CN206942416U - 一种汽车电动尾门锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电动尾门锁紧装置,其结构包括连杆、钩头、固定连接结、旋转轴、回弹弹簧、电线、指纹锁、舵机、控制机、前封盖、锁头，舵机前部与前封盖尾部成一体化结构，前封盖前部与锁头尾部机械连接，舵机左侧与连杆右端焊接，本实用新型的有益效果：通过添加指纹锁，增加一种指纹解锁的模式，避免在仅仅一种解锁模式的情况下，容易被破解而产生财物上的丢失的问题。

Description

一种汽车电动尾门锁紧装置

技术领域

本实用新型是一种汽车电动尾门锁紧装置，属于尾门锁紧装置领域。

背景技术

自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来，中国汽车工业有了长足发展，企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集中度均有显著进步。进入21世纪，国内外环境发生了深刻变化，中国汽车工业既有良好的发展机遇，又面临着严峻挑战，同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来。要促进汽车工业的健康发展，需要有一个具有创新性、前瞻性、科学性，并具有指导意义的产业政策。

现有技术公开了申请号为：CN201620545155.8的一种汽车电动尾门锁紧装置，本实用新型公开了一种汽车电动尾门锁紧装置，其包括基座、拉环、支持组件和拉线；拉环为可移动的设置于基座上，支持组件是对拉环提供使其在承受尾门锁冲击时仍能保持在锁止位置的作用力，拉线与支持组件连接。本实用新型的汽车电动尾门锁紧装置，通过设置与拉环相作用的支持组件，支持组件在拉环承受尾门锁产生的冲击力时仍然能够保持在锁止位置，使拉环不会运动，这样拉线不会发生弯曲，拉线不会断裂，保证了拉线的使用寿命。现有技术缺少指纹识别的模式，导致应用时仅仅机械一种模式，模式单一，容易被破解而产生财物上的丢失。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车电动尾门锁紧装置，以解决现有技术缺少指纹识别的模式，导致应用时仅仅机械 一种模式，模式单一，容易被破解而产生财物上的丢失的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车电动尾门锁紧装置，其结构包括连杆、钩头、固定连接结、旋转轴、回弹弹簧、电线、指纹锁、舵机、控制机、前封盖、锁头，所述舵机前部与前封盖尾部成一体化结构，所述前封盖前部与锁头尾部机械连接，所述舵机左侧与连杆右端焊接，所述连杆下端通过旋转轴与钩头右端活动连接，所述固定连接结与钩头左侧通孔活动连接，所述回弹弹簧设于钩头右端与连杆的下端的连接处之间，所述指纹锁通过电线与控制机电连接，所述指纹锁由采样器、外壳、微处理器电路板组成，所述微处理器电路板底部与外壳内部底部胶连接，所述采样器底部卡钩与外壳上部的开口连接，所述采样器与微处理器电路板通过电连接。

进一步地，所述采样器为长方形。

进一步地，所述电线直径为2mm。

进一步地，所述锁头为圆柱形。

进一步地，所述指纹锁长30mm，宽20mm，高20mm。

进一步地，所述旋转轴直径为2mm。

进一步地，所述前封盖主要起贴合工作面固定的作用。

进一步地，所述舵机能够实现电动旋转功能。

本实用新型的有益效果：通过添加指纹锁，增加一种指纹解锁的模式，避免在仅仅一种解锁模式的情况下，容易被破解而产生财物上的丢失的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车电动尾门锁紧装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车电动尾门锁紧装置指纹锁的结构示意图。

图中：连杆-1、钩头-2、固定连接结-3、旋转轴-4、回弹弹簧-5、电线-6、指纹锁-7、舵机-8、控制机-9、前封盖-10、锁头-11、采样器-701、外壳-702、微处理器电路板-703。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车电动尾门锁紧装置：其结构包括连杆1、钩头2、固定连接结3、旋转轴4、回弹弹簧5、电线6、指纹锁7、舵机8、控制机9、前封盖10、锁头11，所述舵机8前部与前封盖10尾部成一体化结构，所述前封盖10前部与锁头11尾部机械连接，所述舵机8左侧与连杆1右端焊接，所述连杆1下端通过旋转轴4与钩头2右端活动连接，所述固定连接结3与钩头2左侧通孔活动连接，所述回弹弹簧5设于钩头2右端与连杆1的下端的连接处之间，所述指纹锁7通过电线6与控制机9电连接，所述指纹锁7由采样器701、外壳702、微处理器电路板703组成，所述微处理器电路板703底部与外壳702内部底部胶连接，所述采样器701底部卡钩与外壳702上部的开口连接，所述采样器701与微处理器电路板703通过电连接，所述采样器701为长方形，所述电线6直径为2mm，所述锁头11为圆柱形，所述指纹锁7长30mm，宽20mm，高20mm，所述旋转轴4直径为2mm，所述前封盖10主要起贴合工作面固定的作用，所述舵机8能够实现电动旋转功能。

首先需要将前封盖10后侧与需要安装的汽车尾门处的前部进行贴合，进一步旋转而机械固定再在灌进胶水最终固化，普通时候操作可以使用汽车自带的开关对尾门进行开启操作，现在添加的指纹锁7配合之下，操作需要在普通的操作之上添加一步，即是先行按下指纹锁7识别对锁头11进行预解锁，指纹锁7通过之后按下汽车自带的开关即可，电流会使舵机8转动，而使钩头2松开，完成解锁动作。

本实用新型所述的指纹锁7是智能锁具，是指用手指末端正面皮肤上凸凹不平的纹路验证他的真实身份，对验证出来正确与否的结果对电子锁具进行解锁。

本实用新型的连杆1、钩头2、固定连接结3、旋转轴4、回弹弹簧5、电线6、指纹锁7、舵机8、控制机9、前封盖10、锁头11、采样器701、外壳702、微处理器电路板703，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术缺少指纹识别的模式，导致应用时仅仅机械一种模式，模式单一，容易被破解而产生财物上的丢失，本实用新型通过上述部件的互相组合，避免在仅仅一种解锁模式的情况下，容易被破解而产生财物上的丢失的问题，具体如下所述：

所述微处理器电路板703底部与外壳702内部底部胶连接，所述采样器701底部卡钩与外壳702上部的开口连接，所述采样器701与微处理器电路板703通过电连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车电动尾门锁紧装置，其结构包括连杆(1)、钩头(2)、固定连接结(3)、旋转轴(4)、回弹弹簧(5)、电线(6)、指纹锁(7)、舵机(8)、控制机(9)、前封盖(10)、锁头(11)，所述舵机(8)前部与前封盖(10)尾部成一体化结构，所述前封盖(10)前部与锁头(11)尾部机械连接，所述舵机(8)左侧与连杆(1)右端焊接，其特征在于：

所述连杆(1)下端通过旋转轴(4)与钩头(2)右端活动连接，所述固定连接结(3)与钩头(2)左侧通孔活动连接，所述回弹弹簧(5)设于钩头(2)右端与连杆(1)的下端的连接处之间，所述指纹锁(7)通过电线(6)与控制机(9)电连接；

所述指纹锁(7)由采样器(701)、外壳(702)、微处理器电路板(703)组成，所述微处理器电路板(703)底部与外壳(702)内部底部胶连接，所述采样器(701)底部卡钩与外壳(702)上部的开口连接，所述采样器(701)与微处理器电路板(703)通过电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门锁紧装置，其特征在于：所述采样器(701)为长方形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门锁紧装置，其特征在于：所述电线(6)直径为2mm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门锁紧装置，其特征在于：所述锁头(11)为圆柱形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门锁紧装置，其特征在于：所述指纹锁(7)长30mm，宽20mm，高20mm。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门锁紧装置，其特征在于：所述旋转轴(4)直径为2mm。