结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的天窗总成转运器具的第一视角结构示意图。

实施例一

如图1-4所示，本实施例提供的天窗总成转运器具，包括底座10，所述底座10的边沿处设置有至少两对相对应的折臂20，且每对所述折臂20之间相间隔设置有用于盛放天窗总成的横梁30。

本实施例提供的天窗总成转运器具，底座10的边沿处设置有至少两对相对应的折臂20，如图2所示，折臂20包括第一折杆21和第二折杆22，第一折杆21和第二折杆22呈方管式，第一折杆21的一端与底座10固定连接，另一端设置有U型卡口212，并在卡口212的下方附近处设置有转轴211，所述第二折杆22通过连接孔与转轴211相连接，连接孔为条形孔，且第二折杆22上设置有能够与卡口212相卡合的卡柱221，以使第一折杆21与第二折杆22竖直立起，每对折臂20之间相间隔设置有用于盛放天窗总成的横梁30，当将每层横梁30上的天窗总成卸货拿走后，折臂20可以向底座10的方向折叠，减少了整个转运器具的占用空间，方便仓储和运输。

在本实施例的一个实施方式中，优选的，所述的天窗总成转运器具还包括牵引装置，所述牵引装置与所述底座10相连接，且所述牵引装置能够相对所述底座10伸缩设置。

在该实施方式中，牵引装置的设置，方便了对转运器具的运输，同时，牵引装置能够相对底座10伸缩设置，减小了转运工具的占地面积，使仓库线边整齐。

具体地，如图3所示，所述牵引装置包括牵引架40，所述底座10上设置有与所述牵引架40相配合的滑轨11，以使所述牵引架40能够相对所述底座10伸缩设置。

在该实施方式中，牵引架40与底座10上的滑轨11相配合使用，实现牵引装置的伸缩，另外，可以在底座10上设置一个配合牵引架40伸缩的通孔。

在本实施例的一个实施方式中，如图1所示，优选的，所述横梁30上设置有用于对天窗总成定位的仿形定位块31。

在该实施方式中，横梁30上设置用用于天窗总成定位的仿形定位块31，方便对天窗总成的固定，同时，减少天窗总成之间的平碰撞。

在本实施例的一个实施方式中，优选的，每对所述折臂20的最上端设置有翻转梁，且所述翻转梁上设置有防撞缓冲块。

在该实施方式中，翻转梁的设置，可以顶在最上层的天窗总成上，同时，在对翻转进行翻转时，可以方便对最上层天窗总成的拿取，进而一层层的拿取天窗总成，另外，防撞缓冲部的设置，避免了天窗总成在运输时与翻转梁的碰撞。

在本实施例的一个实施方式中，优选的，每对所述折臂20上设置有用于控制所述翻转梁翻转的定位部。

在该实施方式中，定位部用于限制翻转梁的翻转，防止翻转梁自动翻转导致天窗总成的脱落。

具体地，所述定位部为定位销，所述翻转梁通过连接板与所述折臂20相转动连接，且所述连接板上设置有与所述定位销相配合的定位孔；和/或所述定位销上设置有复位弹簧，所述复位弹簧能够使所述定位销恢复初始位置。

在该实施方式中，定位部为定位销，定位销插入连接板的定位孔内，防止翻转梁进行翻转，同时，在定位销上设置有复位弹簧，复位弹簧的设置可以在拉起定位销之后，翻转梁翻转完后，松开定位销，在复位弹簧的作用下恢复初始位置。

在本实施例的一个实施方式中，如图1和图4所示，优选的，所述底座10的底部至少设置有四个脚轮12。

在该实施方式中，脚轮12的设置方便转运工具的移动，利于在仓库地面边线的调整，优选的，脚轮12可以选择静音脚轮12，降低移动时的噪音。

在本实施例的一个实施方式中，优选的，所述底座10的边缘处设置有多个立柱50，所述立柱50能够在其中间位置折叠。

在该实施方式中，底座10的边缘处设置有多个立柱50，多个立柱50可以对横梁30上的天窗总成起到保护作用，避免了天窗总成被碰撞的情况发生，同时，立柱50的中间位置可以折叠，立柱50的折叠结构与折臂20的折叠结构相同，类似第一折杆21和第二折杆22的结构，不使用时减少了占用空间。

在本实施例的一个实施方式中，优选的，所述立柱50的一端设置有插接部，另一端设置有与所述插接部相配合的容纳部，以使所述天窗总成转运器具相堆叠设置。

在该实施方式中，一个转运工具的立柱50的一端的插接部插入到另一个转运工具的立柱50的容纳部，使多个转运工具可以相堆叠，减小占地面积，增加仓库的存储。

综上所述，本实用新型提供的天窗总成转运器具，底座的边沿处设置有至少两对相对应的折臂，且每对折臂之间相间隔设置有用于盛放天窗总成的横梁，当将每层横梁上的天窗总成卸货拿走后，折臂可以向底座的方向折叠，减少了整个转运器具的占用空间，方便仓储和运输。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。

Claims (10)

1.一种天窗总成转运器具，其特征在于，包括底座(10)，所述底座(10)的边沿处设置有至少两对相对应的折臂(20)，且每对所述折臂(20)之间相间隔设置有用于盛放天窗总成的横梁(30)。

2.根据权利要求1所述的天窗总成转运器具，其特征在于，还包括牵引装置，所述牵引装置与所述底座(10)相连接，且所述牵引装置能够相对所述底座(10)伸缩设置。

3.根据权利要求2所述的天窗总成转运器具，其特征在于，

所述牵引装置包括牵引架(40)，所述底座(10)上设置有与所述牵引架(40)相配合的滑轨(11)，以使所述牵引架(40)能够相对所述底座(10)伸缩设置。

4.根据权利要求1所述的天窗总成转运器具，其特征在于，

所述横梁(30)上设置有用于对天窗总成定位的仿形定位块(31)。

5.根据权利要求1所述的天窗总成转运器具，其特征在于，

每对所述折臂(20)的最上端设置有翻转梁，且所述翻转梁上设置有防撞缓冲块。

6.根据权利要求5所述的天窗总成转运器具，其特征在于，

每对所述折臂(20)上设置有用于控制所述翻转梁翻转的定位部。

7.根据权利要求6所述的天窗总成转运器具，其特征在于，

所述定位部为定位销，所述翻转梁通过连接板与所述折臂(20)相转动连接，且所述连接板上设置有与所述定位销相配合的定位孔；和/或所述定位销上设置有复位弹簧，所述复位弹簧能够使所述定位销恢复初始位置。

8.根据权利要求1所述的天窗总成转运器具，其特征在于，

所述底座(10)的底部至少设置有四个脚轮(12)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的天窗总成转运器具，其特征在于，

所述底座(10)的边缘处设置有多个立柱(50)，所述立柱(50)能够在其中间位置折叠。

10.根据权利要求9所述的天窗总成转运器具，其特征在于，

所述立柱(50)的一端设置有插接部，另一端设置有与所述插接部相配合的容纳部，以使所述天窗总成转运器具相堆叠设置。