CN206327304U - 一种车载控制旋钮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载控制旋钮装置，包括旋钮本体(1)和外观盖板(2)，所述的外观盖板(2)安装在车体上，其特征在于，所述的外观盖板(2)为与所述的旋钮本体(1)外表面匹配的腔体结构，所述的旋钮本体(1)平卧于外观盖板(2)内并与所述的外观盖板(2)旋转连接，所述的旋钮本体(1)部分外露于外观盖板(2)外且旋钮本体(1)外露于外观盖板(2)的高度大于旋钮本体(1)置于外观盖板(2)本体内的高度，所述的外观盖板(2)与旋钮本体(1)匹配接触面为一体成形的封闭结构。与现有技术相比，本实用新型车载控制旋钮美观、安装方便、防水防尘性能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种旋钮装置，尤其是涉及一种车载控制旋钮装置。
背景技术
目前很多车载中控面板或多功能方向盘上的水平卧式控制旋钮大多整体直径不大，并且突出整体外观表面高度很小，通常凸出高度小于旋钮的直径，所以旋钮外观露出表面的部分很少，不能将旋钮的大部分绚丽外观呈现在驾驶员或乘客面前,如图1、图2所示为现有的水平卧式控制旋钮的立体结构示意图和俯视图。图3为图2中a-a位置剖视图，从该剖视图中可以看出，这样的造型设计使得结构上的组装顺序只能先将旋钮A的整体结构部分固定到内部的壳体a1上，然后在最外面再扣上一个作为外观的外观盖板a2，通常在这个外观盖板a2的旋钮位置部分由于为了将旋钮A露出一部分，需要将外观盖板a2相应的部分切一个通孔，这样就使得产品的防水和防尘的等级降低，使得水和灰尘容易通过此通孔进入到产品的内部，进而存在产品的电气性能失效的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车载控制旋钮装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种车载控制旋钮装置，包括旋钮本体和外观盖板，所述的外观盖板安装在车体上，其特征在于，所述的外观盖板为与所述的旋钮本体外表面匹配的腔体结构，所述的旋钮本体平卧于外观盖板内并与所述的外观盖板旋转连接，所述的旋钮本体部分外露于外观盖板外且旋钮本体外露于外观盖板的高度大于旋钮本体置于外观盖板本体内的高度，所述的外观盖板与旋钮本体匹配接触面为一体成形的封闭结构。
所述的旋钮本体包括旋钮壳体和旋转轴套，所述的旋钮壳体为中空圆柱体结构，旋钮壳体一端设有用于将旋钮壳体与所述的外观盖板连接的壳体安装凸轴，旋钮壳体另一端为开口结构，所述的旋转轴套一端从旋钮壳体开口端套入旋钮壳体内并进行固定连接，旋转轴套另一端设有与所述的壳体安装凸轴对应的轴套安装凸轴，所述的壳体安装凸轴和轴套安装凸轴卡嵌于外观盖板两侧侧板上并进行滑动连接。
所述的旋转轴套和旋钮壳体为卡扣连接方式，所述的旋钮轴套端部外侧设有卡槽，所述的旋钮壳体内侧壁对应位置设有卡勾。
所述的旋钮壳体内壁设有多个导向槽，所述的旋转轴套外侧对应位置设有与所述的导向槽对应的定位干涉筋条。
所述的旋转轴套长度小于旋转壳体长度，所述的旋钮本体还包括伸缩机构，所述的伸缩机构包括弹簧、设置在旋钮壳体内的第一导向柱和设置在旋转轴套上的第二导向柱，所述的第一导向柱和第二导向柱对应设置在整个旋钮本体的轴心位置，所述的弹簧设置在第一导向柱和第二导向柱之间，弹簧两端分别与两个导向柱连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
(1)本实用新型进行旋钮本体安装时直接将旋钮本体卡嵌在外观盖板的腔体内即可，外观盖板采用一体式结构，不需要切除材料，能够有效的起到防尘防水的作用；
(2)本实用新型旋钮本体外露于外观盖板的高度大于旋钮本体置于外观盖板本体内的高度，可以确保在裸露大部分旋钮外观的同时，能够实现控制旋钮的功能，从而能够增加整体车载中控面板和多功能方向盘的美感；
(3)本实用新型设置的伸缩机构能够方便进行旋钮本体的安装，在进行旋钮本体安装时，首先压缩旋转轴套使得整个旋钮本体能够放置在外观盖板的腔体内，进而先将壳体安装凸轴卡嵌于外观盖板一侧卡槽中，然后松开旋转轴套，在弹簧作用下，旋转轴套回弹，旋转轴套端部的轴套安装凸轴卡嵌于外观盖板另一侧的卡槽中，此过程安装方便，在整个过程中，弹簧不仅能够保证将旋转轴套压回旋钮壳体时不倾斜，并且能够使得旋转轴套恢复到原先位置；
(4)本实用新型旋钮壳体的导向槽以及旋转轴套上的定位干涉筋条方便旋钮壳体和旋转轴套的快速安装，同时能够保证与旋钮壳体的组装方向以及防止旋钮旋转时候的游动，提高旋钮性能。
附图说明
图1为现有水平卧式控制旋钮的立体结构示意图；
图2为现有水平卧式控制旋钮的俯视图；
图3为图2中a-a位置的剖视图；
图4为本实用新型实施例中车载控制旋钮装置的结构示意图；
图5为本实用新型实施例中旋钮本体的装配图；
图6为本实用新型实施例中旋钮壳体的结构示意图；
图7为本实用新型实施例中旋转轴套的结构示意图；
图8为本实用新型实施例中旋钮本体的剖视图。
图中1为旋钮本体，2为外观盖板，3为旋钮壳体，4为弹簧，5为旋转轴套，6为壳体安装凸轴，7为轴套安装凸轴，8为卡勾，9为导向槽，10为第一导向柱，11为定位干涉筋条，12为第二导向柱。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
如图4～8所示，一种车载控制旋钮装置，包括旋钮本体1和外观盖板2，外观盖板2安装在车体上，其特征在于，外观盖板2为与旋钮本体1外表面匹配的腔体结构，旋钮本体1平卧于外观盖板2内并与外观盖板2旋转连接，旋钮本体1部分外露于外观盖板2外且旋钮本体1外露于外观盖板2的高度大于旋钮本体1置于外观盖板2本体内的高度，外观盖板2与旋钮本体1匹配接触面为一体成形的封闭结构。
旋钮本体1包括旋钮壳体3和旋转轴套5，旋钮壳体3为中空圆柱体结构，旋钮壳体3表面具有防滑效果，增加人手操作时的摩擦力，旋钮壳体3一端设有用于将旋钮壳体3与外观盖板2连接的壳体安装凸轴6，旋钮壳体3另一端为开口结构，旋转轴套5一端从旋钮壳体3开口端套入旋钮壳体3内并进行固定连接，旋转轴套5另一端设有与壳体安装凸轴6对应的轴套安装凸轴7，壳体安装凸轴6和轴套安装凸轴7卡嵌于外观盖板2两侧侧板上并进行滑动连接。旋转轴套5材料为具有低摩擦系数以及稳定的几何性能和自润滑效果的塑胶，另外，旋转轴套5和旋钮壳体3为卡扣连接方式，旋钮轴套端部外侧设有卡槽，旋钮壳体3内侧壁对应位置设有卡勾8。旋钮壳体3内壁设有多个导向槽9，旋转轴套5外侧对应位置设有与导向槽9对应的定位干涉筋条11，实现旋钮壳体3和旋转轴套5的快速安装，同时保证与旋钮壳体3的组装方向以及防止旋钮旋转时候的游动。
旋转轴套5长度小于旋转壳体长度，旋钮本体1还包括伸缩机构，伸缩机构包括弹簧4、设置在旋钮壳体3内的第一导向柱10和设置在旋转轴套5上的第二导向柱12，弹簧4为具有所要求的弹簧4刚度和压缩比的弹簧4钢构成，第一导向柱10和第二导向柱12对应设置在整个旋钮本体1的轴心位置，弹簧4设置在第一导向柱10和第二导向柱12之间，弹簧4两端分别与两个导向柱连接。
本实施例车载控制旋钮的安装方式，首先对旋钮本体1进行组装，然后将旋钮本体1安装在外观盖板2中。旋钮本体1的安装方式为：首先将弹簧4一端安装在旋转轴套5的第二导向柱12上，将旋转轴套5上的定位干涉筋条11与旋钮壳体3上的导向槽9对应，然后将旋转轴套5顺着导向槽9套入旋钮壳体3中，到达设定深度后，弹簧4另一端套入旋钮壳体3上的第二导向柱12上，进而旋钮壳体3上的卡勾8与旋转轴套5实现卡扣连接，进而完成了整个旋钮本体1的安装。接下来进行旋钮本体1在外观盖板2中的安装，压缩旋转轴套5使得整个旋钮本体1能够放置在外观盖板2的腔体内，进而先将壳体安装凸轴6卡嵌于外观盖板2一侧卡槽中，然后松开旋转轴套5，在弹簧4作用下，旋转轴套5回弹，旋转轴套5端部的轴套安装凸轴7卡嵌于外观盖板2另一侧的卡槽中，此过程安装方便，在整个过程中，弹簧4不仅能够保证将旋转轴套5压回旋钮壳体3时不倾斜，并且能够使得旋转轴套5恢复到原先位置，最后完成安装。由于外观盖板2为一体式腔体结构，从而增加防水防尘性能。
Claims (5)
1.一种车载控制旋钮装置，包括旋钮本体(1)和外观盖板(2)，所述的外观盖板(2)安装在车体上，其特征在于，所述的外观盖板(2)为与所述的旋钮本体(1)外表面匹配的腔体结构，所述的旋钮本体(1)平卧于外观盖板(2)内并与所述的外观盖板(2)旋转连接，所述的旋钮本体(1)部分外露于外观盖板(2)外且旋钮本体(1)外露于外观盖板(2)的高度大于旋钮本体(1)置于外观盖板(2)本体内的高度，所述的外观盖板(2)与旋钮本体(1)匹配接触面为一体成形的封闭结构。
2.根据权利要求1所述的一种车载控制旋钮装置，其特征在于，所述的旋钮本体(1)包括旋钮壳体(3)和旋转轴套(5)，所述的旋钮壳体(3)为中空圆柱体结构，旋钮壳体(3)一端设有用于将旋钮壳体(3)与所述的外观盖板(2)连接的壳体安装凸轴(6)，旋钮壳体(3)另一端为开口结构，所述的旋转轴套(5)一端从旋钮壳体(3)开口端套入旋钮壳体(3)内并进行固定连接，旋转轴套(5)另一端设有与所述的壳体安装凸轴(6)对应的轴套安装凸轴(7)，所述的壳体安装凸轴(6)和轴套安装凸轴(7)卡嵌于外观盖板(2)两侧侧板上并进行滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种车载控制旋钮装置，其特征在于，所述的旋转轴套(5)和旋钮壳体(3)为卡扣连接方式，所述的旋钮轴套端部外侧设有卡槽，所述的旋钮壳体(3)内侧壁对应位置设有卡勾(8)。
4.根据权利要求2所述的一种车载控制旋钮装置，其特征在于，所述的旋钮壳体(3)内壁设有多个导向槽(9)，所述的旋转轴套(5)外侧对应位置设有与所述的导向槽(9)对应的定位干涉筋条(11)。
5.根据权利要求2所述的一种车载控制旋钮装置，其特征在于，所述的旋转轴套(5)长度小于旋转壳体长度，所述的旋钮本体(1)还包括伸缩机构，所述的伸缩机构包括弹簧(4)、设置在旋钮壳体(3)内的第一导向柱(10)和设置在旋转轴套(5)上的第二导向柱(12)，所述的第一导向柱(10)和第二导向柱(12)对应设置在整个旋钮本体(1)的轴心位置，所述的弹簧(4)设置在第一导向柱(10)和第二导向柱(12)之间，弹簧(4)两端分别与两个导向柱连接。
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2016
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