CN206959736U - 一种汽车引擎盖锁检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车引擎盖锁检测工装，具体涉及汽车配件生产领域，包括基板，基板上设有第一检测台、第二检测台第三检测台和滑移装置，第一检测台和第二检测台设于第三检测台周围；第一检测台和第二检测台顶端设有定位销，第三检测台的顶端设有检测销，且检测销与第三检测台活动连接，定位销与检测销位置与汽车引擎盖锁的标准件的开孔位置相匹配；滑移装置设于第三检测台的一侧，滑移装置上设有检测块，检测块可沿水平方向往复滑动，且检测块的形状与汽车引擎盖锁的标准件的轮廓相匹配。本实用新型可快速完成汽车引擎盖锁部件的检测，提高了工作效率，降低了人力成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件生产领域，具体涉及一种汽车引擎盖锁检测工装。
背景技术
汽车引擎盖锁用于锁合引擎盖，生产中为确保产品质量和合格率，一般采用检测工装对引擎盖锁各部件，进行尺寸检测，现有的汽车引擎盖锁其结构如图2所示，其中1a为传动板和1b为锁钩，但现有的检验工装功能比较单一，完成传动板1a和锁钩1b的检测需要多个工装才能完成，有的甚至还不能全部完成还需借助三坐标等其他通用检测设备，如此以来，不仅提高了人力成本，又降低了工作效率。
针对以上不足，现需要一种汽车引擎盖锁检测工装，可快速完成汽车引擎盖锁部件的检测，以提高工作效率，降低人力成本。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种汽车引擎盖锁检测工装，可快速完成汽车引擎盖锁部件的检测，以提高工作效率，降低人力成本。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种汽车引擎盖锁检测工装，包括基板，所述基板上设有第一检测台、第二检测台第三检测台和滑移装置；
所述第一检测台和所述第二检测台设于所述第三检测台周围；
所述第一检测台和所述第二检测台顶端设有定位销，所述第三检测台的顶端设有检测销，且所述检测销与所述第三检测台活动连接，所述定位销与所述检测销位置与所述汽车引擎盖锁的标准件的开孔位置相匹配；
所述滑移装置设于所述第三检测台的一侧，所述滑移装置上设有检测块，所述检测块可沿水平方向往复滑动，且所述检测块的形状与所述汽车引擎盖锁的标准件的轮廓相匹配。
优选的，所述第一检测台共设有2个，所述第一检测台和所述第二检测台呈三角状设于所述基板上，且所述第一检测台设于所述第三检测台的两侧。
优选的，所述基板上还设有压紧装置，所述压紧装置位于所述第二检测台的一侧，所述压紧装置的顶部设有快速压钳。
优选的，所述基板上还设有通止规架。
优选的，所述基板的表面还设有刻度线。
优选的，所述检测工装的部件均采用硬质合金。
本实用新型的有益效果：
相较于传统的检测工装的检测单一，本实用新型可对产品进行全方位多角度进行检查，不仅提高了检测效率，且降低了人力成本。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型主视图；
图2为汽车引擎盖锁结构图。
图中标记为：1、基板；2、第一检测台；3、第二检测台；4、第三检测台；5、检测销；6、定位销；7、压紧装置；8、滑移装置；9、检测块；10、通止规架；1a、传动板；1b、锁钩；1c、待检测部位。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种汽车引擎盖锁检测工装，包括基板1，基板1上设有第一检测台2、第二检测台3、第三检测台4和滑移装置8，第一检测台1和第二检测台3设于第三检测台4周围；第一检测台2和第二检测台3顶端设有定位销6，第三检测台4的顶端设有检测销5，且检测销5与第三检测台4活动连接，定位销6与检测销5位 置与汽车引擎盖锁的标准件的开孔位置相匹配；其中，第一检测台2、第二检测台3和第三检测台4用于支撑待检测部件传动板1a和锁钩1b，定位销6与检测销5用于检测传动板1a和锁钩1b开孔的精度；
其中，滑移装置8设于第三检测台4的一侧，滑移装置8上设有检测块9，检测块9可沿水平方向往复滑动，且检测块9的形状与汽车引擎盖锁的标准件的轮廓相匹配，通过待检测部位1c与检测块9的相互贴合，实现完成待检测部位1c的检测。
其中，第一检测台2共设有2个，第一检测台2和第二检测台3呈三角状设于基板1上，且第一检测台2设于第三检测台4的两侧，此排布可将传动板1a和锁钩1b稳定的支撑，提高检测精度。
其中，基板1上还设有压紧装置7，压紧装置7位于第二检测台3的一侧，压紧装置7的顶部设有快速压钳，通过压紧装置7的快速压钳可将传动板1a和锁钩1b进一步牢靠的固定，利于提高检测精度。
其中，基板1上还设有通止规架10，此结构便于存放通用检测工具通止规，基板1的表面还设有刻度线，刻度线便于检测的部件的校准；检测工装的部件均采用硬质合金，硬质合金质量轻，耐磨损，使用寿命长。
本实用新型的工作方式：
如图1和图2所示，本装置用以检测传动板1a和锁钩1b的外观尺寸；
先检测传动板1a，先拔下检测销5，将传动板1a通过定位销6，置于第一检测台2、第二检测台3和第三检测台4上，通过压紧装置7的快速压钳将传动板1a锁紧，再将检测销5插回原处，若能插入则传动板1a开孔合格，反之亦然；
再拔下检测销5，将锁钩1b的一端与传动板1a相结合(现有成品的锁钩1b一端与传动板1a是铰接的)，滑动滑移装置8的检测块9与待检测部位1c相贴合，使用通止规检查检测块9与待检测部位1c的间隙，若通规能插入，则合格，反之亦然；若止规不能插入则合格，反之亦然；
最后使用面差尺，量测检测块9与待检测部位1c面差是否达标。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车引擎盖锁检测工装，其特征在于：包括基板，所述基板上设有第一检测台、第二检测台第三检测台和滑移装置，
所述第一检测台和所述第二检测台设于所述第三检测台周围；
所述第一检测台和所述第二检测台顶端设有定位销，所述第三检测台的顶端设有检测销，且所述检测销与所述第三检测台活动连接，所述定位销与所述检测销位置与所述汽车引擎盖锁的标准件的开孔位置相匹配；
所述滑移装置设于所述第三检测台的一侧，所述滑移装置上设有检测块，所述检测块可沿水平方向往复滑动，且所述检测块的形状与所述汽车引擎盖锁的标准件的轮廓相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖锁检测工装，其特征在于：所述第一检测台共设有2个，所述第一检测台和所述第二检测台呈三角状设于所述基板上，且所述第一检测台设于所述第三检测台的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖锁检测工装，其特征在于：所述基板上还设有压紧装置，所述压紧装置位于所述第二检测台的一侧，所述压紧装置的顶部设有快速压钳。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车引擎盖锁检测工装，其特征在于：所述基板上还设有通止规架。
5.根据权利要求1或3所述的一种汽车引擎盖锁检测工装，其特征在于：所述基板的表面还设有刻度线。
Priority Applications (1)
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| CN201720846160.7U CN206959736U (zh) | 2017-07-13 | 2017-07-13 | 一种汽车引擎盖锁检测工装 |
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| CN206959736U true CN206959736U (zh) | 2018-02-02 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110579150A (zh) * | 2019-10-11 | 2019-12-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 电动转向管柱总成的检具 |
| CN110579153A (zh) * | 2019-10-23 | 2019-12-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 机盖锁的检具 |
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2017
- 2017-07-13 CN CN201720846160.7U patent/CN206959736U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110579153A (zh) * | 2019-10-23 | 2019-12-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 机盖锁的检具 |
| CN110579153B (zh) * | 2019-10-23 | 2021-05-25 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 机盖锁的检具 |
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