CN207686770U - 过渡段内、外浮动密封部件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种过渡段内、外浮动密封部件，外浮动密封件和内浮动密封件对称布置，互相密封；外浮动密封件为弧形结构，截面具有n形结构，n形结构末端为平直结构；在n形结构与平直结构采用弧形连接，连接处均匀设有多个冷却孔；内浮动密封件与外浮动密封件结构相同，内浮动密封件与外浮动密封件镜面对称结构。冷却孔直径为1mm，两个冷却的间距是11.2mm，数量为30个。本实用新型结构合理，密封效果好，稳定性好，可以满足持久使用的要求。

Description

过渡段内、外浮动密封部件

技术领域

本实用技术是涉及航空发动机燃烧室过渡段密封技术领域，具体说是一种过渡段内、外浮动密封部件。

背景技术

过渡段内、外浮动密封部件是连接燃烧室过渡段与透平一级静叶的关键部件。起到了密封的作用还保证了热通道部件长期稳定、高效运行的作用。提高机组的出力和降低了机组热耗。现有部件，实用寿命低，经常出现磨损严重的现象，影响稳定性。

实用新型内容

本实用新型技术目的是提供一种安全稳定、有效的过渡段内、外浮动密封部件。

本实用新型技术采用如下技术方案：

一种过渡段内、外浮动密封部件，外浮动密封件和内浮动密封件对称布置，互相密封；

外浮动密封件为弧形结构，截面具有n形结构，n形结构末端为平直结构；在n形结构与平直结构采用弧形连接，连接处均匀设有多个冷却孔；

内浮动密封件与外浮动密封件结构相同，内浮动密封件与外浮动密封件镜面对称结构。

冷却孔直径为1mm，两个冷却的间距是11.2mm，数量为30个。

本实用新型有益效果是：本实用新型结构合理，密封效果好，稳定性好，可以满足持久使用的要求。由薄板经过模具拉伸成型而成。其板材厚度为1.5mm，材质为GH605，该材料是以20Cr和15W固溶强化的钴基高温合金，在815度以下具有中等的持久和蠕变强度，在1090度以下具有优良的抗氧化性能。适用于制造航空发动机燃烧室等要求中等强度和优良抗氧化性能的热端高温零部件。

附图说明

图1是外浮动密封件示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是内浮动密封件示意图。

图4是图3的B-B剖视图。

具体实施方式

结合说明书附图1-4对本实用新型进一步详细说明。

一种过渡段内、外浮动密封部件，外浮动密封件1和内浮动密封件3对称布置，互相密封；外浮动密封件为弧形结构，截面具有n形结构，n形结构末端为平直结构，平直结构末端设有楔形结构；在n形结构与平直结构采用弧形连接，连接处均匀设有多个冷却孔2；

内浮动密封件与外浮动密封件结构相同，内浮动密封件与外浮动密封件镜面对称结构。

冷却孔2直径为1mm，两个冷却孔2的间距是11.2mm，数量为30个。由于直径较小、形状不规矩难以装夹且孔边不在平面上，冷却孔采用电火花打孔机。利用连续上下垂直运动的细金属管做电极，对工件进行脉冲火花放电蚀除金属成型，来完成打孔。该冷却孔可以使空气通过冷却孔沿浮动密封内壁面进入热通道。有效降低高温气流对浮动密封的冲刷，导致局部变形。该冷却孔保证了机组的安全稳定的运行，也延长了浮动密封的使用寿命，且不影响机组的出力和热耗。

Claims (2)

1.一种过渡段内、外浮动密封部件，其特征在于：

外浮动密封件和内浮动密封件对称布置，互相密封；

外浮动密封件为弧形结构，截面具有n形结构，n形结构末端为平直结构；在n形结构与平直结构采用弧形连接，连接处均匀设有多个冷却孔；

内浮动密封件与外浮动密封件结构相同，内浮动密封件与外浮动密封件镜面对称结构。

2.根据权利要求1所述的一种过渡段内、外浮动密封部件，其特征在于：

冷却孔直径为1mm，两个冷却的间距是11.2mm，数量为30个。