CN206914242U - 滑动托架和托架系列 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种滑动托架和托架系列。所述滑动的车辆托架(1)包括固定支撑件(3)、移动托架体(5)和连接装置(7)，所述连接装置连接两个纵向导轨(17)，每个纵向导轨(17)具有轨道(19)和滑块(21)。所述滑动连接装置(7)包括两个彼此横向分离的移动支撑件(23)以及至少两个彼此分离且与移动支撑件(23)分离的增强件(25)，所述增强件(25)在纵向上彼此间隔开并使所述移动支撑件(23)彼此固定，所述托架体(5)被固定到增强件(25)上，每个轨道(19)被固定到所述移动支撑件(23)之一上，所述滑块(21)被固定到固定支撑件(3)上。

Description

滑动托架和托架系列

技术领域

本实用新型大体涉及滑动的车辆托架。

背景技术

专利文献EP 1,245,447已公开了一种托架，具体地公开了一种滑动的车辆托架，所述滑动的车辆托架包括：固定支撑件，用于固定到车辆的结构上；托架体，相对于固定支撑件可纵向移动；和滑动连接装置，所述滑动连接装置将托架体连接到固定支撑件上，所述连接装置包括两个纵向导轨，每个纵向导轨具有纵向轨道和在轨道中自由平移接合的滑块。

该文献描述了包括固定有轨道的支撑件的滑动连接装置，其中托架体刚性固定到支撑件上。

汽车制造商对将托架体保持在支撑体上的要求以及对该连接的振动性能的要求日益增加。此外，他们对滑动托架的刚性以及抗冲击性的要求也在日益增加。

这些要求特别难以用上述专利文献EP1,245,447所述的托架得到满足，因为EP1,245,447的托架在行程末端相对于固定支撑件具有重要的悬臂。

用于改善专利文献EP1,245,447所述的滑动托架的性能的一种可能性是增加支撑件的厚度。然而，这导致该支撑件的质量显著增加。

在这种背景下，本实用新型企图提供一种使得能够满足制造商要求而不增加质量的滑动托架。

实用新型内容

为此，本实用新型提供以下技术方案来实现上述技术目的：

(1)根据本实用新型的一个方面，提供一种滑动的车辆托架，所述托架包括：

-固定支撑件，用于固定到车辆的结构上；

-托架体，相对于所述固定支撑件可纵向移动；和

-滑动连接装置，将托架体连接到所述固定支撑件体上，所述连接装置包括两个纵向导轨，每个纵向导轨具有纵向轨道和在轨道中自由平移接合的滑块，

其特征在于，所述滑动连接装置包括两个彼此横向分离的移动支撑件以及至少两个彼此分离且与移动支撑件分离的增强件，所述增强件在纵向上彼此间隔开并且将移动支撑件彼此固定，所述托架体被固定到增强件上，每个轨道被固定到所述移动支撑件之一上，所述滑块被固定到固定支撑件上。

(2)根据本实用新型的一个实施方式，所述移动支撑件为纵向金属型条。

(3)根据本实用新型的另一个实施方式，每个增强件为横向细长的金属部件，具有两个彼此相对的横向端部，每个横向端部被固定到移动支撑件上。

(4)根据本实用新型的另一个实施方式，每个增强件25为托板形的，所述端部相对于所述增强件的中心部突出。

(5)根据本实用新型的另一个实施方式，所述滑动连接装置包括至少一个罩，与移动支撑件相对的各个纵端通过所述罩彼此固定。

(6)根据本实用新型的另一个实施方式，每个罩为金属板，所述金属板包括基本上垂直于纵向方向的中心区域和相对于中心区域弯曲并在中心区域的至少部分周边上延伸的边缘，在弯曲边缘上切割形成槽口以赋予罩横向灵活性。

(7)根据本实用新型的另一个实施方式，通过不利用热作用的方法使所述增强件与所述移动支撑件彼此固定。

(8)根据本实用新型的第二方面，提供如上所述的托架的托架系列，所述托架系列包括：

-至少第一托架，包括移动支撑件和第一数量的增强件；

-至少第二托架，具有与第一托架不同的尺寸，包括移动支撑件和第二数量的增强件；

-第一和第二托架的增强件相同。

(9)根据本实用新型的另一个实施方式，所述移动支撑件相同。

(10)根据本实用新型的另一个实施方式，增强件的第一数量与增强件的第二数量不同。

附图说明

参照附图，本实用新型的其他特征和优点将从下面供参考和非限制性给出的详细描述中浮现，其中：

图1是根据本实用新型的呈分解和部分组装状态的滑动托架的透视图；和

图2示出根据本实用新型的滑动托架系列。

具体实施方式

图1所示的滑动托架用于安装在机动车辆上，通常安装于汽车或卡车上。

通常，这样的滑动托架1置于车辆的前座之间。或者，其置于第二排或第三排的座椅之间，或车辆的任何其它位置。

所述滑动托架1包括：

-固定支撑件3，用于固定到车辆的结构上；

-托架体5，相对于固定支撑件3可纵向移动；

-滑动连接装置7，其将托架体5连接到固定支撑件3上。

纵向方向通常对应于车辆的正常移动方向。或者，该方向与车辆的正常移动方向垂直，或者具有相对于车辆的正常移动方向的任何其它取向。横向方向垂直于纵向方向。纵向与横向方向一起限定基本上平行于车辆的地板的平面。

所述固定支撑件3通常用于固定到车辆的地板上、或任何其它合适的结构上。

托架体5例如包括中空腔，在内部限定小零件的存储空间。例如，其通过移动罩向上关闭，可用作乘客的扶手。其通过底部11朝向车辆的地板限定。

或者，所述托架体不用于储存或不用作包裹架，但是用于任何其它功能，例如，CD或DVD播放器、冷藏饮料储存、电源输出口或USB插头支撑件等。

在所示的实施例中，固定支撑件3包括电机支撑件13和2个接片15。所述接片15横向设置在电机支撑件13的两侧。每个接片15被刚性固定到车辆的结构上。支撑件13刚性固定到接片15上。

连接装置7包括两个纵向导轨17，每个导轨具有纵向轨道19和在轨道19 中自由平移接合的滑块21。

每个滑块21在纵向上的长度比轨道19的长度短得多。每个滑块21在轨道19中的行程例如为30mm。

连接装置7还包括两个彼此横向分离的移动支撑件23和至少两个彼此分离且与移动支撑件23分离的增强件，所述增强件在纵向上彼此间隔开并使移动支撑件23彼此固定。

在图1所示的实施例中，连接装置7包括3个增强件25。或者，如图2 所示，连接装置仅包括2个增强件25或4个增强件25，并且可以包括超过4 个增强件25。

移动支撑件23以它们之间存在连续的自由空间的形式彼此横向分离。因此，移动支撑件23通常绝不接触且不重叠。移动支撑件23彼此并非一体，且彼此没有直接连接。

移动支撑件和增强件形成刚性底架，该底架的重量并不过大，因为移动支撑件彼此分离且所述增强件彼此分离。因此，这种结构通常包括大的凹部，有助于降低其总重量。

此外，由于移动支撑件和增强件是相互独立的分离部件，因此可以选择材料和厚度以完全符合汽车制造商的要求。

专利文献EP1,245,447的支撑件例如通过挤压成形得到。不可能为了只增强该部件的一个区域而在这样的支撑件中产生局部厚度增加。相反，在本实用新型中，可以只增强所述结构的某些部件。

最后，在本实用新型中，所述增强件的数量基于待满足的要求来选择。如果托架体的重量低，则可以只提供少量增强件，例如，两个增强件。相反，如果托架体的重量较高，则可以提供三个或更多个增强件。

因此，该结构的质量仍最小。

通常，移动支撑件23是纵向金属型条。它们通常通过冲压成形或挤出成形得到。

移动支撑件23二者例如相对于与导轨17所限定的平面基本垂直的纵向正中面对称。该面P如图1所示。

两个移动支撑件23通常彼此相同。

在所示的实施例中，每个移动支撑件23向上包括平滑上区段27。该平滑区段27与导轨所限定的平面平行。每个移动支撑件还在上区段27下方包括竖直区段29，该竖直区段29基本平行于正中面P。

区段27和29通过倾斜区段31彼此相连。

与区段31相对，竖直区段29由基本平行于上区段27并指向与上区段27 相反的方向的弯曲边缘33限定。

因此，移动支撑件23具有朝向车辆的地板并朝向另一个移动支撑件23 的大体凹形。

区段27、29、31与弯曲边缘33在移动支撑件的整个长度上纵向延伸。

轨道19均固定在移动支撑件23上。通常，轨道19具有第一纵向长度，移动支撑件23具有在第一纵向长度与第一纵向长度加20％第一纵向长度之间的第二纵向长度。例如，第二纵向长度等于第一纵向长度+10mm。滑块21通常刚性固定到接片15或电机支撑件13上。

增强件25均彼此相同。通常，这些增强件为通过冲压成形得到的金属部件。

每个增强件25具有横向细长形状。增强件25是彼此完全独立的部件，彼此没有直接连接。它们彼此不是一体的。每个增强件25具有两个彼此相对的端部35，每个端部35被固定到一个支撑件23上。

如图1所示，每个增强件25优选为托板形的，端部35相对于增强件的中心部37突出。端部35向上突出，即与车辆的地板相反。

通常，中心部37基本上在同一平面内并与导轨限定的平面平行。每个端部35横向延伸到中心部，并从中心部37开始包括第一短臂39、平顶41，然后是第二长臂43。短臂39从中心部37向上延伸，然后在与另一端部35相反的方向横向延伸。

平顶41基本上与导轨限定的平面平行。长臂43从平顶41向下延伸，即朝向地板延伸，并且在与另一端部35相对的方向横向延伸。

如图所示，考虑到与面P平行，长臂43比短臂39具有更大的长度。因此，其具有位于中心部37下方的自由端，即比中心部37更靠近地板。

增强件25通常在纵向上沿移动支撑件23规则地分布。它们在纵向上设置在离移动支撑件23的端部一定距离的地方，如图所示。

每个增强件25被设置成中心区段37倚靠在移动支撑件的上区段27上。更具体地，中心部27的相对端压在区段27上。此外，长臂43放置成靠着竖直区段29。

增强件25和移动支撑件23通过不利用热作用的方法彼此固定，从而不使增强件或移动支撑件在该固定期间变形。因此，增强件和移动支撑件优选通过扣紧(clinching)使彼此固定。扣紧是将构成移动支撑件的材料推入增强件上设置的孔口内的固定操作。该材料在与移动支撑件相反的侧形成围绕孔口的凸缘。或者，将构成增强件的材料推入移动支撑件上设置的孔口内。

例如，每个增强件25在若干个点处被固定到移动支撑件23上：在两个细长臂43处和在中心部37的两个相对端处。中心部37被固定到上区段27上，臂43被固定到竖直区段29上。

应注意的是，为了增加增强件25的刚性，弯曲边缘48同时沿中心件37 和端部35设置在增强件的部分或整个周边上。

托架体5直接固定到增强件25上，更具体地固定到每个增强件25的中心部37上。其通过机械固定件47固定到每个增强件上，该机械固定件47在垂直于导轨所限定的平面的方向上是细长的。

这些固定件47通常是螺钉。它们与托架体5的底部11配合。这样的设置对托架体5固定到滑动连接装置7的固定的刚性特别有利。

此外，滑动连接装置7优选包括至少一个罩49，与移动支撑件23相对的各个纵端51通过罩49彼此固定。

优选地，连接装置7包括两个罩49。一个罩49使与移动支撑件23相对的第一端51彼此刚性固定，另一个罩49使与移动支撑件23相对的第二纵端 51彼此固定。第二端与第一端相对。

罩49使得能够固定支撑托架体5的结构的端部，并保持整体几何结构。

两个罩49优选相同。

每个罩49通常是通过冲压成形得到的金属板。

如图所示，每个罩49通常包括基本上垂直于纵向方向的中心区域53和相对于中心区域51的弯曲边缘55。弯曲边缘55在中心区域53的整个或部分周边上延伸。

中心区域53具有横向细长形状，并且可以包括凹部57以使结构更轻。弯曲边缘55包括刚性固定到两个移动支撑件23的上区段27上的中心区段59。

弯曲边缘55还包括刚性固定到两个移动支撑件的倾斜区段31上的两个第一侧区段61。其还包括刚性固定到移动支撑件的两个竖直区段29的两个第二侧区段63。

通常，在弯曲边缘55上切割形成槽口65以赋予罩49横向灵活性。有利地，槽口65设置在中心区段59与每个第一侧区段61之间，并且另一个槽口设置在每个区段61与相邻的第二侧区段63之间。相反地，中心区段59是连续的，不包括任何槽口65。

有利地，增强件25被设置成允许等压固定托架体5。

因此，托架体5的相对于固定支撑件3的横向位置通过设置在增强件的中心部37上的纵向细长的椭圆形孔67来确定。椭圆形孔67被设置成容纳固定件47。

托架5在纵向方向上的位置通过设置在增强件的中心部37上的沿横向方向的纵向细长的另一椭圆形孔69来确定。一个固定件47在孔口69处接合。

托架体沿竖直方向(即垂直于导轨17所限定的平面)的位置由穿过平顶 41的表面所限定的平面来限定。

优选地，滑动连接装置包括设置成通过动力学链使销75横向移动的电机 73(未示出)。

此外，至少一个移动支撑件23具有多个阻断孔口77，所述多个阻断孔口 77纵向对齐并且分布在在移动支撑件的整个纵向长度上。这些孔口例如设置在竖直区段29上。

电机73被设置成在托架的当前阻断位置与托架体5相对于固定支撑件纵向自由的松开位置之间选择性地移动销75。在阻断位置，销75接合在一个阻断孔口77中。在松开位置，销75从阻断孔口77中移出。因此，可以用移动支撑件23和增强件25使托架体5相对于固定支撑件3纵向移动。电机73通过控制件(未示出)控制，能够通过车上的乘客致动。

增强件25的数量通过托架的纵向长度来确定，同时也通过要得到的与托架体的连接的刚性来确定。

支撑托架体的结构制成多个独立部件的事实使得能够选择每个部件所需的厚度。

反过来，滑动托架的制造有必要具有若干冲压工具，通常为增强件用的冲压工具、移动支撑件用的冲压工具和罩用的冲压工具。然而，由于要制造的部件小且形状简单，因此这些冲压工具简单。

此外，应注意的是，滑动托架包括若干组相同部件：形状相同的两个移动支撑件23、形状相同的数个增强件25、形状相同的两个接片和形相同状的两个罩49。

这使得能够降低制造成本。

根据本实用新型的第二方面，特别是图2所示的方面，本实用新型使得能够生产具有不同尺寸的托架系列。

该托架系列包括：

-至少第一托架71，包括移动支撑体23和第一数量的增强件25；

-至少第二托架，具有与第一托架不同的尺寸，包括移动支撑体23和第二数量的增强件25。

第一和第二托架的增强件25相同。

不同尺寸在此的意思是：

-第二托架的托架体5的长度和/或高度与第一托架71的托架体5的长度和/或高度不同；

-第一和第二托架的托架体5相同，但是第一和第二托架的移动支撑体23 的尺寸不同。

根据第一实施方式，第二托架为图2中附图标记72表示的托架。增强件的第一数量与增强件的第二数量不同。相反，第一和第二托架71、72的移动支撑件23相同。

通常，第一和第二托架71、72的所有部件都彼此相同。

例如，所述托架系列还包括至少第三托架74，其具有不同于第一和第二数量的第三数量的增强件25，或者甚至包括具有另外不同数量的增强件的其它托架。

例如，第一托架71包括2个增强件25，第二托架72具有3个增强件25，第三托架74具有4个增强件25，如图2中所示。

根据第二实施方式，第二托架为图2所示的托架76。

第一托架71包括具有第一长度的移动支撑件23。

第二托架76包括具有第二长度的移动支撑件23，该第二长度与第一长度不同。

第一和第二托架71、76的移动支撑件有利地仅仅是它们的纵向长度不同。第一和第二托架71、76还包括相同部件。

或者，所述托架系列包括至少仅不同于第一和第二托架的第三托架(因为移动支撑件具有不同于第一和第二长度的第三长度)，甚至还包括具有其他长度的移动支撑件的其他托架。

第一和第二托架71、76包括相同数量的增强件25或彼此包括不同数量的增强件25。

根据第三实施方式的托架系列除了包括第一托架71外，还包括一个或数个具有托架72的类型的第二托架和一个或数个具有托架76的类型的第二托架。

用于制造所述托架系列的方法包括以下步骤：

-制造多个移动支撑件23；

-制造均相同的多个增强件25；

-由预先制造的移动支撑件23和增强件25制造所述至少一个第一托架71 和所述至少一个第二托架72、76。

优选地，制造大量第一托架71和大量第二托架72、76。

对于根据第一实施方式的托架系列，移动支撑件23都相同。

或者，该制造方法包括由均相同的移动支撑件23和预先制造的增强件25 制造其它托架的步骤，这些其它托架具有不同数量的增强件25。

对于根据第二实施方式的托架系列，制造多个具有第一长度的移动支撑件 23和多个具有第二长度的移动支撑件23。

第一托架71由具有第一长度的移动支撑件23制造。

第二托架76由具有第二长度的移动支撑件23制造。

或者，该方法包括制造具有其它长度的其它移动支撑件的步骤和由所述其它移动支撑件和预先制造的增强件制造其它托架的步骤。

因此，用相同元件或实际相同的元件可以形成适于不同类型的车辆的托架。

Claims (10)

1.一种滑动托架，所述托架(1)包括：

-固定支撑件(3)，用于固定到车辆的结构上；

-托架体(5)，相对于所述固定支撑件(3)可纵向移动；和

-滑动连接装置(7)，将托架体(5)连接到所述固定支撑件(3)上，所述连接装置(7)包括两个纵向导轨(17)，每个纵向导轨(17)具有纵向轨道(19)和在轨道(19)中自由平移接合的滑块(21)，

其特征在于，所述滑动连接装置(7)包括两个彼此横向分离的移动支撑件(23)以及至少两个彼此分离且与移动支撑件(23)分离的增强件(25)，所述增强件(25)在纵向上彼此间隔开并且将移动支撑件(23)彼此固定，所述托架体(5)被固定到增强件(25)上，每个轨道(19)被固定到所述移动支撑件(23)之一上，所述滑块(21)被固定到固定支撑件(3)上。

2.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述移动支撑件(23)为纵向金属型条。

3.根据权利要求1或2所述的托架，其特征在于，每个增强件(25)为横向细长的金属部件，具有两个彼此相对的横向端部(35)，每个横向端部(35)被固定到移动支撑件(23)上。

4.根据权利要求3所述的托架，其特征在于，每个增强件(25)为托板形的，所述端部(35)相对于所述增强件(25)的中心部(37)突出。

5.根据权利要求1或2所述的托架，其特征在于，所述滑动连接装置(7)包括至少一个罩(49)，与移动支撑件(23)相对的各个纵端(51)通过所述罩(49)彼此固定。

6.根据权利要求5所述的托架，其特征在于，每个罩(49)为金属板，所述金属板包括基本上垂直于纵向方向的中心区域(53)和相对于中心区域(53)弯曲并在中心区域(53)的至少部分周边上延伸的边缘(55)，在弯曲边缘(55)上切割形成槽口(65)以赋予罩(49)横向灵活性。

7.根据权利要求1或2所述的托架，其特征在于，通过不利用热作用的方法使所述增强件(25)与所述移动支撑件(23)彼此固定。

8.一种托架系列，其特征在于，所述托架系列包括：

-至少第一托架(71)；和

-至少第二托架(72)，

-所述第一托架(71)和第二托架(72)是根据权利要求1或2中所述的托架，

-第一托架(71)具有第一数量的增强件(25)，第二托架(72)具有第二数量的增强件(25)，并且第二托架(72)具有与第一托架(71)不同的尺寸，

-第一和第二托架(71，72)的增强件(25)结构上相同。

9.根据权利要求8所述的托架系列，其特征在于，所述移动支撑件(23)相同。

10.根据权利要求8或9所述托架系列，其特征在于，增强件(25)的第一数量与增强件(25)的第二数量不同。