CN206908070U - 一种汽车线束连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及线束连接器结构改进，具体涉及一种汽车线束连接器，包括固定件和安装在固定件上的组合件，固定件上设置有供组合件安装的横向键槽，键槽两侧还设有凹陷的竖向槽孔，组合件的两侧设有平行的侧板，侧板之间设有横向和纵向的连接筋，该连接筋之间围成贯穿上下的“凹”字型通孔，纵向连接筋一端还伸出横向连接筋表面形成限位凸起。本实用新型提供一种汽车线束连接器，相对于传统的连接器为整体式结构容易造成模具成本上升的问题，特别的设计了固定件与组装件的方式，可以分开单独加工，并且具有更高的尺寸精度，斜度对插调整为零插零，提升产品品质，独特的组装结构能够保证稳定性的前提下，提升模具的寿命8到15个百分点。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束连接器结构改进，具体涉及一种汽车线束连接器。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
目前现有技术中的汽车线束连接器较为普遍的采用塑胶材质，常用的机构多为整体件且结构复杂，因此提高了线束连接的模具成本，急需一种能够降低成本的新的机构的线束连接器。
实用新型内容
为解决现有技术中的技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种汽车线束连接器，包括固定件和安装在固定件上的组合件，所述固定件上设置有供组合件安装的横向键槽，所述键槽两侧还设有凹陷的竖向槽孔，所述组合件的两侧设有平行的侧板，侧板之间设有横向和纵向的连接筋，该连接筋之间围成贯穿上下的“凹”字型通孔，所述纵向连接筋一端还伸出横向连接筋表面形成限位凸起。
较为优选的，所述固定件表面还设有两端开口的限位槽，所述限位槽的一边设有梯形插孔。 较为优选的，所述组合件底部设有插入键槽的插键。较为优选的，所述通孔数量若干且深度不一。
有益效果： 本实用新型提供一种汽车线束连接器，相对于传统的连接器为整体式结构容易造成模具成本上升的问题，特别的设计了固定件与组合件的方式，可以分开单独加工，并且具有更高的尺寸精度，斜度对插调整为零插零，提升产品品质，独特的组装结构能够保证稳 定性的前提下，提升模具的寿命 8 到 15 个百分点。
附图说明
图 1 为线束连接器结构立体示意图；
图 2 为线束连接器结构侧视图。附图标记如下：
1：固定件，2：组合件，3：键槽，4:槽孔，5：侧板，6：连接筋，7：通孔，8：限位凸起，9：限位槽，10：梯形插孔，11： 插键。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，应当理解，本实用新型的结构并不仅限于以下实施例：实施例 1如图 1-2 所示，一种汽车线束连接器，包括固定件1 和安装在固定件 1 上的组合件 2，所述固定件 1 上设置有供组合件 2 安装的横向键槽 3，所述键槽 3 两侧还设有凹陷的竖向槽孔 4，所述组合件 2 的两侧设有平行的侧板 5，侧板 5 之间设有横向和纵向的连接筋 6，该连接筋 6 之间围成贯穿上下的“凹”字型通孔 7，所述纵向连接筋一端还伸出横向连接筋表面形成限位凸起8。
所述固定件 1 表面还设有两端开口的限位槽 9，所述限位槽 9的一边设有梯形插孔 10，所述组合件 2 底部设有插入键槽 3 的插 键 11，所述通孔 7 数量若干且深度不一。
本实用新型提供一种汽车线束连接器，相对于传统的连接器为 整体式结构容易造成模具成本上升的问题，特别的设计了固定件与组合件的方式，可以分开单独加工，并且具有更高的尺寸精度，斜度对插调整为零插零，提升产品品质，独特的组装结构能够保证稳定性的前提下，提升模具的寿命8 到 15 个百分点。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种汽车线束连接器，包括固定件和安装在固定件上的组合件，所述固定件上设置有供组合件安装的横向键槽，所述键槽两侧还设有凹陷的竖向槽孔，其特征在于，所述组合件的两侧设有平行的侧板，侧板之间设有横向和纵向的连接筋，该连接筋之间围成贯穿上下的“凹”字型通孔，所述纵向连接筋一端还伸出横向连接筋表面形成限位凸起。
2.如权利要求 1 所述的汽车线束连接器，其特征在于，所述固定件表面还设有两端开口的限位槽，所述限位槽的一边设有梯形插孔。
3.如权利要求 1 所述的汽车线束连接器，其特征在于，所述组合件底部设有插入键槽的插键。
4.如权利要求 1 所述的汽车线束连接器，其特征在于，所述通孔数量若干且深度不一。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720393299.0U CN206908070U (zh) | 2017-04-14 | 2017-04-14 | 一种汽车线束连接器 |
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| CN201720393299.0U CN206908070U (zh) | 2017-04-14 | 2017-04-14 | 一种汽车线束连接器 |
Publications (1)
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| CN206908070U true CN206908070U (zh) | 2018-01-19 |
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ID=61290567
Family Applications (1)
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| CN201720393299.0U Expired - Fee Related CN206908070U (zh) | 2017-04-14 | 2017-04-14 | 一种汽车线束连接器 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109326927A (zh) * | 2018-09-28 | 2019-02-12 | 李文婷 | 一种新能源纯电动车储能高低压线束连接器 |
| CN109462121A (zh) * | 2018-09-28 | 2019-03-12 | 李文婷 | 一种新能源纯电动车储能高低压线束连接器的使用控制方法 |
| CN109473851A (zh) * | 2018-09-28 | 2019-03-15 | 李文婷 | 一种新能源纯电动车储能高低压线束连接器 |
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2017
- 2017-04-14 CN CN201720393299.0U patent/CN206908070U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20180119 Termination date: 20210414 |
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