CN206967426U - 用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构，包括翻转机构、锁紧机构和支座，所述翻转机构和所述支座活动连接，所述锁紧机构连接所述翻转机构和支座，将所述翻转机构锁紧在所述支座上；所述翻转机构包括定位板组和翻转臂，所述定位板组设置在所述翻转臂一端，所述翻转臂的另一端与所述支座活动连接，所述定位板组包括用于定位工件上连续面的第一定位板和用于定位工件上孔的第二定位板，所述第一定位板的板面与工件连续面接触定位，所述第二定位板上设有与工件上孔的孔径相匹配的凸台，所述第二定位板上的凸台穿过孔将工件定位。所述用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构对工件进行连续面接触定位以及孔定位，提高了定位精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构。
背景技术
随着工业化进程的不断发展，大批量生产和流水线生产不断出现，原有的万能测量方法如卡尺、千分尺、平台测量技术等，已不能适应生产效率的要求，于是便产生了检具。检具是一种用于测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。在零件生产现场，通过检具实现对零件的在线检测，为此需要将零件准确的安装于检具上，然后通过卡紧器进行卡紧固定，再对零件的面差、零件上不同性质的孔及零件之间的连接位置进行目检，从而保证在生产时实现零件质量状态的快速判断。
由于生产零件的多样化，加大了测量难度，容易出现定位不准确，影响准确值。
实用新型内容
本实用新型提供了一种用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构，用以解决上述问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构，包括翻转机构、锁紧机构和支座，所述翻转机构和所述支座活动连接，所述锁紧机构连接所述翻转机构和支座，将所述翻转机构锁紧在所述支座上；所述翻转机构包括定位板组和翻转臂，所述定位板组设置在所述翻转臂一端，所述翻转臂的另一端与所述支座活动连接，所述定位板组包括用于定位工件上连续面的第一定位板和用于定位工件上孔的第二定位板，所述第一定位板的板面与工件连续面接触定位，所述第二定位板上设有与工件上孔的孔径相匹配的凸台，所述第二定位板上的凸台穿过孔将工件定位。
作为优选，所述支座包括底板以及垂直设置在所述底板上且相互平行的两块支撑板，所述翻转臂通过连接架设在两块所述支撑板上的连接机构活动连接在两块所述支撑板。
作为优选，所述连接机构包括铰链销和衬套，所述铰链销贯穿所述翻转臂并且架设在两块所述支撑板上，所述衬套设置在所述铰链销和支撑板的接触处。
作为优选，所述翻转机构还包括用于限制所述翻转臂翻转角度的限位机构，所述限位机构包括相连的限位部和连接部，所述限位部设置在所述翻转臂活动连接所述支撑板的一端，所述限位部与垂直向有夹角，所述连接部将所述限位部设置在所述支座上。
作为优选，所述锁紧机构包括锁紧螺丝和把手，所述锁紧螺丝一端设置把手，另一端贯穿所述翻转臂并连接所述底板。
作为优选，所述翻转臂的表面包覆有缓冲层。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：所述一种用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构，包括翻转机构、锁紧机构和支座，所述翻转机构和所述支座活动连接，所述锁紧机构连接所述翻转机构和支座，将所述翻转机构锁紧在所述支座上；所述翻转机构包括定位板组和翻转臂，所述定位板组设置在所述翻转臂一端，所述翻转臂的另一端与所述支座活动连接，所述定位板组包括用于定位工件上连续面的第一定位板和用于定位工件上孔的第二定位板，所述第一定位板的板面与工件连续面接触定位，所述第二定位板上设有与工件上孔的孔径相匹配的凸台，所述第二定位板上的凸台穿过孔将工件定位。所述用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构对工件进行连续面接触定位以及孔定位，增加了定位方式，提高了定位精度。
附图说明
图1和图2是本实用新型一具体实施例的用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构的结构示意图。
图中所示：11-翻转臂、12-第一定位板、13-第二定位板、14-限位部、15-连接部、21-底板、22-支撑板、23-铰链销、31-把手、41-垫块。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
请参见图1和图2，一种用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构，包括翻转机构、锁紧机构和支座，所述翻转机构和所述支座活动连接，所述锁紧机构连接所述翻转机构和支座，将所述翻转机构锁紧在所述支座上。
所述翻转机构包括定位板组和翻转臂11，所述翻转臂11的表面包覆有缓冲层，所述定位板组设置在所述翻转臂11一端，所述翻转臂11的另一端与所述支座活动连接，所述定位板组包括用于定位工件上连续面的第一定位板12和用于定位工件上孔的第二定位板13，所述第一定位板12的板面与工件连续面接触定位，所述第二定位板13上设有与工件上孔的孔径相匹配的凸台(未图示)，所述第二定位板13上的凸台穿过孔将工件定位，所述第一定位板12和第二定位板13也可以合二为一。
所述支座包括底板21以及垂直设置在所述底板21上且相互平行的两块支撑板22，所述翻转臂11通过连接架设在两块所述支撑板22上的连接机构活动连接在两块所述支撑板22。所述连接机构包括铰链销23和衬套(未图示)，所述铰链销23贯穿所述翻转臂11并且架设在两块所述支撑板22上，所述衬套设置在所述铰链销23和支撑板22的接触处。
所述翻转机构还包括用于限制所述翻转臂11翻转角度的限位机构，所述限位机构包括相连的限位部14和连接部15，所述限位部14设置在所述翻转臂11活动连接所述支撑板22的一端，所述限位部14与垂直向有夹角，所述连接部15设置在所述支座上。
所述锁紧机构包括锁紧螺丝(未图示)和把手31，所述锁紧螺丝一端设置把手31，另一端贯穿所述翻转臂11并连接所述底板21。
为调节所述支座的高度配合工件定位，所述检具翻转机构还设有垫块41，所述支座设置在所述垫块41上。
所述用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构对工件进行定位时，所述第一定位板12对工件连续面进行定位，所述第二定位板13对工件上的孔进行孔定位，增加了定位方式，提高了所述用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构对工件的定位精度。
本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。
Claims (6)
1.一种用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构，包括翻转机构、锁紧机构和支座，所述翻转机构和所述支座活动连接，所述锁紧机构连接所述翻转机构和支座，其特征在于，所述翻转机构包括定位板组和翻转臂，所述定位板组设置在所述翻转臂一端，所述翻转臂的另一端与所述支座活动连接，所述定位板组包括用于定位工件上连续面的第一定位板和用于定位工件上孔的第二定位板，所述第一定位板的板面与工件连续面接触定位，所述第二定位板上设有与工件上孔的孔径相匹配的凸台，所述第二定位板上的凸台穿过工件上的孔将工件定位。
2.根据权利要求1所述的用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构，其特征在于，所述支座包括底板以及垂直设置在所述底板上且相互平行的两块支撑板，所述翻转臂通过连接架设在两块所述支撑板上的连接机构活动连接两块所述支撑板。
3.根据权利要求2所述的用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构，其特征在于，所述连接机构包括铰链销和衬套，所述铰链销贯穿所述翻转臂并且架设在两块所述支撑板上，所述衬套设置在所述铰链销和支撑板的接触处。
4.根据权利要求2所述的用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构，其特征在于，所述翻转机构还包括用于限制所述翻转臂翻转角度的限位机构，所述限位机构包括相连的限位部和连接部，所述限位部设置在所述翻转臂活动连接所述支撑板的一端，所述限位部与垂直向有夹角，所述连接部将所述限位部设置在所述支座上。
5.根据权利要求2所述的用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构，其特征在于，所述锁紧机构包括锁紧螺丝和把手，所述锁紧螺丝一端设置把手，另一端贯穿所述翻转臂并连接所述底板。
6.根据权利要求1所述的用于汽车检具定位检测机构中的翻板机构，其特征在于，所述翻转臂的表面包覆有缓冲层。
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2017
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