CN202463522U - 上下翻合式衬板遮阳板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种上下翻合式衬板遮阳板。所述遮阳板外观形状稳定性与手感俱佳，且其装配十分简单，便于操作人员装配。所述遮阳板本体为一块可以翻合的衬板(1)，提供了一种稳定的外观形状，并为之后一体式卡簧(2)、夹轴(3)、镜框总成(4)、转轴总成(5)的装配提供了载体；卡簧为一体式卡簧(2)，可直接装配至特定的凹槽中，减少了传统遮阳板卡簧装配过程中繁琐的工序，并增加了一体式卡簧(2)的位置精度；夹轴(3)采用注塑件，尺寸相比超声波焊接更加稳定，可直接装配至衬板之上，装配简易；镜框总成(4)装配之后可直接扣至在衬板(1)之上；蒙皮(6)借用衬板的关闭力包裹在遮阳板本体上，减少了热压模具费用的支出，也减少了因热压导致产品的报废，大大得提高了产品的生产效率。

Description

上下翻合式衬板遮阳板

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车遮阳板，具体讲是一种由上下一体的翻合式塑料衬板、一体式卡簧、转轴总成、镜框总成、蒙皮，外观美观、可靠、实用的汽车遮阳板。 

背景技术：

目前，公知的普通遮阳板主体主要有两种：一种是由海绵、纸板、钢丝组成主体，一种是本体发泡组成主体。以纸板加海绵为主体的遮阳板容易变形，手感较差；且其骨架焊接卡簧工序繁多，难以控制卡簧的精确位置，装车后易产生遮阳板不贴合现象。以本体发泡为主体的遮阳板虽解决了变形与手感的问题，但其骨架焊接卡簧所出现的工序繁多、难以控制卡簧精确位置的问题依然存在。 

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种外观稳定，手感柔软，工序简易的普通汽车遮阳板。 

本实用新型的技术解决方案是提供一种具有以下结构的汽车遮阳板。所述汽车遮阳板采用一块可以翻合的衬板(1)，衬板(1)采用注塑件，一体式卡簧(2)、夹轴(3)、镜框总成(4)均直接装配至衬板之上，蒙皮(6)可借用衬板(1)翻合时的关闭力包裹在遮阳板本体上，衬板(1)、夹轴(3)、镜框总成(4)、转轴总成(5)均由工程塑料制成。遮阳板尾翼设计为软结构，便于从车上翻下遮阳板。 

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点： 

本汽车遮阳板的本体为一个可以翻合的衬板(1)，卡簧(2)与夹轴(3)直接装配至衬板相应位置，蒙皮(6)借用衬板(1)的关闭力包裹在遮阳板衬板本体上，镜框总成(4)直接扣在衬板(1)上。此遮阳板为几个注塑件简单装配构成，减少了不少繁琐的工序。此种遮阳板卡簧(2)的安装方法，简捷方便，解决了之前遮阳板卡簧装配繁琐，位置精度不高的问题；夹轴(3)采用模具注塑件，相比超声波焊接的夹轴，其尺寸的稳定性更好；蒙皮(6)不需用热压工艺，不仅减少了模具费用的支出，也减少了产品的报废率。此外各零部件均由 工程塑料制成，工程塑料制成的零部件便于用模具实现标准、高效的大批量生产，有利于降低生产成本。总之，此种遮阳板装配简单，大大减少了人为因素给产品质量带来的影响，使产品美观、可靠，经济又实用。 

附图说明：

图1为遮阳板正视图。 

图2为遮阳板侧视图。 

图3为图1中衬板的展开平铺图。 

图4为图1中衬板打开或关闭时的图。 

图1中所示1、衬板，2、一体式卡簧，3、夹轴，4、镜框总成，5、转轴总成，6、蒙皮 

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。 

在图4中，本实用新型的汽车遮阳板由衬板(1)、一体式卡簧(2)、夹轴(3)、镜框总成(4)、转轴总成(5)、蒙皮(6)组成。将一体式卡簧(2)与夹轴(3)直接装配在衬板(1)上相应的凹槽中，蒙皮(6)附在衬板(1)上，关闭衬板，蒙皮(6)随之被卡紧，再将组装好的镜框总成(4)扣在衬板之上，插上转轴总成(5)即完成了遮阳板的组装。 

Claims (2)

1.一种上下翻合式衬板结构遮阳板，其特征在于：

本体采用一块可以翻合的衬板(1)，衬板(1)采用注塑件，一体式卡簧(2)、夹轴(3)、镜框总成(4)均直接装配至衬板之上，蒙皮(6)可借用衬板(1)翻合时的关闭力包裹在遮阳板本体上，衬板(1)、夹轴(3)、镜框总成(4)、转轴总成(5)均由工程塑料制成。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板，其特征还在于：

遮阳板尾翼设计为软结构，便于从车上翻下遮阳板。 

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