CN206954138U - 一种翻转式汽车车标 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种翻转式汽车车标，具体涉及汽车配件制造领域，包括翻转板、车标、微动开关和锁具模块，所述车标设于所述翻转板一侧面上，所述车标与所述翻转板间采用热熔连接，所述翻转板的另一侧面与所述转轴相接，所述翻转板可沿所述转轴的横向中轴线转动，且所述翻转板设有所述转轴的侧面可与所述微动开关的开关按键接触；所述微动开关与所述锁具模块相接。本实用新型通过将汽车车标和汽车开启装置融合，不仅降低了生产成本，且本装置造价低，可满足中低端汽车市场的需求。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件制造领域，具体提供一种翻转式汽车车标。
背景技术
传统汽车车标和后背箱开启装置为独立式设计，汽车车标仅发挥标识和装饰作用，鲜有将汽车车标和后背箱开启装置融合的，传统的设计有以下弊端：1、未能充分利用车标。2、开启装置单独设计增加了生产成本。虽然少数中高端汽车，如：大众CC，其汽车车标可配合电动装置实现汽车后备箱的开启，但其结构复杂，制造成本极高，难以在中低端汽车市场推广使用。
五菱汽车公司曾公开了一种集成汽车车标的尾门外开手柄安装结构(申请号为CN201420213574.2)，包括车标加强板和与尾门外板，车标加强板为具有一定弧度的碗状结构并与尾门外板紧密配合通过焊点焊接，车标加强板上设有安装孔、定位孔和用于穿线束的穿线孔，集成汽车车标外开手柄通过定位孔和安装孔定位安装在车标加强板上，尾门外板下部与竖直向下的垂直线成11度角，该专利集成车标的外开手柄在开启尾门时，给人员提供了抓取的空间及施加力的载体，使尾门能够顺利开启，但该专利尾门的锁扣装置仍为独立设计，汽车车标仅发挥标识和装饰作用。
实用新型内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型提供一种翻转式汽车车标，将汽车车标和汽车开启装置融合，不仅降低了生产成本，且本装置成本低，可满足中低端汽车市场的需求。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种翻转式汽车车标，包括车标、微动开关和锁具模块，所述微动开关与所述锁具模块相接，所述车标的背面一侧设有转轴和基座，所述转轴的两端与所述基座铰接，所述基座固定在所述汽车本体上；所述车标可沿所述转轴的横向中轴线转动，且所述车标的背面可与所述微动开关的开关按键接触。
优选的，一种翻转式汽车车标还包括翻转板，所述车标设于所述翻转板一侧面上，所述车标与所述翻转板间采用热熔连接，所述翻转板的另一侧面与所述转轴相接，所述翻转板可沿所述转轴的横向中轴线转动，且所述翻转板设有所述转轴的侧面可与所述微动开关的开关按键接触；所述微动开关与所述锁具模块相接。
优选的，所述车标与所述翻转板间还采用焊脚为一字型的点焊连接。
优选的，所述基座上还设有微动开关，所述微动开关横向贯穿所述基座。
优选的，所述转轴的一端设有轴套，所述轴套的外围与所述基座固定连接。
优选的，所述轴套的外围设有扭转弹簧。
本实用新型的有益效果：
(1)本实用新型通过将汽车车标和汽车开启装置融合，不仅降低了生产成本，且本装置造价低，可满足中低端汽车市场的需求；
(2)本实用新型的车标通过点焊和热熔连接方式固定，车标固定牢靠不易松动。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型爆炸图。
图中标记为：1、车标；2、微动开关；3、转轴；4、翻转板；5、轴套；6、扭转弹簧；7、基座。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种翻转式汽车车标，包括车标1、微动开关2和锁具模块，微动开关1与锁具模块相接，车标1的背面一侧设有转轴3和基座7，转轴3的两端与基座7铰接，基座7固定在所述汽车本体上，车标1可沿转轴3的横向中轴线转动，且车标1的背面可与微动开关2的开关按键接触；通过车标1沿转轴3旋动，车标1的背面与微动开关2的开关按键接触，将微动开关2激发并使锁具模块打开，从而实现汽车门板的开启。
如图2所示，一种翻转式汽车车标还包括翻转板4，车标1设于翻转板4一侧面上，车标1与翻转板4间采用热熔连接，翻转板4的另一侧面与转轴3相接，翻转板4可沿转轴3的横向中轴线转动，且翻转板4设有转轴3的侧面可与微动开关2的开关按键接触；微动开关2与锁具模块相接；车标1与翻转板4间采用热熔连接，可将使车标1固定牢靠，翻转板4沿转轴3旋动，翻转板4的背面与微动开关2的开关按键接触，将微动开关2激发并使锁具模块打开，从而实现汽车门板的开启；车标1与翻转板4间还采用焊脚为一字型的点焊连接，焊接可使车标1进一步固定牢靠。
如图2所示，基座7上还设有微动开关2，微动开关2横向贯穿基座7，通过此方式可将微动开关2固定，且便于转动车标1激发微动开关2。
如图2所示，转轴3的一端设有轴套5，轴套5的外围与基座7固定连接，轴套5可减少转轴3转动的摩擦；轴套5的外围设有扭转弹簧6，通过扭转弹簧6可使车标1和翻转板4复位。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种翻转式汽车车标，其特征在于：包括车标、微动开关和锁具模块，所述微动开关与所述锁具模块相接，所述车标的背面一侧设有转轴和基座，所述转轴的两端与所述基座铰接，所述基座固定在所述汽车本体上，所述车标可沿所述转轴的横向中轴线转动，且所述车标的背面可与所述微动开关的开关按键接触。
2.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车车标，其特征在于：一种翻转式汽车车标还包括翻转板，所述车标设于所述翻转板一侧面上，所述车标与所述翻转板间采用热熔连接，所述翻转板的另一侧面与所述转轴相接，所述翻转板可沿所述转轴的横向中轴线转动，且所述翻转板设有所述转轴的侧面可与所述微动开关的开关按键接触；所述微动开关与所述锁具模块相接。
3.根据权利要求2所述的一种翻转式汽车车标，其特征在于：所述车标与所述翻转板间还采用焊脚为一字型的点焊连接。
4.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车车标，其特征在于：所述基座上设有微动开关，所述微动开关横向贯穿所述基座。
5.根据权利要求2所述的一种翻转式汽车车标，其特征在于：所述转轴的一端设有轴套，所述轴套的外围与所述基座固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种翻转式汽车车标，其特征在于：所述轴套的外围设有扭转弹簧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720730563.5U CN206954138U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 一种翻转式汽车车标 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720730563.5U CN206954138U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 一种翻转式汽车车标 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206954138U true CN206954138U (zh) | 2018-02-02 |
Family
ID=61386031
Family Applications (1)
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| CN201720730563.5U Expired - Fee Related CN206954138U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 一种翻转式汽车车标 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206954138U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112319390A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-02-05 | 宁波精成车业有限公司 | 一种用于汽车徽标的自动操纵机构 |
| CN112339673A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-02-09 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种车标结构及汽车 |
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2017
- 2017-06-22 CN CN201720730563.5U patent/CN206954138U/zh not_active Expired - Fee Related
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