CN206952427U - 一种汽车备胎支架焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车备胎支架焊接工装，包括固定底板、第一基准块、压钳、第二基准块、第三基准块、第四基准块、第五基准块以及第六基准块；所述第一基准块上端设置有放置槽和弧形槽，所述弧形槽内靠近放置槽的一侧设置有挡片，所述第一基准块、第二基准块、第三基准块、第五基准块以及第六基准块上均设置有U型槽，所述压钳通过压钳支座与固定底板上端连接，所述第四基准块上远离第三基准块的一端设置有竖槽，所述压钳的位置分别与第一基准块、第三基准块以及第五基准块顶端的位置相对应。本实用新型可对备胎支架的支架本体、横杆以及挂钩进行稳固支撑与精准定位，方便焊接操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊接工装，具体涉及一种汽车备胎支架焊接工装。
背景技术
汽车备胎的安装位置一般可分为：车内、车尾以及车底。
对于安装位置在汽车底部的汽车备胎来说，需要备胎支架对备胎进行稳固固定。汽车底部的备胎支架大多通过支架本体、横杆以及挂钩等部件组成。
为了保证汽车底部备胎支架的结构强度，需要将支架本体、横杆以及挂钩等部件进行焊接。
但是支架本体多呈不规则状，使用一般的通用工装无法实现稳固支撑与精准定位，因此，需要一种专用的焊接工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种汽车备胎支架焊接工装，可对备胎支架的支架本体、横杆以及挂钩进行稳固支撑与精准定位，方便焊接操作。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：
一种汽车备胎支架焊接工装，包括固定底板、第一基准块、压钳、第二基准块、第三基准块、第四基准块、第五基准块以及第六基准块；所述第一基准块、第二基准块、第三基准块、第四基准块、第五基准块以及第六基准块均通过螺钉与固定底板上端面连接，所述第一基准块上端设置有放置槽和弧形槽，所述弧形槽内靠近放置槽的一侧设置有挡片，所述第一基准块、第二基准块、第三基准块、第五基准块以及第六基准块上均设置有U型槽，所述压钳通过压钳支座与固定底板上端连接，所述第四基准块上远离第三基准块的一端设置有竖槽，所述压钳的位置分别与第一基准块、第三基准块以及第五基准块顶端的位置相对应。
进一步的，所述第一基准块、压钳、压钳支座、第二基准块、第三基准块、第四基准块、第五基准块以及第六基准块均相对于固定底板长度方向的中心轴线呈对称状布置。
进一步的，所述固定底板上端面的四角处均设置有提手，所述固定底板上端面还设置有防错销，所述防错销的数量为三个。
本实用新型的有益效果为：一种汽车备胎支架焊接工装，通过第一基准块、压钳、压钳支座、第二基准块、第三基准块、第四基准块、第五基准块以及第六基准块的综合利用，可对备胎支架的支架本体、横杆以及挂钩进行稳固支撑与精准定位，方便焊接操作，同时可保证焊接位置的精确性，有利于降低产品的不良品率。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车备胎支架焊接工装的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种汽车备胎支架焊接工装的A局部放大示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1和图2，一种汽车备胎支架焊接工装，包括固定底板1、第一基准块2、压钳7、第二基准块9、第三基准块10、第四基准块11、第五基准块13以及第六基准块14；所述第一基准块2、第二基准块9、第三基准块10、第四基准块11、第五基准块13以及第六基准块14均通过螺钉与固定底板1上端面连接，所述第一基准块2上端设置有放置槽3和弧形槽5，所述放置槽3用于方便手持放置或者拿出备胎支架的支架本体零件，所述弧形槽5内靠近放置槽3的一侧设置有挡片6，所述第一基准块2、第二基准块9、第三基准块10、第五基准块13以及第六基准块14上均设置有U型槽4，所述压钳7通过压钳支座8与固定底板1上端连接，所述第四基准块11上远离第三基准块10的一端设置有竖槽12，所述竖槽12用于对备胎支架的横杆零件进行准确定位，所述压钳7的位置分别与第一基准块2、第三基准块10以及第五基准块13顶端的位置相对应，所述压钳7用于压紧备胎支架的支架本体零件。
所述第一基准块2、压钳7、压钳支座8、第二基准块9、第三基准块10、第四基准块11、第五基准块13以及第六基准块14均相对于固定底板1长度方向的中心轴线呈对称状布置。
所述第一基准块2、第二基准块9、第五基准块13以及第六基准块14均用于对备胎支架的支架本体零件进行稳固支撑与精准定位，所述第一基准块2上的弧形槽5和挡片6用于对备胎支架的挂钩零件进行稳固支撑与精准定位，所述第三基准块10和第四基准块11均用于对备胎支架的横杆零件进行稳固支撑与精准定位。
所述固定底板1上端面的四角处均设置有提手15，所述提手15用于方便操作人员提起或者转运焊接工装，所述固定底板1上端面还设置有防错销16，所述防错销16的数量为三个，三个防错销16位于固定底板1上端的边角处，用于防止固定底板1放错位置。
上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车备胎支架焊接工装，其特征在于：包括固定底板(1)、第一基准块(2)、压钳(7)、第二基准块(9)、第三基准块(10)、第四基准块(11)、第五基准块(13)以及第六基准块(14)；所述第一基准块(2)、第二基准块(9)、第三基准块(10)、第四基准块(11)、第五基准块(13)以及第六基准块(14)均通过螺钉与固定底板(1)上端面连接，所述第一基准块(2)上端设置有放置槽(3)和弧形槽(5)，所述弧形槽(5)内靠近放置槽(3)的一侧设置有挡片(6)，所述第一基准块(2)、第二基准块(9)、第三基准块(10)、第五基准块(13)以及第六基准块(14)上均设置有U型槽(4)，所述压钳(7)通过压钳支座(8)与固定底板(1)上端连接，所述第四基准块(11)上远离第三基准块(10)的一端设置有竖槽(12)，所述压钳(7)的位置分别与第一基准块(2)、第三基准块(10)以及第五基准块(13)顶端的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车备胎支架焊接工装，其特征在于：所述第一基准块(2)、压钳(7)、压钳支座(8)、第二基准块(9)、第三基准块(10)、第四基准块(11)、第五基准块(13)以及第六基准块(14)均相对于固定底板(1)长度方向的中心轴线呈对称状布置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车备胎支架焊接工装，其特征在于：所述固定底板(1)上端面的四角处均设置有提手(15)，所述固定底板(1)上端面还设置有防错销(16)，所述防错销(16)的数量为三个。
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| CN201720486415.3U CN206952427U (zh) | 2017-05-04 | 2017-05-04 | 一种汽车备胎支架焊接工装 |
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| CN201720486415.3U CN206952427U (zh) | 2017-05-04 | 2017-05-04 | 一种汽车备胎支架焊接工装 |
Publications (1)
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| CN206952427U true CN206952427U (zh) | 2018-02-02 |
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| CN201720486415.3U Expired - Fee Related CN206952427U (zh) | 2017-05-04 | 2017-05-04 | 一种汽车备胎支架焊接工装 |
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|---|---|
| CN (1) | CN206952427U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112264751A (zh) * | 2020-11-13 | 2021-01-26 | 重庆长安工业(集团)有限责任公司 | 刚性导引本体焊接快速定位机构 |
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2017
- 2017-05-04 CN CN201720486415.3U patent/CN206952427U/zh not_active Expired - Fee Related
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