CN206953894U - 一种医用脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种医用脚轮，包括车轮，车轮设置在最底部，与地面接触，车轮中心位置通过锁紧螺栓连接支撑架，支撑架一侧设有铰接轴，铰接轴滑动连接于刹车装置，刹车装置下方设置有摩擦滑片，支撑架左侧上方安装有转轴，转轴上方连接有筒式减震器，筒式减震器顶部通过隔板连接弹片，弹片两侧设有挡板，且所述弹片上方固定安装有顶板，顶板两侧设有螺母，螺母内安装有丝杆，有益效果：通过在脚轮上设置有减震装置，且这种减震装置做了较大的改进，在使用过程中大大增加了缓冲效果，也保证了脚轮的稳定性，提高了使用寿命。

Description

一种医用脚轮

技术领域

本实用新型涉及医用运输工具，具体来说，涉及一种医用脚轮。

背景技术

医疗脚轮为适应医院要求的运行轻巧、转向灵活、弹性大、特殊超静音、耐磨、防缠绕以及耐化学腐蚀等特点，专用的脚轮。主要分为轻型脚轮、金属支架类脚轮、STO类全塑支架脚轮、CPT类医疗双轮脚轮和中控脚轮和医疗双刹脚轮，如今医疗脚轮的工艺与技术都比较成熟，可是医疗脚轮的缓冲装置作用不大，患者在使用传统脚轮时很可能会造成二次伤害，不利于病人的医疗效果，影响了结构之间的稳定性。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种医用脚轮，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种医用脚轮，包括车轮，所述车轮设置在最底部，与地面接触，所述车轮中心位置通过锁紧螺栓连接支撑架，所述支撑架一侧设有铰接轴，所述铰接轴滑动连接于刹车装置，所述刹车装置下方设置有摩擦滑片，所述支撑架左侧上方安装有转轴，所述转轴上方连接有筒式减震器，所述筒式减震器顶部通过隔板连接弹片，所述弹片两侧设有挡板，且所述弹片上方固定安装有顶板，所述顶板的顶部两侧设有螺母，所述螺母内安装有丝杆；

所述筒式减震器包括储油缸筒，所述储油缸筒内部设有工作缸筒，所述工作缸筒底端内壁从左至右分别连接有压缩阀和补偿阀，且所述工作缸筒顶部连接有油封帽，所述油封帽通过活塞杆连接磁铁一，所述磁铁一下方设有磁铁二，两者平行放置且对应面为同极，所述磁铁二左侧固定安装有伸张阀，所述伸张阀右侧设置有流通阀，所述伸张阀和所述流通阀中间位置设有活塞。

进一步的，所述筒式减震器上方插接于隔板，插接口设置有U型槽。

进一步的，所述摩擦滑片向下滑动时底端与地面的高度小于所述车轮中心位置离地面的高度。

进一步的，所述工作缸筒内充满液压油，所述液压油推动所述活塞进行360度的旋转活动。

进一步的，所述工作缸筒上半部由防尘罩包裹。

综上所述，本实用新型的有益效果为：通过在脚轮上设有筒式减震器，并对减震器做了改进，其中在减震器中加入了磁铁，磁铁在装置中起到了多级减震效果，又加入了压缩阀与补偿阀，使得液压油可以二次进入压缩阀与补偿阀，液体可以多次流入流出，更有效的分解了活塞所受到的压力，另外，在筒式减震器上还设置了弹簧弹片，此装置结构简单，便于安装，在多级减震装置的共同作用下，大大增加了结构的缓冲效果，提高了脚轮的稳定性，延长了脚轮的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的医用脚轮的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例所述的筒式减震器剖面示意图。

1、车轮；2、摩擦滑片；3、刹车装置；4、铰接轴；5、转轴；6、隔板7、挡板；8、弹片；9、螺母；10、丝杆；11、筒式减震器；12、锁紧螺栓；13、支撑架；14、顶板；15、U型槽；17、活塞杆；18、伸张阀；19、活塞；20、储油缸筒；21、压缩阀；22、补偿阀；23、工作缸筒；24、流通阀；25、磁铁二；26、磁铁一；27、油封帽；28、防尘罩；29、液压油。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了一种医用脚轮。

如图1-2所示，根据本实用新型实施例所述的医用脚轮，包括车轮1，所述车轮1设置在最底部，与地面接触，所述车轮1中心位置通过锁紧螺栓12连接支撑架13，所述支撑架13一侧设有铰接轴4，所述铰接轴4滑动连接于刹车装置3，所述刹车装置3下方设置有摩擦滑片2，所述支撑架13左侧顶部安装有转轴5，所述转轴5上方连接有筒式减震器11，所述筒式减震器11顶部通过隔板6连接弹片8，所述弹片8两侧设有挡板7，且所述弹片8上方固定安装有顶板14，所述顶板14两侧设有螺母9，所述螺母9内安装有丝杆10；

所述筒式减震器11包括储油缸筒20，所述储油缸筒20内部设有工作缸筒23，所述工作缸筒23底端内壁从左至右分别连接有压缩阀21和补偿阀22，且所述工作缸筒23顶部连接有油封帽27，所述油封帽27通过活塞杆17连接磁铁一26，所述磁铁一26下方设有磁铁二25，两者平行放置且对应面为同极，所述磁铁二25左侧固定安装有伸张阀18，所述伸张阀18右侧设置有流通阀24，所述伸张阀18和所述流通阀24中间位置设有活塞19。

借助于上述技术方案，当车轮1受到外界压力时，力会传导到筒式减震器11上，进而传导到活塞杆19上，当活塞杆19 受到力向下推动时，伸张阀18中的液压油29会流动到压缩阀21中，压缩阀21会对产生阻尼力，防止对弹性元件产生破坏，液体再由压缩阀21流入补偿阀22中，补偿阀22会对液体的压力进行自动的补偿，最后液压油29进入到流通阀24中，触动活塞19的运动，活塞19的运动分解压力。在本方案活塞杆17中又加入了磁铁装置，根据同性相斥原理，产生了一定的缓冲效果，更加增加了脚轮的稳定性。

当然，在实际应用时，上述减震弹片8也可以用气压减震器替代，气压减震器在使用时，其工作原理是当减震器和机械杆震动而出现相对运动时，减震器内的气压上下移动，减震器腔内的气体便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与气体间的摩擦和气体分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使脚轮震动能量转化为气压热能，再由减震器吸收散发到大气中，其他相关的替代方案也应当理解为本实用新型范围内。

同样的，在具体应用时，也可采用其他相关的技术方案来进行替代，例如，刚性结构的支撑架13、由金属与塑料复合构成的刹车装置3等等。在此就不一一阐述，但对于对应的替代方案也应当理解为本实用新型的保护范围内。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，本实用新型结构简单，多级减震机构不仅增加了结构的缓冲效果，也提高了装置的稳定性，当受到外界力作用时，减震效果明显，大大使得装置的使用寿命得以延长。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种医用脚轮，其特征在于，包括车轮（1），所述车轮（1）设置在最底部，与地面接触，所述车轮（1）中心位置通过锁紧螺栓（12）连接有支撑架（13），所述支撑架（13）一侧设有铰接轴（4），所述铰接轴（4）滑动连接于刹车装置（3），所述刹车装置（3）下方设置有摩擦滑片（2），所述支撑架（13）左侧上方安装有转轴（5），所述转轴（5）上方连接有筒式减震器（11），所述筒式减震器（11）顶部通过隔板（6）连接弹片（8），所述弹片（8）两侧设有挡板（7），且所述弹片（8）上方固定安装有顶板（14），所述顶板（14）的顶部两侧设有螺母（9），所述螺母（9）内安装有与螺母（9）相适配的丝杆（10）；

所述筒式减震器（11）包括储油缸筒（20），所述储油缸筒（20）内部设有工作缸筒（23），所述工作缸筒（23）底端内壁从左至右分别连接有压缩阀（21）和补偿阀（22），且所述工作缸筒（23）顶部连接有油封帽（27），所述油封帽（27）通过活塞杆（17）连接磁铁一（26），所述磁铁一（26）下方设有磁铁二（25），两者平行放置且对应面为同极，所述磁铁二（25）左侧固定安装有伸张阀（18），所述伸张阀（18）右侧设置有流通阀（24），所述伸张阀（18）和所述流通阀（24）中间位置设有活塞（19）。

2.根据权利要求1所述的一种医用脚轮，其特征在于，所述筒式减震器（11）上方插接于隔板（6），插接口设置有U型槽（15）。

3.根据权利要求1所述的一种医用脚轮，其特征在于，所述摩擦滑片（2）向下滑动时底端与地面的高度小于所述车轮（1）中心位置离地面的高度。

4.根据权利要求1所述的一种医用脚轮，其特征在于，所述工作缸筒（23）内充满液压油（29），所述液压油（29）推动所述活塞（19）进行360度的旋转活动。

5.根据权利要求1所述的一种医用脚轮，其特征在于，所述工作缸筒（23）上半部由防尘罩（28）包裹。