CN206944806U - 新型中冷器挤压冷却管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型中冷器挤压冷却管，在冷却管内沿宽度方向均布了多个加强筋，并由各加强筋沿长度方向将冷却管的内部分隔为多条供压缩气体通过的通道；在两端的通道内分别设有横向支撑，横向支撑垂直于加强筋，且将端部的通道平均分为两部分。该冷却管采用在两端部通道内设置横向支撑，从而增加了冷却管的强度，提高了冷却管的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型中冷器挤压冷却管，属于中冷器部件改进的技术领域。
背景技术
中冷器通常见于安装了涡轮增压的车上，因为中冷器其实是涡轮增压的配套零件，而它的作用则是把涡轮增压器压缩后的高温高压空气的温度降低，降温后的高压空气进到发动机燃烧室，使燃油更加充分的燃烧。
现有中冷器冷却管分两种结构，一种是普通的挤压口琴管，普通挤压口琴管短边适当加厚；另一种是高频焊管穿扰流片，高频焊管是单孔管，壁厚只有0.5毫米。这两种结构的中冷器的失效方式多是冷却管和主片连接处，冷却管短边断裂。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型中冷器挤压冷却管，该冷却管采用在两端部通道内设置横向支撑，从而增加了冷却管的强度，提高了冷却管的使用寿命。
为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种新型中冷器挤压冷却管，在冷却管内部沿宽度方向均布了多个加强筋，并由各加强筋沿长度方向将冷却管的内部分隔为多条供压缩气体通过的通道；在两端的通道内分别设有横向支撑，横向支撑垂直于加强筋，且将端部的通道平均分为两部分。
所述的冷却管的两端为圆弧形，横向支撑一端支撑在加强筋上，另一端支撑在圆弧形面的内壁上。
所述的冷却管的两端为圆弧形，且与横向支撑处的壁厚大于圆弧两端的壁厚。
该新型中冷器挤压冷却管采用端部的通道内设置横向支撑的结构，使端部的结构稳定，提高了冷却管的强度，从而提高冷却管的使用寿命。
该冷却管两端为弧形，不仅便于加工和安装，而且弧形结构更稳定，抗外力防变形能力更强。
弧形截面的壁厚中间大于两侧，同时采用横向支撑进行支撑，故结构更稳定，强度更高。
附图说明
图1为冷却管在中冷器中的结构示意图。
图2为冷却管截面剖视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种新型中冷器挤压冷却管，冷却管1内部沿长度方向均布了多个加强筋2以及散热凸起，来增加冷却管内壁和增压空气的接触面积，并由加强筋2沿长度方向将冷却管 1的内部分隔为多条增压空气通过的通道3；在两端的通道3内分别设有横向支撑4，横向支撑4垂直于加强筋2，且将端部的通道3平均分为两部分。
所述的冷却管1的两端为圆弧形，横向支撑4一端支撑在加强筋2上，另一端支撑在圆弧形面的内壁上。冷却管1的两端为圆弧形，且与横向支撑4处的壁厚大于圆弧两端的壁厚。
本实用新型很大程度上增强了冷却管1的强度，大大降低了冷却管根部断裂现象发生的概率，提高了中冷器使用寿命。
Claims (3)
1.一种新型中冷器挤压冷却管，在冷却管（1）内部沿宽度方向均布了多个加强筋（2），并由各加强筋（2）沿长度方向将冷却管 （1）的内部分隔为多条供压缩气体通过的通道（3）；其特征在于：在两端的通道（3）内分别设有横向支撑（4），横向支撑（4）垂直于加强筋（2），且将端部的通道（3）平均分为两部分。
2.如权利要求1所述的新型中冷器挤压冷却管，其特征在于：所述的冷却管（1）的两端为圆弧形，横向支撑（4）一端支撑在加强筋（2）上，另一端支撑在圆弧形面的内壁上。
3.如权利要求2所述的新型中冷器挤压冷却管，其特征在于：所述的冷却管（1）的两端为圆弧形，且与横向支撑（4）处的壁厚大于圆弧两端的壁厚。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720811863.6U CN206944806U (zh) | 2017-07-06 | 2017-07-06 | 新型中冷器挤压冷却管 |
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720811863.6U Active CN206944806U (zh) | 2017-07-06 | 2017-07-06 | 新型中冷器挤压冷却管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN206944806U (zh) |
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2017
- 2017-07-06 CN CN201720811863.6U patent/CN206944806U/zh active Active
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