CN206928318U - 钢结构模块安装就位装置 - Google Patents
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Abstract
一种钢结构模块安装就位装置,包括导向装置、水平顶升纠偏装置、混凝土基础和地脚螺栓,所述导向装置为由一整体的空心锥形段和空心圆柱段组成,空心锥形段位于空心圆柱段顶部,空心圆柱段下部套在地脚螺栓顶部的螺纹段上,所述水平顶升纠偏装置包括千斤顶、L形构件以及安装在混凝土基础侧壁上的横梁,L形构件装在横梁上,千斤顶的缸体装在L形构件上,千斤顶的顶杆朝内,当地脚螺栓插入到螺栓孔内后,顶杆能够顶在底座的侧壁上,以推动底座进行水平微调。本实用新型既能避免现场对钢柱底座螺栓孔进行扩孔,有效保障施工质量,又可利用导向装置、模块自重及水平顶升纠偏装置达到微小水平移动,实现钢结构模块快速准确就位的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢结构模块安装领域,具体讲是一种钢结构模块安装就位装置。
背景技术
在工程实践中,随着以模块化为主要内容的“四化”的大力推进,管廊结构、工艺模块化施工将会逐渐增大其市场份额。目前的钢结构模块化施工主要有以下两种就位方式:一是先将钢结构模块的底座安装固定在混凝土基础上,待钢结构模块运输就位后,再将钢柱与底座焊接固定,这种方案钢结构模块安装就位较为方便,但现场焊接工程量大,焊接质量不易控制;二是将钢柱、钢结构梁、底座在预制厂事先组装成钢结构框架,并在框架内根据设计安装固定工艺管道,形成钢结构模块,然后对该模块整体安装就位,就位过程中仅仅依靠模块运输车水平移动来实现准确就位,虽然这种方案可以避免现场对钢柱底座螺栓孔进行扩孔,有效保障施工质量,但由于钢结构模块预制过程的变形和误差及基础预埋地脚螺栓的偏差,螺栓孔与地脚螺栓的间隙限制,加上模块运输车水平方向,尤其垂直于车身方向微小移动的范围有限,致使该方案模块安装就位难度较大,也增加了就位过程中破坏螺栓的风险。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种钢结构模块安装就位装置,既能避免现场对钢柱底座螺栓孔进行扩孔,有效保障施工质量,又可利用导向装置、模块自重及水平顶升纠偏装置达到微小水平移动,实现钢结构模块快速准确就位的目的。
本实用新型的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的钢结构模块安装就位装置,包括导向装置、水平顶升纠偏装置、混凝土基础以及若干底部预埋在混凝土基础内的地脚螺栓,地脚螺栓的数量和间距分别与钢结构模块底座上的螺栓孔数量和间距相等,所述导向装置为由一整体的空心锥形段和空心圆柱段组成,空心锥形段位于空心圆柱段顶部,空心圆柱段下部套在地脚螺栓顶部的螺纹段上,所述水平顶升纠偏装置包括千斤顶、L形构件以及安装在混凝土基础侧壁上的横梁,L形构件装在横梁上,千斤顶的缸体装在L形构件上,千斤顶的顶杆朝内,当地脚螺栓插入到螺栓孔内后,顶杆能够顶在底座的侧壁上,以推动底座进行水平微调。
本实用新型所述的钢结构模块安装就位装置,其中,所述空心圆柱段的内腔壁上设有与地脚螺栓顶部的螺纹段相配的内螺纹。
本实用新型所述的钢结构模块安装就位装置,其中,相邻所述地脚螺栓之间的混凝土基础顶面上设有梯形台。
本实用新型所述的钢结构模块安装就位装置,其中,所述导向装置采用钢管制作,其壁厚至少为2mm。
采用以上结构后,与现有技术相比,本实用新型钢结构模块安装就位装置具有以下优点:与现有技术不同,工人可事先将钢柱与底座制成一个整体,钢柱与钢结构梁在预制厂组装成钢结构框架,并在框架内根据设计安装固定工艺管道,形成钢结构模块;然后通过模块运输车将该钢结构模块运输至安装现场;最后利用导向装置的导向、模块的自重及水平顶升纠偏装置来实现对整体模块的水平微移和准确就位。由此可见,本实用新型既避免了现场对钢柱底座螺栓孔进行扩孔及焊接工序,有效保障施工质量,又利用了导向装置、模块自重及水平顶升纠偏装置达到对模块的微小水平移动,进而实现钢结构模块快速准确就位的目的。此外,将导向装置套在预埋地脚螺栓顶部的螺纹段上,可有效保护该螺纹段在钢结构模块就位过程中不受损坏。
空心圆柱段的内腔壁上设有与地脚螺栓的螺纹段相配的内螺纹,可使导向装置的导向更为准确可靠,避免了导向装置在钢结构模块就位过程中发生脱落和偏斜。
梯形台的设置避免了钢结构模块中的底座与混凝土基础的顶面大面积接触,换句话说,只要保证面积较小的梯形台顶面的制造精度就可满足钢结构模块的定位要求,省去对面积较大的混凝土基础顶面进行特殊处理的工序,从而大大节约生产成本和提高作业效率。
壁厚至少为2mm的导向装置在有效节约成本的情况下,保证了自身的强度。
附图说明
图1是使用本实用新型安装钢结构模块时的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型钢结构模块安装就位装置作进一步详细说明:
如图1所示,在本具体实施方式中,本实用新型钢结构模块安装就位装置包括导向装置20、水平顶升纠偏装置30、混凝土基础14以及若干底部预埋在混凝土基础14内的地脚螺栓13。地脚螺栓13的数量和间距分别与钢结构模块10中底座12上的螺栓孔11数量和间距相等。导向装置20采用钢管制作,其壁厚至少为2mm。导向装置20为由一整体的空心锥形段21和空心圆柱段22组成,空心锥形段21位于空心圆柱段22顶部,空心圆柱段22 下部套在地脚螺栓13顶部的螺纹段上。水平顶升纠偏装置30包括千斤顶34、L形构件33 以及安装在混凝土基础14侧壁上的横梁31,L形构件33装在横梁31上,千斤顶34的缸体35装在L形构件33上,千斤顶34的顶杆36朝内,当地脚螺栓13插入到螺栓孔11内后,顶杆36能够顶在底座12的侧壁上,以推动底座12进行水平微调。
空心圆柱段22的内腔壁上设有与地脚螺栓13顶部的螺纹段相配的内螺纹,设置内螺纹可使导向装置20的导向更为准确可靠,避免了导向装置20在钢结构模块10就位过程中发生脱落和偏斜。当然,空心圆柱段22的内腔也可以不设内螺纹,直接为一个光滑的内腔,使用时,将其套在地脚螺栓13顶部的螺纹段上。
相邻所述地脚螺栓13之间的混凝土基础14顶面上设有梯形台32。梯形台32的设置避免了钢结构模块10中的底座12与混凝土基础14的顶面大面积接触,换句话说,只要保证面积较小的梯形台32顶面的制造精度就可满足钢结构模块10的定位要求,省去对面积较大的混凝土基础14顶面进行特殊处理的工序,从而大大节约生产成本和提高作业效率。
工人事先将钢柱与底座12制成一个整体,钢柱与钢结构梁在预制厂组装成钢结构框架,并在框架内根据设计安装固定工艺管道,形成钢结构模块10;然后通过模块运输车将该钢结构模块10运输至安装现场;最后利用导向装置20的导向、模块的自重以及水平顶升纠偏装置30来实现对整体模块的水平微移和准确就位。由此可见,本实用新型既避免了现场对钢柱底座螺栓孔进行扩孔及焊接工序,有效保障施工质量,又利用了导向装置、模块自重及水平顶升纠偏装置达到对模块的微小水平移动,实现对钢结构模块快速准确就位的目的。此外,将导向装置20套在预埋地脚螺栓13顶部的螺纹段上,可有效保护该螺纹段在钢结构模块10就位过程中不受损坏。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种钢结构模块安装就位装置,包括混凝土基础(14)以及若干底部预埋在混凝土基础(14)内的地脚螺栓(13),所述地脚螺栓(13)的数量和间距分别与钢结构模块底座(12)上的螺栓孔(11)数量和间距相等,其特征在于:还包括导向装置(20)和水平顶升纠偏装置(30),所述导向装置(20)为由一整体的空心锥形段(21)和空心圆柱段(22)组成,空心锥形段(21)位于空心圆柱段(22)顶部,空心圆柱段(22)下部套在地脚螺栓(13)顶部的螺纹段上,所述水平顶升纠偏装置(30)包括千斤顶(34)、L形构件(33)以及安装在混凝土基础(14)侧壁上的横梁(31),所述L形构件(33)装在横梁(31)上,所述千斤顶(34)的缸体(35)装在L形构件(33)上,千斤顶(34)的顶杆(36)朝内,当地脚螺栓(13)插入到螺栓孔(11)内后,所述顶杆(36)能够顶在底座(12)的侧壁上,以推动底座(12)进行水平微调。
2.根据权利要求1所述的钢结构模块安装就位装置,其特征在于:所述空心圆柱段(22)的内腔壁上设有与地脚螺栓(13)顶部的螺纹段相配的内螺纹。
3.根据权利要求2所述的钢结构模块安装就位装置,其特征在于:相邻所述地脚螺栓(13)之间的混凝土基础(14)顶面上设有梯形台(32)。
4.根据权利要求3所述的钢结构模块安装就位装置,其特征在于:所述导向装置(20)采用钢管制作,其壁厚至少为2mm。
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CN201720910034.3U CN206928318U (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 钢结构模块安装就位装置 |
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CN111702377A (zh) * | 2020-06-23 | 2020-09-25 | 河南五建建设集团有限公司 | 钢桁架拼装专用支座 |
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- 2017-07-25 CN CN201720910034.3U patent/CN206928318U/zh active Active
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CN111702377A (zh) * | 2020-06-23 | 2020-09-25 | 河南五建建设集团有限公司 | 钢桁架拼装专用支座 |
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