CN206926757U - 一种自行车车座的偏摆定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车车座的偏摆定位机构，包括座管，所述座管右端固定连接有连接管，所述座管上端左侧和连接管上端中部分别设有下支架连接口和上支架连接口，所述座管前侧面开有滑槽，所述座管中部套有抱箍，所述抱箍后侧面中部设有螺丝，所述抱箍内腔右端前侧面设有滑块，所述滑块包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块右端和第二连接块左端固定连接，所述第一连接块上下两侧面均设有第一弧形槽，所述第二连接块右端中部开有第二弧形槽，所述第二连接块外侧壁设有磨砂层，所述抱箍底端中部活动插接有螺杆。本实用新型能够为自行车坐垫定位，固定牢固可靠，无偏移，调节方便，稳定耐用。

Description

一种自行车车座的偏摆定位机构

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种自行车车座的偏摆定位机构。

背景技术

现如今人们为了保护环境，慢慢地将自行车这一交通工具重新拾起，公用自行车在道路两旁随处可见，孩子们上下学也喜欢自行车来代替步行，简单方便，深受大家的喜爱，但是问题也随之而来，一般使用人群是学生，他们的身高会在一段时间内发生很大的变化，那么坐垫高度也就需要根据身高的不同而进行相应的调整，而市场上提供的有些自行车的车座调节费力，容易发生车座方向左右偏移的现象，稳定性差，经常调节磨损高，易损坏松弛。为此，我们提出一种自行车车座的偏摆定位机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车车座的偏摆定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车车座的偏摆定位机构，包括座管，所述座管右端固定连接有连接管，所述座管上端左侧和连接管上端中部分别设有下支架连接口和上支架连接口，所述座管前侧面开有滑槽，所述座管中部套有抱箍，所述抱箍后侧面中部设有螺丝，所述抱箍内腔右端前侧面设有滑块，所述滑块包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块右端和第二连接块左端固定连接，所述第一连接块上下两侧面均设有第一弧形槽，所述第二连接块右端中部开有第二弧形槽，所述第二连接块外侧壁设有磨砂层，所述抱箍底端中部活动插接有螺杆，所述螺杆左右两端分别螺纹连接有螺帽和紧固压块，所述紧固压块右端固定连接有连接件，所述连接件中部通过转轴活动连接有锁销。

优选的，所述座管的管径大于连接管的管径，所述滑槽右端位于连接管左端。

优选的，所述滑块位于滑槽内，且滑槽内腔的形状大小与滑块的形状大小相对应。

优选的，所述第一连接块的宽度小于第二连接块的宽度，所述第一弧形槽呈凹弧形，且第一弧形槽内腔表面光滑，所述第二弧形槽的弧度小于第一弧形槽的弧度。

优选的，所述螺杆中部设有弹簧，且弹簧左右两端分别与抱箍的左右两端底端内侧面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种自行车车座的偏摆定位机构，通过设置滑块和滑槽，能够固定抱箍的位置，将抱箍的横向位置锁死，有效放置了自行车垫左右偏摆，同时锁死的车垫也能起到一定的防盗作用；通过设置磨砂层，能够增大第二连接块与滑槽内腔下部侧壁之间的摩擦，使其在调整高度时更精细，避免了因摩擦力较小抽动幅度大导致反复调整现象的发生，减少了调整的次数，也降低了滑块相对滑槽摩擦造成的损耗，提高了抱箍的使用寿命；通过设置体型较大的第二连接块，使得抱箍即使处于放松状态时滑块也不会从滑槽中脱落或者偏移，固定更加牢固可靠；通过设置第一弧形槽，其光滑的槽面，降低了第一连接块在滑槽内腔滑动时与滑槽上部槽壁之间的摩擦力，减小了滑槽槽口位置的磨损程度，避免了滑块因滑槽槽口磨损过大导致偏离滑槽现象的发生；通过设置第二弧形槽，于限定滑块在滑槽内的位置，能够使其在滑动时位置更加稳定；通过设置弹簧，能够为抱箍3在松弛状态下的复原提供一个复原的弹力，提高了抱箍3的使用寿命。本实用新型能够为自行车坐垫定位，固定牢固可靠，无偏移，调节方便，稳定耐用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型抱箍的结构示意图；

图3为本实用新型座管的结构示意图；

图4为本实用新型滑块的主视图。

图中：1座管、11下支架连接口、2连接管、21上支架连接口、3抱箍、31螺丝、32滑块、321第一连接块、322第二连接块、323第一弧形槽、324第二弧形槽、325磨砂层、4滑槽、5螺杆、51螺帽、52紧固压块、53连接件、54弹簧、6锁销、61转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车车座的偏摆定位机构，包括座管1，所述座管1右端固定连接有连接管2，所述座管1上端左侧和连接管2上端中部分别设有下支架连接口11和上支架连接口21，下支架连接口11用于连接自行车下部支架，上支架连接口21用于连接坐垫底部支架，所述座管1前侧面开有滑槽4，所述座管1的管径大于连接管2的管径，所述滑槽4右端位于连接管2左端。所述座管1中部套有抱箍3，所述抱箍3后侧面中部设有螺丝31，所述螺丝31为M4螺丝，螺丝31与车架上的管固定，所述抱箍3内腔右端前侧面设有滑块32，所述滑块32位于滑槽4内，且滑槽4内腔的形状大小与滑块32的形状大小相对应，滑块32能够在滑槽4内上下滑动。所述滑块32包括第一连接块321和第二连接块322，所述第一连接块321右端和第二连接块322左端固定连接，所述第一连接块321上下两侧面均设有第一弧形槽323，所述第二连接块322右端中部开有第二弧形槽324，所述第二连接块322外侧壁设有磨砂层325，增大第二连接块322与滑槽4内腔下部侧壁之间的摩擦，使其在调整高度时更精细，避免了因摩擦力较小抽动幅度大导致反复调整现象的发生，减少了调整的次数，也降低了滑块32相对滑槽4摩擦造成的损耗，提高了抱箍的使用寿命。所述第一连接块321的宽度小于第二连接块322的宽度，使得抱箍3即使处于放松状态时滑块32也不会从滑槽4中脱落或者偏移，固定更加牢固可靠。所述第一弧形槽323呈凹弧形，且第一弧形槽323内腔表面光滑，降低第一连接块321在滑槽4内腔滑动时与滑槽4上部槽壁之间的摩擦力，减小了滑槽4槽口位置的磨损程度，避免了滑块32因滑槽4槽口磨损过大导致偏离滑槽4现象的发生。所述第二弧形槽324的弧度小于第一弧形槽323的弧度，第二弧形槽324用于限定滑块32在滑槽4内的位置，使其在滑动时更加稳定。所述抱箍3底端中部活动插接有螺杆5，所述螺杆5中部设有弹簧54，且弹簧54左右两端分别与抱箍3的左右两端底端内侧面固定连接，能够为抱箍3在松弛状态下的复原提供一个复原的弹力，提高了抱箍3的使用寿命。所述螺杆5左右两端分别螺纹连接有螺帽51和紧固压块52，所述紧固压块52右端固定连接有连接件53，所述连接件53中部通过转轴61活动连接有锁销6。

工作原理：座管1左端的下支架连接口11用于连接自行车下部支架，上支架连接口21用于连接坐垫底部支架，螺丝31与车架上的管固定，能防止抱箍3左右晃动，滑块32能够在滑槽4内上下滑动，前后转动锁销6带动紧固压块52将抱箍3放松，弹簧54在弹力作用下会带动抱箍3底端伸张，从而使得抱箍3内圈内径变大，能够按压或者提拉坐垫能够带动抱箍3的滑块32在滑槽4内上下滑动，以调整坐垫的高度，同时，滑槽4与滑块32的相对位置不发生改变，能够防止坐垫在调整高度时横向偏转，通过滑块32与滑槽4的对接，能够将坐垫位置锁死，调整完毕后，转动锁销6能够使得抱箍3紧固稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种自行车车座的偏摆定位机构，包括座管(1)，其特征在于：所述座管(1)右端固定连接有连接管(2)，所述座管(1)上端左侧和连接管(2)上端中部分别设有下支架连接口(11)和上支架连接口(21)，所述座管(1)前侧面开有滑槽(4)，所述座管(1)中部套有抱箍(3)，所述抱箍(3)后侧面中部设有螺丝(31)，所述抱箍(3)内腔右端前侧面设有滑块(32)，所述滑块(32)包括第一连接块(321)和第二连接块(322)，所述第一连接块(321)右端和第二连接块(322)左端固定连接，所述第一连接块(321)上下两侧面均设有第一弧形槽(323)，所述第二连接块(322)右端中部开有第二弧形槽(324)，所述第二连接块(322)外侧壁设有磨砂层(325)，所述抱箍(3)底端中部活动插接有螺杆(5)，所述螺杆(5)左右两端分别螺纹连接有螺帽(51)和紧固压块(52)，所述紧固压块(52)右端固定连接有连接件(53)，所述连接件(53)中部通过转轴(61)活动连接有锁销(6)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车车座的偏摆定位机构，其特征在于：所述座管(1)的管径大于连接管(2)的管径，所述滑槽(4)右端位于连接管(2)左端。

3.根据权利要求1所述的一种自行车车座的偏摆定位机构，其特征在于：所述滑块(32)位于滑槽(4)内，且滑槽(4)内腔的形状大小与滑块(32)的形状大小相对应。

4.根据权利要求1所述的一种自行车车座的偏摆定位机构，其特征在于：所述第一连接块(321)的宽度小于第二连接块(322)的宽度，所述第一弧形槽(323)呈凹弧形，且第一弧形槽(323)内腔表面光滑，所述第二弧形槽(324)的弧度小于第一弧形槽(323)的弧度。

5.根据权利要求1所述的一种自行车车座的偏摆定位机构，其特征在于：所述螺杆(5)中部设有弹簧(54)，且弹簧(54)左右两端分别与抱箍(3)的左右两端底端内侧面固定连接。