CN205524754U - 一种电动滑板车隐藏式后减震结构 - Google Patents
一种电动滑板车隐藏式后减震结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及滑板车领域，具体公开了一种电动滑板车隐藏式后减震结构，所述轴承穿过后叉设有的两个圆孔与后叉进行连接，所述轴承外周设有轴承限位套管，所述轴承外露于后叉的两端对称设有两个轴承固定螺丝，且其中一端的轴承固定螺丝外侧设有固定螺丝套，所述胶垫外径小的一端与固定螺丝配合连接，且胶垫外径大的一端与弹簧连接，所述弹簧与后叉进行连接，所述后叉与驱动后轮进行连接，所述驱动后轮上设有加强上固定件。本实用新型采用碳钢铸造精雕焊接设计，结构简单合理、重量轻、强度高、稳定性好、安全性高、外观简单时尚大方且舒适度高。
Description
技术领域
本实用新型属于滑板车领域，尤其是一种电动滑板车隐藏式后减震结构。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器材不断涌现，其中各种滑板车当属时下热门产品之一，其能健身娱乐，具有挑战性，深受大家喜爱。但是目前市场上的电动滑板车几乎没有后减震结构，无后减震给骑行者来很多的弊端，不但舒适度不够，而且颠簸严重，影响骑行者的使用。尤其是过坑时的颠簸，使得骑行者对车辆的控制度降低，容易引发安全事故。另外目前市场上的电动滑板车不但结构复杂、外观难看，而且很粗糙且性能非常不稳定；因此应该对现有技术进行改进。
发明内容
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种重量轻、强度高且稳定性好的电动滑板车隐藏式后减震结构。
为实现该技术目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动滑板车隐藏式后减震结构，由驱动后轮、加强上固定件、后叉、轴承、轴承固定螺丝、弹簧、胶垫和固定螺丝组成，所述轴承穿过后叉设有的两个圆孔与后叉进行连接，所述轴承外周设有轴承限位套管，所述弹簧与后叉进行连接，所述后叉与驱动后轮进行连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述轴承的长度大于轴承限位套管的长度。
作为本实用新型进一步的方案：所述轴承限位套管位于后叉的内部。
作为本实用新型进一步的方案：所述轴承外露于后叉的两端对称设有两个轴承固定螺丝，且其中一端的轴承固定螺丝外侧设有固定螺丝套。
作为本实用新型进一步的方案：所述胶垫外径小的一端与固定螺丝配合连接，且胶垫外径大的一端与弹簧连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述驱动后轮上设有加强上固定件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用碳钢铸炭焊接设计，结构简单合理、重量轻、强度高、稳定性好、安全性高。无论是外观还是舒适度都是市场上独一无二的，外观简单时尚大方且舒适度高，是目前市场上的首创。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图；
图2为本实用新型加强上固定件的结构示意图；
图3为本实用新型后叉的结构示意图；
图中：1-驱动后轮、2-加强上固定件、3-后叉、4-轴承、5-轴承限位套管、6-轴承固定螺丝、7-弹簧、8-胶垫、9-固定螺丝、10-固定螺丝套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种电动滑板车隐藏式后减震结构，由驱动后轮1、加强上固定件2、后叉3、轴承4、轴承固定螺丝6、弹簧7、胶垫8和固定螺丝9组成，所述轴承4穿过后叉3设有的两个圆孔与后叉3进行连接，所述轴承4外周设有轴承限位套管5，且轴承4的长度大于轴承限位套管5的长度，所述轴承限位套管5位于后叉3的内部，所述轴承4外露于后叉3的两端对称设有两个轴承固定螺丝6，且其中一端的轴承固定螺丝6外侧设有固定螺丝套10，所述胶垫8外径小的一端与固定螺丝9配合连接，且胶垫8外径大的一端与弹簧7连接，所述弹簧7与后叉3进行连接，所述后叉3与驱动后轮1进行连接，所述驱动后轮1上设有加强上固定件2。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种电动滑板车隐藏式后减震结构，由驱动后轮、加强上固定件、后叉、轴承、轴承固定螺丝、弹簧、胶垫和固定螺丝组成，其特征在于，所述轴承穿过后叉设有的两个圆孔与后叉进行连接，所述轴承外周设有轴承限位套管，所述弹簧与后叉进行连接，所述后叉与驱动后轮进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车隐藏式后减震结构，其特征在于，所述轴承的长度大于轴承限位套管的长度。
3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车隐藏式后减震结构，其特征在于，所述轴承限位套管位于后叉的内部。
4.根据权利要求1所述的一种电动滑板车隐藏式后减震结构，其特征在于，所述轴承外露于后叉的两端对称设有两个轴承固定螺丝，且其中一端的轴承固定螺丝外侧设有固定螺丝套。
5.根据权利要求1所述的一种电动滑板车隐藏式后减震结构，其特征在于，所述胶垫外径小的一端与固定螺丝配合连接，且胶垫外径大的一端与弹簧连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动滑板车隐藏式后减震结构，其特征在于，所述驱动后轮上设有加强上固定件。
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Publications (1)
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2016
- 2016-01-26 CN CN201620070835.9U patent/CN205524754U/zh not_active Expired - Fee Related
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