CN206917989U - 矿用自卸车护栏连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于矿山机械领域，具体涉及一种矿用自卸车护栏连接装置，包括主压块、副压块以及紧固螺栓，所述的主压块上设有带有螺纹的盲孔，所述的副压块上设有与主压块上的盲孔相匹配的沉头通孔；盲孔与沉头通孔构成连接机构，紧固螺栓穿过沉头通孔使得紧固螺栓的尾端与盲孔螺纹连接，将主压块与副压块紧固在一起形成连接装置；主压块与副压块紧固在一起后形成两个与护栏形状相匹配的开口。所述的护栏连接装置结构简单、安装方便、固定牢靠且外形美观。通过该护栏连接装置，可以将整车护栏牢靠地连接成一个整体，相互之间通过该连接装置传力，提高整体护栏强度、刚度和抗振能力。

Description

矿用自卸车护栏连接装置

技术领域

本实用新型属于矿山机械领域，具体涉及一种矿用自卸车护栏连接装置。

背景技术

矿用自卸车一般体型较大，平台离地高度较高，护栏作为保证司机及日常检修人员安全的装置，其可靠性特别重要。矿用自卸车护栏出于结构和安装便捷性考虑，一般为多段式设计，相邻护栏之间通过必要的装置连接在一起，目的是提高整体护栏的强度和抗振能力。目前的护栏连接装置一般是两相邻护栏各延伸出一个安装板，两安装板叠压在一起，通过螺栓固定，此种连接装置存在以下问题：固定不牢靠，两护栏仅通过一安装板连接，对整体护栏的强度基本没有提升；抗振能力差，长时间振动，安装板的固定螺栓会松动；螺栓头外露，不美观，影响整车视觉效果。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种矿用自卸车护栏连接装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种矿用自卸车护栏连接装置，包括主压块、副压块以及紧固螺栓，所述的主压块上设有带有螺纹的盲孔，所述的副压块上设有与主压块上的盲孔相匹配的沉头通孔；盲孔与沉头通孔构成连接机构，紧固螺栓穿过沉头通孔使得紧固螺栓的尾端与盲孔螺纹连接，将主压块与副压块紧固在一起形成连接装置；主压块与副压块紧固在一起后形成两个与护栏形状相匹配的开口。

进一步地，所述的连接机构位于连接装置的中部。

进一步地，所述的连接机构设有两个，分别位于连接装置的两侧端部。

进一步地，所述的紧固螺栓与沉头通孔间设有防松垫圈。

进一步地，所述的开口与护栏间设有弹性圈，所述的弹性圈由两个相同的半圈构成。

进一步地，所述的弹性圈的两端均设有挡圈。

本实用新型的有益效果是：所述的矿用自卸车护栏连接装置，由主压块、副压块、弹性圈、固定螺栓和防松垫圈组成。主压块上设有带螺纹的盲孔，置于护栏外侧；副压块设计沉头通孔，置于护栏内侧，螺栓拧紧后螺栓头沉入沉头通孔内，可以避免螺栓头部外露，美观大方；弹性圈置于压块与护栏之间，避免压块与护栏直接接触，起到吸能和隔离振动的作用，避免紧固螺栓因长时间振动而松动，同时保护金属件表面油漆，提高美观度。所述的护栏连接装置结构简单、安装方便、固定牢靠且外形美观；通过该护栏连接装置，可以将整车护栏牢靠地连接成一个整体，相互之间通过该连接装置传力，提高整体护栏强度、刚度和抗振能力。

附图说明

图1为本实用新型结构爆炸图；

图2为本实用新型主压块结构图；

图3为本实用新型副压块结构图；

图4为本实用新型弹性圈结构图；

图5为本实用新型使用状态示意图；

图中，1、主压块，1-1、盲孔，2、弹性圈，2-1、挡圈，3、副压块，3-1、沉头通孔，4、防松垫圈，5、紧固螺栓，6、开口。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图5所示，一种矿用自卸车护栏连接装置，包括主压块1、副压块3以及紧固螺栓5，所述的主压块1上设有带有螺纹的盲孔1-1，使得紧固螺栓5与盲孔1-1间进行螺纹连接，所述的副压块3上设有与主压块1上的盲孔1-1相匹配的沉头通孔3-1，采用沉头通孔3-1的目的是将紧固螺栓5的螺栓头的埋入沉头通孔3-1内，既防止紧固螺栓5的螺栓头裸露在外面而缩短使用寿命也达到了美观大方的目的；盲孔1-1与沉头通孔3-1构成连接机构，紧固螺栓5穿过沉头通孔3-1使得紧固螺栓5的尾端与盲孔1-1螺纹连接，将主压块1与副压块3紧固在一起形成连接装置；主压块1与副压块3紧固在一起后形成两个与护栏形状相匹配的开口6，当护栏采用圆管形状时，开口6设计成圆孔形，当护栏采用矩形形状的长杆时，开口6设计成矩形状。主压块1置于护栏外侧，副压块3置于护栏内侧，矿用自卸车一般体型较大，平台离地高度较高，将紧固螺栓5头部所在的副压块3置于护栏内侧，便于安装紧固螺栓5，安全可靠。

进一步地，如图1至图3所示，所述的连接机构位于连接装置的中部，紧固螺栓5穿过沉头通孔3-1使得紧固螺栓5的尾端与盲孔1-1螺纹连接，将主压块1与副压块3紧固在一起形成连接装置。

作为本实施例的改进，本实用新型所述的连接机构设有两个，分别位于连接装置的两侧端部。

如图1所示，作为本实施例的改进，所述的紧固螺栓5与沉头通孔3-1间设有防松垫圈4，使得紧固螺栓5能更加牢固的固定主压块1和副压块3。

如图4所示，作为本实施例的改进，所述的开口6与护栏间设有弹性圈2，弹性圈2的形状与开口6相适配，所述的弹性圈2由两个相同的半圈构成，弹性圈2在这里起到吸能和隔离振动的作用，避免压块的紧固螺栓5因长时间振动而松动，同时保护金属件表面油漆，提高美观度。

如图4所示，作为本实施例的改进，所述的弹性圈2的两端均设有挡圈2-1，使得弹性圈2能牢固的卡在开口6上，避免长时间振动使得弹性圈2脱落。

所述的矿用自卸车护栏连接装置，由主压块1、副压块3、弹性圈2、防松垫圈4和紧固螺栓5组成。主压块1上设有带螺纹的盲孔1-1，置于护栏外侧；副压块3设计沉头通孔3-1，置于护栏内侧，紧固螺栓5拧紧后使得螺栓头沉入沉头通孔3-1内，可以避免螺栓头部外露，既延长了使用寿命也达到了美观大方的目的；弹性圈2置于压块与护栏之间，避免压块与护栏直接接触，起到吸能和隔离振动的作用，避免紧固螺栓5因长时间振动而松动，同时保护金属件表面油漆，提高美观度。所述的护栏连接装置结构简单、安装方便、固定牢靠且外形美观；通过该护栏连接装置，可以将整车护栏牢靠地连接成一个整体，相互之间通过该连接装置传力，提高整体护栏强度、刚度和抗振能力。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (6)

1.一种矿用自卸车护栏连接装置，其特征在于：包括主压块（1）、副压块（3）以及紧固螺栓（5），所述的主压块（1）上设有带有螺纹的盲孔（1-1），所述的副压块（3）上设有与主压块（1）上的盲孔（1-1）相匹配的沉头通孔（3-1）；盲孔（1-1）与沉头通孔（3-1）构成连接机构，紧固螺栓（5）穿过沉头通孔（3-1）使得紧固螺栓（5）的尾端与盲孔（1-1）螺纹连接，将主压块（1）与副压块（3）紧固在一起形成连接装置；主压块（1）与副压块（3）紧固在一起后形成两个与护栏形状相匹配的开口（6）。

2.根据权利要求1所述的矿用自卸车护栏连接装置，其特征在于：所述的连接机构位于连接装置的中部。

3.根据权利要求1所述的矿用自卸车护栏连接装置，其特征在于：所述的连接机构设有两个，分别位于连接装置的两侧端部。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的矿用自卸车护栏连接装置，其特征在于：所述的紧固螺栓（5）与沉头通孔（3-1）间设有防松垫圈（4）。

5.根据权利要求1至3任意一项所述的矿用自卸车护栏连接装置，其特征在于：所述的开口（6）与护栏间设有弹性圈（2），所述的弹性圈（2）由两个相同的半圈构成。

6.根据权利要求5所述的矿用自卸车护栏连接装置，其特征在于：所述的弹性圈（2）的两端均设有挡圈（2-1）。