CN206968864U - 一种自行车码表支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车码表支架，包括支架本体，所述支架本体包括用于固定自行车码表的码表扣合部、支撑柄和用于与自行车车头固定的锁紧环，所述码表扣合部、支撑柄和锁紧环一体成形，所述码表扣合部上设置有两个码表卡入口、若干扣合凸条，所述扣合凸条位于两码表卡入口之间；所述码表扣合部的外侧壁由中间向两侧呈弧面过渡，以减小在自行车骑行过程中自行车码表支架受到的阻力，进一步保证了自行车码表支架的稳固性，安装时，通过将码表对准所述卡入口后，通过顺时针或逆时针旋转码表90度后，使码表与码表扣合部的扣合凸条扣合，本实用新型结构简单，安装便捷，适用性广。

Description

一种自行车码表支架

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，特别涉及一种自行车码表支架。

背景技术

随着国际油价高涨，让具有环保、节能减碳的自行车顿时成为最热门的商品，加上生活型态的改变，人们越来越注重休闲生活的品质，乡村、郊外等大自然的环境成了人们的新宠。以自行车的运动模式而言，不仅运动伤害低，且因为每次的行进路线不同，不仅不会使人对此项运动感到疲乏，而且能够使人于运动当中一边强健体魄，另一方面亦能放松心灵，而使人能同时获得身心的舒缓，因此骑乘自行车已成了现代人的新时尚。

因此，自行车周边的各种配备，如车灯、计时计速表、专属导航装置等等商品也不断推陈出新，以供使用者自行选配。然现有的码表支架安装使用不方便，在骑行过程中没有减小阻力。

因而现有技术还有待改进和提高。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种自行车码表支架，可便于与码表扣合，使用方便，还能减小在自行车骑行过程中自行车码表支架受到的阻力。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种自行车码表支架，包括支架本体，所述支架本体包括用于固定自行车码表的码表扣合部、支撑柄和用于与自行车车头固定的锁紧环，所述码表扣合部、支撑柄和锁紧环一体成形，所述码表扣合部上设置有两个码表卡入口、若干扣合凸条，所述扣合凸条位于两码表卡入口之间；所述锁紧环包括与支撑柄一体成型的第一锁紧半环和第二锁紧半环，所述第一锁紧半环、第二锁紧半环的端部之间间隔预设距离，所述第一锁紧半环的端部设置有通孔，所述第二锁紧半环的端部中嵌置有螺母，所述码表扣合部的外侧壁由中间向两侧呈弧面过渡。

所述的自行车码表支架中，所述扣合凸条为两个，且对称设置，两卡入口位于码表扣合部的上下两端，扣合凸条位于码表扣合部的左右两端。

所述的自行车码表支架中，所述锁紧环的内壁上设置有防震垫，所述防震垫的一侧具有开口，所述防震垫的周长小于等于锁紧环内壁的周长。

所述的自行车码表支架中，所述支架本体为塑料支架本体。

所述的自行车码表支架中，所述第一锁紧半环、第二锁紧半环的端部位于自行车码表支架的底端。

所述的自行车码表支架，还包括用于锁紧锁紧环的螺栓，所述螺栓穿过所述通孔与螺母螺接。

所述的自行车码表支架中，所述通孔为台阶孔，所述螺栓的头部位于所述通孔中。

相较于现有技术，本实用新型提供的自行车码表支架，包括支架本体，所述支架本体包括用于固定自行车码表的码表扣合部、支撑柄和用于与自行车车头固定的锁紧环，所述码表扣合部、支撑柄和锁紧环一体成形，所述码表扣合部上设置有两个码表卡入口、若干扣合凸条，所述扣合凸条位于两码表卡入口之间，所述码表扣合部的外侧壁由中间向两侧呈弧面过渡，以减小在自行车骑行过程中自行车码表支架受到的阻力，进一步保证了自行车码表支架的稳固性，安装时，通过将码表对准所述卡入口后，通过顺时针或逆时针旋转码表90度后，使码表与码表扣合部的扣合凸条扣合，本实用新型结构简单，安装便捷，使用寿命长，成本低，适用性广。

附图说明

图1为本实用新型提供的自行车码表支架的结构示意图。

具体实施方式

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种自行车码表支架，可便于与码表扣合，使用方便，还能减小在自行车骑行过程中自行车码表支架受到的阻力。

为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，本实用新型提供的自行车码表支架，包括支架本体，所述支架本体包括用于固定自行车码表的码表扣合部1、支撑柄2和用于与自行车车头固定的锁紧环3，所述码表扣合部1、支撑柄2和锁紧环3一体成形，其强度高不易损坏。

所述锁紧环3包括与支撑柄2一体成型的第一锁紧半环31和第二锁紧半环32，所述第一锁紧半环31、第二锁紧半环32的端部之间间隔预设距离，即所述锁紧环3为一具有开口的环，开口的宽度为所述预设距离，使所述的自行车码表支架能适用于不同的自行车车把直径，所述第一锁紧半环31的端部设置有通孔（图中未标出），所述第二锁紧半环32的端部中嵌置有螺母4。

本实用新型的自行车码表支架还包括用于锁紧锁紧环的螺栓5，所述第一锁紧半环31、第二锁紧半环32之间通过螺栓5连接锁紧，即所述螺栓穿过所述通孔与螺母螺接。

本实施例中，所述码表扣合部1的外侧壁由中间向两侧呈弧面过渡，此处可理解为外侧壁纵截面呈抛物线形状，外侧壁的中间为抛物线的顶点，抛物线的两端点延伸至码表扣合部1的正面和背面处，以减小在自行车骑行过程中自行车码表支架受到的阻力，进一步保证了自行车码表支架的稳固性。

请继续参阅图1，所述码表扣合部1上设置有两个码表卡入口11、若干扣合凸条12，所述扣合凸条12位于两码表卡入口11之间。具体的，所述扣合凸条12为两个，且对称设置，两卡入口11位于码表扣合部1的上下两端，扣合凸条12位于码表扣合部1的左右两端，也可以将所述扣合条置于码表扣合部1的上下两端，两卡入口11位于码表扣合部1的左右两端，具体可根据实际需要设置。

具体安装时，将码表对准所述卡入口11后，通过顺时针或逆时针将码表旋转90度后，码表即与码表扣合部1的扣合凸条12扣合。

请继续参阅图1，所述锁紧环3的内壁上设置有防震垫6，所述防震垫6的一侧具有开口61，所述开口61与第一锁紧半环31、第二锁紧半环32的端部之间间隔预设距离和开口位置，与第一锁紧半环31、第二锁紧半环32的端部对应。本实施例中，所述防震垫6的周长小于等于锁紧环3内壁的周长，使所述防震垫6与锁紧环3之间更服帖，以全球锁紧环3锁紧车把手，从而在骑行过程中不会因自行车震动产生位移，以达到防震的作用。

进一步的实施例中，所述支架本体为塑料支架本体，具有硬度高、重量轻、成本低等特点。

较佳的，所述第一锁紧半环31、第二锁紧半环32的端部位于自行车码表支架的底端，以便于安装或拆卸。

更进一步的实施例中，所述通孔为台阶孔，所述螺栓5的头部位于所述通孔中，使所述螺栓5的头部不外露，有利于提升所述的自行车码表的外观视觉效果。

综上所述，本实用新型提供的自行车码表支架，适应于在山地车、公路车等车把手比较直的自行车上使用，其包括支架本体，所述支架本体包括用于固定自行车码表的码表扣合部、支撑柄和用于与自行车车头固定的锁紧环，所述码表扣合部、支撑柄和锁紧环一体成形，所述码表扣合部上设置有两个码表卡入口、若干扣合凸条，所述扣合凸条位于两码表卡入口之间；所述锁紧环包括与支撑柄一体成型的第一锁紧半环和第二锁紧半环，所述第一锁紧半环、第二锁紧半环的端部之间间隔预设距离，所述第一锁紧半环的端部设置有通孔，所述第二锁紧半环的端部中嵌置有螺母，所述码表扣合部的外侧壁由中间向两侧呈弧面过渡，以减小在自行车骑行过程中自行车码表支架受到的阻力，进一步保证了自行车码表支架的稳固性，安装时，通过将码表对准所述卡入口后，通过顺时针或逆时针旋转码表90度后，使码表与码表扣合部的扣合凸条扣合，本实用新型结构简单，安装便捷，使用寿命长，成本低，适用性广。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种自行车码表支架，包括支架本体，所述支架本体包括用于固定自行车码表的码表扣合部、支撑柄和用于与自行车车头固定的锁紧环，其特征在于，所述码表扣合部、支撑柄和锁紧环一体成形，所述码表扣合部上设置有两个码表卡入口、若干扣合凸条，所述扣合凸条位于两码表卡入口之间；所述锁紧环包括与支撑柄一体成型的第一锁紧半环和第二锁紧半环，所述第一锁紧半环、第二锁紧半环的端部之间间隔预设距离，所述第一锁紧半环的端部设置有通孔，所述第二锁紧半环的端部中嵌置有螺母，所述码表扣合部的外侧壁由中间向两侧呈弧面过渡。

2.根据权利要求1所述的自行车码表支架，其特征在于，所述扣合凸条为两个，且对称设置，两卡入口位于码表扣合部的上下两端，扣合凸条位于码表扣合部的左右两端。

3.根据权利要求1所述的自行车码表支架，其特征在于，所述锁紧环的内壁上设置有防震垫，所述防震垫的一侧具有开口，所述防震垫的周长小于等于锁紧环内壁的周长。

4.根据权利要求1所述的自行车码表支架，其特征在于，所述支架本体为塑料支架本体。

5.根据权利要求1所述的自行车码表支架，其特征在于，所述第一锁紧半环、第二锁紧半环的端部位于自行车码表支架的底端。

6.根据权利要求1或5所述的自行车码表支架，其特征在于，还包括用于锁紧锁紧环的螺栓，所述螺栓穿过所述通孔与螺母螺接。

7.根据权利要求6所述的自行车码表支架，其特征在于，所述通孔为台阶孔，所述螺栓的头部位于所述通孔中。