CN205845813U - 一种多功能自复位汽车功能开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能自复位汽车功能开关，包括外壳、开关总成、线路板总成、导电胶板；导电胶板上设置有固定座；开关总成包括按钮总成和旋钮总成；按钮总成按键总成和中心按键，旋钮总成可转动套设在按键总成内，按键总成上设置有按键；旋钮总成下方设置有挡位块，挡位块轴向设置有通腔；固定座包括底板和柱体；柱体套设在通腔内；柱体轴向设置有第一通孔，第一通孔内设置有传动轴；底板上设置有一组和导电胶板上导电颗粒相适配的第二通孔，第二通孔内设置有推杆。本实用新型提供了一种结构简单、稳定、可靠、新颖的多功能自复位汽车功能开关，且该汽车功能开关在功能的实现上具备多样性。

Description

一种多功能自复位汽车功能开关

技术领域

本实用新型涉及一种旋转自复位汽车功能开关。

背景技术

随着汽车电子技术的快速发展，汽车上集成的电气化功能越来越多，随之而来的是操作控制方式也越来越多。为了增强市场的竞争能力和满足客户对汽车科技感、操作感的追求，汽车厂商也在推出越来越多的汽车功能开关的功能实现方式以满足市场的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、稳定、可靠、新颖的多功能自复位汽车功能开关，且该汽车功能开关在功能的实现上具备多样性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多功能自复位汽车功能开关，包括外壳，装配在外壳上的开关总成，外壳内设置有线路板总成，线路板总成上设置有导电胶板；导电胶板上设置有固定座；开关总成包括设置在外壳上的按钮总成和可转动设置在外壳内的旋钮总成；按钮总成包括设置在外壳上的按键总成和设置在旋钮总成上的中心按键，旋钮总成可转动套设在按键总成内，按键总成上设置有一组可上下移动的按键；旋钮总成下方设置有可随其转动的挡位块，挡位块轴向设置有通腔；固定座包括底板和设置在底板上的柱体；柱体套设在通腔内；柱体轴向设置有和导电胶板上导电颗粒相适配的第一通孔，第一通孔内设置有传动轴，传动轴的两端分别和导电胶板、中心按键相适配；底板上设置有一组和导电胶板上导电颗粒相适配的第二通孔，第二通孔内设置有推杆；

固定座上还设置有安置孔，安置孔内设置有压簧，压簧的上方设置有顶柱，顶柱的另一端和挡位块相抵；挡位块底部设置有和顶柱相适配的挡位轨迹缺口；挡位块底部还设置有和推杆相适配的导向轨迹缺口。

为了提高操作手感，导向轨迹缺口的底部设置有导向平面和导向斜面，导向斜面自导向平面的一端端部向下倾斜延伸。

为了提高操作手感，挡位轨迹缺口为人字形缺口；挡位块的前后两侧各设置有挡位轨迹缺口，固定座上设置有两个安置孔，每个安置孔内各设置有一个压簧，每个压簧上各设置有一根顶柱，两根顶柱分别和两个挡位轨迹缺口相适配。

优选的，挡位块的左右两侧各设置有一个导向轨迹缺口；导向斜面自导向平面的左端部向左下方倾斜延伸；推杆设置有两根，分别和两个导向轨迹缺口一一对应适配；挡位块的两个导向轨迹缺口对称设置；初始状态，两根推杆的顶端端部顶在导向平面靠近与导向斜面的相交处；旋转到位后，一根推杆的顶端抵在导向平面上，另一根推杆抵在导向斜面上。

优选的，挡位轨迹缺口包括人字形斜面和自人字形斜面两端竖直向下延伸的第一限位台面；导向轨迹缺口包括导向平面、导向斜面和自导向轨迹缺口底部左、右两侧向下延伸的第二限位台面；人字形斜面包括呈人字形相接的第一斜面和第二斜面，第一斜面和第二斜面相交位置为和顶柱顶端相适配的弧面结构，顶柱和推杆的顶端为球面。

为了实现更多的开关功能，且结构合理，按键包括设置在中心按键四角和导电胶板相适配的的四个按键结构；四个按键结构分别对应一个开关功能。

为了使得空间布局更合理，提高有限空间的利用率，按键位于固定座的外围。

本实用新型的有益效果：通过按钮总成和导电胶板配合，通过下压按钮总成上的中心按键和位于中心按键四周的四个按键结构来实现该开关的五个功能。再通过顶柱和挡位轨迹缺口的配合，推杆和导向轨迹缺口的配合，通过旋转旋钮总成来实现该开关另外的两个功能。整个开关在实现开关功能的实现上具备多样性，同时能够在有限的空间里实现更多的开关功能，整个结构具备简单、稳定、可靠、新颖等优点。同时人字形斜面和导向斜面，都能够进一步提高操作手感。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图。

图2为本实用新型的结构示意图，省略了外壳、按钮总成等。

图3位本实用新型的结构示意图，省略了外壳、按钮总成等。

图4为按钮总成的结构示意图。

具体实施方式

实施例，如图1、图2、图3、图4所示的一种多功能自复位汽车功能开关，包括外壳8，装配在外壳8上的开关总成，外壳8内设置有线路板总成1，线路板总成1上设置有导电胶板17；导电胶板17上设置有固定座14；开关总成包括设置在外壳上的按钮总成和可转动设置在外壳8内的旋钮总成22；按钮总成包括设置在外壳8上的按键总成43和设置在旋钮总成22上的中心按键45，旋钮总成22可转动套设在按键总成43内，按键总成43上设置有一组可上下移动的按键；旋钮总成22下方设置有可随其转动的挡位块9，挡位块9轴向设置有通腔；固定座14包括底板41和设置在底板41上的柱体42；柱体42套设在通腔内；柱体42轴向设置有和导电胶板17上导电颗粒相适配的第一通孔，第一通孔内设置有传动轴11，传动轴11的两端分别和导电胶板17、中心按键45相适配；底板41上设置有一组和导电胶板17上导电颗粒相适配的第二通孔，第二通孔内设置有推杆19；

固定座14上还设置有安置孔，安置孔内设置有压簧2，压簧2的上方设置有顶柱12，顶柱12的另一端和挡位块9相抵；挡位块9底部设置有和顶柱12相适配的挡位轨迹缺口3；挡位块9底部还设置有和推杆19相适配的导向轨迹缺口。按键包括设置在中心按键45四角和导电胶板17相适配的的四个按键结构46；四个按键结构46分别对应一个开关功能。按键即四个按键结构46位于固定座的外围。外壳8和按键总成43设置有和旋钮总成22相适配的安装通孔。

导向轨迹缺口的底部设置有导向平面31和导向斜面32，导向斜面32自导向平面31的一端端部向下倾斜延伸。挡位轨迹缺口3为人字形缺口；挡位块9的前后两侧各设置有挡位轨迹缺口3，固定座14上设置有两个安置孔， 每个安置孔内各设置有一个压簧，每个压簧上各设置有一根顶柱12，两根顶柱12分别和两个挡位轨迹缺口3相适配。

挡位块9的左右两侧各设置有一个导向轨迹缺口；导向斜面32自导向平面31的左端部向左下方倾斜延伸；推杆19设置有两根，分别和两个导向轨迹缺口一一对应适配；挡位块的两个导向轨迹缺口对称设置；初始状态，两根推杆19的顶端端部顶在导向平面31靠近与导向斜面32的相交处；旋转到位后，一根推杆19的顶端抵在导向平面31上，另一根推杆19抵在导向斜面32上。

挡位轨迹缺口12包括人字形斜面和自人字形斜面两端竖直向下延伸的第一限位台面33；导向轨迹缺口包括导向平面31、导向斜面32和自导向轨迹缺口底部左、右两侧向下延伸的第二限位台面34；人字形斜面包括呈人字形相接的第一斜面35和第二斜面36，第一斜面35和第二斜面36相交位置为和顶柱12顶端相适配的弧面结构37，顶柱12和推杆19的顶端为球面。

工作原理：旋钮总成可以左右旋转，对应两个不同的功能。操作时，旋钮总成可通过挡位轨迹缺口、压簧、顶柱的相互配合实现自复位。旋钮总成与挡位块为紧固配合，旋钮总成的转动带动挡位块绕固定座旋转，挡位块上的人字形挡位轨迹缺口与顶柱配合，由于压簧与顶柱对挡位块向上的推力实现了挡位块与旋钮总成的自复位。同时，挡位块上导向轨迹缺口上的导向斜面可以在挡位块旋转操作时推动推杆向下运动，是的推杆推动导电胶板上导电粒子下压，接通线路板总成上对应电路，实现对应功能。按钮总成上和导电胶板适配的中心按键及位于其四周的四个按键结构，下压时，中心按键和按键结构带动导电胶板上的导电颗粒和线路板总成结构接通，实现对应的功能，四个按键结构对应实现四个开关功能，位于四个按键结构中间的中心按键下压时，促使传动轴挤压导电胶板和线路板总成实现，进而实现对应的开关功能。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方 案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种多功能自复位汽车功能开关，包括外壳(8)，装配在外壳(8)上的开关总成，外壳(8)内设置有线路板总成(1)，线路板总成(1)上设置有导电胶板(17)；其特征在于：导电胶板(17)上设置有固定座(14)；开关总成包括设置在外壳上的按钮总成和可转动设置在外壳(8)内的旋钮总成(22)；按钮总成包括设置在外壳(8)上的按键总成(43)和设置在旋钮总成(22)上的中心按键(45)，旋钮总成(22)可转动套设在按键总成(43)内，按键总成(33)上设置有一组可上下移动的按键；旋钮总成(22)下方设置有可随其转动的挡位块(9)，挡位块(9)轴向设置有通腔；固定座(14)包括底板(41)和设置在底板(41)上的柱体(42)；柱体(42)套设在通腔内；柱体(41)轴向设置有和导电胶板(17)上导电颗粒相适配的第一通孔，第一通孔内设置有传动轴(11)，传动轴(11)的两端分别和导电胶板(17)、中心按键(45)相适配；底板(41)上设置有一组和导电胶板(17)上导电颗粒相适配的第二通孔，第二通孔内设置有推杆(19)；

固定座(14)上还设置有安置孔，安置孔内设置有压簧(2)，压簧(2)的上方设置有顶柱(12)，顶柱(12)的另一端和挡位块(9)相抵；挡位块(9)底部设置有和顶柱(12)相适配的挡位轨迹缺口(3)；挡位块(9)底部还设置有和推杆(19)相适配的导向轨迹缺口。

2.根据权利要求1所述的多功能自复位汽车功能开关，其特征在于：导向轨迹缺口的底部设置有导向平面(31)和导向斜面(32)，导向斜面(32)自导向平面(31)的一端端部向下倾斜延伸。

3.根据权利要求1或2所述的多功能自复位汽车功能开关，其特征在于：挡位轨迹缺口(3)为人字形缺口；挡位块(9)的前后两侧各设置有挡位轨迹缺口(12)，固定座(14)上设置有两个安置孔，每个安置孔内各设置有一个压簧，每个压簧上各设置有一根顶柱(12)，两根顶柱(12)分别和两个挡位轨迹缺口(3)相适配。

4.根据权利要求3所述的多功能自复位汽车功能开关，其特征在于：挡位块(9)的左右两侧各设置有一个导向轨迹缺口；导向斜面(32)自导向平 面(31)的左端部向左下方倾斜延伸；推杆(19)设置有两根，分别和两个导向轨迹缺口一一对应适配；挡位块的两个导向轨迹缺口对称设置；初始状态，两根推杆(19)的顶端端部顶在导向平面(31)靠近与导向斜面(32)的相交处；旋转到位后，一根推杆(19)的顶端抵在导向平面(31)上，另一根推杆(19)抵在导向斜面(32)上。

5.根据权利要求4所述的多功能自复位汽车功能开关，其特征在于：挡位轨迹缺口(3)包括人字形斜面和自人字形斜面两端竖直向下延伸的第一限位台面(33)；导向轨迹缺口包括导向平面(31)、导向斜面(32)和自导向轨迹缺口底部左、右两侧向下延伸的第二限位台面(34)；人字形斜面包括呈人字形相接的第一斜面(35)和第二斜面(36)，第一斜面(35)和第二斜面(36)相交位置为和顶柱(12)顶端相适配的弧面结构(37)，顶柱(12)和推杆(19)的顶端为球面。

6.根据权利要求1所述的多功能自复位汽车功能开关，其特征在于：按键包括设置在中心按键(45)四角和导电胶板(17)相适配的的四个按键结构(46)；四个按键结构(46)分别对应一个开关功能。

7.根据权利要求1或6所述的多功能自复位汽车功能开关，其特征在于：按键位于固定座(14)的外围。