CN203917540U - 一种单油缸汽车车门包边机 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种单油缸汽车车门包边机由主压刀(1)、支撑板(2)、滑块(3)、主压刀(4)、主压刀推杆(5)、预压刀(6)、预压刀推杆(7)、滑块(8)、液压缸(9)组成。主压刀(1)固定在支撑板(2)上，滑块(3)一端与主压刀相连，另一端与主压刀(4)连接，主压刀(4)和主压刀推杆(5)用螺纹连接，滑块(8)一端与液压缸(9)相连，另一端与预压刀推杆(7)连接，预压刀推杆(7)同时与预压刀(6)连接，液压缸(9)固定在工作台上。本实用新型与现有技术相比，利用了四杆机构原理，解决机构运动不干涉的问题，精确计算机构运动过程，能减少成本，简化机构结构，易于拆装，操作简单。

Description

一种单油缸汽车车门包边机

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车门包边机。

背景技术

纵观汽车工业发展百余年，人们对汽车的要求已从实用性、可靠性提高到对舒适性、美观性、安全性、实用经济性等方面的要求，从而对汽车车身也提出了许多新的要求，特别是外覆的门盖类件的表面质量。为此，许多国内汽车公司纷纷从国外进口门盖类件的各类包边机，而一台台式包边机的平均费用将近180万元人民币，其成本高、周期长、维修维护困难等问题大大制约了许多汽车公司的产品快速发展。以保持公司低成本造车优势，缩短产品开发周期，最大限度实现产品开发与制作的并行为己任，同时也是为了响应国家工艺装备自主开发的战略国策，必须深入研究、积极创新、积累经验，制造出符合大规模高效生产的包边机。

汽车车门、发动机罩门等门盖类零件是车身制造中的关机外观部件。门盖类零件兼备开启和闭合功能，由于对相邻件的曲面一致性、间隙均匀程度等装配要求较高，所以包边质量的好坏显得尤为重要。包边机的制造和使用，为汽车制造产业提供了技术装备，是汽车制造业发达与否的重要体现，在生产中有着重大意义。

发明内容

本实用新型主要针对两油缸驱动，液压元件多，操作麻烦，升落动作有先后，必须有程控装置，而且包边机整体结构大等缺点，设计一种轻便的一单油缸汽车车门包边机。

本实用新型解决上述问题采用的技术方案是：一种单油缸汽车车门包边机，包括第一主压刀、支撑板、滑块、第二主压刀、主压刀推杆、预压刀、预压刀推杆、液压缸，第一主压刀固定在支撑板上，滑块一端与第一主压刀相连，另一端与第二主压刀连接，第二主压刀和主压刀推杆用螺纹连接，滑块一端与液压缸相连，另一端与预压刀推杆连接，预压刀推杆同时与预压刀连接，液压缸固定在工作台上。

进一步的，与所述车门包边机固定的工作台加工成台阶状。

进一步的，支撑板上设有固定支点轴，第一主压刀上设有孔，所述固定支点轴与所述第一主压刀上孔的配合为间隙配合，支撑板选用Q235 的材料。

进一步的，预压刀上设有孔，预压刀推杆设有与预压刀上的孔相配合的轴，所述孔与所述轴之间的配合为间隙配合，预压刀选择Q235 的材料，预压刀推杆选用20Cr 的材料。由液压缸提供向上的动力，滑块向上运动带动预压刀推杆向上运动，预压刀压头绕支点向下运动，当预压刀预水平直线成45°时，完成预包边，液压缸提供向下运动的动力，各部件回到初始位置。液压缸继续向下运动，滑块向下运动带动主压刀推杆向下运动，第一主压刀压头绕支点向下运动，压头与工作台重合时，包边完成。

本实用新型与现有技术相比，利用了四杆机构原理，解决机构运动不干涉的问题，精确计算机构运动过程，能减少成本，简化机构结构，易于拆装，操作简单。

附图说明

图1是单油缸包边机机构简图

图2是单油缸包边机结构示意图

图3 是主压刀三维结构图

图4 是主压刀推杆三维结构图

图5 是支撑板三维结构图

图6 是预压刀三维结构图

图7 是预压刀推杆三维结构图

图8 是滑块与液压缸推杆三维结构图

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1至图2，本实施例中的包边机装置，包括第一主压刀1、支撑板2、滑块3、第二主压刀4、主压刀推杆5、预压刀6、预压刀推杆7、滑块8、液压缸9。第一主压刀1固定在支撑板2上，滑块3一端与第一主压刀相连，另一端与第二主压刀4连接，第二主压刀4和主压刀推杆5用螺纹连接，滑块8一端与液压缸9相连，另一端与预压刀推杆7连接，预压刀推杆7同时与预压刀6连接，液压缸9固定在工作台上。本实施例中首先液压缸9提供向上的动力，滑块8向上运动带动预压刀推杆7向上运动，预压刀6压头绕支点向下运动(此时主压刀推杆5向上运动，第一主压刀1压头绕支点向上运动)。当预压刀与水平直线成45°时，完成预包边，液压缸9提供向下运动的动力，各部件回到初始位置。

本实施例中液压缸9向下运动时，滑块3向下运动带动主压刀推杆5向下运动，第一主压刀1压头绕支点向下运动(此时预压刀推杆7向下运动，预压刀6压头向上运动)，压头与工作台重合时，包边完成。

本实施例第一主压刀上的孔与主压刀推杆5上的轴的配合为间隙配合，第一主压刀1选择的材料为Q235，主压刀推杆5的材料为20Cr。

本实施例支撑板2上设有固定支点轴，第一主压刀上设有孔，所述固定支点轴与所述第一与主压刀上孔的配合为间隙配合，支撑板2选用Q235 的材料。

本实施例预压刀上设有孔，预压刀推杆7设有与预压刀上的孔相配合的轴，所述孔与所述轴之间的配合为间隙配合，预压刀6选择Q235 的材料，预压刀推杆7选用20Cr 的材料。

本实施例支撑板2的轴与预压刀6的孔配合为间隙配合。

本实施例主压刀推杆5与滑块3间的孔轴配合为过盈配合，使滑块3与主压刀推杆5成为一个整体，滑块3的材料选择为Q235。滑块3上的轴与主压刀推杆5和预压刀推杆7的孔之间的配合都为间隙配合。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。

Claims (4)

1.一种单油缸汽车车门包边机，其特征在于：所述车门包边机包括第一主压刀(1)、支撑板(2)、滑块(3)、第二主压刀(4)、主压刀推杆(5)、预压刀(6)、预压刀推杆(7)、滑块(8)、液压缸(9)，第一主压刀(1)固定在支撑板(2)上，滑块(3)一端与第一主压刀(1)相连，另一端与第二主压刀(4)连接，第二主压刀(4)和主压刀推杆(5)用螺纹连接，滑块(8)一端与液压缸(9)相连，另一端与预压刀推杆(7)连接，预压刀推杆(7)同时与预压刀(6)连接，液压缸(9)固定在工作台上。

2.根据权利要求1所述的包边机，其特征在于：与所述车门包边机固定的工作台加工成台阶状。

3. 根据权利要求1所述的包边机，其特征在于：支撑板(2)上设有固定支点轴，第一主压刀上设有孔，所述固定支点轴与所述第一主压刀上孔的配合为间隙配合，支撑板(2)选用Q235 的材料。

4.根据权利要求1所述的包边机，其特征在于：预压刀上设有孔，预压刀推杆(7)设有与预压刀上的孔相配合的轴，所述孔与所述轴之间的配合为间隙配合，预压刀(6)选择Q235 的材料，预压刀推杆(7)选用20Cr 的材料。