CN206955627U - 一种撬装式加油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种撬装式加油装置，属于油田机械领域。该装置包括：通过管线顺次连通的储油罐、出油泵、加油枪接头；流量计，设置在出油泵与加油枪接头之间的管线上；顺次连通的出油泵、流量计、加油枪接头构成出油单元，出油单元的数目为多个；该装置还包括：撬装式设备房、设置在撬装式设备房内的油池、多个进油泵、控制箱；储油罐、出油泵均设置在撬装式设备房内，加油枪接头设置在撬装式设备房外；多个进油泵的进口通过管线与油池连通，出口通过管线均与储油罐连通；控制箱与出油泵、进油泵、流量计电连接。该装置方便对储油罐续油、能够长期适应恶劣环境。

Description

一种撬装式加油装置

技术领域

本实用新型涉及油田机械领域，特别涉及一种撬装式加油装置。

背景技术

油田多设置在野外，在野外对油田进行作业时，机械设备(如车辆等)对油品(如柴油)的消耗量大。但是野外路况差，距离加油地点远，不易对机械设备加油。因此提供一种容易搬运至野外，方便对机械设备进行加油的撬装式加油装置是十分必要的。

现有技术提供了一种撬装式加油装置，该装置包括：储油罐、出油泵、流量计、加油枪接头、控制箱、底座。储油罐固定在底座上，储油罐的顶壁上设置有吊耳。出油泵设置在底座上，进口通过管线与储油罐连通，出口通过管线与加油抢接头连接，且流量计设置在出油泵与加油抢接头之间的管线上。控制箱设置在底座上，并与出油泵、流量计电连接，用于控制出油泵运行，并为流量计提供电能。在使用时，通过控制箱控制出油泵，使出油泵抽吸储油罐内的油品，并输送至待加油的机械设备。

设计人发现现有技术至少存在以下问题：

现有技术提供的撬装式加油装置不方便对储油罐续油，不能长期适应恶劣环境。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种方便对储油罐续油、且能够长期适应恶劣环境的撬装式加油装置。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种撬装式加油装置，包括：通过管线顺次连通的储油罐、出油泵、加油枪接头；流量计，设置在所述出油泵与所述加油枪接头之间的管线上；顺次连通的所述出油泵、所述流量计、所述加油枪接头构成出油单元，所述出油单元的数目为多个。

所述装置还包括：撬装式设备房、设置在所述撬装式设备房内的油池、多个进油泵、控制箱；所述储油罐、所述出油泵均设置在所述撬装式设备房内，所述加油枪接头设置在所述撬装式设备房外；多个所述进油泵的进口通过管线与所述油池连通，出口通过管线均与所述储油罐连通；所述控制箱与所述出油泵、所述进油泵、所述流量计电连接。

具体地，作为优选，所述储油罐的内腔通过横向隔板分隔为相连通的上腔体和下腔体；一部分所述进油泵的出口通过管线与所述上腔体连通，剩余部分的所述进油泵的出口通过管线与所述下腔体连通；所述出油泵的进口通过管线与所述上腔体连通。

具体地，作为优选，所述装置还包括：过滤器；所述过滤器设置在所述油池与所述进油泵之间的管线上。

具体地，作为优选，所述撬装式设备房的内腔通过竖直隔板分隔为左腔室和右腔室；所述出油泵、所述进油泵、所述流量计、所述油池、所述控制箱均设置在所述左腔室内；所述储油罐设置在所述右腔室内。

具体地，作为优选，所述右腔室的顶壁上设置有两个分别连通所述上腔体及所述下腔体的人孔。

具体地，作为优选，所述装置还包括：两个液位计；两个所述液位计分别设置在所述上腔体和所述下腔体的左侧壁上部，并且与所述控制箱电连接。

具体地，作为优选，所述装置还包括：燃气报警器和排风扇，并且均与所述控制箱电连接；所述燃气报警器设置在所述左腔室的内壁上；所述排风扇设置在所述左腔室的壁上开设的通孔内。

具体地，作为优选，所述进油泵和所述出油泵的数目均为两个；所述流量计设置有多个。

所述装置还包括：多个球阀；多个所述球阀分别设置在所述进油泵与所述油池、所述进油泵与所述上腔体、所述进油泵与所述下腔体、所述出油泵与所述上腔体、所述出油泵与所述加油枪接头之间的管线上；多个所述流量计分别设置在所述油池与所述进油泵、所述上腔体与所述出油泵之间的管线上。

具体地，作为优选，所述装置还包括：卸油管线和球阀；所述卸油管线的两端分别与所述油池和所述下腔体的底部连通，所述球阀设置在所述卸油管线上。

具体地，作为优选，所述装置还包括：排污管和球阀；所述排污管与所述下腔体的底部连通，所述球阀设置在所述排污管上。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型实施例提供的撬装式加油装置，通过设置进口与油池连通，且出口与储油罐连通的进油泵，便于通过控制箱控制进油泵，将油池内的油品加至储油罐内。通过将储油罐、出油泵、进油泵、油池、控制箱设置在撬装式设备房内，便于将整个加油装置运送至野外，并长期地适应恶劣环境。可见，本实用新型实施例提供的撬装式加油装置能够容易运移至野外使用，具有方便对储油罐续油、在恶劣环境中适应性好等特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1-1是本实用新型实施例提供的撬装式加油装置的主视图；

图1-2是本实用新型实施例提供的撬装式加油装置的俯视图；

图1-3是本实用新型实施例提供的撬装式加油装置的右视图；

图2是本实用新型实施例提供的左腔室内的俯视图；

图3-1是本实用新型实施例提供的撬装式加油装置中，进油管路的主视图；

图3-2是本实用新型实施例提供的撬装式加油装置中，进油管路的左视图；

图4是本实用新型实施例提供的撬装式加油装置中，出油管路的主视图。

其中，附图标记分别表示：

1 储油罐，

101 上腔体，

102 下腔体，

2 出油泵，

3 加油枪接头，

4 流量计，

5 撬装式设备房，

501 左腔室，

502 右腔室，

6 油池，

7 进油泵，

8 控制箱，

9 过滤器，

10 人孔，

11 液位计，

12 燃气报警器，

13 排风扇，

14 球阀，

15 防爆阻火呼吸阀。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型实施例提供了一种撬装式加油装置，如附图1-1及附图1-2所示，该撬装式加油装置包括：储油罐1、出油泵2、加油枪接头3、流量计4、撬装式设备房5、油池6、多个进油泵7、控制箱8。如附图2所示，储油罐1、出油泵2、加油枪接头3通过管线顺次连通，流量计4设置在出油泵2与加油枪接头3之间的管线上。顺次连通的出油泵2、流量计4、加油枪接头3构成出油单元，出油单元的数目为多个。储油罐1、多个出油泵2、油池6、多个进油泵7、控制箱8均设置在撬装式设备房5内，加油枪接头3设置在撬装式设备房5外。多个进油泵7的进口通过管线与油池6连通，出口通过管线均与储油罐1连通。控制箱8与出油泵2、进油泵7、流量计4电连接。

以下就本实用新型实施例提供的撬装式加油装置的工作原理给予描述：

在使用时，通过控制箱8控制进油泵7运行，使油池6内的油品(如柴油)通过管线输送至储油罐1内。通过控制控制箱8使出油泵2运行，使储油罐1内的油品在出油泵2的驱动下，由管线及加油枪接头3输送至待加油的机械设备内，流量计4用于观察油品的流量。其中，出油泵2及进油泵7可以同时运行，也可以独立运行。由于储油罐1、多个出油泵2、多个进油泵7、流量计4、油池6、控制箱8均设置在撬装式设备房5内，所以该撬装式加油装置可以搬运至野外进行加油作业，且撬装式设备房5能够长期适应恶劣环境，便于在野外使用。

本实用新型实施例提供的撬装式加油装置，通过设置进口与油池6连通，且出口与储油罐1连通的进油泵7，便于通过控制箱8控制进油泵7，将油池6内的油品加至储油罐1内。通过将储油罐1、出油泵2、进油泵7、油池6、控制箱8设置在撬装式设备房5内，便于将整个加油装置运送至野外，并长期地适应恶劣环境。可见，本实用新型实施例提供的撬装式加油装置能够容易运移至野外使用，具有方便对储油罐1续油、在恶劣环境中适应性好等特点。

如附图1-1所示，储油罐1的内腔通过横向隔板分隔为相连通的上腔体101和下腔体102。如附图3-1所示，一部分进油泵7的出口通过管线与上腔体101连通，剩余部分的进油泵7的出口通过管线与下腔体102连通。一部分油品由一部分进油泵7的出口输出，并顺着进油管路输入至上腔体101内，剩余部分的油品由剩余部分的进油泵7的出口输出，并顺着进油管路输入至下腔体102内。如附图4所示，出油泵2的进口通过管线与上腔体101连通，油品由上腔体101顺着出油管路进入出油泵2，然后由出油泵2输出至加油枪接头3，流量计4显示油品的输出流量。

如此设置储油罐1，便于将具有少量杂质，且位于上腔体101中的油品输送至待加油的机械设备中，以减轻机械设备的损耗，延长使用寿命。

图3-1和图3-2示出了撬装式加油装置中的进油管路，油品由油池6分别进入多个进油泵7内，部分油品由部分进油泵7进入上腔体101内，剩余部分的油品由剩余部分的进油泵7进入下腔体102内。并且，上腔体101和下腔体102之间通过管线连通，该管线上设置有球阀14，通过控制球阀14，可以控制上腔体101与下腔体102内的油品能否流通。当球阀14打开时，输入上腔体101内的油品可以由管线流入下腔体102。

进一步地，为了使输入储油罐1内的油品含有少量杂质，如附图2所示，本实用新型实施例提供的装置还包括：过滤器9；过滤器9设置在油池6与进油泵7之间的管线上。

撬装式设备房5为本领域在野外常用的设备房，能够撬装、运移、并且能够在恶劣环境中长期使用。该撬装式设备房5的顶壁上设置有吊耳，以便于吊装。侧壁固定有连接地面与顶壁的爬梯，以便于操作人员攀爬至顶壁进行检修。撬装式设备房5的底座侧壁上垂直连接有多个吊装柱，以便于撬装。撬装式设备房5的侧壁上还设置门窗，以便于操作人员的出入与观察。

如附图1-2所示，撬装式设备房5的内腔通过竖直隔板分隔为左腔室501和右腔室502；出油泵2、进油泵7、流量计4、油池6、控制箱8均设置在左腔室501内；储油罐1设置在右腔室502内。

如此设置撬装式设备房5、以及其他部件的安放位置，便于操作人员在左腔室501内控制进油或者加油，并且将控制箱8与储油罐1隔离开，避免右腔室502内出现明火，保证安全。

为了便于对储油罐1的上腔体101及下腔体102进行检修，如附图1-2及附图1-3所示，右腔室502的顶壁上设置有两个分别连通上腔体101及下腔体102的人孔10。

如附图3-1及附图3-2所示，本实用新型实施例提供的装置还包括：两个液位计11；两个液位计11分别设置在上腔体101和下腔体102的左侧壁上部，并且与控制箱8电连接。

通过将液位计11设置在上腔体101及下腔体102的左侧壁的上部，便于操作人员在左腔室501内观察上腔体101及下腔体102内油品的含量，进而便于控制由进油泵7输入上腔体101及下腔体102内油品的量。

需要说明的是，控制箱8内设置有顺次电连接的电源、信号接收模块、信号处理模块、控制模块。进油泵7、出油泵2均与控制模块电连接，控制模块用于向进油泵7、出油泵2发送启、停、以及转速大小的控制指令。液位计11与信号接收模块电连接。信号接收模块接收液位信息后，传输至信号处理模块，信号处理模块处理该液位信息后，通过控制模块向进油泵7和/或出油泵2发送启、停、以及转速大小的控制指令，以保证储油罐1内的油品量在预设范围内。

具体地，液位计11可以为具有不同工作原理的液位计11。在本实用新型实施例中，液位计11为本领域中常用的浮球液位计11，包括：浮球、可变电阻、以及与可变电阻连接的信号回路，该信号回路与控制箱8中的信号模块电连接。具体地，浮球包括：电阻调节部、以及与电阻调节部下端连接的浮球部。在液位发生变化时，浮球部随着液位上下变化，电阻调节部将上下移动改变可变电阻的阻值，进而整个信号回路中的电流发生变化，该液位信号传输至信号接收模块，并经信号处理模块处理后，由控制模块发出控制指令，控制进油泵7和/或出油泵2的运行。并且，该液位信号经信号处理模块处理后，还可通过浮球液位计11上的数显模块显示液体的实际位置。

为了在左腔室501内的可燃性气体高于预设值时，发出警报信号，以提醒操作人员排气，如附图1-1及附图2所示，本实用新型实施例提供的装置还包括：燃气报警器12和排风扇13，并且均与控制箱8电连接；燃气报警器12设置在左腔室501的内壁上；排风扇13设置在左腔室501的壁上开设的通孔内。

其中，燃气报警器12通过传感器探测周围环境中可燃性气体的浓度，通过采样电路，将探测到的浓度信号传递给控制箱8中的信号接收模块和信号处理模块。当可燃性气体的浓度超过预设值时，信号处理模块将处理后的信息发送至控制模块，控制模块通过燃气报警器12执行报警。然后操作人员可以通过控制箱8控制排风扇13运行，使左腔室501内的可燃性气体排出，保证左腔室501内设备安全地运行。

为了便于高效地将左腔室501内的可燃性气体排出，左腔室501中一组侧壁上相对设置有排风扇13，且排风扇13与控制箱8电连接。

进一步地，为了使右腔室502内的压力在预设范围内，并且保证右腔室502的安全性，如附图1-1及附图1-2所示，本实用新型实施例提供的装置还包括：防爆阻火呼吸阀15；防爆阻火呼吸阀15设置在右腔室502的顶壁上，并与右腔室502连通。

防爆阻火呼吸阀15为本领域中常用的器件，防爆阻火呼吸阀15一般包括：阀体、两个限位弹簧、两个阀板。阀体内设置有进气通道和出气通道，两个限位弹簧和两个阀板分别设置在进气通道和出气通道的一端。当右腔室502内压力过大时，内部气压迫使阀板打开出气通道，关闭进气通道，以使右腔室502泄压。当右腔室502内压力过小时，外界气压迫使阀板打开进气通道，关闭出气通道，以使外界气体进入右腔室502，直至右腔室502内的气压在预设压力范围内。

为了避免雷电、静电等引发的安全性问题，撬装式设备房5的底座上设置有防静电接入点，并与防雷电、静电器件连接。

在撬装式设备房5的左腔室501内，进油泵7和出油泵2的数目为多个，且每个和进油泵7及出油泵2连通的管线上均设置有球阀14。通过控制不同的球阀14以及控制箱8，可以使多个进油泵7、多个出油泵2同时工作，也可以使多个进油泵7、多个出油泵2单独地工作。

在基于节约成本，降低该撬装式加油装置重量的前提下，进油泵7与出油泵2的数目均为两个；流量计4设置有多个；如附图2所示，本实用新型实施例提供的装置还包括：多个球阀14；多个球阀14分别设置在进油泵7与油池6、进油泵7与上腔体101、进油泵7与下腔体102、出油泵2与上腔体101、出油泵2与加油枪接头3之间的管线上；多个流量计4分别设置在油池6与进油泵7、上腔体101与出油泵2之间的管线上。

通过设置多个球阀14和多个流量计4，便于控制线路是否流通油品，以及观察油品的流量。

两条进油线路和两条出油线路可以同时工作，也可以单独工作。进一步地，为了降低撬装式加油装置的重量，可以减少管线的数量。如附图2所示，油池6通过第一输油管线上的两个左分支管线分别与两个进油泵7的进口连通。如附图3-2所示，其中一个进油泵7的出口通过汇合管线与另一个进油泵7的出口连通，如附图3-1所示，另一个进油泵7的出口通过第二输油管线上的上分支、下分支管线分别与上腔体101和下腔体102连通。并且，第一输油管线上、两个左分支管线、汇合管线、第二输油管线、上分支管线、下分支管线上均设置有球阀14。通过控制不同管线上的球阀14，以便于控制油品的不同流动轨迹。

如附图2所示，本实用新型实施例提供的装置还包括：卸油管线和球阀14；卸油管线的两端与油池6和下腔体102的底部连通，球阀14设置在卸油管线上。

通过设置卸油管线及球阀14，便于将储油罐1内的油品卸入油池6内。

为了减少管线的数量，将卸油管线与第一输油管线合并，参见附图2，第一输油管线上的两个右分支管线均与下腔体102的底部连通，并且两个右分支管线上均设置有球阀14。通过将两个左分支管线上的球阀14关闭、打开两个右分支管线上的球阀14、以及第一输油管线上的球阀14，可以将下腔体102内的油品输送至油池6中。

为了便于将储油罐1中的油污排出，如附图1-3所示，本实用新型实施例提供的装置还包括：排污管和球阀14；排污管与下腔体102的底部连通，球阀14设置在排污管上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种撬装式加油装置，包括：通过管线顺次连通的储油罐(1)、出油泵(2)、加油枪接头(3)；

流量计(4)，设置在所述出油泵(2)与所述加油枪接头(3)之间的管线上；

其特征在于，顺次连通的所述出油泵(2)、所述流量计(4)、所述加油枪接头(3)构成出油单元，所述出油单元的数目为多个；

所述装置还包括：撬装式设备房(5)、设置在所述撬装式设备房(5)内的油池(6)、多个进油泵(7)、控制箱(8)；

所述储油罐(1)、所述出油泵(2)均设置在所述撬装式设备房(5)内，所述加油枪接头(3)设置在所述撬装式设备房(5)外；

多个所述进油泵(7)的进口通过管线与所述油池(6)连通，出口通过管线均与所述储油罐(1)连通；

所述控制箱(8)与所述出油泵(2)、所述进油泵(7)、所述流量计(4)电连接。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述储油罐(1)的内腔通过横向隔板分隔为相连通的上腔体(101)和下腔体(102)；

一部分所述进油泵(7)的出口通过管线与所述上腔体(101)连通，剩余部分的所述进油泵(7)的出口通过管线与所述下腔体(102)连通；

所述出油泵(2)的进口通过管线与所述上腔体(101)连通。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：过滤器(9)；

所述过滤器(9)设置在所述油池(6)与所述进油泵(7)之间的管线上。

4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述撬装式设备房(5)的内腔通过竖直隔板分隔为左腔室(501)和右腔室(502)；

所述出油泵(2)、所述进油泵(7)、所述流量计(4)、所述油池(6)、所述控制箱(8)均设置在所述左腔室(501)内；

所述储油罐(1)设置在所述右腔室(502)内。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述右腔室(502)的顶壁上设置有两个分别连通所述上腔体(101)及所述下腔体(102)的人孔(10)。

6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：两个液位计(11)；

两个所述液位计(11)分别设置在所述上腔体(101)和所述下腔体(102)的左侧壁上部，并且与所述控制箱(8)电连接。

7.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：燃气报警器(12)和排风扇(13)，并且均与所述控制箱(8)电连接；

所述燃气报警器(12)设置在所述左腔室(501)的内壁上；

所述排风扇(13)设置在所述左腔室(501)的壁上开设的通孔内。

8.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述进油泵(7)和所述出油泵(2)的数目均为两个；

所述流量计(4)设置有多个；

所述装置还包括：多个球阀(14)；

多个所述球阀(14)分别设置在所述进油泵(7)与所述油池(6)、所述进油泵(7)与所述上腔体(101)、所述进油泵(7)与所述下腔体(102)、所述出油泵(2)与所述上腔体(101)、所述出油泵(2)与所述加油枪接头(3)之间的管线上；

多个所述流量计(4)分别设置在所述油池(6)与所述进油泵(7)、所述上腔体(101)与所述出油泵(2)之间的管线上。

9.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：卸油管线和球阀(14)；

所述卸油管线的两端分别与所述油池(6)和所述下腔体(102)的底部连通，所述球阀(14)设置在所述卸油管线上。

10.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：排污管和球阀(14)；

所述排污管与所述下腔体(102)的底部连通，所述球阀(14)设置在所述排污管上。