CN206907814U - 一种新能源汽车蓄电池壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池壳体，包括壳体，所述壳体设有上盖，所述上盖四周设有多组第一螺孔，所述上盖内部设有防水硅胶垫，所述上盖内部对称设有限位块，所述上盖通过螺钉安装在壳体顶部，所述壳体一侧设有线缆穿孔件，所述线缆穿孔件设有紧固螺帽，所述线缆穿孔件内部设有第一橡胶圈和第一穿线孔，所述紧固螺帽内部设有第二橡胶圈和第二穿线孔,所述壳体底部设有固定柱，所述固定柱通过螺钉安装在底板上部，所述固定柱与底板之间设有减震弹簧，所述底板四周设有第三螺孔，所述底板内部设有与减震弹簧相匹配的圆形凹槽。该实用新型结构简单，具有防水减震的功能，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型属于蓄电池壳体技术领域，具体涉及一种新能源汽车蓄电池壳体。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。随着纯电动汽车的普及，发现现有的蓄电池外壳减震效果很差，且容易进水，导致蓄电池经常损坏。
有鉴于此，设计一种结构简单，具有减震和防水功能的蓄电池外壳来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车蓄电池壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车蓄电池壳体，包括壳体，所述壳体设有上盖，所述上盖四周设有多组第一螺孔，所述上盖内部设有防水硅胶垫，所述上盖内部对称设有限位块，所述上盖通过螺钉安装在壳体顶部，所述壳体一侧设有线缆穿孔件，所述线缆穿孔件设有紧固螺帽，所述线缆穿孔件内部设有第一橡胶圈和第一穿线孔，所述紧固螺帽内部设有第二橡胶圈和第二穿线孔,所述壳体底部设有固定柱，所述固定柱通过螺钉安装在底板上部，所述固定柱与底板之间设有减震弹簧，所述底板四周设有第三螺孔，所述底板内部设有与减震弹簧相匹配的圆形凹槽。
优选的，所述上盖外部对称设有连接件，所述连接件两端通过凸起件安装有把手。
优选的，所述防水硅胶垫上部设有与第一螺孔相匹配的第二螺孔。
优选的，所述线缆穿孔件外部设有与紧固螺帽相匹配的螺纹。
优选的，所述限位块外部设有缓冲垫。
优选的，所述底板上设有安装固定柱的第四螺孔。
本实用新型的技术效果和优点：该新能源汽车蓄电池壳体，通过在壳体底部设置固定柱，固定柱通过减震弹簧和底板连接，有效起到减震作用，通过在上盖内部设置防水硅胶垫和线缆穿线孔设置第一橡胶圈及紧固螺帽内部设置第二橡胶圈，可以起到防水作用，该实用新型结构简单，具有减震和防水功能，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构俯视图；
图3为本实用新型的底板示意图；
图4为本实用新型的上盖内部示意图；
图5为本实用新型的线缆穿孔件内部示意图；
图6为本实用新型的紧固螺帽内部示意图。
图中：1壳体、2上盖、3线缆穿孔件、4紧固螺帽、5底板、6固定柱、7第三螺孔、8把手、9第一螺孔、10第四螺孔、11圆形凹槽、12防水硅胶垫、13第二螺孔、14限位块、15连接件、16第一橡胶圈、17第一穿线孔、18第二橡胶圈、19第二穿线孔、20减震弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-6所示的一种新能源汽车蓄电池壳体，包括壳体1，所述壳体1设有上盖2，所述上盖2四周设有多组第一螺孔9，所述上盖2内部设有防水硅胶垫12，所述上盖2内部对称设有限位块14，所述上盖2通过螺钉安装在壳体1顶部，所述壳体1一侧设有线缆穿孔件3，所述线缆穿孔件3设有紧固螺帽4，所述线缆穿孔件3内部设有第一橡胶圈16和第一穿线孔17，所述紧固螺帽4内部设有第二橡胶圈18和第二穿线孔19,所述壳体1底部设有固定柱6，所述固定柱6通过螺钉安装在底板5上部，所述固定柱6与底板5之间设有减震弹簧20，所述底板5四周设有第三螺孔7，所述底板5内部设有与减震弹簧20相匹配的圆形凹槽11。
进一步的，所述上盖2外部对称设有连接件15，所述连接件15两端通过凸起件安装有把手8，方便提起蓄电池。
进一步的，所述防水硅胶垫12上部设有与第一螺孔9相匹配的第二螺孔13，方便安装。
进一步的，所述线缆穿孔件3外部设有与紧固螺帽4相匹配的螺纹，方便安装。
进一步的，所述限位块14外部设有缓冲垫，防止刮伤蓄电池。
进一步的，所述底板5上设有安装固定柱6的第四螺孔10，方便安装蓄电池。
工作原理：将壳体1底部的固定柱6套上减震弹簧20，放置在底板内部的圆形凹槽11，通过第四螺孔10用螺钉拧紧，再将蓄电池放入壳体1内部，将蓄电池的正负极通过导线连接，将导线插入线缆穿孔件3里拉出一点，再将导线插入紧固螺帽4里，然后再将紧固螺帽4通过线缆穿孔件3外部的螺纹拧紧，直到紧固螺帽4里的第二橡胶圈17紧紧将导线压住，起到防水效果，然后将上盖2连同上盖内部的防水硅胶垫12通过第一螺孔9用螺钉拧紧，最后通过把手15将蓄电池搬到新能源汽车安装处，通过第三螺孔7用螺钉固定在新能源汽车安装处。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车蓄电池壳体，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)设有上盖(2)，所述上盖(2)四周设有多组第一螺孔(9)，所述上盖(2)内部设有防水硅胶垫(12)，所述上盖(2)内部对称设有限位块(14)，所述上盖(2)通过螺钉安装在壳体(1)顶部，所述壳体(1)一侧设有线缆穿孔件(3)，所述线缆穿孔件(3)设有紧固螺帽(4)，所述线缆穿孔件(3)内部设有第一橡胶圈(16)和第一穿线孔(17)，所述紧固螺帽(4)内部设有第二橡胶圈(18)和第二穿线孔(19),所述壳体(1)底部设有固定柱(6)，所述固定柱(6)通过螺钉安装在底板(5)上部，所述固定柱(6)与底板(5)之间设有减震弹簧(20)，所述底板(5)四周设有第三螺孔(7)，所述底板(5)内部设有与减震弹簧(20)相匹配的圆形凹槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池壳体，其特征在于：所述上盖(2)外部对称设有连接件(15)，所述连接件(15)两端通过凸起件安装有把手(8)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池壳体，其特征在于：所述防水硅胶垫(12)上部设有与第一螺孔(9)相匹配的第二螺孔(13)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池壳体，其特征在于：所述线缆穿孔件(3)外部设有与紧固螺帽(4)相匹配的螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池壳体，其特征在于：所述限位块(14)外部设有缓冲垫。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池壳体，其特征在于：所述底板(5)上设有安装固定柱(6)的第四螺孔(10)。
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| CN201720669498.XU CN206907814U (zh) | 2017-06-10 | 2017-06-10 | 一种新能源汽车蓄电池壳体 |
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| CN (1) | CN206907814U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108389987A (zh) * | 2018-03-03 | 2018-08-10 | 滁州玉花机械有限公司 | 一种用于电动车电池的防水机构 |
| CN110733405A (zh) * | 2019-11-20 | 2020-01-31 | 湖南德霸照明制造有限公司 | 一种汽车顶灯 |
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2017
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