CN207651390U - 一种高防水性的副仪表开关组 - Google Patents
一种高防水性的副仪表开关组 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公布了一种高防水性的副仪表开关组，包括壳体，卡接固定在壳体下方的插座总成，设置在壳体两侧的按钮，与按钮配合的滑块；所述壳体的两侧位于滑块的下方各设置有左线路板和右线路板，左线路板和右线路板上设置有与按钮配合的微动开关，左线路板和右线路板间连接设置有输出线路板，输出线路板上设置有CAN总线；所述壳体上设置有面盖，所述输出线路板位于面盖的下方。本实用新型防水性好，且方便加工成型，成本低，可广泛应用于汽车副仪表开关领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车开关领域，尤其是涉及一种汽车电动车窗开关。
背景技术
随着汽车功能的增多，汽车仪表也越来越丰富。汽车副仪表开关组通常设置在主驾驶的右侧，方便操作。而在副仪表开关组的周围也经常布置一些储物空间。由于该位置经常用于存放水杯，因此，开关组比较容易进水，这就要求副仪表开关组的防水等级要比一般的开关高。现有的副仪表开关组包括壳体和置于壳体下方的插座总成，置于壳体内的按钮和滑块，设置在按钮下方的线路板，线路板上设置有CAN总线和微动开关。通常副仪表开关组两侧都设置有按键开关，这就需要两个线路板，现有的结构两线路板单独设计CAN总线，不仅成本高，且放下按键下方，防水性也差。由于壳体上的按钮多，壳体需要设计众多支撑固定结构，结构复杂，成型困难，导致壳体的壁厚不均匀，而壳体的上表面直接作为外观面，由于壳体的壁厚不均匀，可能直接导致壳体的上表面不平整，影响产品外观。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高防水性的副仪表开关组，解决现有副仪表开关组防水性差的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高防水性的副仪表开关组，包括壳体，卡接固定在壳体下方的插座总成，设置在壳体两侧的按钮，与按钮配合的滑块；所述壳体的两侧位于滑块的下方各设置有左线路板和右线路板，左线路板和右线路板上设置有与按钮配合的微动开关，左线路板和右线路板间连接设置有输出线路板，输出线路板上设置有CAN总线；所述壳体上设置有面盖，所述输出线路板位于面盖的下方。
为方便加工，所述面盖与壳体采用分体设置，面盖与壳体间卡接固定。
进一步的，所述输出线路板高于左线路板和右线路板，输出线路板与左线路板、右线路板间通过排针焊接连接。
为提高防水性，所述左线路板和右线路板上还设置有防水橡胶。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置三个线路板，设置在按钮下方的左线路板和右线路板上只设置微动开关，同时还设置防水橡胶，由于微动开关本身的防水等级比较高，再加上防水橡胶，从而提高左线路板和右线路板的防水性能。然后将设置有CAN总线的输出线路板设置在面盖的下方，水不能直接落到输出线路板上，同时，输出线路板高于左线路板和右线路板，从而提高输出线路板的防水性，通过验证，该开关的防水等级达到IP54。本实用新型的线路板采用三个线路板分开设置，排针连接，相比较采用整个线路板结构，成本可以节省近三倍。所述面盖与壳体分开加工，便于成型，能够保证成型的质量，提高产品合格率。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为本实用新型的剖视图。
图3为本实用新型中壳体与面盖的爆炸视图。
图4为本实用新型中线路板的结构示意图。
具体实施方式
实施例，如图1至4所示，一种高防水性的副仪表开关组，包括壳体1，卡接固定在壳体1下方的插座总成2，设置在壳体1两侧的一组按钮3，与按钮3配合的滑块4，所述壳体1上设置有滑块安装槽。所述壳体1的两侧位于滑块4的下方各设置有左线路板5和右线路板6，左线路板5和右线路板6上设置有与按钮3配合的微动开关7，所述左线路板5和右线路板6上还设置有防水橡胶11。按钮3带动滑块4运动控制微动开关7导通。左线路板5和右线路板6间连接设置有输出线路板8，输出线路板8上设置有CAN总线9；所述输出线路板8高于左线路板5和右线路板6，输出线路板8与左线路板5、右线路板6间通过排针焊接连接。所述壳体1上设置有面盖10，所述输出线路板8位于面盖10的下方，所述面盖10与壳体1采用分体设置，面盖10与壳体1间卡接固定。三个线路板的设计，将防水性能较差的CAN总线设置在输出线路板上，通过上方面盖的遮挡和高出左线路板及右线路板的设计，提高防水性能。
Claims (4)
1.一种高防水性的副仪表开关组，包括壳体(1)，卡接固定在壳体(1)下方的插座总成(2)，设置在壳体(1)两侧的按钮(3)，与按钮(3)配合的滑块(4)；其特征在于：所述壳体(1)的两侧位于滑块(4)的下方各设置有左线路板(5)和右线路板(6)，左线路板(5)和右线路板(6)上设置有与按钮(3)配合的微动开关(7)，左线路板(5)和右线路板(6)间连接设置有输出线路板(8)，输出线路板(8)上设置有CAN总线(9)；所述壳体(1)上设置有面盖(10)，所述输出线路板(8)位于面盖(10)的下方。
2.如权利要求1所述的高防水性的副仪表开关组，其特征在于：所述面盖(10)与壳体(1)采用分体设置，面盖(10)与壳体(1)间卡接固定。
3.如权利要求1所述的高防水性的副仪表开关组，其特征在于：所述输出线路板(8)高于左线路板(5)和右线路板(6)，输出线路板(8)与左线路板(5)、右线路板(6)间通过排针焊接连接。
4.如权利要求1所述的高防水性的副仪表开关组，其特征在于：所述左线路板(5)和右线路板(6)上还设置有防水橡胶(11)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721926832.1U CN207651390U (zh) | 2017-12-30 | 2017-12-30 | 一种高防水性的副仪表开关组 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201721926832.1U CN207651390U (zh) | 2017-12-30 | 2017-12-30 | 一种高防水性的副仪表开关组 |
Publications (1)
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| CN207651390U true CN207651390U (zh) | 2018-07-24 |
Family
ID=62876910
Family Applications (1)
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| CN201721926832.1U Active CN207651390U (zh) | 2017-12-30 | 2017-12-30 | 一种高防水性的副仪表开关组 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109367497A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-02-22 | 宁波高发汽车控制系统股份有限公司 | 一种多功能汽车开关控制总成 |
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2017
- 2017-12-30 CN CN201721926832.1U patent/CN207651390U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN109367497A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-02-22 | 宁波高发汽车控制系统股份有限公司 | 一种多功能汽车开关控制总成 |
| CN109367497B (zh) * | 2018-10-24 | 2024-05-10 | 宁波高发汽车控制系统股份有限公司 | 一种多功能汽车开关控制总成 |
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