CN206946568U

CN206946568U - 轨道交通自动检票机回收模块

Info

Publication number: CN206946568U
Application number: CN201720749794.0U
Authority: CN
Inventors: 谭周伟; 周晨曦; 黄敬; 王东川
Original assignee: CHENGDU DH TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: CHENGDU DH TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2017-06-26
Filing date: 2017-06-26
Publication date: 2018-01-30
Anticipated expiration: 2027-06-26

Abstract

本实用新型提供一种轨道交通自动检票机回收模块，包括机箱、设置在机箱上方的传送带及水平设置在机箱侧端面上的踏板；传送带套设在传送转轴上，且传送带上设有防滑橡胶层，传送转轴与设置在机箱内部的主转动电机的输出端连接；机箱顶部通过调节转轴与L型金属板转动连接，L型金属板的下端面设置有电子票检测部件；机箱的上端面设有开口，开口处设有通过开盖转轴与机箱转动连接的盖板，开盖转轴与设置在机箱内部的开盖控制电机的输出端连接；开口底部接有向下倾斜的限位板，限位板另一端及设置在所述机箱内部的票据收纳部件连接，票据收纳部件底部设有振动电机，票据收纳部件为内部设有方形槽的腔体；踏板底部设有压力传感器。该收票方式较传统的条状售票口收票效率更高且使用更加方便。

Description

轨道交通自动检票机回收模块

技术领域

本实用新型具体涉及一种轨道交通自动检票机回收模块。

背景技术

轨道交通是目前人们经常会用到的公共交通工具，现有的轨道交通检票机在电子票回收时由于收票口过小因此电子票插入回收十分不方便，所以急需一种轨道交通自动检票机回收模块以解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种轨道交通自动检票机回收模块，该轨道交通自动检票机回收模块可以很好地解决上述问题。

为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种轨道交通自动检票机回收模块，该轨道交通自动检票机回收模块包括机箱、设置在机箱上方的传送带及水平设置在机箱侧端面上的踏板；传送带套设在传送转轴上，且传送带上设有防滑橡胶层，传送转轴与设置在机箱内部的主转动电机的输出端连接；机箱顶部通过调节转轴与L型金属板转动连接，L型金属板的下端面设置有电子票检测部件；机箱的上端面设有开口，开口处设有通过开盖转轴与机箱转动连接的盖板，开盖转轴与设置在机箱内部的开盖控制电机的输出端连接；开口底部接有向下倾斜的限位板，限位板另一端及设置在所述机箱内部的票据收纳部件连接，票据收纳部件底部设有振动电机，票据收纳部件为内部设有方形槽的腔体；踏板底部设有压力传感器。

该轨道交通自动检票机回收模块具有的优点如下：

（1）通过在该轨道交通自动检票机回收模块顶部设置传送带、防滑橡胶层、传送转轴及主转动电机，并将电子票检测部件设置在L型金属板的底部，乘客可以直接将电子票放置在传送带上，由传送带进行自动售票，这种收票方式较传统的条状售票口收票效率更高且使用更加方便。

（2）通过设置开盖控制电机、开盖转轴、盖板、踏板及压力传感器，可以在乘客踩在踏板上压力传感器接收到压力信号后，由开盖控制电机带动开盖转轴转动，从而使盖板向下翻转，当没有乘客时时盖板会复位以避免机箱内部进灰。

（3）通过咋机箱内部设置振动电机和票据收纳部件可以将回收的电子票进行统一收纳整理，同时票据收纳部件上可以设置有圆形凹槽，在振动电机的作用下可以使电子票更加整齐的收纳在票据收纳部件中。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的轨道交通自动检票机回收模块的结构示意图。

其中：1、电子票检测部件；2、L型金属板；3、传送带；4、防滑橡胶层；5、传送转轴；6、主转动电机；7、开盖控制电机；8、开盖转轴；9、盖板；10、调节转轴；11、外开门；12、振动电机；13、票据收纳部件；14、踏板；15、压力传感器；16、机箱。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。

在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。

为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。

根据本申请的一个实施例，提供一种轨道交通自动检票机回收模块，如图1所示，包括机箱16、设置在机箱16上方的传送带3及水平设置在机箱16侧端面上的踏板14；传送带3套设在传送转轴5上，且传送带3上设有防滑橡胶层4，传送转轴5与设置在机箱16内部的主转动电机6的输出端连接；机箱16顶部通过调节转轴10与L型金属板2转动连接，L型金属板2的下端面设置有电子票检测部件1；

根据本申请的一个实施例，该轨道交通自动检票机回收模块的机箱16的上端面设有开口，开口处设有通过开盖转轴8与机箱16转动连接的盖板9，开盖转轴8与设置在机箱16内部的开盖控制电机7的输出端连接；

根据本申请的一个实施例，该轨道交通自动检票机回收模块的开口底部接有向下倾斜的限位板，限位板另一端及设置在机箱16内部的票据收纳部件13连接，票据收纳部件13底部设有振动电机12，票据收纳部件13为内部设有方形槽的腔体。

根据本申请的一个实施例，该轨道交通自动检票机回收模块的踏板14底部设有压力传感器15。

根据本申请的一个实施例，该轨道交通自动检票机回收模块的机箱16的侧端面上设置有外开门11。

根据本申请的一个实施例，该轨道交通自动检票机回收模块的压力传感器15和开盖控制电机7均与控制部件电连接，伸缩式控制部件为微型计算机。

根据本申请的一个实施例，该轨道交通自动检票机回收模块的压力传感器15、开盖控制电机7、振动电机12、主转动电机6均与供电部件，供电部件为蓄电池。

根据本申请的一个实施例，该轨道交通自动检票机回收模块通过在该轨道交通自动检票机回收模块顶部设置传送带3、防滑橡胶层4、传送转轴5及主转动电机6，并将电子票检测部件1设置在L型金属板2的底部，乘客可以直接将电子票放置在传送带3上，由传送带3进行自动售票，这种收票方式较传统的条状售票口收票效率更高且使用更加方便；通过设置开盖控制电机7、开盖转轴8、盖板9、踏板14及压力传感器14，可以在乘客踩在踏板14上压力传感器14接收到压力信号后，由开盖控制电机7带动开盖转轴8转动，从而使盖板9向下翻转，当没有乘客时时盖板9会复位以避免机箱16内部进灰；通过咋机箱16内部设置振动电机12和票据收纳部件13可以将回收的电子票进行统一收纳整理，同时票据收纳部件13上可以设置有圆形凹槽，在振动电机12的作用下可以使电子票更加整齐的收纳在票据收纳部件13中。

以上所述实施例仅表示本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。因此本实用新型的保护范围应该以所述权利要求为准。

Claims

1.一种轨道交通自动检票机回收模块，其特征在于：包括机箱、设置在所述机箱上方的传送带及水平设置在所述机箱侧端面上的踏板；

所述传送带套设在传送转轴上，且所述传送带上设有防滑橡胶层，所述传送转轴与设置在所述机箱内部的主转动电机的输出端连接；

所述机箱顶部通过调节转轴与L型金属板转动连接，所述L型金属板的下端面设置有电子票检测部件；

所述机箱的上端面设有开口，所述开口处设有通过开盖转轴与所述机箱转动连接的盖板，所述开盖转轴与设置在所述机箱内部的开盖控制电机的输出端连接；

所述开口底部接有向下倾斜的限位板，所述限位板另一端及设置在所述机箱内部的票据收纳部件连接，所述票据收纳部件底部设有振动电机，所述票据收纳部件为内部设有方形槽的腔体；

所述踏板底部设有压力传感器。

2.根据权利要求1所述的轨道交通自动检票机回收模块，其特征在于：所述机箱的侧端面上设置有外开门。

3.根据权利要求1所述的轨道交通自动检票机回收模块，其特征在于：所述压力传感器和所述开盖控制电机均与控制部件电连接，伸缩式控制部件为微型计算机。

4.根据权利要求1所述的轨道交通自动检票机回收模块，其特征在于：所述压力传感器、所述开盖控制电机、所述振动电机、所述主转动电机均与供电部件，所述供电部件为蓄电池。